極地攻略（一） | 郵輪品牌知多少？史上最全極地郵輪彙總~
目前國內市場上南極郵輪的市場， 基本上被龐洛郵輪公司的產品占據。但我個人不推薦近兩年選擇龐洛郵輪公司的產品前往極地旅行，主要原因在於龐洛公司由於擴張速度太快，內部管理有很大的缺失，導致事故不斷。 自2014年到現在，每年都有各種事故發生。木魚曾經親歷龐洛郵輪的船隻失火，參與救援的事情。其公司運營的南極線路，2018年還發生過觸礁事件。
龐洛PONANT的極地航線
其南極航線主要集中在 南極半島 、南極 三島 的常規航線上而其 北極 航線的選擇，因為有了新的破冰船LE COMMANDANT CHARCOT（指揮官夏古號）的加入，龐洛成為了第二家運營 北極 點線路的郵輪公司， 其 北極 點線路對比波塞冬，更具看點。 其他的 北極 航線，以環 斯瓦爾巴群島 航線為其主流產品，其他也涉及 東北 航道、 西北 航道、 阿拉斯加 區域、格陵蘭東西海岸、 加拿大 高緯度地區、 北極 三島 、環 冰島 航線等。
游客對龐洛郵輪的評價：
https://www.cruisecritic.com/memberreviews/compagnie-du-ponant-cruises/cl/
Aurora expeditions
Aurora Expeditions是一家世界知名的澳洲探險旅游公司，1991年成立。Aurora Expditions致力於小型探險團隊，所有探險船規模小於60人，從10天到26天不等。Aurora Expeditions主要運營南 北極 的探險航線為主，旗下擁有三艘探險型郵輪，其中 Greg Mortimer是他們2019年新下水的郵輪，站在了四星級極地探險郵輪的序列里。
他家主打的南極航線，集中在南極 三島 和 南極半島 上， 有最重要的2個特色： 1、是少數運營飛南極項目的郵輪公司，有飛去船回（或相反）的特色航線； 2、主打深度行程， 南極半島 / 三島 的行程，都比其他郵輪公司都1-2天的時間， 可以讓大家最大程度的深度體驗南極的魅力。
而他們的 北極 航線， 主要集中在環 斯瓦爾巴群島 /法屬約瑟夫群島/ 東格陵蘭/西格陵蘭/ 冰島 環島/ 冰島 /斯瓦爾巴雙島/ 冰島 格陵蘭東 加拿大 等航線上。
https://www.cruisecritic.com/memberreviews/getreviews.cfm?action=ship&ShipID=1091
Antarctica 21
Antarctica 21主要是針對南極旅游的郵輪公司，這個公司的主要運營從 智利 蓬塔阿雷納斯 飛到 喬治 王島往返的南極行程， 如果選擇他們的航線，可以免去德雷克的巨浪可能產生的暈船；缺點是在於航線選擇性少， 只有 南極半島 的線路可以選擇。8天7晚的套餐方案里，包含一前一後兩晚在 蓬塔阿雷納斯 的住宿，在船上的實際住宿時間是5晚， 南極半島 的游覽時間為4整天。
別看他們的南極行程少了幾個晚上，價格比五星級的郵輪公司的半島行程還貴哦～ 他們不運營 北極 航線。
Hapag-Lloyd Cruises
Hapag-Lloyd Cruises是一家從事郵輪旅游業務的 德國 公司，總部設於 漢堡 。自2009年起，該公司還利用私人飛機提供環游飛行及探險旅游業務。
Hapag Llyord的極地航線
德國 人的嚴謹，在他們的產品設計上也有很好的體現。 Inspiration的南極航線，一年只有四個航次：3個航次的南極 三島 的行程（19天18晚）、1個航次的13天12晚的半島航次。
北極 航線則集中在 加拿大 東部/格陵 蘭西 部以及格陵蘭東部，不涉及 斯瓦爾巴群島 。 就他們的格陵 蘭西 部的行程設計，是我研究過的做的最好的線路設計了。
游客關於Hapag-Lloyd Cruises的評價：
https://www.cruisecritic.com/memberreviews/hapag-lloyd-cruises/cl/
Lindblad Expeditions
國家地理唯一合作郵輪，探險品牌中的戰鬥機。Lindblad探險郵輪品牌，最早由Lars-Eric Lindblad，在1958年成立Lindblad Travel。2004年，Lindblad 與National Geographic國家地理開始聯盟合作，第一次將皮筏艇探險，帶到南 北極 、 加拉帕戈斯群島 、帶到 亞馬遜河 上游。
目前，Lindblad有三艘船是專門為了極地而設計的。National Geographic Orion、National Geographic Explorer和National Geography Endurance。
其中，National Geographic Endurance是Lindblad的新船。設計用於全年航行極地 通道 ，安全地探索未知水域，同時提供卓越的舒適性。預計在2020年底會開始南極的運營。最後要註意的是，雖然Lindblad與國家地理合作，在探險方面很專業，但由於該品牌的船上都是英文服務，沒有中文服務，所以選擇的時候也要慎重喲。
老牌極地探險專家的線路設計獨樹一幟。 在南極航線上，除了常規的南極 三島 （20天19晚）/ 南極半島 航線（11天10晚）外，還有僅此一家的從 烏斯懷亞 上船，經西南極到 羅斯 海，最後抵達 新西蘭 的終極航線，總長度34天，另外2020旅行季還新推出了 烏斯懷亞 上船，前往福克蘭和 南喬治亞島 ，最後 福克蘭群島 飛往 聖地亞哥 的航線（16天15晚），也是僅此一家別無分號的特色產品設計，想來是想針對那些已經去了 南極半島 ，但遺憾沒有去過福克蘭和南 喬治 亞的客戶單獨開發的，不得不說市場眼光獨到～ 這一設計，把整個市場的南極旅游季的開始時間提早了快一個月，只能給他們一個大大的“服”字。
