盛夏的 烏斯懷亞 溫度也並不是很高，可以穿著短袖外搭一件外套，這裡風很大，已經可以看到遠處的雪山。
我們在一家名叫chico's restaurante的餐廳吃了午飯，賣相和味道都很不錯，沒有單點的獨立的帝王蟹，只有蟹腿。
烏斯懷亞 港口，停留著諸多的郵輪，從這裡出發，即將開往南極。
來到我們的海達路德號，登船啦！
我們的船一共有九層，三層是登陸平臺，從四層開始，四、六、七、八層均有艙房，五層主要是餐廳及報告廳，九層是觀景大廳及室外甲板。
第三程：啟航南極船在當天晚上八點啟航，一個小型的歡迎會在八層觀景艙進行，此時船還在比格爾海峽，還未感受到什麼風浪，我們站在頂層甲板，看著越來越遠的碼頭，就著夕陽的餘暉，感受到腳下的船輕微的緩慢的開始不平穩，這個時候，多的還是興奮，前方已知是南極，卻是從未親眼見過的風景。
很快周圍就什麼都沒有了，茫茫的都是大海。
當天晚上睡覺的時候，很明顯能感覺到風浪變大了，船左搖右晃，睡在床上感覺像在鞦韆上一樣不穩定，這是已經開出了比格爾海峽，進入著名的德雷克海峽了。德雷克海峽位於南太平洋和南大西洋之間，兩大洋流在此交匯，不斷碰撞，加上德雷克海峽僅寬800公里，屬於風口，人稱魔鬼信風帶，常年風大浪高。搖了一夜，早晨廣播播報當前浪高7米，我們跟著船左右搖晃，走在走道裡面也需要扶著扶手，德雷克海峽果然厲害。船搖晃的幅度很大，主要是左右搖晃，進入電梯前一個不留神，就跟著船歪到一邊去了 。 有時候如果遇到前方有一個浪過來的時候，也會前後上下顛簸，在下樓梯的時候特別明顯，有一種短暫騰空的感覺 。
會暈船的人一定要備好充足的暈船藥，暈船的人整個過程會非常不適；而且船上數百人，屬於相對獨立環境，需要避免發生傳染病的情況，所以如果暈船不適，是不允許進入餐廳就餐的，可以由同伴帶少許水果乾糧回房間，而且每次進入餐廳前，每個人都必須脫下外套並雙手消毒。
搖晃中，抓住欄桿跟著船一起搖擺哈哈。
今天一整天都在各種準備程序中度過：先是個人用品殺菌消毒，這些都是必須的，以免任何外來物種帶入南極；然後是領取衝鋒衣、分組肩章、登陸靴以及保溫水壺；緊接著是一系列的講座培訓，包括南極公約說明、南極登陸說明、以及各項活動報名，這些都是必須本人參加的，否則不能登陸。
再經過一夜的搖晃，就要告別洶涌的德雷克海峽，駛入 南設得蘭群島 ，無比期待，但是還得在床上躺著搖一夜。幾次差點沒把我搖下去。 2019.02.07 King George Island早起仍然是8米大浪，搖了一上午，中午時分，船終於停在了長城灣，見到南極的第一眼，是我們的長城站，遠遠看過去，那幾間紅色藍色的集裝箱一樣的建築，就是了。
但是風浪太大，登陸平臺的門無法順利打開，經過兩次努力嘗試之後，探險隊員宣佈今天放棄登陸長城站，長城站往東臨近 喬治 王島，我們第一天就在 喬治 王島附近瘋狂拍照中度過了，峽灣兩邊都是冰封的雪山，在這裡，我們見到了第一塊漂浮的冰山 。
天氣總是多變的，到 喬治 王島後天氣異常好，開過了德雷克海峽後進入南大洋的區域，海面都比較平靜，船也不用再開很快，船穩定在了海面上。
兩邊都是雪山，終於到達了，終於可以停下來拍照，太興奮了。
