以山之名 | 烏孫古道徒步去，千里山河入夢來
烏孫古道兩千年時光流轉，烏孫古國早已消散於歷史雲煙；天山之畔，山水依然，卻因著那些傳奇，更加靈動而豐滿。也不知是從何時起
對我來說，「旅行」
在前邊加上「徒步」二字才能燃起我內心的渴望了
又到了讓人躁動的季節，秋
又該為祖國母親慶祝生日了
選哪條線路以表喜悅之情呢？這是個難題
去年三次入蜀
四人同、 貢嘎 山、 洛克 線，美不勝收
川西 雖美，可也不能老是 川西 吧
今年剛走完 EBC
不如進藏再去看看珠峰東坡吧
但看完機票我也只能忍了
這時，「大美 新疆 」突然在我腦海中迴蕩
夏特古道 ， 烏孫古道 ，狼塔Ｃ線……
每條古道都訴說著千百年的滄桑歷史
每條線路都算是國內的頂級徒步路線
夏特古道 名氣最大
烏孫古道 風景最美
狼塔Ｃ線難度最大
我呢，不求名、不求虐，只願風景好
所以， 烏孫古道 走起吧~
烏孫國 千年道在兩千多年前的西漢時期，有一群游牧民族強勢占據了水草豐茂的 伊犁 河谷，控制了西 天山 北麓，建立了一個舉足輕重的政權——烏孫國。
烏孫國人被譽為哈薩克族的祖先，其領土也奠定瞭如今哈薩克民族的分佈範圍。
（烏孫與周邊國家（漢代），來源自 維基百科）
當時的 天山 南麓，是另一大政權，龜茲國。
天山 艱險，但智慧的先民還是尋找出幾條穿越 天山 的道路，供兩麓的人們進行簡單的貿易，在 天山 深處的低谷開拓新的牧場。
娉婷佳人弟史公主正是從這條路翻越 天山 遠嫁龜茲王，用愛情的力量寫就了西域36國中最為強盛的烏孫國與龜茲的歷史。
這幾條路後來作為西漢使節與軍隊繞過匈奴到達烏孫國的必經之路，因此被稱為 烏孫古道 。
廣義上的 烏孫古道 有三條，其中
東線已經被修建成第一條橫貫 天山 的公路—— 獨庫公路 。
西線從 伊犁 昭蘇 到 阿克蘇 溫宿 ，因為途經夏特，所以更通常被稱為 夏特古道 。
而中線就是如今正牌的 烏孫古道 ，北起 特克斯 縣的瓊庫什台牧業村，或溫泉線，南出 拜城 縣黑英山。
在公元 5 世紀烏孫國滅亡之後，這條古道就基本很少有人全程穿越了，相當於沉寂了一千多年。
近年來因為徒步探險的驢友，才得以重回大家的視線。
最早徒步走通這條路的人叫安少華，也叫 “安行者”，2006 年 8 月探路 烏孫古道 用了 10 天左右的時間，現在的包扎墩 烏孫古道 大概就是按照他那條線路走的。
( 烏孫古道 線路總覽圖，來自 雪線之上) D0 八仙過海 各顯神通說是“八仙過海，各顯神通”是一點的都不誇張。
這次隊伍一共6個人：吱吱、小齊、木木、大魚、104，還有我。
吱吱、小齊、木木都是老熟人了，去年國慶一起走的 洛克 線。大魚是之前走太白認識的，平時一起參加跑步、越野跑。104，木木的女神，當然是木木帶來的，so 全權就由木木複製了。
大家定的集合地點為 伊寧 ，從下圖就能一覽大家的“神通”了。
其實平時直飛 烏魯木齊 還是比較便宜的，不過這是剛好趕上國慶假期，沒轍，直飛2000+，還是在 蘭州 中轉一下比較便宜。
我的情況比較特殊，出發那天我弟弟結婚，就先回家了一趟，然後直接從 鄭州 去 蘭州 了。
