【日本】鹹魚夫婦佛系逛吃游關西（名古屋/京都/奈良/大阪）

離開了新世界
我們來到了著名的爆買聖地， 大阪 動漫街
街邊一臺1969 skyline 2000 GTR
保養狀況真是令人感動 大阪 kids land更像是大孩子的天堂
不廢話，放圖 “我變強了，但同時我也變禿了”最強套裝 中午的午餐在kids land旁邊的烤肉店，某條鹹魚完全無心吃飯，還沉浸在車模的世界里不能自拔 晚餐又吃了一次千房，可見我們對它的愛之深❤ 後面的購物血拼環節過於血腥
就不PO出來了
嘿嘿嘿

由於 大阪 作為本次行程的最後一站，主要是以購物為主，如果大家是以游玩為主要目的的話，可以考慮入手 大阪 周游卡，交通門票全部包含。 三、出行前準備 1.關於機票出於個人習慣，樓主每次出游第一件事都是訂機票（提前半年左右），除了有足夠的時間對比搶到性價比較高的機票外，還可以鎖定出游的時間（季節）為後續住哪裡，玩什麼提供參考。由於樓主夫婦倆都已人到中年請假不易，再加上鹹魚本質不願意太過折騰，所以本次出游選擇的是南方航空，為了不走回頭路，線路上安排是 廣州 直飛 名古屋 ， 大阪 直飛 廣州 ，單程飛行時間都在3~4小時，費用大約是2600元/人，相比 廣州 與 大阪 的往返路線稍貴一點，但考慮到 日本 的交通費用以及時間的消耗，前者對於樓主夫婦更甚。購買途徑：飛豬旅行 2.關於簽證日本 個人旅游簽證是不接受個人申請的，需由 日本 駐華使領館指定旅行社代理，所以不用多想直接某寶搜索“ 日本 簽證”，交給專業人士即可。現在 日本 極簡簽證要求的材料已經非常精簡，拒簽率也非常之低，時間上保守預留兩周。購買途徑：飛豬旅行 3.關於網絡通訊出國旅游又一重要問題，目前選項大致有三種：1.移動WIFI租賃；2.購買當地電話卡；3.漫游套餐。其實像到 日本 這樣已經旅游業高度成熟的國家，以上三種選項個人感覺從使用的便利性和實用性來看，應該不會有太大差別，所以選擇更多是由工作性質或者活動安排這些個人因素來考慮， 比如 出游前預約了一日游等項目，並且留下的聯繫方式是國內號碼，那麼建議是最好不要採用更換當地電話卡這種方式。如果活動當天因個人原因遲到，店家又聯繫不上你，難免會打亂對方的安排。 4.關於現金出發之前很多朋友跟我強調， 日本 旅游一定要帶夠現金，且一定要備一個零錢包，但考慮到樓主有一張匯豐白金卡，支持每月國外取現免手續費一次，所以出行前兌換了6萬日元，事實證明已經完全足夠，除了個別小店只支持現金，其實大部分情況都可以刷卡支付，甚至支付寶支付，如果支付寶有黃金會員及以上的，匯率上還是相當有優勢的（馬雲爸爸好~~），所以個人感覺如果去的是 日本 比較大的城市，是不需要帶太多現金在身上的，但一個零錢包還是很有必要的，硬幣真的每天都會收到啊···樓主經常趁著等上菜的空閑清點硬幣，然後儘快在便利店花出去。 5.關於語言語言這一塊沒什麼發言權，樓主由於酷愛日漫，大學期間也選修過日語課程並考取了N1證書，所以日語是機人體自帶的，除了點菜個別生僻單詞借助了有道翻譯，基本整個旅程在溝通交流上沒有任何問題。但其實不會日語也無需太過擔心，不管是酒店前臺，還是餐飲店內，都會有意安排一些母語是英語的工作人員或兼職，所以大家可以放心使用英語，甚至有些地方（如 大阪 ），服務業這一塊當地人幾句常用的普通話講得還是不錯的，在遇到實在無法溝通的情況，建議直接拿出手機用繁體中文寫給對方看，日文中字和中文大部分意思還是對得上的，基本看到關鍵字就能明白你的需求（樓主朋友親測有效~）。 6.關於交通日本 交通縱橫交錯極其發達，但對於第一次到訪的人來說就是一個噩夢，因為實在太多線路了...同樣兩點之間經常可以組合出多種多樣的線路，所以我們也把這次的交通選擇給選擇困難的小伙伴分享一下： 補充：
1\. 名古屋 的地下鐵24小時券是按照第一次使用的時間起算的，即上午9點生效後，在第二天上午9點前可
以隨意搭乘地下鐵，且出示該券景點門票可打折（豐田紀念館/ 名古屋 城等）；此券只能在比較大的地
鐵站購買到（如 名古屋 站），如確認會使用到可提前購買，起始時間是按第一次票券插入閘機開始計
算；
2\. 名古屋 至 京都 的交通除了 新乾 線，還可以選擇JR/近鐵，耗費時間：近鐵＞JR（120min）＞ 新乾 線，
價格： 新乾 線＞JR（2640日元）＞近鐵；
3\. 京都 大部分景點都可以乘坐公車抵達，且乘坐一次為230日元，故當天行程乘坐次數確認超過三次，
購買 京都 巴士一日券就不會錯；
4\. 京都 至 奈良 乘坐的近鐵為急行線，如果坐特急相比會快10分鐘，但價格也會增加540日元；
5.乘坐近鐵相比 京都 事實上還是 大阪 更近一些，為了避免 奈良 行遇到雨天，所以樓主安排了四天住在京
都，這樣可以按照當天的天氣進行行程調整；
6.由於樓主最後 大阪 的行程主要是購物為主，所以並沒有購買 大阪 周游卡，但如果 大阪 行是希望觀光為
主的，還是可以考慮購買，畢竟不僅交通免費，還包含大部分景點的門票；
7\. 日本 交通攻略時大家會看到 關西 JR PASS或者 關西 周游卡（KTP)的推薦，個人感覺是否購買見仁見
智。從行程圖來看，整個旅途只乘坐過兩此JR及一次 新乾 線（ 關西 JR不包含 名古屋 ），因此購買JR
PASS是不划算的； 關西 周游券是可以任意乘坐除了JR， 奈良 巴士以外的任何交通，可不連續使用，2
日/3日的價格分別為4300/5300日元，但顯然 名古屋 後的交通費用沒有超過該周游卡的價格，故此次
旅途也為購買； 8.除了購買 新乾 線及巴士一日券，其他交通的支付都是用以下交通卡進行，如果土豪們不介意費用問題，完全單靠一張ICOCA卡就可以暢行 日本 。

