帶著中二的小寶去日本----關西五城十日深度美食之旅（五）

↑嵐山 ↑嵐山 DAY-8-3 嵐山之勞模的人力車貓頭鷹展樓下，就是著名的 日本 人力車的一個調度點，我們選擇了最遠的那個套餐，到落柿舍再回來。下圖 ↑嵐山 拉車小哥放下車架，卡住鎖扣，展開遮陽棚，請我們上車，拿下我們的背包放車後籃子里，然後給我們蓋上遮裙（下圖紅色布啦），一人手裡塞個手掌扇，然後放下遮陽棚，收起腳凳放到車後掛好，鬆開鎖扣，跨進車把，“吶，我們就出發啦”，抬起車杠就起步了。看著他精精瘦瘦的身材，一套動作一絲不苟做下來.......好有儀式感 ↑嵐山 下圖，邊上卡車看到沒，那車身車輪還有油漆，像新的一樣，看見好多 日本 路上的卡車，感覺比我家小車還乾凈，你們過份了啊 ↑嵐山 舉世聞名的嵯峨野竹林，據說是卧虎藏龍拍攝地，但只見國人在傳，在 日本 沒有這個說法，不過在 安吉 大竹 海倒是見過卧虎藏龍拍攝地標誌，這又是一個人云亦云的烏龍。

嵯峨野竹林，是一條300米長的綠葉參天的竹林小徑，舊時 日本 貴族出游的聚集地。之所以聞名，是因為這裡有風吹過竹葉發出的天籟之音，這一聲音也被評為 日本 100種最值得保留的聲音之一。 ↑嵐山 ↑嵐山 下圖，閃閃亮的人力車啊，背景是落柿舍。
人力車舊時 上海 灘又稱東洋車或黃包車，約1870年為 日本 人所創。1873年由 法國 人引進 上海 租界，作為舊 上海 有身份的人主要出行工具（舊 上海 電影旗袍小姐姐出門都是黃包車），一直到1955年最後一輛進入博物館。在 亞洲 大流行而後傳入 西歐 ，但未流行。 日本 款與 中國 款目測不同之處在於 日本 款車輪高大， 中國 款靠背高大。

落柿舍是 日本 文學史上著名的俳句大師松尾芭蕉的弟子“蕉門十哲”之一的向井去來的故居。現存的落柿舍是1770年重建的，據說當年向井種的柿樹果實纍纍，一夜風雨後全掉了，於是有所感悟，並且茅屋起名落柿舍。估計這些柿子如是被我吃完後，可能還想不出什麼哲學道理，吃雙倍應該就可以。 ↑嵐山 拉車的帥帥小哥就是這位淺井浩靖，官網介紹他還有有趣的本命特技？難道是無敵波動拳？ No，是興趣愛好的意思，他喜歡彈吉他。隆重推薦，下次有大家機會去 嵐山 坐車，可以找他，非常非常周到，自我介紹時說會英文、也會中文一點點點，我說我會霓虹國也是一點點點，哈哈哈 拍照水平不錯，關鍵是要了我手機幫我們拍的時候，隨手就拉出廣角，他怎麼知道我的國產手機怎麼玩廣角的，我自己也不知道啊 ↑嵐山 淺井さん還是 京都 市勞動模範哈 ↑嵐山 一圈下來回到渡月橋畔，把一堆東西一樣一樣邊說邊給我，這個是發票，上面手寫了今天時間地點金額以及我的簽名，這個是人力車優惠券，三年內再坐有八折，這個是 嵐山 啥啥啥的優惠券，可以去看看，這個是回覆明信片，可以點評下我的服務，寫好投進郵箱不用貼郵票，拜托啦.......絮絮叨叨一大通，除了點頭はい，我還能說啥。ご迷惑をおかけしました，拉咱兩百多斤的塊兒上下坡夠辛苦的，嘿嘿

半天的時間對於 嵐山 來說，是非常匆忙的，多一天時間的話， 比如 到野宮神社求個哈佛錄取通知書，到大 河內 山莊體會 嵐山 與山莊的和諧，午後到老松來一份冰沙紅豆湯、梅酒羹，季節限定夏柑糖與生果子，看著窗外快雨時晴，貓頭鷹展隔壁還可以吸貓，晚上住溫泉酒店好好泡一泡，那個安逸喲。

