電車上的關東之旅

前言
心心念念的 日本 之旅，終於在一次全日空促銷的衝動消費之下開啟了，實在找不到能湊到時間的小伙伴了，沒事，那就一個人出發吧。反正也習慣了，就和街上這些 日本 人一樣獨來獨往。
由於是一個人，比較隨意，直到在機場準備登機都沒有定下確定行程，只是定了大框架，以下為最後實際走的行程：
DAY1： 東莞 \--- 廣州 \--- 東京 羽田
DAY2：淺草寺---鐵道博物館---天空樹（晴空塔）
DAY3： 東京 站---皇居外苑---警視廳、國會議事堂、安倍辦公室---澀谷---台場--- 東京 都廳
DAY4： 箱根 神社---忍野八海--- 富士山 五合目---河口湖---銀座
DAY5： 鐮倉 大佛---小町通---江之島--- 鐮倉 高校前、江之電---六本木之丘--- 東京 鐵塔---澀谷
DAY6：國立競技場--- 東京 大學---不忍池---阿美橫町--- 東京 成田--- 廣州 \--- 東莞
因為我是鐵路迷和高樓迷，此行主要定位為city tour，儘量多體驗 東京 的軌道交通和多走一些地方，所以行程安排得比較緊湊。
臨行前立了個flag，把下麵這張 東京 地鐵線網圖搞透。實際上， 東京 複雜的線網並未給我帶來麻煩，全程0迷路0坐錯車達成 機票：4月份在全日空促銷上衝動消費的機票， 廣州 往返 東京 含稅2.4k，同期冒險去 香港 坐廉航都要2.2k，對於坐慣廉航紅眼航班的我，這次可以乘坐五星全日空，在飛機上就能體驗傳說中 日本 人的超好服務，還是蠻期待的。 ↑廣州白雲國際機場 即將乘坐的全日空B767 ↑廣州白雲國際機場 出發當天恰逢颱風白鹿登陸，原本擔心會狂風暴雨導致航班晚點或取消，好在當天天氣還算不錯，航班準點起飛了。然而在飛機穿越白鹿的雲系的時候，卻經歷了我坐過這麼多次飛機以來最嚴重的顛簸，飛機的震動幅度越來越大，行李架開始作響，突然一下強烈失重，整個人像過山車下墜一樣重新掉落在座位上，然後飛機馬上進行急轉彎和急升，全機人都尖叫了。然後這樣的情況又重覆了兩次，行李架咯咯作響，全機人又尖叫了兩次，還嚇哭了熊孩子，後來終於衝出颱風圈恢復平穩。呼，真是刺激的飛行過山車體驗。 廣州 飛 東京 航程約4小時，從白天飛到晚上。好在最後有驚無險平安到達 東京 羽田機場。順便說下全日空的飛機餐，有日式天婦羅飯和 漢堡 牛肉餅飯，就點了天婦羅飯試試，分量很少，沒啥特別的感覺，飯後送一個 哈根 達斯，感覺和國內各大航也差不多。 落地 東京 瞬間變身萬元戶，強烈推薦直接ATM取現，免去國內預約換錢的麻煩，匯率還優，扣除手續費後匯率為1：14.8，而同一天去找換店只有1：13.6。順便說下，在 日本 這幾天人民幣快速貶值，消費成本以肉眼可見的速度增加，我的錢包555 ↑MIKIMOTO 在羽田機場的京急電鐵服務中心買了下圖這種京急電鐵單程+ 東京 地鐵（含都營地鐵）48小時的套票，1600日元。如果往返都在羽田機場的話可以選擇往返套票。
從羽田機場到 東京 市區沒有地鐵，只有京急地鐵、單軌和巴士，由於京急電鐵可以貫通至我膠囊旅館所在的都營淺草線藏前站，所以我選擇了京急線。
