下圖 京都 市營巴士官網圖解，對了， 京都 的巴士大多是後門上，前門下。如有前門上的那種車，車頭上有寫，註意下或者看旁人從哪上也行。看後面發的站牌圖，有個 京都 巴士100路，就寫著前門上車（前乗り），車費上車先付（運賃先払い）。
小伙伴怎麼坐車付費呢，且看下麵這個機器，
左邊的是讀卡機，右邊的是整理券發放機，圖標1，這個地方，會吐出一張小紙片，叫整理券，後面有圖，我特地抽了一張，來告訴大家怎麼玩。圖標2是卡插入口，這個卡是指一日券二日券，或者其他打卡券，把一日券從這裡插進去，圖標3就會自動吐出來，位置的設置也體現了 日本 人設計一向的人文關懷，2號口在下麵，站在車門下就可以開始插，一步跨上車，3號口卡片已經彈出來，人正好抬手拿走，如果站上車才想起插卡，一來要彎腰，二來又堵了後面的人，對不。圖標4就是掃IC卡的，如我們用的ICOCA卡。
上面這個機器現在越來越少用了，因為這個真是腦洞專享限定，下圖這個機器現在車上最多，但是腦洞也不小。
這叫運賃箱，1號口就是投幣口，2號口塞1000円紙幣的，方便沒有零錢的人換硬幣，3號口是大額硬幣投入口，也是両替用，就是換零用的， 這個太高級了吧，1000円找換還不夠，還設500円100円50円來找換，一直換到10円為止。哪像咱們多乾脆，一句話“不設找零”，管你扔100大鈔還是10塊錢，一律是你自己的事。4號口是各種乘車券插入口，就是那些專用券啊，一日周游券啊這些，5號口是找換的硬幣吐出口，塞進1000円後換成的零錢從這裡拿，而且是機器自動換的，不用數是不是少給一個 。6號口位置是IC讀卡部， 比如 ICOCA卡靠近了就行，感應讀取。7是運賃箱顯示器，顯示當前應付車費，或者收到1000円等等信息。
京都 市營巴士車費固定，大人230円小児120円，部分旅游巴士車資不同，車上會有標示，站牌上也會寫的。不過兒童票價如果用ICOCA卡刷了，價格就沒有優惠。有的游記說買到了兒童ICOCA卡，不知道是哪裡買的，趕明給我弄個10 張8張的，我做次黃牛。官網明確這個卡沒有專門兒童卡，統一成人價。是不是用 香港 小童卡盜刷了？
很普通的巴士站牌，甚至有的小巧到走過都沒有註意。（這個錯誤我犯過 ），很多車站沒有雨棚之類，在路邊一個很像站著的燙衣板一樣。 車站等車時，大家都主動排隊。多個線路的站，如果來的不是你要上的車，要主動站到一邊（放心，沒人會搶你的站位序列，後面不上的人不會站上前來卡位的），讓後面的人先上，不要像國內時大大咧咧站著不讓，使後面的人擠過去上車。
下麵站牌有個100路的車，就是前面說過的前上後下的車。
來看看站牌上寫了什麼
放大些我們來認識一下，下圖，46路， 京都 四條 河源 町上賀茂神社站，這個沒問題。第二行，平日，土曜日，休日。意思是星期一到五是平日，星期六是土曜日，休日是星期天還有法定假日，中間的小格子，5/6/7/8.....這個是24小時制的時，5就是早上5點，然後橫著看一行里，55代表著分，連起來就是6點55分有一班車，再早沒有寫，那麼這班車就是頭班車了。下麵以此類推。 比如 10這行 ，有1、14、27、39、51，那麼就是10點01分14分27分39分51分一共在10點-11點間有5班車，精確到分鐘！而且人家硬是做到了！
下麵這個是101急行，不屬於市營系統，站牌看的方法相同，請問末班車是幾點幾分？
日本 巴士做得非常優秀的地方，首先司機不斷地招呼下車客人ありがとうございます，這不是北韓的涉外群演模式，我們坐的就是普通市民線路，看這意思每天要喊謝謝幾百次了吧；
其次司機與其他乘客從來不催人快上或快下，一般到站後乘客才站起來去車門，老年人晃晃悠悠走到車門，也沒人有不耐煩的眼光去盯；
第三，現在每部巴士基本都可以上輪椅殘疾車，這個給殘疾人出行非常大的便利了；
第四，巴士靠站停車，可以明顯感覺到車輛在向車門側傾斜，那不是道路凹陷路面豆腐渣工程，是車輛空氣懸掛側傾降低離地高度，方便人與殘疾車下車，對照國內公交車，很多都不靠站而停路中間，任憑電瓶車在下車人邊上呼嘯而過，門口如正好有個大水坑也照樣停下，一副關我屁事的模樣；
第五，城市道路的公交居然可以做到誤差在1分鐘的精確到站（真實體驗到了），確實是令人佩服的管理，所以人家可以把靠站時間明明白白寫在站牌上，天天要乘坐的人根本不需要去站著等好久，還一百種花式擔心，來早了來晚的，這公車就是準點靠站，到了點來乘就是了，不浪費時間不用焦慮。 DAY-6-8 電車、電車、電車從小到大看到日劇、卡通裡面，那神奇的鐵軌在城市裡穿梭纏繞，豬腳一個人坐在迅速閃景的車窗邊深思，高高的站台與緩緩進站的列車，並行到天際再也看不見的軌道，路口等候的欄桿以及鬧著彆扭的豬腳.......那似曾相識的場景啊，那電車情節！
整理照片時，才發現棒球帽盯著看的是我 ，這車好像是 大阪 環狀線
下圖，看臺上的電子告示牌，數字15是本站台號，下麵屏幕顯示車名，行進方向，到達時間，後面頂上掛的黃色的燈箱，是出路指引，如1-8號站台向前。 日本 人因為細緻，通常這些指引做的很好，只要註意到了，就看得明白。
女性專用車廂上車站台標誌，和貼標的車廂，等車的時候別站在這些等候位置
下圖這個圖形的座位，是關懷座，設在車廂的一頭，國內的叫法：老弱病殘孕懷抱小孩專座。一般不去坐，當車廂里比較空的話，也就隨便坐無所謂了。
車內真乾凈
駕駛室，好複雜
墨綠大蓋帽的司機，下麵實錄下老司機開車的動作
