馬來西亞檳城，蘭卡威，吉隆坡，三地兩人，15天花費大約7500元人民幣的日子……

三、在 吉隆坡 乘坐免費巴士

再好身體，再能徒步，哪怕是“暴走”一族， 吉隆坡 那麼大，時間那麼短，想把 吉隆坡 用腳去丈量，那是妄想。想再多地瞭解 吉隆坡 的其它信息，只能坐車。
每到一座城市，當地的旅行社，都有一個非常親民的旅游項目，那就是城市旅游觀光車，這是一種快捷瞭解一座城市，最有效的手段。
馬來西亞 首都 吉隆坡 ，當然也不例外。什麼豪華巴士，什麼雙層豪華巴士，什麼隨上隨下，什麼全程23個站點，涵蓋了40餘個景點，乘客可在巴士敞篷頂層兜風觀景，也可到車廂內吹著涼爽的空調，感受都市的美好風情等等。
這種“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花。”的旅游觀光模式，倒也不錯。
只是有的時候，人生地不熟地找那旅游觀光車的停靠站不容易。以往，到了一座城市，在一般情形下，選擇要去的景點，我們會選擇打車或坐公交車。
為了方便游客， 馬來西亞 政府推出了一個令游客，特別是“背包族”、“自由行”等最貼心的舉措，那就是圍繞各主要景點、購物、飲食等地方，不間斷地循環著的免費巴士（GOKL CityBus），正常情況下，等車最長的時間也就15分鐘。
需要註意的是，坐免費巴士時，司機一路前行，無人上下車時，即是到站，也不停車。這站是什麼？下站去哪裡？有的電子屏幕會顯示，有的不顯示，有的會報站名，有的卻不報；下車前，你要按車廂里的按鈕，提示司機有人下車，上車時，你要揮手示意，讓司機知道你要乘車。所以，這不僅考驗你耳力和眼力，也考驗你出行前的準備工作是否細緻和周密。
由於在 檳城 ，也有這樣的免費巴士（Penang CAT），我們坐過幾次，所以，在 吉隆坡 ，再坐這種免費巴士，我們就比較容易“上道”。
吉隆坡 有4條免費巴士（GOKL CityBus），車體的顏色、裝飾一模一樣，唯一不同之處是在車頭的右上角用英文顯示著紅線（Red）、藍線（Blue）、綠線（Green）、紫線（Purple）。剛開始，我們以為紅線是紅色的車，綠線是綠色的車……結果找了半天，也沒有找到，後來，經明白人指點，才恍然 大悟 。
我們在每條免費的巴士上坐一圈，不僅摸清了情況，瞭解了換乘地，對接點，也讓我們在這座縱橫交錯的繁華都市裡，觀足了城市風光的癮，
紅線13公里，21站，行程約30分鐘；藍線12公里，20站，行程約30分鐘；綠線7公里，14站，行程約15分鐘；紫線9公里，15站，行程約20分鐘。
免費巴士，單行線環線，不是起始和終點雙向對開！起始和終點站： 吉隆坡 中央車站：KL Sentral，武吉免登：Bukit Bintang，雙子塔：KLCC，藝術市場：Pasar Seni。運營時間：周一至周四：06:00—23:00，周五和周六：06:00—01:00，周日：07:00—23:00。
乘坐免費巴士，可以到達 吉隆坡 的很多地方，所以，不必坐那個隨上隨下（KL Hop-on Hop-of）的觀光巴士！
1、紅線可達：中央車站（KL sentral）、國家博物館（National Museum）、 吉隆坡 老火車站（Kuala Lumpur Railway Station）、國家清真寺（Masjid Negara）、獨立廣場（Merdeka Square）、 蘇丹 阿都沙莫大廈（Sultan Abdul Samad Building），國家歷史博物館（National History Museum）、城市畫廊（Kuala Lumpur City Gallery）、蒂蒂旺 沙巴 士總站（Titiwangsa）。紅線在蒂蒂旺 沙巴 士總站（Titiwangsa）可與藍線實現轉換。中央車站上車地點在二層的躍層（室外），中央車站這裡只有紅線！