↑蘭州中川機場 一天的時間，3張火車票+2張機票 
↑蘭州中川機場 我們所有人都是在 蘭州 中轉，不過因為大家的航班時間不一樣， 蘭州 並不是集合地。
出發之前一直擔心航班延誤，因為在 蘭州 中轉的時間只留了不到 4 個小時，不過東航還挺給力，時間正好並且行李還直接給中轉了。
木木到了 蘭州 後還想去 蘭州 市區吃碗牛肉麵，在他看了 蘭州 中川機場到 蘭州 有70+公里後，他就打消了念頭老老實實的在候機廳玩手機了。
等我們到 烏魯木齊 已經是次日凌晨1點了。
然後又等了木木的女神——104，她坐的那架飛機應該是停到了超遠機位吧，等她提完行李，一個小時又過去了……
最後到了之前預定的青旅已經是凌晨2點多了，而我們，還要趕早上八點半去 伊寧 的火車！
烏魯木齊 站也是一個坑。
周圍沒有任何引導，只能靠找人問路。而 烏魯木齊 的早上7點，考慮上實際的2小時時差，也就相當於5點鐘，這裡又是正在建設的高新區，人煙稀少。
最後我們一個個背著大包緊趕慢緊才趕上了火車。
↑烏魯木齊 一般大家走 烏孫古道 的選擇是，晚上從 烏魯木齊 坐火車出發，一早到 伊寧 ，然後直接包車去瓊庫什台，到瓊庫什臺大概是下午三四點，然後直接進山走幾公里。
而我們是由於時間原因，趕了一趟白天的火車，下午到 伊寧 ，然後晚上到瓊庫什台住宿。第二天一早出發。
可能是地方特色吧，遇到了好久不曾遇到的始發晚點，T9503九點整才發車，晚了半個小時。
因為大家都是同時搶的票，我們5個人都是在一個車廂並且鋪位挨著，只有大魚不知怎麼的搶了個硬座……
大家在車上就聊聊天，看看窗外的風景，困了就睡一會兒，慢慢的這大半天就過去了。
↑伊寧 △ 臭美的木木在火車上敷面膜 到 伊寧 的時候還是晚點了半個小時，之前已經預約了的包車師傅已經在等我們了。
由於之前從 烏魯木齊 出發的匆忙（主要還是自己笨啊），把溯溪鞋落在了床底下了。
而不帶溯溪鞋走 烏孫古道 將會是一個致命的錯誤，好在這個錯誤還可以彌補。
我們肚子都餓了，我就讓司機師傅把我們帶到一個吃飯和購物都方便的地方。這師傅還挺靠譜，直接拉我們到了“美食一條街”，旁邊還都是搞批發賣鞋子的。
↑伊寧 
↑伊寧 
↑伊寧 
↑伊寧
大家都水足飯飽了，我也買到了一雙軍膠。
要吃水果的也買到了葡萄、蘋果，沒帶路餐的也買到了饢。
完美！
不過有點讓我不解的是，路邊很多寫著賣煙酒的小商店，裡邊竟然沒有打火機，問了五六家都是這情況，最後還是在一家賣文具的商店買到的
↑特克斯八卦城 伊寧 到瓊庫什台要路過 特克斯 ，到 特克斯 大約要3個小時的車程。
特克斯 ，這個名字你可能不熟悉，不過要說到八卦城，你應該就要“哦～就是那個呀”
↑特克斯八卦城 （圖片來自 網絡）
在這裡其實應該用上帝視角來看一下，我當時也是確實帶著無人機的，不過我並不敢飛（對，就是看到街上那麼多警察，我慫了 ）。
我們就在中心走了一圈。其中有一條街那個石碑是挨著警務室的，我們走到那準備拍照的時候，立馬就來了兩個警察說“那個石頭你們可以拍，但是不能拍後邊的警務室和前邊的柱子”（沒記錯的話應該是下圖中的“坤街”）。
↑特克斯八卦城 轉完了八卦城，繼續出發去瓊庫什台。
