睜眼看世界——Vol.3 說走就走的旅行之日本奈良+名古屋+F1鈴鹿賽道

九月初驚聞水萊今年結束要退役，在進行了三天艱苦卓絕的心理鬥爭之後決定辦簽證買機票去距離最近的 日本 站看他，以防以後後悔 當然後來證明這是個烏龍信息，明年人家還要回到夢開始的地方的~（也就是索伯車隊啦） 行前準備機票，還是那句話越早買越好，選擇餘地多並且價格更便宜，不過由於我的出行時間固定在十一期間，再早訂也便宜不到哪裡去（只能這麼安慰自己）。。
酒店方面， 名古屋 的酒店普遍集中在市中心，離商業區和某些景點的距離在步行可抵達的範圍，可以直接在booking上預定，即使是國慶期間價格也還都算得上友好；民宿選擇餘地則沒有 大阪 和 京都 多。
簽證，這次我的行程是出行前二十天臨時決定的，所以時間比較趕，剛開始在淘寶上聯繫了中青旅，材料都寄過去了告訴我銀行流水上必須寫工資兩個字，我說我寫的是代發工資啊，答案是代發工資不等於工資。。。我： 果斷換了另外一家，結果這家因為我過去五年有去歐美髮達國家的記錄，連銀行流水都沒要。。。無力吐槽
關於網絡，建議提前買好 日本 當地的流量卡，不然在國內開通的漫游流量包到國外還是不能用google地圖，租的WIFI又很容易就沒電了，出門的方便性會大打折扣。google地圖的好處簡直是一言難盡，至少讓我們可以不用精細的計划到每段行程，直接按照導航走就行了~
換日元，在機場換外幣需要加收45塊人民幣的手續費，不管兌換金額是多少。國內換的話需要提前給 中國 銀行營業廳打電話預約，一般不敢上節假日的話提前一天下午三點前預約第二天就能拿到，不過最好還是早點準備，防止遇到特殊情況。
交通方面，由於主要活動範圍是 名古屋 附近，並且目標地坐近鐵都能到，我提前在網上買了近鐵五日券plus，事實證明非常有用，節省了大量買票的時間。另外專門管朋友借的西瓜(SUICA)卡忘了帶來。。。也是很佩服自己的記性 同學們可以根據自己的行程選擇其他的交通卡， 比如 幾乎全境都能用的西瓜卡， 關西 地區通用的ICOCA卡和 名古屋 地區專用的MANACA卡等等， 日本 交通卡的種類之多，根據活動區域好好研究一下還是能省很多錢的 Day1 上海-名古屋提前一天到了 上海 ，結果從嘉定到浦東機場居然花了兩個半小時。。。似乎跟直接從 蘇州 出發沒啥區別
自戀黨的日常自拍 出關的時候全部自動，按照指示刷護照刷臉錄指紋一氣呵成，一年前還只有入關可以自助的，現在出關也實現了~給我不斷進步的大天朝點贊！
日上免稅店逛起，職業病發作到處試產品😄 ↑上海浦東國際機場 第一次坐春秋航空不需要擺渡車，受寵若驚 ↑上海浦東國際機場 不出意料的又是倒數幾排 ↑上海浦東國際機場 飛行時間兩個小時，基本上還沒有睡醒就降落了，感謝我到哪都能睡的好睡眠
名古屋 中部機場和 大阪 的 關西 機場一樣，都是建在人工島上，不過規模不大，只有一個航站樓，比較像國內二三線城市的機場，跟浦東虹橋當然是沒法比。一般到 名古屋 市內直接坐名鐵就可以，機場和名鐵中部機場站是連著的，出機場經過一個走廊就可以看到 ↑中部國際機場 人家都說到 日本 玩只要搞清楚怎麼坐車，其他一點問題都沒有。這話真是不假， 日本 的交通線路複雜到令人髮指，來隨便給你們看兩張線路圖：
一定不要被這錯綜複雜的線路圖嚇到，其實國內任何一個 大城 市周邊的火車地鐵線路圖畫出來都這樣，只不過我們不畫在車站給大家看而已
日本 的交通可以分為以下幾類，第一是國有鐵道， 比如 新乾 線和JR；第二類是民營鐵道，也叫私鐵， 比如 大阪 地區的阪急阪神電鐵和後面即將著重介紹的近鐵名鐵；第三類就是各城市自有的交通系統， 比如 地下鐵和巴士。其中 新乾 線就像是我們國家的高鐵，速度快但是價格高，JR和其他私鐵像綠皮車，遍佈全國各地，價格適中，適合不趕時間和喜歡看看沿途風景的人，地鐵和巴士就不用我多說了吧~
在 名古屋 以及周邊地區遊蕩，基本上只要搞清名鐵、近鐵和地鐵的使用方法就OK了。
名鐵的車票分為指定席(first class)和一般席兩種，指定席就是可以保證有固定的座位，需要在一般席的基礎上再付額外的錢，而一般席就像我們平時坐地鐵一樣啦。有些車全車都是指定席，其他的車通常前兩節是指定席，其他車廂是一般席，上車之前一定要看車廂外面的標識以及站臺上的顯示屏確認好。