2、藍線可達：蒂蒂旺 沙巴 士總站（Titiwangsa）、武吉免登（Bukit Bintang）、柏威年購物商城（Pavilion Mall）。藍線在蒂蒂旺 沙巴 士總站（Titiwangsa）可與紅線實現轉換。藍線在武吉免登（Bukit Bintang）和柏威年購物商城（Pavilion Mall）可與綠線、紫線實現轉換。
柏威年購物商城（Pavilion Mall）是 吉隆坡 最好的商場，這裡有個1.2公里長帶空調的封閉步道（Klcc - Bukit Bintang Walkway）可直接到達雙子塔，入口處在巴比倫商場三層的酒吧+餐館+咖啡館區域的旁邊，出口處在雙子塔比鄰的水族館（Aquaria KLCC）和會展中心（KL Convention Centre）旁邊。在雙子塔可乘綠線免費巴士。從柏威年購物商城（Pavilion Mall）可以步行到阿羅街（Jalan Alor），650米，9分鐘。
3、綠線可達：武吉免登（Bukit Bintang）、柏威年購物商城（Pavilion Mall）、 吉隆坡 會展中心（Kuala Lumpur Convention Center）、 吉隆坡 雙子塔（Petronas Twin Towers，KLCC）。綠線在武吉免登（Bukit Bintang）和柏威年購物商城（Pavilion Mall）可與藍線和紫線實現轉換。
4、紫線可達：武吉免登（Bukit Bintang）、柏威年購物商城（Pavilion Mall）、 吉隆坡 塔（Kuala Lumpur Tower）、咖啡山森林公園（Bukit Nanas Forest Reserve）、中央藝術坊（Central Market）、茨廠街（Jalan Petaling）。紫線在武吉免登（Bukit Bintang）和柏威年購物商城（Pavilion Mall）可與藍線、綠線實現轉換。有一個步行線路可以實現紫線與紅線的轉換，這個轉換點就是獨立廣場（Merdeka Square）！紫線終點站中央藝術坊（Central Market）附近到獨立廣場獨立廣場（Merdeka Square）大約900米，11分鐘。 四、訪 吉隆坡 近代著名建築

到了 吉隆坡 ，怎能不去看看雙子塔？熟悉了 吉隆坡 免費巴士的行駛線路，無論去哪裡都很方便，免費巴士不僅散客愛坐，許多當地的老百姓，或者沿路上下班的工薪一族，也藉機搭乘，這是一種公共福利，可以人人共享。
我們先乘紅線，再換藍線，最後坐綠線到達了雙子塔。
吉隆坡 國家石油公司雙子塔(Kuala Lumpur City Centre) 簡稱KLCC，它是 吉隆坡 的標誌性城市景觀，也是地標性建築。它曾經是世界最高的摩天大樓，現在，依然是世界最高的雙塔樓，也是世界第十六高的大樓。它位於 吉隆坡 市中心，由 美國 建築設計師西薩·佩里（Cesar Pelli）所設計，大樓錶面大量使用了不鏽鋼與玻璃等材質。這個工程於1993年12月27日動工，1996年2月13日正式封頂，1997年建成使用，是 馬來西亞 國家石油公司用20億馬幣建成的，它高452米、共88層，一對一模一樣大廈並肩聳立，設計靈感來自於伊斯蘭教教義。
目前，雙塔的一座是 馬來西亞 國家石油公司辦公用，另一座是出租的寫字樓，在第40與41層之間有一座天橋，方便樓與樓之間的來往。
從 吉隆坡 市內各處都很容易見到這座大廈，大廈非常壯觀，就像兩座高高的尖塔刺破長空。塔內的陽光廣場，共6層，裡面商品一應俱全，從平價品牌到奢侈品牌都有。此外， 塔下 還有KLCC公園和水上樂園。
