「想帶你從吵鬧到安寧」✈ 京都 | 奈良 | 大阪 | 6天5晚の行跡
序言人生，
需要一場奮不顧身的愛情，
還要有一場說走就走的旅行。
如果可以選擇，
我希望那人一定是茫茫人海中的你……
↑梅田藍天大廈 
↑梅田藍天大廈 
↑通天閣 【出發前準備】在出發前一個月，便制定好了此趟行程的大概計劃，以及出行的時間。根據行程的安排，提前請好年假，以及辦理簽證等事宜，並制定詳細的出發攻略，做到能省則省是本趟旅行的核心
1.簽證
建議提前1個月辦理，雖然目前赴日簽證條件已經放寬了許多，但是所需材料相比一些其他 亞洲 國家還是較多，為了能夠一次性通過，儘量提前準備好並與商家確認好送簽要求和時間。例如我是提前一個月，在“飛豬”平臺，找的簽證供應商“免機酒材料”的辦理，價格也比較合適，一共花了218￥。
準備材料：
（由於我是 北京 領區辦理，以下材料按照個人所提供的介紹，其它地區請與具體旅行代辦商確認）
① 大於6個月有效期以上的護照
② 2張白底照片，尺寸為45mm*45mm（可以淘寶搜索在線打印，包郵一般價格10塊錢）
③ 社保卡複印件*1
④ 身份證複印件*1
⑤ 工作在職證明（需體現年收入10W以上）
⑥ 銀行流水（需體現半年5W進賬，1年10W進賬）
⑦ 在京居住證
⑧ 財力證明（任選其一）：名下有車的需要提供 “行駛證” 複印件、或房產證複印件、銀行卡餘額5萬以上財力證明
↑北京首都國際機場2號航站樓
2.icoca卡或 西瓜卡
提前查好攻略瞭解到， 日本 的交通出行十分的方便，出行基本上都是乘坐電車，地鐵，JR和巴士較多，所以有一張公交卡會很方便，icoca卡在 大阪 關西 是比較常見的，去 東京 也是可以通用的，但是需要註意的是，icoca卡只能在 關西 地區進行退卡，而西瓜卡也是一樣可以在 關西 和 東京 使用，但是退卡只能在 東京 進行辦退。大家可以根據最後的目的地截止地區來決定需要購買的卡種類型，出行前可以在淘寶進行提前購買，價格一般在150￥左右，含1500日元的公交卡可用餘額和500日元的押金，押金部分不可使用，但是最後退卡時是可以退回的，不用擔心用不完，在便利店還有一些商店都是可以支持icoca卡來進行支付結算的！
3\. 隨身帶的家伙事
① 谷歌地圖 ： 真的是救命的app，在 日本 全程出門全靠它指引 ，一個神奇的導盲犬，BT 到連坐哪趟電車 ，什麼時間到 ，發車時間 ，幾號站台都能顯示的準確無疑，也是厲害了，最主要的是出了我大 中國 ，就無需翻牆，直接可以使用了。
② 隨身wifi ： 在淘寶租的“漫游超人”家的隨身wifi ，效果還不錯，對比了下 中國 移動的國際漫游流量套餐，每天30￥無限量套餐，而隨身wifi 每天只需15￥，省去了一般的費用，並且效果也很棒，基本上全線覆蓋，走一路發一路朋友圈，微信都是流暢的。可以選擇在機場取，也可以選擇郵寄，回國後直接返還的方式。