特克斯 到瓊庫什台的路就沒 伊寧 到 特克斯 這麼好走了，車程需要4個小時——這還是在現在路修好了的情況下。
大家奔波了兩天都累了，在車上就都睡著了。
晚上到瓊庫什台我也不記得是幾點了。
唯一記得的是，那時下車時感覺真是冷——“我的秋褲在哪呢？趕快給我拿出來！”。還有就是天上的星星真多，真好看！ 本來大家收拾收拾了自己的裝備，準備早睡早起，明天一口勁乾到埡口呢。
燈都準備關了，結果農家樂的老闆，也是之前聯繫的包車師傅，來到我們屋問你們誰是領隊？
我剛開始還以為就是結錢款的事兒呢，誰知道是說“剛發通知下來不讓進山了”……
額，這是今天剛發生的事兒，沒想到這麼快就來落實了……
（預警：這段文字比較枯燥，主要就是大致講一下今年封山的事兒，非驢友就不用聽我這段叨叨了。）
後來被他們村上還是縣上的什麼什麼領導（我這腦子太笨也記不住），召集了當天滯留村上的幾個隊的領隊們
“這都是為你們好，也不是不讓你們進，也知道你們都是大老遠跑來的不容易，我們都體諒你們，但是你們不能讓我們難做呀，你們需要備案，備案完就可以進山了，我們現在24小時在這裡為你們服務，你們準備好材料了隨時可以來找我們給你辦”。
“那這裡可以直接辦理備案嗎？”
“辦不了，最早可以明天一早送到縣裡xx局，最快明天可以辦完。”
“明天辦的話來不及呀，回程的票改不了啊，如果現在能現場辦就好了。”
“這裡辦不了備案，如果時間來不及的話，你們可以考慮把你們在山裡的時間壓縮一下。”
明白人都知道，烏孫這條線路徒步差不多120公里，大家都是按照6天的行程來走的，平均每天都差不多20公里，對於重裝強度已經不小了。如果強行壓至5天走完，每天奔襲24公里，恐怕是要披星戴月的，過度疲憊也是徒步過程中的風險之一。
況且，這是明天他們“確實”能給辦的情況。如果……
後來木木、吱吱我們幾個合計了一下，目前似乎我們也沒得選擇了。
如果是還在 烏魯木齊 ，可以改線：改 喀納斯 ，改溫泉線，改反穿……
如果這裡可以備案，就算再晚我們花點時間也能搞定，我們有繩索、有衛星通訊設備、有預案……
這時放棄也不太可能，我們已經折騰了兩天的路程來這裡，什麼也沒乾呢再折騰兩天就這麼回去？
只能明天（已經忘了時間了，或許該說今天了）摸黑試一試了，還好我們是重裝的（村子里滯留的好像就我們這一隊重裝隊伍）。
p.s. 後來得知封山原因是因為9月30號下午進山了一個一百多人的商業隊，上邊的領導怕出事兒受牽連，才在那天緊急發佈了封山令。 D1 悄悄地進山今天就是國慶節10月1號了。
4點就從被窩裡爬起來了，也不知道才睡了幾個小時，天色還是2點的樣子。
“我們悄悄的出村，打燈的不要。”
好在村子里沒有狗，在我們悄悄的溜出村子之後，緊張的神經能稍微放鬆一些了。
頭燈依舊不能開，好在還有月光，指引著我們前進的道路。
出村了之後，不遠的地方還有幾處房屋，估計是牧民的吧，有兩家的狗聽到我們的動靜後一直狂吠不已，其中一戶人家用燈光照了照我們這邊，但是並沒有管。
過了那裡之後，我們就基本確定我們順利進山了。
好了，是時候拿出地圖來看看了。（不用換地圖了 激動啊！）
