↑微縮景觀世界 複雜的混合交通佈置，這些路上的汽車都是可以移動的，上方的鐵路不時有火車通過
↑微縮景觀世界 美國 怎麼能少了這種大規模的嘉年華，還有跳樓機。
↑微縮景觀世界 這裡還有巨大的機場模型區，這些飛機不時光停在地面上，也是能移動，也是能起飛，而且真的飛走不見蹤跡。
↑微縮景觀世界 這不一架漢莎的A飛走了。
↑微縮景觀世界 這裡還有最大的運輸機安-225。
↑微縮景觀世界 一堆消防車救護車集結在機場跑道上，原來航天飛機要降落了。
↑微縮景觀世界 這模型的精細程度實在要給十萬個贊，這真心能達到以假亂真的效果。
↑微縮景觀世界 五漁村 沒去過？沒關係，這裡能看到。
↑微縮景觀世界 威尼斯 也有，不過背後的背景板有點粗製濫造了點。
↑微縮景觀世界 意大利 的海灘邊。
↑微縮景觀世界 來到控制台，每台顯示器現實的就是每個模型的電路系統，這複雜 成都 真的是有夠級別。
這裡還有不少空間等著進一步製作，這裡也有不少工作人員忙碌著新模型的製作和就模型的問題排除，這裡不光對孩子，對任何一個成人都是一個神奇的吸引，什麼也不做，坐在模型前看著火車一輛輛的開過就夠我看一天的。
↑漢堡 除了博物館，已經夜裡10點，天邊的晚霞終於勾勒出夜晚的景象
↑漢堡 晚上回旅館的路上，一輪明月照映出 漢堡 音樂廳的側顏，寧靜中美麗。
↑漢堡 第二天一早，炎熱依然，頂著大太陽繼續開逛。
↑漢堡 之前看過一篇吐槽 德國 人的文章，說是 德國 人外向比較嚴謹死板，內向的又比較奔放，所以一般的麵包和蛋糕，能被他們整齣幾十種不同的搭配。我們也算是深深見識，麵包店賣的其實都是大種類差不多，小種類數不過來的品種，而且這裡蛋糕店都有個特點，禁止照相，去了兩家看我舉起相機都是隔著老遠就咆哮到禁止照相。
↑倉庫城 今天我們在 漢堡 唯一的景點就是這個 漢堡 音樂廳，或者完整說叫 漢堡 易北愛樂廳。
音樂廳是建設中的 漢堡 港城的一部分，位於倉庫城的最西端，高達110米，是 漢堡 最高的居住建築。音樂廳的一至七層使用了港口倉庫A（Kaispeicher A）的37米高的基座。港口倉庫A曾經用於存貯可可、茶及煙草[2]。音樂廳除了面向音樂廳聽眾和酒店住戶外，也向其他所有人開放。
↑倉庫城 這個音樂廳真正被外人津津樂道的並不是獨立特行的外形風格，而是在建設中的10年中，預算從最初的7700萬歐元一路飆升到7.9億歐元的過程。
音樂廳於2007年4月開工，由建築服務公司豪赫蒂夫（Hochtief）負責。工程的建築初步設計及高層建築設計是由位於 瑞士 巴塞爾 的建築工作室赫爾佐格和德梅隆（Herzog & de Meuron）完成。此工程正式的業主是易北愛樂 漢堡 建築兩合公司，此公司的有限責任股東及主要出資者是 漢堡 市。由於實際成本遠遠高出計劃成本，加上工期的多次延遲，使得此項目曾被看做醜聞工程。在此項目初步預算階段，計劃7,700萬歐元將由 漢堡 市承擔。當2007年簽訂合同時，此部分款項已經提高到11,400萬歐元。在經過多次談判協商之後， 漢堡 市政府與總承包公司豪赫蒂夫於2012年12月將最終凈項目款定為57,500萬歐元（包括設計款）。2013年4月23日 漢堡 市市長奧拉夫·紹爾茨公佈，此項目最終將花費納稅人7.89億歐元。2016年底最終以近8億歐元完成。2016年11月4日，音樂廳終於開門迎客。
↑倉庫城 音樂廳作為本地的義工公益項目，是可以開放免費入內參觀的，但是必須要在樓下售票處兌換門票免費進入，網上預定也可以，不過網上預定需要坑爹的支付2歐元一張的手續費，美其名曰可以幫你保證在你希望的時間進入參觀，但是實際上來這裡參觀的人根本就沒有多少。
進入音樂廳，第一印象就是著跨度巨大，曲率隨著高度提升逐漸平坦的自動扶梯。
↑倉庫城 進入後，基本就是在整個音樂廳中間，也就是後來加建的底層參觀活動，而往上並不能隨便進入，除非有音樂廳演出的門票，不然是不可以入內參觀。或者可以預定威斯丁酒店的房間，則可以體驗住在這麼一個新奇建築的感覺。
↑倉庫城 音樂廳上下部分分界非常明顯，下層紅磚都是原來倉庫建築，往上白色部分都是之後建設的。
↑倉庫城 在觀景平臺的外面一圈是可以繞音樂廳一周欣賞周邊風光的，絕對高度雖然不高，但也一覽眾山小了。
↑漢堡港 北側的 漢堡 港。
逛完音樂廳，也正式結束了整趟旅行，有些不舍，又有些期盼，回家的感覺真好。
每個旅程都有一個終點終於在這趟旅行結束滿1個月的時候，完成了這篇流水賬一樣的游記。
我並不是網紅，不是專職作家，也不是職業旅行者，旅行在我來說只是生活的記錄，是心情的調換，更重要的還是與家人的陪伴。寫出來，只是為了有個平臺可以記錄這美好的一切，若干年後回看這篇游記，還能嘴角掛著微笑，憶起這曾經的點點滴滴。
瀟瀟人生，輕泛漣漪。朵朵浪花，終歸波平。淡然若水，淺笑時光。陌上漫步，清墨一世。歲月靜好，清淺一生。