③現鈔 ：雖然 日本 目前已經普及了微信支付和支付寶，但是個別景區還有小吃街還是需要現鈔進行支付的，所以出發前最好還是換一些現鈔以便使用。建議出發前5天到 中國 銀行，中信銀行，農業銀行，工商銀行，華夏銀行這些大銀行進行預約兌換，因為我在家附近的 中國 銀行換的時候，銀行告知沒有那麼多現鈔可以更換，差點誤了事。銀行每天的外幣庫存也不多，有些還需要提前預約調配到網點。根據出行的時間，我兌換了3W 日元，約人民幣1960￥，領到的時候覺得自己老有錢了，但是覺得面額都是好大的，隨便一 花都 是上千的消費。最後回國後只花了2W日元不到，剩餘的還可以在國內的銀行兌現，但是比較坑的一點，硬幣的部分銀行不予兌換，最低的限額就是1000日元，小於的硬幣只能留著下次再去使用了。
④ 水杯： 日本 的民宿還有酒店，景區的水源都是活水可以直接飲用的，非常的方便，可以提前準備好杯子在遇到直飲水的區域可以順帶接一些，省去了購買飲料的錢，一瓶礦泉水，最便宜的差不多也是90日元，摺合人民幣約6.5￥元。
⑤ 【大號】旅行箱： 這個算是必備的，劃重點！要大！號！的！因為後面會講，為什麼要大號，因為心齋橋的藥妝店真的便宜到你想再買一個箱子的藥妝！
⑥ 記事本和筆
在落地前，客艙乘務員會發放入境卡和物品申報單，需要進行填寫，在後面如果要給朋友做人肉代購和計算價格也會用來算賬比較方便 寫在出發前……原本一些周密的安排計劃如下，
Day 0，下班後，開車 北京 → 天津 濱海機場酒店
Day 1 8.15 GS7976 天津 濱海--- 大阪 關西 11.50
上午 大阪 關西 \- 京都
下午 金閣寺-鴨川
Day 2 嵐山 -伏見稻荷 大社 -清水寺-三年阪二年阪-八阪神社
Day 3 京都 → 奈良 \-- 大阪 \--心齋橋
Day 4 大阪 環球影城
Day 5 梅田大廈-通天閣-四天王寺- 大阪 關西 → 天津
然而這一切都要從出發前一周，接到95350 的電話後，發生了改變………
每次訂票後，習慣性的去查出發的航班的準點率和更換飛機延誤率數據，以免自己不幸中招....原定的這班 天津 航空的，是10.27 新秋冬航季第一天開的新航班，考慮到時間和價位都比較合適，早早就關註預訂了，美中不足的是，由於從10.27 開始，天航轉為低成本航空公司，實行差異化服務，不提供餐食服務，行李額度也變為了20kg，考慮價格成本的伙伴，選擇天航和低成本航空公司還是不錯的選擇！鑒於 天津 離 北京 的距離倒不是很遠，同時 北京 直飛的價格又太不厚道，索性就定了往返一起的，就在訂票後幾天，晚間刷網頁查看返程航班信息時，意外的發現這班航班莫名的消失了，並且是從28號開始到31號回程的三 天全 部消失了，抱著擔憂的心情，第二天便致電了天航詢問情況， 天津 航空客服也很確認的告知，由於售罄了，所以外部系統查看不到這班航班是正常的，並反覆確認了並非是航班取消.....然而幾天后，天航便被打了臉 .