這裡說一下 日本 軌道交通運營的厲害之處，就是他們線網運營方式非常多樣化，把快慢線、長短線、跨線車玩得很溜，坐著特急的京急線列車一路飛站，在泉岳寺站無需換乘直接進入都營淺草線貫通運行，並一路飛站到藏前站，全程只需30分鐘。對比國內地鐵以單一路線站站停為主的運營模式，能學習的地方真的有很多。 住宿：為了體驗一下 日本 的膠囊旅館（其實是一個人+窮），預定了這家膠囊旅館。事實證明的確在 日本 踩坑的概率比較低，膠囊內空間很大還有平板電視，空間較大不壓抑，除了隔音差點外體驗很不錯，適合預算不充足和獨行俠（說的就是我）。 儘管我不急，但特急的京急線還是很急的把我送到藏前站 ↑MIKIMOTO 地鐵站里的房地產廣告，首都圈內70㎡房子6000萬日元（摺合人民幣400萬）起，emmm...你說貴不貴？ ↑藏前地鐵站 在便利店里買過很多水，發現 日本 的各種茶飲料都是無糖的，喝起來很淡，要非常仔細才能找到一瓶甜飲料。後來發現最喜歡喝的還是下麵這種橙味天然水，回國還專門在免稅買了2瓶回國喝。 ↑藏前地鐵站 藏前地鐵站出來，街道很窄，但很整潔，晚上9點已經安安靜靜沒人沒車了。 ↑藏前地鐵站 每個晚上在膠囊里分析研究 東京 地圖和地鐵線網圖，計劃第二天的行程。自由行大概最幸福就是這種自由自在的感覺。 ↑藏前地鐵站 淺草寺住的離淺草寺近，對於當年在 臺北 龍山寺抽了個下下簽一直心有不甘的我，來 東京 去的第一個目標就是去淺草寺抽簽，於是第二天一早坐一站電車到達了雷門，這時游客已經不少。 ↑雷門 淺草寺和雷門中間的那個門，上書“淺草寺” ↑淺草寺 ↑淺草寺 淺草寺屋檐下的天空樹 ↑淺草寺 淺草寺本尊 ↑淺草寺 終於到了重頭戲啦，抽簽！有 臺北 龍山寺的下下簽陰影在前，又看到旁邊架子上掛了那麼多凶簽，先深呼一口氣，定一定神，從褲袋掏出我那沉顛顛的100日元硬幣，鄭重地投進了投幣孔里，故作淡定的搖出了一支簽，85號簽，滿懷期待和忐忑打開第85號盒子，拿出了一張紙簽，大吉！耶！之前的慫勁一下都消失不見了 ....趁著這股勁，聽說淺草寺的御守很靈，衝動消費買了個良緣守，看看今年會不會脫單有戲 ... ↑淺草寺 淺草寺的五重塔，和在 蘇州 寒山寺看到的五重塔很像，莫非是從 中國 傳入的？ ↑淺草寺 當我心滿意足的出來的時候，發現寺外的仲見世商業街已經全部開了，旅行團也集合完畢，周圍突然充斥著同胞們的話語，功成身退，撤！ ↑雷門 天空樹必須有姓名 ↑淺草寺 鐵道博物館作為鐵道迷，這個是必去的一個點，原本計劃周二去的，好在多看一眼，周二全天閉館！考慮到後面幾天都有安排了，立馬改變行程，馬上出發去鐵道博物館。
又好在出發前先通過換乘案內和谷歌地圖查詢一下，得知前往琦玉縣大宮站的JR宇都宮線和JR高崎線因為有人墮軌大幅晚點，這給我當頭一棒，因為今天不去鐵道博物館，就沒時間再去了。後來在反覆查詢換乘案內和車站 臺灣 腔小哥的幫助下，得知JR京濱 東北 線正常運營，ok，let‘s go！
這裡順便再提一下，由於 東京 大多數車站都沒有屏蔽門且為地麵線路，所以幾乎每天都會隨機抽取兩條幸運線路進行大幅延誤，原因包括但不限於：有人墮軌、與熊相撞（⊙▽⊙？？？）、接觸網上吹來成人廣告、遇上危橋、車輛脫軌之類的 ，所以出門前要先查詢線路運營是否正常。 在上野等車期間遇到 大名 鼎鼎的JR山手線！膜拜下！可惜在這幾天旅程中都沒有用到號稱神線的山手線 ↑上野 在大宮站前往鐵道博物館時乘坐的琦玉新交通，一節車廂只有一扇門的短車廂給人一種很袖珍的感覺，全自動駕駛，轉彎半徑非常小，所以轉彎的時候幅度可以很大。 ↑鐵道博物館 琦玉新交通的窄軌道，環線單向運行，一圈下來只有4個站。 ↑鐵道博物館 幾經波折終於到達鐵道博物館站 ↑鐵道博物館 鐵道博物館大門，門票1400yen ↑鐵道博物館 滿櫥櫃的車模，看得我像個花痴一樣貼在玻璃上，模型賣不賣啊？？算了，肯定買不起 可遠觀而不可褻玩。 ↑鐵道博物館 這個博物館一大特色就是真的建在鐵路線旁邊，透過全落地玻璃就能看到真車車來車往，簡直就是活動的展品，博物館界的良心，鐵道迷的首選！本文封面圖就是來自於這裡。