烏孫古道 從大線路上來說，常走的就是溫泉線和傳統線路。
我們走的是傳統線路，其中從瓊庫什台出發到 科克 蘇河的這一段，又可以分成兩條線路，如上圖，分別要翻越一個達阪：包扎墩達阪或瓊達阪。
包扎墩達阪這條線路應該是最初安行者探通的線路，現在走的人少了一些，馬幫都傾向於走旁邊的瓊達阪。
據說是瓊達阪比包扎墩達阪會容易一些。
另外從地圖上來看，從包扎墩達阪到 科克 蘇河後，溜索位於河道上游，需要多繞一些路。
綜合考慮，我們決定走瓊達阪。
↑烏孫古道 過了一段林子之後，大家也就大膽起來亮起頭燈了。
不過因為實在是出發的太早了，無奈呀，這邊的日出的要到8點多了，一直在這趕夜路也不是個事兒。
最終在確定了他們不會再趕上了把我們追回去之後，找了個小木屋決定先休息一會兒，等到日出再走。
↑烏孫古道 這個小木屋的主屋用鎖鎖著呢，旁邊看著像廚房的那個小屋倒是能進去。
這小屋漏風，大家在屋裡邊都不運動還感覺挺冷的，我們就出去撿了些乾柴扔到土竈里燒火取暖。
順便還吃了早飯——芝麻糊。吱吱帶了幾包芝麻糊準備每天早上加餐的，結果第一天早上就被我們全給嚯嚯了 就在我們在這小屋裡烤火的時候，外邊突然來了兩個騎馬的人。把我們嚇得呀，還以為是村裡來人追我們回去呢。
後來他們來詢問才知道是來找他們的馬的。
虛驚一場。
↑烏孫古道 天亮了，等太陽照到山谷里還要很久，繼續出發吧。 
↑烏孫古道 因為封山的關係，今天我們這一路上除了見到的牧民，就再無別的隊伍——國慶的 烏孫古道 我們包場了
這話說得有點大了，不過相對於正常的國慶節的人數來說，一點都不為過。
從進山到出山，我們一共遇到的別的隊伍不超過4個。
第二天遇到了一隊輕裝的，和我們一樣是1號從瓊庫什台進來的，具體怎麼進來的沒問。
第四天遇到的一隊輕裝的是請了瓊庫什台村的嚮導，繞到了快到溫泉線那邊從小路進山的。
第五天在達阪上遇到一隊重裝+輕裝（或是兩隊）的是在 烏魯木齊 聽聞封山消息後改道從 庫車 反穿的。
↑烏孫古道 山路上除了寬闊的馬道，還有很多羊道。 
↑烏孫古道 烏孫古道 如今已是線路成熟，按照明顯的馬道走就不會走錯。
不過由於有牧民出沒，這裡的路網也是四通八達，遇到岔路的時候還是看一眼軌跡為好，要不就可能像後文吱吱那樣走錯了路。
↑烏孫古道 繼續往前走，又路過了一處小木屋。
這裡住的有牧民，當時正在喂馬兒呢。
↑烏孫古道 
↑烏孫古道 
↑烏孫古道 
↑烏孫古道 太陽的光芒依舊被前邊的那座山擋著。 
↑烏孫古道 這裡要路過一座橋。這橋修的不錯，看起來就很結實。
本擔心被人守著收過路費，到了後發現多慮了。
這次烏孫之行，一共過橋五六次吧，沒有一個被收費的。
↑烏孫古道
對我來說，「旅行」
在前邊加上「徒步」二字才能燃起我內心的渴望了
又到了讓人躁動的季節，秋
又該為祖國母親慶祝生日了
選哪條線路以表喜悅之情呢？這是個難題
去年三次入蜀
四人同、 貢嘎 山、 洛克 線，美不勝收
川西 雖美，可也不能老是 川西 吧
今年剛走完 EBC
不如進藏再去看看珠峰東坡吧
但看完機票我也只能忍了
這時，「大美 新疆 」突然在我腦海中迴蕩
夏特古道 ， 烏孫古道 ，狼塔Ｃ線……