原定的航班計劃：
10.27 08.15-11.50 天津 濱海- 大阪 關西
10.31 23.00- 01.10+1
短信和電話同時提醒，由於航班取消，回程可以免費退改，便聯繫電話客服，告知可以改為下午13點和17點的航班……可是當時預訂回程，就是衝著這個時間來的，現在如果提前改簽到下午的航班，無疑白天上午的時間全部要犧牲給去機場了，所以與客服反覆的溝通和拉鋸戰，最後決定更換為 北京 往返 大阪 ！！ 簡直是像撿了寶一樣的興奮！接著由於 北京 出發的時間段和個人需求都不匹配，最後決定考慮中轉航班來最大利益的滿足出行的時間安排，但最後卻發現這一安排的確吃不消。
新的航班計劃：
10.27 北京 首都T2 (Oct 27，20.15-23.50) - 香港 (Oct 28，02.50- 07.10）- 大阪 關西
10.31 大阪 關西 （Oct 31,21.00 - 23.30）- 北京 首都T2
這樣中轉的目的是為了在飛機上可以過夜，省去了第二天早起的時間，並且爭取了上午半天的時間落地後可以直接開啟旅行。
Day0 出發進行時→北京-香港（轉機）當天工作結束後，便開啟了假期模式，拖著行李出發機場，夜幕降臨，周六的T2 倒不是很多的人，所以出境也沒有顯得很擁擠，考慮到 韓國 轉機需要過境簽，且 韓國 航空公司的安全繫數真的堪憂， 青島 轉機的時刻不是很滿意，只得選擇這條“南轅北轍”的 香港 過境中轉航班，全程的價格也只需要1640￥。晚間的時間段， 香港 航空的櫃臺只開放了3個經濟艙，公務艙只有一個櫃臺，辦理速度相對較慢，當提出需要選擇緊急出口的座位時，還需要加收300￥RMB的選座費，因而放棄了這個選擇。只求能夠不會被區別對待就好了。
不過考慮到近期赴港的安全，本次只是中轉，所以不會涉及到入境的不安全因素的威脅。 ↑北京首都國際機場2號航站樓 
↑北京首都國際機場2號航站樓 本次執飛的港航的班機是空客333 寬體客機，客艙內飾和國內的 海南 航空如出一轍，座位後都有獨立的PTV 和娛樂手柄，可以選擇的電影和游戲也比較多，打發了近3個小時的無聊的航程。港姐空服員優先都是粵語提供服務，普通話也可以交流，只是稍稍的有些費解。希望在世風日下國泰盛氣凌人的服務態度下，港航可以一如既往的提供優質的服務。對得起“ 香港 ”航空他的本土名稱。 和朋友再次一起成行，互相有個照應，最主要的還是可以在拍照時“互相利用”，以此來襯托出我們的塑料情誼
↑北京首都國際機場2號航站樓 
↑北京首都國際機場2號航站樓 
↑北京首都國際機場2號航站樓 
↑北京首都國際機場2號航站樓 
↑北京首都國際機場2號航站樓 
落地時，意外發現了夜晚的“港珠澳大橋”，也算是夜空中的意外收穫吧！ 
餐食提供的是孜然牛肉飯，真的是有牛肉哦！！同行的好友意猶未盡的像空服員又要一份餐食，但因為配餐有限被婉言拒絕了....
↑香港國際機場二號客運大樓 落地時，已經是28號的凌晨了，辦完了中轉手續後，回到E區等待飛 大阪 的航班，舍友告訴我說嘗試去聯繫機場退離境稅.....就這樣大半夜的兩個人一身臭汗在離境區和T1 廣廈樓之間為了一個離境稅折騰了1個小時，最後在問詢了地面的一位工作人員才得知，只有坐船來 香港 的才可以辦理退離境稅.... Day 1 香港→大阪關西終於，激動的迎來了午夜的第二段“紅眼航班”，離 大阪 之行又接近了一步。夜裡2.50 分出港的HX602 ，上座率居然高達90%，空客320窄體機，對比第一段的寬體機稍稍有些局促，但好在還是熟悉不變的港式服務，起飛後1小時，便開始提供餐食服務……額,雖然看上去，就是一個點心盒子，裡面有一個蛋糕捲，一袋餅干以及一杯密封水。舍友又是一副餓死鬼上身的亞子，找空服員又要了一份，也許是夜航旅客都在休息，以至於真的多出了餐食給了出來。 
