Rosa-Bin挪威峽灣自駕

Monk魚的雕塑。 Day4 松恩峽灣、洛達爾隧道、因維克
線路：Bergen大學—布呂根區bryggen（日游）—
漁市場— 沃斯 —費洛姆Flåm— 艾於蘭 峽灣（ 松恩峽灣 的一部分）觀景台Stegastein—洛達爾隧道，Lærdalstunnelen）—入住因 維克 （Innvik）

行途記述：
卑爾根 大學一瞥 。因住宿在大學邊上的酒店，每次路過，能夠見到路上的學生們，有年輕人城市就有活力。特別喜歡小廣場中的一座鮮花亭子。銅質的，有著時代感的頂棚，配上綠植鮮花，再配上學生青春洋溢的臉，怎麼看都是美麗。
卑爾根 魚市。 關於魚市，網上有太多的介紹，這裡就不多說了，多配圖。櫃臺上還看見了外貌凶狠的Monk魚，店家做了特別得渲染，嘴裡叼了一條小魚，顯示它的凶狠。魚市太琳琅滿目，牢牢吸引住我們的胃，而且似乎特別適合 中國 人，想怎麼吃都可以。特別看到居然備中文菜單，那就怎麼也挪不開歩。
Voss圖書館。 Voss是個途徑小鎮，為找方便處無意發現了這個公共圖書館。建在小鎮的最佳景色位置上，裡面還是讓我們眼前一亮的。 費洛姆Flåm。 美麗的小鎮 弗洛姆 位於 松恩峽灣 的支流 艾於蘭 峽灣之中。據說 弗洛姆 鐵路也是不錯的選擇，有機會觀賞 挪威 最原始、最宏偉自然風光。小鎮上有個小小的火車博物館，介紹高山鐵路建造的歷史。 松恩 峽灣。 是 挪威 最大的峽灣，也是世界上最長、最深的峽灣，全長204公里，最深處達1308米。 松恩 峽灣兩岸山高谷深，岩壁陡峭垂直，直到海拔1500米的峰頂。 松恩 峽灣是一個人氣很旺的旅遊景點，被稱為世界鐵路最高傑作的 弗洛姆 鐵路，以及通往居德望恩的觀光輪渡，都可以帶你去探索 松恩 峽灣的奧秘。 松恩 峽灣，已被國際著名旅遊雜誌評選為保存完好的世界最佳旅遊目的地，並被聯合國教科文組織列入世界自然遺產名錄。
觀景台Stegastein 我們的停車觀景選在 艾於蘭 峽灣Stegastein觀景台。可惜天公只能給我們看霧中的 松恩峽灣 。用網上的圖片來對比一下，天晴的景色應該非常震撼。
雨霧中就順帶欣賞一下觀景台的設計，覺得也是景中一景。天下雨，上景觀的人就更少，總共5人，除了我們仨，還有一對情侶，也是 中國 人， 中國 人的游性可見一番。 洛達爾隧道。 隧道是 挪威 自駕的必選之路，沿途開車，有無數個隧道，大部分沒有像我們的城市隧道那樣的燈光照明，或以毛石開鑿，隧道內昏暗，感覺很壓抑。
洛達爾隧道是世界上最長的單洞公路隧道,全長約24.5公里.它是連接首都 奧斯陸 與第二 大城 市 卑爾根 的咽喉要道。獨特其獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續行駛20分鐘會讓人感覺乏味，所以隧道中使用的一些解決方案包括明亮的藍色燈光和微妙的曲線，以吸引司機的註意力。該隧道還分為幾個不同的部分，打破了整個行駛路線的單調性，給乘客造成一種印象，仿佛他們是在幾個小的隧道中行駛。 入住因 維克 （Innvik）。過了隧道以後，我們一直在大雨磅礴中趕路，晚上的 挪威 ，路上沒有人煙，連交匯的汽車都是非常稀少，就是路邊有小鎮也是燈光昏暗。突然覺得前兩天的晴天是如此珍貴，而我們沒有好好珍惜，每天早上出發的太晚，以至於晚上趕路變得如此凄冷。到了因 維克 （Innvik）已經是晚上9點多，酒店的燈光和裝飾讓我們感到無比的溫暖，這是一家值得推薦的小酒店，就在 北峽灣 的邊上。 這天陰雨中行路的印象十分深刻，以至於很久很久我們都對路邊窗戶里透出的燈光倍感溫暖。建議大家務必抓緊早上的時間，避免夜間趕路，在空無一人的凄冷無比的 挪威 路上趕路不是一件愉快的事。


Day5北峽灣、蓋朗厄爾峽灣、奧勒松 路線： 北峽灣 —蓋朗 厄爾 峽灣（Geiranger）—小鎮—老鷹之路Ørnesvingen-eagle Road觀景台（3點半離開），翻山經 埃茲 達爾 Eidsdal、舍霍爾特 Sjøholt—— 奧勒松 Ålesund（5點半到達）—山頂觀景台—XL Dinner 用餐—夜景。

行途記述：
北峽灣 。 北峽灣 的網上的記述不多，我們入住的酒店就在峽灣邊上，早晨就著景色用餐，一大早就醉了。從因 維克 出發，沿著峽灣，可以感受 挪威 的田園景色。一路上天一直以陰雨為主，路上霧氣濃重。 去蓋朗 厄爾 峽灣，需要翻越一座山，行路途中可以看見明顯得植被變化，從青綠茂盛到暗黃稀疏，再到白雪覆蓋，似乎經歷了四季。到山頂只有灌木小草了，對面山頂的白雪已經離我們很近了。越過山脊，車就向下行，隨著高度的下降，草木又豐盛起來，再往下走，發現游人突然多了起來，雨霧中的蓋朗 厄爾 峽灣出現在眼前了。