近鐵比名鐵麻煩一些，有特急、急行、準急和普通列車，除了特急以外的其他的幾種列車都是購買一般票之後直接乘坐，而乘坐特急的話需要在一般票的基礎上額外購買limited express票，這點和名鐵比較一致。特急車是全車指定席，票上寫有你的座位號，記得對號入座。這幾種車的差別在於停靠的站點數不同，也就意味著到達相同地方用的時間不同。不過特急和急行有些小站是不停的，所以乘車之前一定要根據線路圖和自己要去的站名選擇乘坐的列車。
近鐵站的發車時間表，紅色代表特急，橙色是急行，綠色是準急，藍色就是普通列車。急行列車是個性價比比較高的選擇，時間跟特急差不多，價格便宜，不是rush hour的時候也常常有座。 limited express的票長這樣，票上寫有每一趟換乘車的發車方向，發車時間，車廂號和座位號 ↑近鐵名古屋 地鐵的重點是分清方向，因為即使是同個方向的列車，也會有終點站的不同， 比如 這次使用率非常高的名城線，僅僅逆時針方向就有 名古屋 港，瑞穗運動場東，新瑞橋，矢場前以及純環線五個終點，所以乘坐的時候一定要看清楚。每張線路圖旁邊都會配有時刻表，判斷列車終點站的時候可以使用時刻表進行輔助。 扯遠了，一通折騰以後入住了市中心的Sanco Inn Nagoya Nishiki酒店，雖然是和機票打包的套餐，但是質量真的不錯，房間雖小但是五臟俱全~連燈都可以冷暖光各種檔位調節，更有意思的是check in之後電梯口前有一個小推車，裡面放了住客可能需要的各種日用品，牙刷肥皂浴帽乳液什麼的，可以根據需要取用，又方便又不會浪費 ↑名古屋錦桑科酒店 ↑名古屋錦桑科酒店 酒店12樓號稱自帶小型溫泉，其實就是個大點的石頭浴缸（女生浴室是要輸密碼才能進的喲 ） ↑名古屋錦桑科酒店 洗個澡，大睡一覺以後出門覓食，已然到了下班高峰，雖然街上來來往往的上班族很多，但是市中心居然都沒有堵車~以及別人都穿著長袖長褲我穿個短裙感覺自己像個傻子 幸虧臨走前往箱子里塞了兩條牛仔褲，不然這一星期真不知道怎麼湊出幾身能穿的衣服來
在號稱鰻魚做的最好的 蓬萊 軒吃到了自從廣川以後就心心念念的鰻魚飯，非常慶幸第一晚就決定去 蓬萊 軒，當晚幾乎沒有排隊，後面幾天再經過的時候那人多的簡直是連起來能繞地球三圈。。。 蓬萊 軒以鰻魚三吃聞名，三吃分別是原味，加調料（芥末、蔥和海苔片）以及加調料和牛肉清湯。鰻魚烤的外皮酥脆焦香，下麵的肉卻是鮮嫩多汁，堪稱完美。並且沒想到的是加了芥末和海苔以後居然把烤鰻魚經常出現的油膩感消掉了，反而更能體會到鮮美。米飯更是無論喜歡軟糯還是喜歡粒粒分明的人都能滿足， 日本 的米簡直是絕了，不止一次這麼感慨過 ↑蓬萊軒 ↑蓬萊軒 吃飽喝足出門溜達，每個城市似乎都有自己的地標性建築， 東京 有 東京 塔， 京都 有 京都 塔， 名古屋 也不例外。但是去過 大阪 的梅田藍天空中花園以後， 名古屋 塔和綠洲21的景色就覺得不夠看了~ ↑名古屋電視塔 Day2 奈良第二天的目的地是 奈良 ，其實不太建議從 名古屋 單日往返 關西 ，坐車時間還是有點長的（坐 新乾 線的土豪可以忽略這句），如果要是計劃在 關西 多住幾天的話倒是可以考慮。
第二天是自己訂的酒店，所以早早出門check out， 日本 的酒店是上午10點前退房，下午15點後入住，中間這段時間行李沒地方放，於是決定把行李寄存在車站的coin locker再出去嗨
早上的陽光真好☀ ↑名古屋錦桑科酒店 日本 最被我詬病的就是這個對帶行李的人非常不友好的地鐵站樓梯，很少有幾個站有扶梯，直梯又難找的一塌糊塗，經常是要走死個人的節奏
好在迅速找到了locker
↑近鐵名古屋 在近鐵站兌換五日乘車券，需要護照和網上預約拿到的二維碼（護照就隨身帶著把，隨便啥時候都有可能需要）。乘車券上寫有開始日期，從這個日期開始往後五天都是可以用於乘坐近鐵的各條線路的，不限次數。
↑近鐵名古屋 ↑近鐵名古屋 第一次見到這張票的的時候我驚獃了，11：10到達伊勢中川，11：11換乘的車就要發車， 日本 的列車時間又那麼準，這能趕得上麽~事實證明是我少見多怪了，兩輛列車在在同一站台停靠，下車之後直接到對面上車，無縫銜接
坐車看看風景，讓腦袋和心情都放空。天很藍，雲很白，水很清，簡單又乾凈 還沒有出近鐵站，已經看到了 奈良 公園的宣傳照 到達 奈良 近鐵站以後隨著人流上坡，五分鐘就到達了 奈良 公園。 奈良 公園最有名的就是隨處可見的鹿了，草地上到處是散養的鹿，和拿著鹿餅追著鹿喂或者被鹿追著的人們。大部分鹿有點懶，但是也有一些很機靈的鹿，看到你手裡拿著鹿餅就會向你鞠躬，直到你把鹿餅喂給它們為止
↑奈良公園 ↑奈良公園