伴隨著一陣陣顛簸和不定時的客艙廣播，恍惚間就進入了夢鄉，再醒來時已經是被舍友叫起來看日出的時候，預定航班時就提前分析了飛行方向和路線，由於是南向北飛行，坐在右側的位置早晨是可以在空中看到日出的，果不其然到了5點多的時候，天已經有些微亮，太陽開始鑽出了雲層。 
抓拍的機會總是短暫，沒過一會太陽已經露出了魚肚白，客艙也開始了下降廣播，飛機已經抵達了 日本 上空。 
↑關西國際機場 落地是早晨的6點54分，機場的入境旅客也不多，一切都顯得安靜和慢節奏。在機場看到了傳說的“ 日本 行李服務”，每一件行李都親自碼放小心取下，並擦拭好送出行李轉盤。
需要一場奮不顧身的愛情，
還要有一場說走就走的旅行。
如果可以選擇，
我希望那人一定是茫茫人海中的你……
1.簽證
建議提前1個月辦理，雖然目前赴日簽證條件已經放寬了許多，但是所需材料相比一些其他 亞洲 國家還是較多，為了能夠一次性通過，儘量提前準備好並與商家確認好送簽要求和時間。例如我是提前一個月，在“飛豬”平臺，找的簽證供應商“免機酒材料”的辦理，價格也比較合適，一共花了218￥。
準備材料：
（由於我是 北京 領區辦理，以下材料按照個人所提供的介紹，其它地區請與具體旅行代辦商確認）
① 大於6個月有效期以上的護照
② 2張白底照片，尺寸為45mm*45mm（可以淘寶搜索在線打印，包郵一般價格10塊錢）
③ 社保卡複印件*1
④ 身份證複印件*1
⑤ 工作在職證明（需體現年收入10W以上）
⑥ 銀行流水（需體現半年5W進賬，1年10W進賬）
⑦ 在京居住證
⑧ 財力證明（任選其一）：名下有車的需要提供 “行駛證” 複印件、或房產證複印件、銀行卡餘額5萬以上財力證明
2.icoca卡或 西瓜卡
提前查好攻略瞭解到， 日本 的交通出行十分的方便，出行基本上都是乘坐電車，地鐵，JR和巴士較多，所以有一張公交卡會很方便，icoca卡在 大阪 關西 是比較常見的，去 東京 也是可以通用的，但是需要註意的是，icoca卡只能在 關西 地區進行退卡，而西瓜卡也是一樣可以在 關西 和 東京 使用，但是退卡只能在 東京 進行辦退。大家可以根據最後的目的地截止地區來決定需要購買的卡種類型，出行前可以在淘寶進行提前購買，價格一般在150￥左右，含1500日元的公交卡可用餘額和500日元的押金，押金部分不可使用，但是最後退卡時是可以退回的，不用擔心用不完，在便利店還有一些商店都是可以支持icoca卡來進行支付結算的！
① 谷歌地圖 ： 真的是救命的app，在 日本 全程出門全靠它指引 ，一個神奇的導盲犬，BT 到連坐哪趟電車 ，什麼時間到 ，發車時間 ，幾號站台都能顯示的準確無疑，也是厲害了，最主要的是出了我大 中國 ，就無需翻牆，直接可以使用了。
② 隨身wifi ： 在淘寶租的“漫游超人”家的隨身wifi ，效果還不錯，對比了下 中國 移動的國際漫游流量套餐，每天30￥無限量套餐，而隨身wifi 每天只需15￥，省去了一般的費用，並且效果也很棒，基本上全線覆蓋，走一路發一路朋友圈，微信都是流暢的。可以選擇在機場取，也可以選擇郵寄，回國後直接返還的方式。
