日本紅葉狩 - 京都 + 大阪 精華賞楓之旅 - 2019 11 20-25
龜岡站的站台很小也很窄 基本是沒什麼好看的
等火車的人也很多
火車頭一駛而過 等它停穩後車頭又堆積著一大堆人
所以根本拍不到 嵐山 小火車的經典火車頭 我來之前查過網上的圖片
以為小火車會行駛在一條紅葉隧道中
對面山都是一片片紅色
結果可能期望太高 反而有點小失望
首先是火車的行駛速度太快 外面的紅葉不要說拍照 用眼睛去看都是一道一道的殘影
其次是座位 火車行駛方向的右邊比左邊看到的景色要多 左邊看到的大部分是山崖石壁
最後還是景色 的確是有一棵一棵的楓樹閃過 但對面山上的樹都是綠油油一片 根本不是網上圖片中那樣紅葉片片吸引眼球 在火車上與保津游船相遇
有游客會選擇在嵯峨站坐小火車到龜岡站 再坐保津游船 回到嵯峨站附近
要參加這個項目至少要預留三個小時
整個游船時間是兩小時 還有算上其餘路程
等火車的人也很多
火車頭一駛而過 等它停穩後車頭又堆積著一大堆人
所以根本拍不到 嵐山 小火車的經典火車頭 我來之前查過網上的圖片
以為小火車會行駛在一條紅葉隧道中
對面山都是一片片紅色
結果可能期望太高 反而有點小失望
首先是火車的行駛速度太快 外面的紅葉不要說拍照 用眼睛去看都是一道一道的殘影
其次是座位 火車行駛方向的右邊比左邊看到的景色要多 左邊看到的大部分是山崖石壁
最後還是景色 的確是有一棵一棵的楓樹閃過 但對面山上的樹都是綠油油一片 根本不是網上圖片中那樣紅葉片片吸引眼球 在火車上與保津游船相遇
有游客會選擇在嵯峨站坐小火車到龜岡站 再坐保津游船 回到嵯峨站附近
要參加這個項目至少要預留三個小時
整個游船時間是兩小時 還有算上其餘路程