挪威掠影，一段欣賞峽灣美景的美妙旅程

↑弗洛姆 小鎮上由於人口並不多，因此房舍也不密集，一幢幢色彩各異的房舍如同是一個個積木，與綠地、樹木、碼頭組成了一道令人愉悅的風景線。 ↑弗洛姆 小鎮上空氣清新、滿溢著 北歐 的風情，讓我這個遠方而來的游客，無可救藥地愛上了這裡。 ↑弗洛姆 小鎮雖然地處偏僻，但每天都有數班渡輪停靠，又有數列列車來往，帶來了大量的游客，也讓小鎮的商業和服務業得到了一定的發展。 ↑弗洛姆 小鎮上設有 弗洛姆 鐵路和峽灣渡輪的售票廳和游客服務中心。 ↑弗洛姆 咖啡館、餐廳、紀念品商店生意 興隆 ，滿足了來往游客的基本需求。 ↑弗洛姆 但小鎮並沒有盲目地擴張，小鎮上只有數量有限的客房，不提前預定，幾乎無法在小鎮上過夜。因此，每天小鎮上人流都如潮水般地涌來，又快速地退去。夜晚和清晨的小鎮清麗無比，保持著靜謐、安寧的氛圍。 ↑弗洛姆 弗洛姆 小鎮，初見令人驚艷；細品，則讓人流連，這真是一個讓人不忍離去的小鎮。
弗洛姆列車，盤旋高山崖壁，閱盡極致美景 ↑弗洛姆車站 弗洛姆 鐵路曾被《孤獨星球》（Lonely Planet）雜誌評為全球最不可思議的鐵路線。列車沿著世界上最陡峭的標準鐵路線，穿梭在蜿蜒的山巒之中，從海拔2米的 弗洛姆 小鎮，艱難攀爬約20公里，直 上海 拔為866米的 米達爾 。沿途，車窗外的景色變幻莫測，河流沿著深不見底的峽谷洶涌奔騰，瀑布順著懸崖絕壁傾瀉而下，白雪皚皚的山峰從眼前掠過，山坡上的高山農場恬靜安逸，半山腰間的高山湖泊倒影著高聳的雪峰。一個小時的行程，游人們沉醉在每一分每一秒變幻的光影之中。 ↑弗洛姆車站 在 弗洛姆 小鎮轉了一圈之後，我搭乘14：40前往 米達爾 （Myrdal）的列車，開始這段大飽眼福的 弗洛姆 鐵路之旅。 ↑弗洛姆車站 走入車廂，橙紅色的色調，木質古樸的裝飾，帶著 挪威 特有的風格，讓游人在這個寒冷的季節，感受到一絲的溫暖與舒適。 ↑弗洛姆車站 大大的玻璃窗和可翻轉的座椅，為游人在車廂內抓拍沿途美景提供了極大的便利。 ↑弗洛姆車站 為方便游人瞭解鐵路沿線的風景，車廂內還設置有液晶顯示屏，不斷播放沿途的美景和相關的說明。顯示屏用多種語言播放，其中還有中文呢。 ↑弗洛姆 上車後，選擇一個靠窗的座位，便於欣賞窗外的美景。一會兒，列車啟動了，一幅幅美景猶如電影的大片，在窗前變幻著令人激動的畫面。 ↑弗洛姆 鄉村牧舍，高山飛瀑，翠綠的草坪，茂密的森林，一派田園牧歌的絕世場景，令人賞心悅目。 ↑弗洛姆 列車離開 弗洛姆 小鎮，向著山頂緩慢移動，矇矇的細雨之中，廖廖的幾個村落從窗前掠過，十幾幅房子散落在翠綠色的山野之間。在如此寧靜的鄉村，過著 桃園 般的生活，安逸而靜謐，但確實需要一顆平靜的內心。 ↑弗洛姆 山間的輕霧時斷時續，時濃時淡，公路將村落連接在一起。如果時間充裕，可以騎輛自行車，在山間穿棱，更真切地感受大自然的魅力。 ↑弗洛姆 這條始建於1924年的鐵路線，雖僅長20公里，但線路中80%的最大坡度達到5.5%，最小曲線半徑只有130米。如今，這條鐵路線不僅以優美的風光吸引人，同時也以其極高的建造難度成為 歐洲 最有影響力的山區鐵路之一，是來到 挪威 旅游的必到之處。 ↑弗洛姆 列車繼續前行，轉眼來到了河谷地帶。一條河流彎曲著向前奔騰，河的兩岸散落著一些房舍和教堂。洶涌的河水在村落間穿行，翻著浪花的河流與靜謐安祥的村落，形成了動靜結合的效果，或許這也是 挪威 的一種風格。 ↑弗洛姆 我坐在車窗前，不斷捕捉著眼前稍縱即逝的美景，一邊陶醉於如畫般的仙境，一邊不斷地按下快門，記錄下眼前的美好。 ↑弗洛姆 列車一個轉彎，突然，一條巨蟒掛在天際，一條白花花的瀑布從雲霧縹緲的山間奔騰而來，傾泄而下，激流撞擊著岩石，擊起巨大的水霧。 ↑弗洛姆 列車穿行在美麗、狹窄的山谷間，列車 盤山 繞水，時而草坡綿延，牛羊漫步；時而綠樹蒼翠，溪流潺潺；時而險峰峭壁，冰川幽藍；時而木屋鮮花，教堂鐘響，這一切都被車窗切割成一幅幅絕美的風景畫。 ↑弗洛姆 這條鐵路原本是為了山區物資運輸而建，後來越來越多的人發現這條鐵路線本身十分險峻，沿途的景色極其豐富，因此名揚四方，來此旅游的人越來越多。現在，已經成為了 挪威 的一條十分著名的旅游線。 ↑弗洛姆 這條鐵路線除了作為觀光列車運營外，還服務於周邊的村落，中間設有10個車站。 ↑弗洛姆 我乘坐的這趟列車主要是接待游客的，中途只依靠一個車站，即肖恩瀑布站（KjosfossenWaterfall）。 ↑弗洛姆 這個車站緊靠著水聲轟鳴的肖恩瀑布，列車在這一站不提供上下客功能，只停靠五分鐘，讓游客下車拍照，與肖恩瀑布來個近距離的合影。 ↑弗洛姆 肖恩瀑布落差極大，氣勢磅礴，漫天飄散的水汽，伴隨著瀑布的轟鳴，組成了一道視聽的盛宴。 ↑弗洛姆 整條鐵路線沿著陡峭的山坡和彎曲的山體盤旋而上，沿途需經過20個隧道，其中有18個是由人工開鑿而成，每一米約需一個工人一個月的辛勤勞動，工程量之大，難以想像。 ↑米達爾 經過近一個小時的艱難跋涉，列車終於爬上了海拔866米的 米達爾 車站。由於高海拔的關係， 米達爾 車站上已是積雪一片，車站四周的山峰上也堆滿了積雪。從低海拔的 弗洛姆 到高海拔的 米達爾 ，僅僅20公里的鐵路線，可謂是看盡了四季的景色。 ↑米達爾 米達爾 僅僅是一個車站，但從 奧斯陸 或 卑爾根 開來的列車都會在 米達爾 停靠，游客們也會在 米達爾 轉乘開往 弗洛姆 的列車，欣賞沿途的美景。 ↑米達爾 我走下車廂，站在站臺上拍了幾張照片。列車在站臺上停靠十分鐘後，又將返回 弗洛姆 ，而我也將繼續搭乘列車，返回出發地。