③現鈔 ：雖然 日本 目前已經普及了微信支付和支付寶，但是個別景區還有小吃街還是需要現鈔進行支付的，所以出發前最好還是換一些現鈔以便使用。建議出發前5天到 中國 銀行，中信銀行，農業銀行，工商銀行，華夏銀行這些大銀行進行預約兌換，因為我在家附近的 中國 銀行換的時候，銀行告知沒有那麼多現鈔可以更換，差點誤了事。銀行每天的外幣庫存也不多，有些還需要提前預約調配到網點。根據出行的時間，我兌換了3W 日元，約人民幣1960￥，領到的時候覺得自己老有錢了，但是覺得面額都是好大的，隨便一 花都 是上千的消費。最後回國後只花了2W日元不到，剩餘的還可以在國內的銀行兌現，但是比較坑的一點，硬幣的部分銀行不予兌換，最低的限額就是1000日元，小於的硬幣只能留著下次再去使用了。
⑤ 【大號】旅行箱： 這個算是必備的，劃重點！要大！號！的！因為後面會講，為什麼要大號，因為心齋橋的藥妝店真的便宜到你想再買一個箱子的藥妝！
在落地前，客艙乘務員會發放入境卡和物品申報單，需要進行填寫，在後面如果要給朋友做人肉代購和計算價格也會用來算賬比較方便 寫在出發前……原本一些周密的安排計劃如下，
Day 0，下班後，開車 北京 → 天津 濱海機場酒店
Day 1 8.15 GS7976 天津 濱海--- 大阪 關西 11.50
上午 大阪 關西 \- 京都
下午 金閣寺-鴨川
Day 2 嵐山 -伏見稻荷 大社 -清水寺-三年阪二年阪-八阪神社
Day 3 京都 → 奈良 \-- 大阪 \--心齋橋
Day 4 大阪 環球影城
Day 5 梅田大廈-通天閣-四天王寺- 大阪 關西 → 天津
然而這一切都要從出發前一周，接到95350 的電話後，發生了改變………
每次訂票後，習慣性的去查出發的航班的準點率和更換飛機延誤率數據，以免自己不幸中招....原定的這班 天津 航空的，是10.27 新秋冬航季第一天開的新航班，考慮到時間和價位都比較合適，早早就關註預訂了，美中不足的是，由於從10.27 開始，天航轉為低成本航空公司，實行差異化服務，不提供餐食服務，行李額度也變為了20kg，考慮價格成本的伙伴，選擇天航和低成本航空公司還是不錯的選擇！鑒於 天津 離 北京 的距離倒不是很遠，同時 北京 直飛的價格又太不厚道，索性就定了往返一起的，就在訂票後幾天，晚間刷網頁查看返程航班信息時，意外的發現這班航班莫名的消失了，並且是從28號開始到31號回程的三 天全 部消失了，抱著擔憂的心情，第二天便致電了天航詢問情況， 天津 航空客服也很確認的告知，由於售罄了，所以外部系統查看不到這班航班是正常的，並反覆確認了並非是航班取消.....然而幾天后，天航便被打了臉 .
原定的航班計劃：
10.27 08.15-11.50 天津 濱海- 大阪 關西
10.31 23.00- 01.10+1
短信和電話同時提醒，由於航班取消，回程可以免費退改，便聯繫電話客服，告知可以改為下午13點和17點的航班……可是當時預訂回程，就是衝著這個時間來的，現在如果提前改簽到下午的航班，無疑白天上午的時間全部要犧牲給去機場了，所以與客服反覆的溝通和拉鋸戰，最後決定更換為 北京 往返 大阪 ！！ 簡直是像撿了寶一樣的興奮！接著由於 北京 出發的時間段和個人需求都不匹配，最後決定考慮中轉航班來最大利益的滿足出行的時間安排，但最後卻發現這一安排的確吃不消。
新的航班計劃：
10.27 北京 首都T2 (Oct 27，20.15-23.50) - 香港 (Oct 28，02.50- 07.10）- 大阪 關西
10.31 大阪 關西 （Oct 31,21.00 - 23.30）- 北京 首都T2
這樣中轉的目的是為了在飛機上可以過夜，省去了第二天早起的時間，並且爭取了上午半天的時間落地後可以直接開啟旅行。
不過考慮到近期赴港的安全，本次只是中轉，所以不會涉及到入境的不安全因素的威脅。
