旅行就是要有所經歷--美西8個國家公園冬日之旅(九/約書亞樹)
倒數第二天，這天的目的地是賭城LV，曾經去過2次，老婆大人沒去過，之前從死亡谷到zion時已經穿城而過時，感覺LV變大了好多。賭城也就是晚上還有點看頭，因此我計劃是從bryce出來先路過Cedar Brake國家紀念地看下，然後在傍晚時分到達火之谷（Valley of Fire State Park）拍拍日落，然後晚上再趕到LV，吃吃自助餐沿街溜達下看看城市夜景，表演什麼的就算了。LV屬於內華達，時區屬於太平洋時區，從猶他過去時鐘撥慢一小時，相當於多了一個小時游玩時間。
第一篇，旅行準備和死亡谷， http://www.mafengwo.cn/i/11969002.html
第二篇，Zion國家公園， http://www.mafengwo.cn/i/12001674.html
第三篇，大階梯， http://www.mafengwo.cn/i/12039666.html
第四篇，Page， http://www.mafengwo.cn/i/12089226.html
第五篇，大峽谷， http://www.mafengwo.cn/i/12146754.html
第六篇，紀念碑谷， http://www.mafengwo.cn/i/12218478.html
第七篇，摩雅/Moab， http://www.mafengwo.cn/i/12352986.html
第八篇，國會礁、布萊斯和UT12， http://www.mafengwo.cn/i/12818818.html
第九篇，約書亞樹，完結， http://www.mafengwo.cn/i/13099394.html TicketBryce是大階梯地區的高點，前兩天看了一些紀錄片，說Bryce這個地區冬天的降雪量是很大的，所以是大階梯地區一些河流的發源地。
Bryce Canyon公園裡你是站在懸崖上往下看，但是從Bryce出去，沿著12號公路向 西北 方向走，穿過紅色的月亮門後，你會發現還有更高的山脈。
去LV一般可以從Bryce往西南方向走89號公路，我的選擇是向北，原計劃穿越Cedar Brake National Monument。其實Cedar Brake也是紅色的hoodoos，與bryce有點像，但是那些柱子規模更大，也稀疏很多，感覺視覺效果另有特色。Brake在這裡不知道是不是斷層的意思。NPS網站的照片也都是在懸崖邊上俯瞰峽谷或是開闊視野的照片。
沿著89號公路北上到達潘圭奇（Panguitch），然後掉頭轉向143號公路，剛出鎮子，就看見路邊有個牌子，上面說有個什麼燈閃爍的時候你可以通行，否則需要在輪胎上裝上防滑鏈。想了想大階梯的經歷，算了，繼續放棄吧。如果當時沿著89向西南走，在到達去zion那個路口之前還有一個路口，向西有條14號公路通向Cedar城，看著公路標號只有14那麼小，估計應該可以通行。14號公路的半路上有條148號公路通向Cedar Brake，這條路NPS網站提醒冬天有可能因降雪封路的。而我當初選擇走潘圭奇，是因為沿路會經過漂亮的潘圭奇湖。
本著不走回頭路的原則，於是穿過 潘圭奇繼續向北，然後轉到20號公路向西，翻過一個小埡口後高度開始下降，很快就上了15號州際高速（從 鹽湖城 到LV）。
雖然不趕時間，但是仍然是越開越快，速度在90到100之間，這段高速限速是80。很快，我從後視鏡發現有輛警車閃著警燈跟在我後面，但是沒拉警笛，我立刻意識到超速被警察擒住了。當時還幻想萬一是警察趕著去某個地呢？於是從左側車道併到右側車道，警車也跟著並了過來，心想這次沒跑了。
於是找著比較空的路段在高速上先降速，警車也降速，只好乖乖地靠邊停車，警車也停在我後方大概兩三個車身的地方。老老實實降下左右車窗，把手放方向盤上。
