今日朝鮮～它的神秘在於你的一舉一動都被監視著

這好像是 朝鮮 的各個省份和地區 特別社會主義風 在出現這三位頭像時，全體起立，熱烈鼓掌 4月27日是朝韓領導人會晤的大日子 1000多名游客， 中國 游客占80%以上的緣故吧 散場時，完全沒有擁擠
5分鐘內疏散一點不假 D3:平壤 地鐵平壤 地鐵共有兩條線，千里馬線和革新線，始建於1968年，1975年完工。
導游說全長37公里，分17站，百度上說現運營系統全長24公里。
實際上是：計劃有3條線，計劃34公里，目前運行的只有2條線，共24公里

地鐵站旁邊的一個單位，看著很霸氣 還沒來得及拍一下地鐵入口的標示就被趕下來了
我們上車的位置在 平壤 火車站附近，站名是榮光線，相當於千里馬線的第二站 平壤 地鐵是世界上最深的地鐵，最深處200米，平均100米
是金日成主席參觀了正在建設中的 北京 地鐵後開始著手修建的
交通運輸的功能及防空洞的作用，不知道哪個是更主要的著眼點 華麗麗的大吊燈 社會主義風格的 馬賽 克壁畫 跟 中國 地鐵站最明顯的不同是讀報專欄
這位游客，你看懂了嗎斯密達
朝鮮 人民瞭解國家大事還是大多通過紙媒
有一天我問導游明天天氣，導游撥打了一個自動語音電話，聽完後說，放心吧，是個好天氣
朝鮮 人民現在也用智能電話，也有各種APP，但感覺是那樣出廠時已經植入了內容的，而不能隨時更新。否則，天氣預報為什麼不能在手機上時時顯示呢？ 導游特意找了一個基本沒人的車廂
車廂很復古，車門也是哐鐺就關閉的那種，沒有感應控制 還是上來了幾位本地人
帶補丁的座椅 包括導游，他們好像只有消消樂這一種游戲 這是復興站
大同 小異的風格 這站是起點，乘客明顯多了
團友們說 北京 地鐵也不過如此吧，我說，這相當於晚上9點左右的場面 這個顯示屏除了顯示溫度，還有濕度，66%的濕度？實在沒有可信度
導游說， 平壤 地鐵里是恆溫的，19度
我感覺根本不是，上一站和這一站，人多人少時的體感完全不同 地鐵站店鋪 出站閘機口是打開的狀態
朝鮮 地鐵一次5朝幣，不分段計價
導游說，即便這麼便宜，但每個單位還會根據職工居住的遠近程度發交通卡，卡裡的錢用完了，才需要自費。這一點跟 日本 一樣