每條古道都訴說著千百年的滄桑歷史
每條線路都算是國內的頂級徒步路線
夏特古道 名氣最大
烏孫古道 風景最美
狼塔Ｃ線難度最大
我呢，不求名、不求虐，只願風景好
所以， 烏孫古道 走起吧~
烏孫國 千年道在兩千多年前的西漢時期，有一群游牧民族強勢占據了水草豐茂的 伊犁 河谷，控制了西 天山 北麓，建立了一個舉足輕重的政權——烏孫國。
烏孫國人被譽為哈薩克族的祖先，其領土也奠定瞭如今哈薩克民族的分佈範圍。
當時的 天山 南麓，是另一大政權，龜茲國。
天山 艱險，但智慧的先民還是尋找出幾條穿越 天山 的道路，供兩麓的人們進行簡單的貿易，在 天山 深處的低谷開拓新的牧場。
娉婷佳人弟史公主正是從這條路翻越 天山 遠嫁龜茲王，用愛情的力量寫就了西域36國中最為強盛的烏孫國與龜茲的歷史。
這幾條路後來作為西漢使節與軍隊繞過匈奴到達烏孫國的必經之路，因此被稱為 烏孫古道 。
廣義上的 烏孫古道 有三條，其中
東線已經被修建成第一條橫貫 天山 的公路—— 獨庫公路 。
西線從 伊犁 昭蘇 到 阿克蘇 溫宿 ，因為途經夏特，所以更通常被稱為 夏特古道 。
而中線就是如今正牌的 烏孫古道 ，北起 特克斯 縣的瓊庫什台牧業村，或溫泉線，南出 拜城 縣黑英山。
在公元 5 世紀烏孫國滅亡之後，這條古道就基本很少有人全程穿越了，相當於沉寂了一千多年。
近年來因為徒步探險的驢友，才得以重回大家的視線。
最早徒步走通這條路的人叫安少華，也叫 “安行者”，2006 年 8 月探路 烏孫古道 用了 10 天左右的時間，現在的包扎墩 烏孫古道 大概就是按照他那條線路走的。
這次隊伍一共6個人：吱吱、小齊、木木、大魚、104，還有我。
吱吱、小齊、木木都是老熟人了，去年國慶一起走的 洛克 線。大魚是之前走太白認識的，平時一起參加跑步、越野跑。104，木木的女神，當然是木木帶來的，so 全權就由木木複製了。
大家定的集合地點為 伊寧 ，從下圖就能一覽大家的“神通”了。
我的情況比較特殊，出發那天我弟弟結婚，就先回家了一趟，然後直接從 鄭州 去 蘭州 了。
出發之前一直擔心航班延誤，因為在 蘭州 中轉的時間只留了不到 4 個小時，不過東航還挺給力，時間正好並且行李還直接給中轉了。
木木到了 蘭州 後還想去 蘭州 市區吃碗牛肉麵，在他看了 蘭州 中川機場到 蘭州 有70+公里後，他就打消了念頭老老實實的在候機廳玩手機了。
等我們到 烏魯木齊 已經是次日凌晨1點了。
然後又等了木木的女神——104，她坐的那架飛機應該是停到了超遠機位吧，等她提完行李，一個小時又過去了……
最後到了之前預定的青旅已經是凌晨2點多了，而我們，還要趕早上八點半去 伊寧 的火車！
周圍沒有任何引導，只能靠找人問路。而 烏魯木齊 的早上7點，考慮上實際的2小時時差，也就相當於5點鐘，這裡又是正在建設的高新區，人煙稀少。
最後我們一個個背著大包緊趕慢緊才趕上了火車。
而我們是由於時間原因，趕了一趟白天的火車，下午到 伊寧 ，然後晚上到瓊庫什台住宿。第二天一早出發。
可能是地方特色吧，遇到了好久不曾遇到的始發晚點，T9503九點整才發車，晚了半個小時。
