飛機落地後，從 沈陽 桃仙機場搭乘機場巴士2號線全程約1小時至客運站，再繼續徒步前往不遠處的火車站換搭列車·為避免遇到售罄的情況，事先都已提前訂好車票， 沈陽 \- 盤錦 92元/張，耗時1小時15分鐘`` 我們從 廈門 乘坐大清早的早班飛機出發，待到達 盤錦 時已是夕 陽西 下，一路上從汽車、賓館到車站，都有意無意散髮著本次旅程的紅色基調
↑沈陽桃仙國際機場
↑沈陽火車站
↑盤錦站 Hotel | 盤錦 佳泰時尚賓館我對住宿一向不挑剔，以便利為先~ 經比對後挑選了 盤錦 火車站周邊的佳泰時尚賓館，從地圖看不遠，但徒步走起來還是花了30分鐘，大概有2站公交車程`` 在藝龍上預訂大床房308元/晚，入住後還返現47元，房間通透整潔，感覺很舒服~
↑盤錦佳泰時尚賓館
Food | 盤錦河蟹首日行程沒有任何景點安排，並非時間不夠，而是 盤錦 確實沒啥地方可去 做攻略時得知河蟹是 盤錦 不可錯過的特色美食，但要找到能吃的店還真是不容易，不是沒有供應就是客滿無座`` 兩人晃晃悠悠地走了幾條街，終於功夫不負有心人，在一家叫“旺順閣”的魚頭泡餅店里問到了苦尋已久的河蟹，感動涕零~
盤錦 河蟹學名叫中華絨螯蟹，也就是南方俗稱的大閘蟹，店里售價58元/斤· 雖然個頭不大，但是肉質鮮嫩，特別是掰開蟹殼後那滿滿爽口的蟹黃是我的最愛~
魚頭是店里的主推特色菜，但對此興趣不大的我還是執意選擇了比較穩妥的大盤雞，因為我愛馬鈴薯和雞肉~ 東北 一盤菜量好足，兩個人都無法將其完全消滅`
紅海灘國家風景廊道紅海 灘位於 盤錦 市的 大窪 縣內，地處渤海灣 東北 部、遼河三角洲濕地內，距離市區比較遠，且交通也不太便利，為了制定出最穩妥的行動方案也是廢了不少腦細胞· 一開始擬定了先打的到景區再租自行車游覽 / 租車自駕 / 找帶司機的包車等三種方案，但在最後關頭全部推翻，直接電話提前聯繫 盤錦 當地的旅行社，決定以130元/人的價格走跟團路線` 之所以會偷懶選擇跟團其實是由於 紅海 灘目的地範圍發生了變化，具體來說， 盤錦 原先可以觀看 紅海 灘的地方共有三個，分別是：
① 位於 大窪 縣趙圈河鎮，面積不大、但開發最早景點多樣的傳統“ 紅海 灘”景區，門票180元/人；
② 位於 大窪 縣三角洲一帶，新近開發、但區域廣闊的 紅海 灘國家風景廊道，門票85元/人；
③ 位於 盤山 縣的遼河油田歡喜嶺採油廠，距離偏遠的採油區 紅海 灘，無需門票。
原定計劃中是將①與②拿下，但就在門票都差點買下的時候，突然搜索到關於傳統“ 紅海 灘”景區已取消關閉的消息 這樣使得 紅海 灘行程只剩風景廊道一個，從花費上考量的話，無論是打的、自駕或者是包車都顯得不夠經濟性了（國慶價至少都要300+，景區門票則需另購，而且打的有回程時打不到車的風險，自駕則需費腦考察路線），那不如乾脆省事報個當地團，既省錢又省腦，樂得輕鬆~ 國慶佳節紅旗掛，第一次覺得這顏色紅得如此應景妥當` 早晨8：00我們在 盤錦 火車站附近的指定地點上車，經過一個多小時路程到達 紅海 灘國家風景廊道的三角洲景區大門口·
↑紅海灘國家風景廊道 紅海 灘國家風景廊道全長達18公里，共設有北門接官廳、東門三角洲、南門二界溝三個景區入口，包括了依水雲舟、葦海尋蹤、小島閑情、踏霞漫步、歲月小棧、歲月留聲、向海同心、廊橋愛夢、稻夢空間、情人島、愛情宣言廊等11個景點，從北到南全線游覽需2-3個小時`` 除了可以自駕、租自行車之外，風景長廊內還設有大巴擺渡車，在各入口及景點處均有停靠，十分便利·
借網上牛人製作的 紅海 灘地圖一用(景點名稱與官方有所差異)，可以更直觀地看明白整個 紅海 灘的分佈情況` 這時候會發現其實傳統“ 紅海 灘”景區與風景廊道的最北端是相連接著的，同時也能對比顯現出風景廊道的 紅海 灘面積之大~
既然是海就有漲潮退潮，在不同時間里 紅海 灘所呈現的景色有很大差異 - 漲潮前，乾燥的鹼蓬草會顯得顏色昏暗；潮位最高時，乾涸的溝渠被灌滿海水而變成一條條彎曲小河；退潮後，被海水沖刷過的鹼蓬草則變得乾凈鮮亮` 因此無論是專業拍攝或只是單純游覽，把握好潮汐的漲落時間都十分必要· 儘管最後跟了團沒有自主選擇權，但事先還是做了功課，理論上日出後以及日落前的一兩個小時為最佳觀賞時段~
好戲要放在後頭，進入風景廊道後大巴車並不著急往 紅海 灘走，而是先開往最北端靠內側的“葦海尋蹤”，從蘆葦盪與稻田開始品味獨屬於 盤錦 的景觀奇跡~
“葦海尋蹤”的跟團行程是要在卧龍湖碼頭乘坐畫舫深入觀看，儘管這個景點在風景廊道內，但還得多交40元/人的乘船費· 此為自願選擇項目，不過不登船就只能閑著沒事幹等著，所以我們二話不說買了票，何況我也想看看除 紅海 灘之外不一樣的風景~