警察從右側貼著護欄過來，我先問警察能不能停匝道上，警察說可以。警察叔叔先說他是猶他華盛頓縣的高速巡警，叫xxx，老婆大人這時候還以為是魔鬼花園遺留的泥漿糊住了車牌，同警察解釋說我們沒來得及洗車。
警察沒理會，直接了當對我說你超速了，超了多少，這也沒啥可抵賴的，認吧。之後警察叔叔開始填單子，需要我出示駕照，拿出 中國 駕照給他，警察叔叔問有沒有翻譯件，我說有，但是放在後備箱里了，警察說你出來拿。於是他來到我車的左後方指揮路上的車子離我們遠點，我下車打開後備箱。
我帶了個行李網，罩著三個箱子，上面又堆了三腳架、裹腿啥的，警察看著直樂。根本沒想到出了租車時候用還有其它的場景會用到這個翻譯件，翻箱倒櫃的找出來乖乖地奉上租租車給的翻譯件。猶他認 中國 駕照就好，然後他把我的護照、住址等信息填在單子上。
剩下的事是如何善後。那張單子大致記錄了我超速的位置，速度多少和超速多少（記錄的是98邁），我的車牌、駕照信息（忘了有無護照信息），還有就是一個華盛頓縣法庭的網址，如果我認罰，回去後2周內可以登那個網址根據案件號確認，然後刷信用卡交罰款，或者提出申述。
處理完了，老婆大人問“how much？”，警察也聽懂了，說大概150刀，後來實際是200刀，再快點超過100估計更多。
上車後我問警察，是否可以在超越右側車道的車輛時稍微快點，警察一愣，估計沒想到我會問這個問題，然後無奈地笑了下回答：在保證安全的前提下可以稍微快點，但是不能像你剛纔那樣見車超車（you passed every car）。
後來交罰款時在國內死活登不上華盛頓縣法庭的網站，通過 美國 的同學才搞定。 火之谷被罰之後立刻老實了，這段I-15號高速是下坡，有些路段在峽谷中穿行，即陡而且車速快，車道又窄，老美很寬的車也多，卡車都跟我們一個速度。這時候我是用雙手掌控方向盤的。感覺有點比走穿 秦嶺 的高速註意力要高多了。
出了高速，在路邊發現一個洗車的設備，花了1.75，用高壓水槍噴了足足5分鐘，才勉強把車身錶面的泥給衝下來，底盤上的就實在顧不過來了。
最開始準備行程的時候，忘了從哪裡獲得的火之谷的信息，離著LV大概1小時車程，國內有游記提到過。當時看國外的網站很多人在這裡拍婚紗，夕陽下一些奇怪造型的岩石，火紅的顏色，感覺很棒，又是在15號高速旁邊，感覺拐一下沿路停車走走，拍些夕陽下的石頭就OK了。當時最吸引我的是一塊叫象岩（Elephant Rock）的石頭。
實際上火之谷很大，遠超我的想象，裡面的道路還比較複雜，有條路還通向米德湖（Lake Mead），景色除了怪石，還有小波浪谷，小arches這樣的景色，真的挺值得一游的，不過去之前以為公園裡就一條路就沒有做路書。
http://parks.nv.gov/parks/valley-of-fire
從北邊進入公園的時候太陽已經被公園裡的山擋住了，路過收費口的時候沒人管，不知道是冬天的緣故還是晚上下班了，正常是一車10刀。
手機導航的目的地設置為valley of fire，跟著導航在公園裡開，沒有看見傳說中就在路邊的象岩，天色很暗了，到達了導航的終點。
我的路線是沿著紅色路右邊的路往下走的，終點再往左達到Atlatl Rcok區域，這裡是一個巨石上的岩畫，而我想看的象岩應該往右側走，也就是前往米德湖的方向。很多人是從南邊的LV從東南入口過來的，象岩好像在這個入口附近。我是北邊進入，從西南口出的，完美錯過。
很若的光線，估計只有-6ev，手動調的焦距，手持拍攝，基本算是沒糊。 
其實這時候天已經很黑了，居然沒有拍糊了。
那些離地面有10米高的岩畫真的想不出是怎麼畫上去的。
只是在Atlatl Rcok停了一下，無奈地趕往LV。
這是上飛機前的最後一個晚上，到了LV已經沒有力氣去瀏覽什麼夜景了，收拾行李和車子才是最重要的事。 Route66最後一天終於不用早起，懶得逛LV了，收拾收拾上路。