因為大家都是同時搶的票，我們5個人都是在一個車廂並且鋪位挨著，只有大魚不知怎麼的搶了個硬座……
大家在車上就聊聊天，看看窗外的風景，困了就睡一會兒，慢慢的這大半天就過去了。
由於之前從 烏魯木齊 出發的匆忙（主要還是自己笨啊），把溯溪鞋落在了床底下了。
而不帶溯溪鞋走 烏孫古道 將會是一個致命的錯誤，好在這個錯誤還可以彌補。
我們肚子都餓了，我就讓司機師傅把我們帶到一個吃飯和購物都方便的地方。這師傅還挺靠譜，直接拉我們到了“美食一條街”，旁邊還都是搞批發賣鞋子的。
大家都水足飯飽了，我也買到了一雙軍膠。
要吃水果的也買到了葡萄、蘋果，沒帶路餐的也買到了饢。
完美！
不過有點讓我不解的是，路邊很多寫著賣煙酒的小商店，裡邊竟然沒有打火機，問了五六家都是這情況，最後還是在一家賣文具的商店買到的
特克斯 ，這個名字你可能不熟悉，不過要說到八卦城，你應該就要“哦～就是那個呀”
在這裡其實應該用上帝視角來看一下，我當時也是確實帶著無人機的，不過我並不敢飛（對，就是看到街上那麼多警察，我慫了 ）。
我們就在中心走了一圈。其中有一條街那個石碑是挨著警務室的，我們走到那準備拍照的時候，立馬就來了兩個警察說“那個石頭你們可以拍，但是不能拍後邊的警務室和前邊的柱子”（沒記錯的話應該是下圖中的“坤街”）。
特克斯 到瓊庫什台的路就沒 伊寧 到 特克斯 這麼好走了，車程需要4個小時——這還是在現在路修好了的情況下。
大家奔波了兩天都累了，在車上就都睡著了。
晚上到瓊庫什台我也不記得是幾點了。
唯一記得的是，那時下車時感覺真是冷——“我的秋褲在哪呢？趕快給我拿出來！”。還有就是天上的星星真多，真好看！ 本來大家收拾收拾了自己的裝備，準備早睡早起，明天一口勁乾到埡口呢。
燈都準備關了，結果農家樂的老闆，也是之前聯繫的包車師傅，來到我們屋問你們誰是領隊？
我剛開始還以為就是結錢款的事兒呢，誰知道是說“剛發通知下來不讓進山了”……
額，這是今天剛發生的事兒，沒想到這麼快就來落實了……
（預警：這段文字比較枯燥，主要就是大致講一下今年封山的事兒，非驢友就不用聽我這段叨叨了。）
後來被他們村上還是縣上的什麼什麼領導（我這腦子太笨也記不住），召集了當天滯留村上的幾個隊的領隊們
“這都是為你們好，也不是不讓你們進，也知道你們都是大老遠跑來的不容易，我們都體諒你們，但是你們不能讓我們難做呀，你們需要備案，備案完就可以進山了，我們現在24小時在這裡為你們服務，你們準備好材料了隨時可以來找我們給你辦”。
“那這裡可以直接辦理備案嗎？”
“辦不了，最早可以明天一早送到縣裡xx局，最快明天可以辦完。”
“明天辦的話來不及呀，回程的票改不了啊，如果現在能現場辦就好了。”
“這裡辦不了備案，如果時間來不及的話，你們可以考慮把你們在山裡的時間壓縮一下。”
明白人都知道，烏孫這條線路徒步差不多120公里，大家都是按照6天的行程來走的，平均每天都差不多20公里，對於重裝強度已經不小了。如果強行壓至5天走完，每天奔襲24公里，恐怕是要披星戴月的，過度疲憊也是徒步過程中的風險之一。
況且，這是明天他們“確實”能給辦的情況。如果……