雙子塔前的公園裡，綠樹成蔭，草木蔥蘢，花香鳥語，小橋流水，小亭長椅，塑膠跑道，兒童游玩的設施，也一應俱全，公園裡的人造湖，清澈見底，瀑布飛濺，音樂噴泉，水花交替變換，音樂悅耳動聽，這裡，還是 好萊塢 影片《偷天陷阱》的取景地，因此吸引了很多影迷來此參觀。
我們在雙子塔前拍照，在公園中溜達，在長椅上休息，在商城裡閑逛，還遇到一個來自 山東 青島 、一個來自 四川 成都 的兩位少婦，她們各自帶著自己的寶寶，推著幼兒車，在公園裡散步。閑聊中得知，她們的老公就是中石油派出來這裡工作的人員，據說，以前在這附近有一個小區，由於離這裡近，每月的房租1萬馬幣。現在，又有幾棟高樓竣工，交付使用，房租已下降至6000馬幣。
在雙子塔周圍，最好的樓盤，房價也就每平米2萬馬幣左右，其它的樓盤每平米1萬出頭，在雙子 塔里 工作的員工，國外派駐來的，每月基本上都在1萬馬幣以上，2萬馬幣以上的不多，當地的員工，月薪也就2、3千馬幣。
我說：“這裡的工資不高，房租倒挺貴。”
她們說：“這裡的房子論套出租，每套都200—300平米以上，還有陽臺，每個卧室，都有單獨的衛生間，哪怕是保姆間，也一樣。”
我又說：“這裡的房價不算高，是因為當地人工資低而買不起房子嗎？”
她們說：“工資低，收入少僅僅是一方面，另一方面，是當地人不願意買，他們比較隨性，也容易滿足，這裡的土地是私有的，他們祖祖輩輩住在自己的平房內，院子里，誰也不能幹涉和強占，那樣住著，他們覺得自由、舒坦。”
難怪，無論在 檳城 ，還是在 吉隆坡 ，那種貧窮和富有，華麗和敗落，現代和古老，時髦和守舊，勤奮和慵懶，時時可見，處處能睹。
剛開始，令我迷惑不解，經過她們這樣一介紹，一解釋，再結合我來 馬來西亞 ，這十多天來的細緻觀察，以及這裡的人們對伊斯蘭教， 印度 教，佛教的信仰程度，我一下子就明白了這其中的緣由。
因為，在 馬來西亞 ，很多人認為：人生就是一種閑散、自由的生存。如果刻意追求，貪婪財富，是一種不可饒恕的罪孽。他們想錢，但不執著；他們滿足現狀，自我陶醉；他們不去空想，坦然接受現狀，覺得命該如此。
這就是他們的生活方式，但在 中國 人的眼裡，就是一個“懶”字。
宛如我們的下一代，福，不知道能不能享，苦，已經不能再吃。
看過雙子塔，我們又去了 吉隆坡 塔。 吉隆坡 塔，外文名：Kuala Lumpur Tower，馬來文：Menara Kuala Lumpur，位置在 吉隆坡 市區的咖啡山，海拔515米，塔身凈高421米，塔的錶面為豎條型拱肋，塔重100000公噸。塔基沒有打樁，而是直接使用了一片獨立式的土地，令人嘆為觀止，堪稱 吉隆坡 的象徵。
吉隆坡 塔可以說是 東南亞 第一高塔，也是世界排名第四通訊高塔。
塔的建造歷時4年，於1996年4月完成。其抗風式結構足以抵擋時速90英里的風力，是世界名塔聯盟(World Federation of Great Towers)的成員之一。
在山腳下的大門口，有免費的擺渡車可乘。來到山頂，站在 吉隆坡 塔下 ，繞塔一周360度，感覺風景還不錯。媳婦輕聲地問道：“老公，你想上去看看嗎？”
我還是重覆著在看雙子塔時說過的話：“現在，動不動就坐飛機，還常常靠舷窗，來 馬來西亞 ，又坐了許多次，那小飛機，也飛不高，加上這裡的環境污染少，空氣透視度好，像鳥一樣，在空中翱翔，俯瞰大地，一切都清晰可見。那種居高臨下看世界的情形，我早已瞭然於胸，登雙子塔和 吉隆坡 塔，欲望不大，誘惑太小，尤其還要每人100多馬幣，我覺得不值。如果你想上去看看，我可以陪你。”
媳婦說：“我也不想去。”
得，心坦蕩，情怡然，“坐懷不亂”無遺憾，“破門而不入”，抬頭仰望，到此一游，“打卡”簽到，圓滿 成功 又一場。