當我寫游記時用google map重新導航，發現從旅館出發去約舒華約書亞樹給出的路徑是走15號高速，而當時的蘋果手機導航給出的是走215高速，然後轉到95號公路上，相當於走的東邊平行的路，難道蘋果也知道了我是旅游者？
95號公路在內華達和加州邊界上非常有意思，內華達的路又寬又直又平整，加州的路突然就變成一條荒漠中小路，而且上下起伏的，路況質量很差。看樣子加州很不care內華達這個窮鄰居。
從旅館出來到邊界，邊界這邊有個內華達的加油站，但是在公路的另一側，看著還半箱油，因此懶得過去加油。
荒漠中起起伏伏地開了一段，導航又導到另一條更破的路，邊上還有條鐵路。正好有列貨車在上面慢慢的行駛，老婆大人大概數了數，至少80節車皮，5個車頭在拉著慢慢地跑。
在路上走著的時候，突然發現地面上有Route66的標誌。
其實我對Route66沒太多感覺，不過趕上了也算是小小的意外驚喜。
在Route66與鐵軌的岔道旁，有個很小的鎮子，叫Goffs，這裡有個Mojave Desert Heritage and Cultural Association。
Route66當年是西部開拓的象徵，現在這裡只是一片殘骸
Goffs
對應上面衛星圖的現場照片，左下角的老式郵箱
像是車站，沒進去。 
實際上從這裡一直到約舒華約書亞樹公園的沿路，只要是附近有房子的地方都能看見這種老式的郵箱。
過了鐵路岔口，正好有輛很長的貨車經過，因此來路上肯定沒車，可以放心大膽地占路拍照
好像有個電影叫Mojave沙漠，印象里是阿拉伯世界的事，這裡也有mojave沙漠。在mojave的荒野上狂奔的時候，油老虎再次發威，可是錯過邊界上加油站後，沿路竟然一邊荒涼再也沒有加油站，直到一個小鎮，兩個破爛的油桶放那裡，上面寫著5刀一加侖，怎麼不去搶！
進屋交錢，一個大概是印第安和 墨西哥 混血的小個子收了錢，然後出來，取下油槍，然後擰開一個類似水龍頭似的的開關加油，手動控量。
直到現在我也不知道當時到底走了哪幾條道路，沿途的40號高速肯定是走過
這個有點像火山口的山在哪裡拍的已經不可考證了，googlemap上完全找不到對應的圖像。
費了九牛二虎之力，終於找到這個拍攝位置，在一條叫Amboy Rd的埡口上，過了這個埡口就很快到達約書亞樹公園了。
約書亞樹20多年前第一次來 美國 的時候，趁著個周末，搭著房東家的車跑到一個叫 棕櫚泉 的地方，這裡有個outlets，很多到LA的國人估計都知道這個沙漠outlets。實際上約約書亞樹公園就在 棕櫚泉 的旁邊不遠，半小時車程。
約書亞樹公園有什麼可玩的。 黃山 的四絕里有奇松怪石，那麼把怪石放到地上，奇松換成約書亞樹，就是約書亞樹公園的景觀。NPS網站的第一句話是：當 莫哈維 沙漠和科羅拉多沙漠在這裡相遇。
從第二十九棕櫚樹村進來，很長一段都是荒漠，零星有些約書亞樹。
開花的約書亞樹
公園的怪石主要集中在南北貫通線和東西道路的交叉點附近
分裂岩（Split Rock）
第一篇，旅行準備和死亡谷， http://www.mafengwo.cn/i/11969002.html
第二篇，Zion國家公園， http://www.mafengwo.cn/i/12001674.html
第三篇，大階梯， http://www.mafengwo.cn/i/12039666.html
第四篇，Page， http://www.mafengwo.cn/i/12089226.html
第五篇，大峽谷， http://www.mafengwo.cn/i/12146754.html
第六篇，紀念碑谷， http://www.mafengwo.cn/i/12218478.html
第七篇，摩雅/Moab， http://www.mafengwo.cn/i/12352986.html
第八篇，國會礁、布萊斯和UT12， http://www.mafengwo.cn/i/12818818.html