後來木木、吱吱我們幾個合計了一下，目前似乎我們也沒得選擇了。
如果是還在 烏魯木齊 ，可以改線：改 喀納斯 ，改溫泉線，改反穿……
如果這裡可以備案，就算再晚我們花點時間也能搞定，我們有繩索、有衛星通訊設備、有預案……
這時放棄也不太可能，我們已經折騰了兩天的路程來這裡，什麼也沒乾呢再折騰兩天就這麼回去？
只能明天（已經忘了時間了，或許該說今天了）摸黑試一試了，還好我們是重裝的（村子里滯留的好像就我們這一隊重裝隊伍）。
p.s. 後來得知封山原因是因為9月30號下午進山了一個一百多人的商業隊，上邊的領導怕出事兒受牽連，才在那天緊急發佈了封山令。 D1 悄悄地進山今天就是國慶節10月1號了。
4點就從被窩裡爬起來了，也不知道才睡了幾個小時，天色還是2點的樣子。
“我們悄悄的出村，打燈的不要。”
好在村子里沒有狗，在我們悄悄的溜出村子之後，緊張的神經能稍微放鬆一些了。
頭燈依舊不能開，好在還有月光，指引著我們前進的道路。
出村了之後，不遠的地方還有幾處房屋，估計是牧民的吧，有兩家的狗聽到我們的動靜後一直狂吠不已，其中一戶人家用燈光照了照我們這邊，但是並沒有管。
過了那裡之後，我們就基本確定我們順利進山了。
好了，是時候拿出地圖來看看了。（不用換地圖了 激動啊！）
我們走的是傳統線路，其中從瓊庫什台出發到 科克 蘇河的這一段，又可以分成兩條線路，如上圖，分別要翻越一個達阪：包扎墩達阪或瓊達阪。
包扎墩達阪這條線路應該是最初安行者探通的線路，現在走的人少了一些，馬幫都傾向於走旁邊的瓊達阪。
據說是瓊達阪比包扎墩達阪會容易一些。
另外從地圖上來看，從包扎墩達阪到 科克 蘇河後，溜索位於河道上游，需要多繞一些路。
綜合考慮，我們決定走瓊達阪。
不過因為實在是出發的太早了，無奈呀，這邊的日出的要到8點多了，一直在這趕夜路也不是個事兒。
最終在確定了他們不會再趕上了把我們追回去之後，找了個小木屋決定先休息一會兒，等到日出再走。
這小屋漏風，大家在屋裡邊都不運動還感覺挺冷的，我們就出去撿了些乾柴扔到土竈里燒火取暖。
順便還吃了早飯——芝麻糊。吱吱帶了幾包芝麻糊準備每天早上加餐的，結果第一天早上就被我們全給嚯嚯了 就在我們在這小屋裡烤火的時候，外邊突然來了兩個騎馬的人。把我們嚇得呀，還以為是村裡來人追我們回去呢。
後來他們來詢問才知道是來找他們的馬的。
虛驚一場。
這話說得有點大了，不過相對於正常的國慶節的人數來說，一點都不為過。
從進山到出山，我們一共遇到的別的隊伍不超過4個。
第二天遇到了一隊輕裝的，和我們一樣是1號從瓊庫什台進來的，具體怎麼進來的沒問。
第四天遇到的一隊輕裝的是請了瓊庫什台村的嚮導，繞到了快到溫泉線那邊從小路進山的。
第五天在達阪上遇到一隊重裝+輕裝（或是兩隊）的是在 烏魯木齊 聽聞封山消息後改道從 庫車 反穿的。
不過由於有牧民出沒，這裡的路網也是四通八達，遇到岔路的時候還是看一眼軌跡為好，要不就可能像後文吱吱那樣走錯了路。
這裡住的有牧民，當時正在喂馬兒呢。
本擔心被人守著收過路費，到了後發現多慮了。
這次烏孫之行，一共過橋五六次吧，沒有一個被收費的。