關於Lindblad Expeditions的評價：
https://www.cruisecritic.com/memberreviews/lindblad-expeditions-cruises/cl/
Poseidon Expeditions
說到波塞冬這個品牌，去過 北極 點的小伙伴肯定不會陌生。因為波塞冬（Poseidon Expeditions）運營的核動力 俄羅斯 破冰船“勝利50周年”（50 Years of Victory）上進行 北極 巡航。 俄羅斯 核動力破冰船“50年的勝利”是世界上規模最大，最現代化的破冰船，船上配備直升機和橡皮艇，讓游客可以探索野生的 北極 地區。
木魚團隊帶小伙伴乘坐勝利50周年在 北極 ：
這家公司的南極線路，基本上是常規的南極 三島 / 南極半島 線路，每年有一個船期是穿 越南 極圈的，可以滿足這部分客人的需求。
而 北極 線路，最受推崇的就應該是 北極 點線路了，木魚在上面也有說到。 其他的 北極 線路， 都趨於常規：環 斯瓦爾巴群島 / 北極 三島 /東 格陵蘭島 ， 比較有特色的是他們家的法屬約瑟夫群島的線路，值得一試。
Polar Latitudes
這是一2010年才成立的專程針對南極的郵輪運營，其創始人是原來誇克探險郵輪公司的高管。 目前這家公司只做南極運營，不做 北極 和其他線路。旗下主要有兩艘船：Hebridean Sky（載客量：114人、冰級：1C）和Island sky（ 載客量：112人、冰級：1D）
這家公司只運營南極線路， 線路設計中規中矩，11天10晚的 南極半島 經典行程/19天18晚的南極 三島 行程/ 穿 越南 極圈。相對來說，售價偏高，探險隊員的專業度，還算是同級別船里的加分項。性價比不高～
Quark Expeditions
美國 最大的極地旅游公司，專門做南 北極 游輪運營（除了波塞冬租用50周年勝利號，誇克也在租用）。很受 中國 人歡迎，所有您看到的穿黃外套的南 北極 照片的朋友， 用的都是他家的船。1992年，他們成為第一艘 成功 造訪帝企鵝棲息地的客輪；而在2004年，他們更是首次發現了目前最靠北的帝企鵝聚居地雪丘島。
除了是「重度企鵝迷」，誇克郵輪在環保領域也成績斐然，旗下的海鑽石號（Ocean Diamond），就第一個在極地開啟了碳中和旅程，即用種樹等方式，補償與排放量相等的碳。目前，誇克在 北極 除了50周年勝利號外，還有5艘在極地航行：
誇克作為專註於南 北極 地探險的郵輪公司， 無論從運營極地旅游的年限還是擁有的船隻數量，都比其他郵輪公司要多，因此，從線路設計上的多元性會更大，給到客戶的選擇會更多，郵輪的航次也會更多。
他家的南極線路比較經典：絕大部分的 南極半島 行程都是11天10晚的標配，另外包含1晚 烏斯懷亞 的住宿（他家的新船有12天11晚的線路）； 另外有14天13晚的穿 越南 極圈的行程；他家的南極 三島 行程，除了有跟其它郵輪公司一樣的19天18晚的經典線路外， 還額外有兩個航次，安排了穿 越南 極圈，在郵輪的時間長度都是22天21晚，產品的多元化可見一斑。
另外，誇克從2018年開始也提供飛南極的行程線路，比Antarctica 21的線路相比，除了有跟Antarctica21一樣的8天7晚的線路外， 誇克的還提供了 更加深入，時間跨度更長的跨 越南 極圈的線路供選擇，當然，費用也會更高。
誇克的 北極 線路：
有專門針對去看 北極 光的格陵蘭東岸線路/ 西格陵蘭跨極圈線路（有長短不一多條線路供選擇）/ 經典的 北極 三島 行程（14天13晚/13天12晚/17天16晚）/ 環斯瓦爾巴線路（6天5晚/9天8晚/10天9晚/11天10晚/13天12晚多種線路供選擇）/西格陵蘭& 加拿大 高緯度/純 加拿大 高緯度；
與此同時，誇克還推出了只有自家有的線路： 法屬約瑟夫群島+Severnaya Zemlya群島+Novaya Zemlya的 三島 線路/ 法屬約瑟夫群島+Novaya Zemlya雙島線路/
另外不能忘記的，一定是Quark運營超過10年的 北極 點線路了～
唯一令木魚疑惑的是，誇克Quark Expedition 作為極地探險市場上的老大， 這幾年竟然沒有推出完整的 東北 航道和 西北 航道的產品，不知道是因為郵輪的抗冰能力不行還是什麼原因～
游客對Quark Expeditions的評價：
https://www.cruisecritic.com/memberreviews/quark-expeditions-cruises/cl/
Albatros Expeditions
Albatros Expeditions是一家老牌的 丹麥 船東公司旗下的探險郵輪品牌， 運營極地郵輪項目將近二十年，往返於南 北極 區域。目前有用Ocean Atlantic 和Ocean Victory兩艘郵輪。Ocean Atlantic郵輪是Albatros Expeditions針對 中國 市場量身打造的一艘具備強化抗冰船體與衝鋒艇艦隊的現代化海洋游輪，能夠自如的航行於 北極 和南極的浮冰中。而全新概念游輪Ocean Victory郵輪，也將於2020年12月22日下水首航。