第九篇，約書亞樹，完結， http://www.mafengwo.cn/i/13099394.html TicketBryce是大階梯地區的高點，前兩天看了一些紀錄片，說Bryce這個地區冬天的降雪量是很大的，所以是大階梯地區一些河流的發源地。
Bryce Canyon公園裡你是站在懸崖上往下看，但是從Bryce出去，沿著12號公路向 西北 方向走，穿過紅色的月亮門後，你會發現還有更高的山脈。
去LV一般可以從Bryce往西南方向走89號公路，我的選擇是向北，原計劃穿越Cedar Brake National Monument。其實Cedar Brake也是紅色的hoodoos，與bryce有點像，但是那些柱子規模更大，也稀疏很多，感覺視覺效果另有特色。Brake在這裡不知道是不是斷層的意思。NPS網站的照片也都是在懸崖邊上俯瞰峽谷或是開闊視野的照片。
沿著89號公路北上到達潘圭奇（Panguitch），然後掉頭轉向143號公路，剛出鎮子，就看見路邊有個牌子，上面說有個什麼燈閃爍的時候你可以通行，否則需要在輪胎上裝上防滑鏈。想了想大階梯的經歷，算了，繼續放棄吧。如果當時沿著89向西南走，在到達去zion那個路口之前還有一個路口，向西有條14號公路通向Cedar城，看著公路標號只有14那麼小，估計應該可以通行。14號公路的半路上有條148號公路通向Cedar Brake，這條路NPS網站提醒冬天有可能因降雪封路的。而我當初選擇走潘圭奇，是因為沿路會經過漂亮的潘圭奇湖。
本著不走回頭路的原則，於是穿過 潘圭奇繼續向北，然後轉到20號公路向西，翻過一個小埡口後高度開始下降，很快就上了15號州際高速（從 鹽湖城 到LV）。
雖然不趕時間，但是仍然是越開越快，速度在90到100之間，這段高速限速是80。很快，我從後視鏡發現有輛警車閃著警燈跟在我後面，但是沒拉警笛，我立刻意識到超速被警察擒住了。當時還幻想萬一是警察趕著去某個地呢？於是從左側車道併到右側車道，警車也跟著並了過來，心想這次沒跑了。
於是找著比較空的路段在高速上先降速，警車也降速，只好乖乖地靠邊停車，警車也停在我後方大概兩三個車身的地方。老老實實降下左右車窗，把手放方向盤上。
警察從右側貼著護欄過來，我先問警察能不能停匝道上，警察說可以。警察叔叔先說他是猶他華盛頓縣的高速巡警，叫xxx，老婆大人這時候還以為是魔鬼花園遺留的泥漿糊住了車牌，同警察解釋說我們沒來得及洗車。
警察沒理會，直接了當對我說你超速了，超了多少，這也沒啥可抵賴的，認吧。之後警察叔叔開始填單子，需要我出示駕照，拿出 中國 駕照給他，警察叔叔問有沒有翻譯件，我說有，但是放在後備箱里了，警察說你出來拿。於是他來到我車的左後方指揮路上的車子離我們遠點，我下車打開後備箱。
我帶了個行李網，罩著三個箱子，上面又堆了三腳架、裹腿啥的，警察看著直樂。根本沒想到出了租車時候用還有其它的場景會用到這個翻譯件，翻箱倒櫃的找出來乖乖地奉上租租車給的翻譯件。猶他認 中國 駕照就好，然後他把我的護照、住址等信息填在單子上。
剩下的事是如何善後。那張單子大致記錄了我超速的位置，速度多少和超速多少（記錄的是98邁），我的車牌、駕照信息（忘了有無護照信息），還有就是一個華盛頓縣法庭的網址，如果我認罰，回去後2周內可以登那個網址根據案件號確認，然後刷信用卡交罰款，或者提出申述。
處理完了，老婆大人問“how much？”，警察也聽懂了，說大概150刀，後來實際是200刀，再快點超過100估計更多。
上車後我問警察，是否可以在超越右側車道的車輛時稍微快點，警察一愣，估計沒想到我會問這個問題，然後無奈地笑了下回答：在保證安全的前提下可以稍微快點，但是不能像你剛纔那樣見車超車（you passed every car）。
後來交罰款時在國內死活登不上華盛頓縣法庭的網站，通過 美國 的同學才搞定。 火之谷被罰之後立刻老實了，這段I-15號高速是下坡，有些路段在峽谷中穿行，即陡而且車速快，車道又窄，老美很寬的車也多，卡車都跟我們一個速度。這時候我是用雙手掌控方向盤的。感覺有點比走穿 秦嶺 的高速註意力要高多了。