離開 嵐山 坐上阪急 嵐山 線之前，告訴大家拉車小哥的減肥秘笈吧，夏季限定每天在太陽下負重跑20km，能蒸出身上二兩油來，40kg美女標準值一星期妥妥能到，還特別勻稱。 DAY-9-1 祇園祭之山鉾巡行這次來 日本 ，一半就是衝著祇園祭來的，它是 日本 的最重要的非物質文化遺產，所以今天是重點大戲。 京都 祗園祭與 大阪 天神祭、 東京 神田祭並稱為 日本 三大祭，其中又以祗園祭最為盛大，是 日本 節日之母。

祇園祭起源自平安時代公元869年，京洛地區瘟疫大規模爆發，為瞭解決鬼神發出的惡氣，洛中の男児（古 京都 地區男子）豎立了66根矛頭，將祇園社的神轎送入神泉苑（中京區御池通大宮），舉行了封存惡疫的御靈會。此後，隨著祗園社的 興隆 ，又被稱為“祗園御靈會”，簡稱祗園會。到了公元970年起成為年度祭祀，現在則固定在7月在 京都 市內舉辦，祈求潔凈及消除瘟疫，護佑平安。

今年的祇園祭官網公示，今天就是前祭日。前祭與後祭都是最盛大的山鉾巡行日，但內容有所不同。 ↑京都 下圖是出發前做的功課，今年七八兩月的祭祀活動日程表與舉辦神社。祇園祭大大小小的活動與還有其它祭典貫穿整個七月，最重大的就是前祭與後祭。宵山--屋台活動上一篇我們講到過。 ↑京都 由於帶著小寶拖拉機，不能一早去搶最好的拐角位置，就搶了個中腰前排。拐角位人山人海，要提前4小時來占位。
為什麼要搶拐角位呢？那是因為山鉾車沒有底盤，不能直接轉彎轉向，只能一點一點挪移，而且巨大的木結構車沒有內部動力，完全靠人工拉縴才能動，在拐角才能看到它如何慢慢的拐彎，上百人如何在口號的呼喊下配合。（高達30米木車重心也很高，不是慢慢挪動直接轉，很容易倒），那才是最精彩的瞬間。中腰位只能看看一晃而過

下圖是做的行程功課，紅色是山鉾巡行路線，四條烏丸站是出發點，四個街角是最佳觀賞位置， 河源 町站轉角離我們酒店最近。黃色區是巡行前夜山鉾車聚集地，16號晚上可以開放參觀，本來想親密接觸下精緻的手工藝結晶，但 嵐山 回來太晚了直接回了酒店，是不是錯過了什麼？ ↑京都 下圖：一早就來維持隔離線並站崗的輔警（城管）妹子，手裡拎的是急救包，防止有人中暑什麼的。巡游車過來時，她會蹲下來，這樣就不妨礙觀看者的視線，等巡游車過去再站起來。做到這樣的城管，我也只能......唉...... ↑京都 警車開道，第一輛巡游車來了 ↑京都 先來看看山鉾車結構 ↑京都 抬山的構造 ↑京都
巡行活動是 京都 29個社區派出代表向神獻禮，一共有兩種制式，鉾與山。鉾有：長刀鉾，函谷鉾，鶏鉾，月鉾，船鉾，綾傘鉾，四條傘鉾，菊水鉾，放下鉾；山有：岩戸山，保昌山，郭巨山，伯 牙山 ，蘆刈山，油天神山，木賊山，太子山，白楽 天山 ，孟宗山，占出山，山伏山，霰天神山，蟷螂山，北観音山，南観音山，橋弁慶山，鯉山，浄妙山，黒主山，役行者山，鈴鹿山，八幡山。慣例第一個出場的是長刀鉾，鉾尖高30米，下圖 ↑京都 長刀鉾的曳手----就是縴夫 有40人 ↑京都 ↑京都 ↑京都 下圖伯 牙山 ，第一個是旗手，後面的穿寬肩服飾的，代表著家老， ↑京都 下圖，山や鉾不使用一根釘子，全用繩索捆綁，沒有轉向機構，靠人工墊木塊使得巨大木質車輪調整，能沿路的曲率行進。 ↑京都 看下圖車身上的那個叫胴懸，上面的刺繡很精緻 ↑京都 四條區出場，旗上最上方是祇園社徽記，下麵四條是地區名字，傘鉾表示的是傘型鉾車。 ↑京都 下圖是每個隊伍末尾都跟著的小車，代表敬獻的財富，這個是螳螂山的寶箱車。 ↑京都 隊伍里跳舞的鬼怪。 ↑京都 ↑京都 車輪比人高 ↑京都 ↑京都 車尾大幅刺繡可是個寶貝，老物件兒。