小氣少年部落格：
https://nicklee.tw/?p=689

名古屋 交通局：
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/

京都 交通局：
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

大阪 交通局：
https://www.osakametro.co.jp/ 7.關於APP本次出游使用到的APP分為以下幾種：
①地圖/導航類：maps.me，乗換案內，Google Maps
②美食推薦類：TripAdvisor（貓途鷹），大眾點評
③游記推薦類：馬蜂窩，小紅書，窮游
④匯率參考類：極簡匯率
⑤天氣參考類：墨跡天氣
⑥翻譯類：有道翻譯，有道翻譯官
（其他類似功能的app挺多，自己用得順手即可） Google Maps不必多說，雖然國內使用受限，但絕對是出國旅游的必備之品，這裡推薦一款更傾向於前期準備用的導航app——Maps.me。攻略期間可以事先下載出游城市的地圖，並將自己在馬蜂窩/小紅書/大眾點評等看到的有興趣的景點/餐廳等按照不同的顏色標記出來（如下圖），從地圖上可以一目瞭然看到圖標聚集的地區，方便合理安排下一步的每日行程。另，Maps.me也支持離線導航，對於信號不好的目的地也可以提供準確的導航功能， 冰島 行親測有效。缺點：涉及公共交通的導航直接癱瘓，是個會強迫你步行或自駕的app。 想去的地方都已做好了圖標，那麼下一步就是考慮如何利用交通將圖標串起。

幾乎每一篇 日本 游記都會提到的網紅APP——乗換案內，在 日本 自由行所會接觸到的公共交通，只要知道站名（模糊地名查找有時也可行），就可以查詢到起始站的時刻表，兩站之間的交通方式，需要的時間和金額，可用於前期準備時規劃路線以及估算交通費用，為是否購買交通周游券做對比參考；後期旅游途中也可以與Google Maps搭配使用。缺點：對於目的地填寫的準確性要求較高，不然推薦的路線會比較奇怪；且如果時前期準備查詢，記得需要修改出發時間，否則出來的結果會比較片面。

以樓主飛機抵達 名古屋 的 中部國際機場 ，然後坐車到達 名古屋 站為例。
出発（起始站）：中部國際空港
到著（目的站）： 名古屋
選擇預計搭乘的時間，點擊“搜索” 這裡APP提供了四種交通方式，每種方式的特點標明在序號下，代表的意思如下：
早：時間短
安：花費低
楽：換乘少

顯然方案一搭乘μ sky是最優的，值得註意的一點在於方案一和方案二的費用都由兩部分組成：一個是運賃（運費）890円，另一個指定席（指定座位）360円，但方案二的名鐵有（一部指定）的字樣，既該列車除了指定席（指定座位）外，還有自由席（自由座位，在自由席車廂隨意坐），所以在買票時如果無需指定座位，可以選擇自由席節省這部分費用，也就是說選擇方案二自由席僅需890円。 同時也可以利用時刻表功能查看始發站一天內去往不同目的站的車次和時間，實踐證明島國列車還是非常準時的，但公車相對就會有5~10分鐘的誤差存在，所以即使過了預計時間，也請不要放棄你的日劇跑！！！！