2019游澳洲

對於駕駛員來說，袋鼠是一種威脅和災難。攻略上有許多警示的文章，告誡澳洲駕車一定要當心袋鼠，因為它們身體健碩，上路撞車令人猝不及防……中獎者輕則鼠死車傷，重者車毀人獸俱亡……一路上不時看到被撞死的袋鼠，既為它們的生命感到痛惜，也為我們的行車安全感到擔憂……
行車記錄儀里也多次拍下了它們竄越馬路的影像 每一次“袋鼠碰瓷”的事故都可能是一場悲劇，當你以時速50公里以上的速度撞上一隻中型以上的強壯袋鼠，你的車也基本上要廢了。在澳洲因為動物導致的致命車禍中，直接撞袋鼠或躲避袋鼠絕對排名殺手榜第一。袋鼠習慣早出晚歸，越是偏僻的地方，袋鼠的數量就越多。當車燈照在馬路上，會吸引智障袋鼠跑來“一探究竟”，然後會傻傻站在那思考人（鼠）生，然後下一瞬間就悲劇了。
為避免撞到袋鼠，我們儘量不在夜裡開車，可就在從 霍巴特 惠靈頓 下山時，還是遇到一隻小袋鼠突然越過護欄，直接竄到車前，“咚”的一聲，回頭再看，肇事者不幸升天了……還好袋鼠不大，我們的車速也不快，只是車前下護板被撞裂變形了，修補固定一下並無大礙。車撞壞了，保險公司可是不賠的。
另外要強調的是：安裝剎車片溫度監測是非常必要的，不管你怎樣採用發動機制動等措施註意減少剎車，但長時間下坡剎車片還會升溫很快。我們的車就有一次在下長坡時監測器報警，停車檢查發現剎車片都磨紅了！如再繼續行駛，剎車器就有失效的危險了……想想好可怕。
多虧團長想的周全，果斷給車輛安裝了剎車監測，讓風險控制在可視之下。給雷達點個大贊！
22、霍巴特飛悉尼轉機回京（5.2）既定的旅程不過完成了三分之二，我的假期就結束了，孤獨一人飛回上班，剩下的精彩留由其他朋友們繼續完成……
霍巴特 機場小巧安靜，候機的人們可以充電看手機打發時間 空蕩的停機坪 來了，JETSTAR的A320 沒有廊橋和擺渡車，直接在引道上下飛機。 90分鐘後飛抵 悉尼 T1航站樓，出來搭乘機場免費的T-BUS來到T3，在這裡解決午餐 國際到達出口處的電話商服務店 悉尼 機場外不遠處的小公園，躺在這裡打發時間 落霞與孤鶩齊飛 免稅店帶個紀念品回來。美麗的澳洲，See you later…… CA174航班經12個小時的飛行，於5月3日晨5:30到達 北京 ，我這次的旅程暫時告一段落。
這是我們這次自駕的行程路線。第一圖是在澳洲大陸的航跡， 第二圖是在 塔斯馬尼亞 的航跡， 第二圖，第三圖的航跡並沒有把布魯尼島環游的航跡顯示出來。 全程約6300公里，我參與的是前三分之二。回來後整理出這些圖片和文字，是為這次的旅行留下美好的回憶。
有人總結說，旅行不僅僅是為了到達，還在於感受沿途的那些人，那些事，那些曾經發生在這片土地上的點點滴滴。比起用鏡頭，更重要的是用眼睛，用心記住沿途的美景，去感受那過程的美妙。最美的不是風景，而是看風景的心情。隨心所欲地行走，看看自己的生活會有怎樣的奇遇與斑斕，身影所在哪裡，哪裡就是陽光。
旅行還是一種修行，當我們踏過萬水 千山 ，走過天 南海 北，看星辰大海，看雲卷雲舒，回到最初的起點，會比以前更懂得生活的美好。山不厭高，教會我們隨遇而安；水不厭深，教會我們容人之量。我們將旅途中的每一個環節都細細品味，就會發覺我們的旅行不在目的地，而是在路上。
旅行，就是離開生活熟悉的地方，然後不一樣的歸來。
旅行，就是在地圖上的一個點，留下自己的腳印，然後慢慢回憶和品味……
感謝雷達，感謝峰哥，感謝團友們的一路友愛，這次旅行收穫滿滿……期待下次再次同游！
2019年5月12日 北京