出了高速，在路邊發現一個洗車的設備，花了1.75，用高壓水槍噴了足足5分鐘，才勉強把車身錶面的泥給衝下來，底盤上的就實在顧不過來了。
最開始準備行程的時候，忘了從哪裡獲得的火之谷的信息，離著LV大概1小時車程，國內有游記提到過。當時看國外的網站很多人在這裡拍婚紗，夕陽下一些奇怪造型的岩石，火紅的顏色，感覺很棒，又是在15號高速旁邊，感覺拐一下沿路停車走走，拍些夕陽下的石頭就OK了。當時最吸引我的是一塊叫象岩（Elephant Rock）的石頭。
實際上火之谷很大，遠超我的想象，裡面的道路還比較複雜，有條路還通向米德湖（Lake Mead），景色除了怪石，還有小波浪谷，小arches這樣的景色，真的挺值得一游的，不過去之前以為公園裡就一條路就沒有做路書。
http://parks.nv.gov/parks/valley-of-fire
從北邊進入公園的時候太陽已經被公園裡的山擋住了，路過收費口的時候沒人管，不知道是冬天的緣故還是晚上下班了，正常是一車10刀。
手機導航的目的地設置為valley of fire，跟著導航在公園裡開，沒有看見傳說中就在路邊的象岩，天色很暗了，到達了導航的終點。
我的路線是沿著紅色路右邊的路往下走的，終點再往左達到Atlatl Rcok區域，這裡是一個巨石上的岩畫，而我想看的象岩應該往右側走，也就是前往米德湖的方向。很多人是從南邊的LV從東南入口過來的，象岩好像在這個入口附近。我是北邊進入，從西南口出的，完美錯過。
那些離地面有10米高的岩畫真的想不出是怎麼畫上去的。
只是在Atlatl Rcok停了一下，無奈地趕往LV。
這是上飛機前的最後一個晚上，到了LV已經沒有力氣去瀏覽什麼夜景了，收拾行李和車子才是最重要的事。 Route66最後一天終於不用早起，懶得逛LV了，收拾收拾上路。
當我寫游記時用google map重新導航，發現從旅館出發去約舒華約書亞樹給出的路徑是走15號高速，而當時的蘋果手機導航給出的是走215高速，然後轉到95號公路上，相當於走的東邊平行的路，難道蘋果也知道了我是旅游者？
95號公路在內華達和加州邊界上非常有意思，內華達的路又寬又直又平整，加州的路突然就變成一條荒漠中小路，而且上下起伏的，路況質量很差。看樣子加州很不care內華達這個窮鄰居。
從旅館出來到邊界，邊界這邊有個內華達的加油站，但是在公路的另一側，看著還半箱油，因此懶得過去加油。
荒漠中起起伏伏地開了一段，導航又導到另一條更破的路，邊上還有條鐵路。正好有列貨車在上面慢慢的行駛，老婆大人大概數了數，至少80節車皮，5個車頭在拉著慢慢地跑。
在路上走著的時候，突然發現地面上有Route66的標誌。
其實我對Route66沒太多感覺，不過趕上了也算是小小的意外驚喜。
在Route66與鐵軌的岔道旁，有個很小的鎮子，叫Goffs，這裡有個Mojave Desert Heritage and Cultural Association。
Route66當年是西部開拓的象徵，現在這裡只是一片殘骸
Goffs
進屋交錢，一個大概是印第安和 墨西哥 混血的小個子收了錢，然後出來，取下油槍，然後擰開一個類似水龍頭似的的開關加油，手動控量。
直到現在我也不知道當時到底走了哪幾條道路，沿途的40號高速肯定是走過
這個有點像火山口的山在哪裡拍的已經不可考證了，googlemap上完全找不到對應的圖像。
約書亞樹公園有什麼可玩的。 黃山 的四絕里有奇松怪石，那麼把怪石放到地上，奇松換成約書亞樹，就是約書亞樹公園的景觀。NPS網站的第一句話是：當 莫哈維 沙漠和科羅拉多沙漠在這裡相遇。
從第二十九棕櫚樹村進來，很長一段都是荒漠，零星有些約書亞樹。
開花的約書亞樹
分裂岩（Split Rock）
