升龍道深秋之旅：名古屋、馬籠宿、松本、上高地、奧飛驒溫泉、高山、白川鄉、長島奧特萊斯

一年一次，我對 日本 旅游已經上癮，第三次前往 日本 ，前期一切駕輕就熟，但仍舊對她充滿渴望！ 北海道 、 東京 周邊已經去過兩次，這次來點不一樣的“升龍道之旅”； 日本 游註意事項我就不多說了，直入主題，一共6天的行程挺趕的（11月4日—9日），正好趕上紅葉祭，想去的地方還是太多。
D1： 上海 — 名古屋 —馬籠宿
D2：馬籠宿—妻籠宿—松本
D3：松本— 上高 地— 奧飛驒溫泉鄉
D4：平湯溫泉—高山— 白川鄉 —高山
D5：高山— 長島 奧特萊斯
D6： 名古屋 — 上海
11月是旅游淡季，全日空 上海 \- 名古屋 往返含稅1100的價格價格相當誘人，NH940早上7：30浦東出發，NH939晚上9：00中部機場回，時間非常好。
D1 抵達德川家康之名古屋上午11點，航班準時的降落在 名古屋 中部國際機場 ，作為 日本 的第三 大城 市， 日本 愛知縣 的首府，也是 日本 三大都市圈( 東京 大都市圈，京阪神大都市圈， 名古屋 大都市圈)之一，比起 東京 的繁華，還是內斂不少；同時 名古屋 也是豐田汽車總部所在地，經濟發達，百姓生活富足。
這是離開時拍攝的中部機場的夜景
↑名古屋機場 ↑名古屋機場 中部機場不大，下飛機後按照標識很快的找到了機場到 名古屋 市區的聯絡火車。
機場和 名古屋 JR站之間的班次很多，基本上是20分鐘一班，870日元，隨到隨走。
我們為了第二天離旅游地方便點，住在了景點附近的中津川市。
這是酒店後面的中津川河流，典型的 日本 風光。
↑中津川國際鐵路酒店 http://www.kitaena.co.jp/timetable/ 這是中津川周邊的公交線路，從中津川JR站到馬籠宿巴士聯絡。

D2 馬籠宿-妻籠宿-松本一早從酒店出發去JR站換乘去馬籠宿的公交車，出師不利，計劃時看錯了公交時刻表，“每日”和“平日”的車次還是不同的，小伙伴們一定要註意，只能忍痛打車了。
順利坐上去馬籠宿的公交車，終於踏實了，半個小時就到達目的地，沿路有很多徒步愛好者，包括很多 歐洲 游客。
馬籠宿是古代 日本 的驛站，到妻籠宿將近7.7公里，這一段古建築保存的很完整，上下山路，沿途是濃濃的日式風光。 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 ↑馬籠宿 http://www.town.nagiso.nagano.jp/data/open/cnt/3/9578/1/magome.pdf
這是馬籠宿和妻籠宿之間的公交聯絡線，兩地之間還可以互相托運行李，方便你輕鬆徒步，想的真是周到。
這7.7公里的山路走下來實屬不易，上上下下，就當洗肺了。

下午從中津川站做了兩個小時的JR到達了 長野 縣的松本，游覽 日本 著名的松本城。
松本城是 日本 四 大城 堡之一，是唯一沒被破壞過的；進去要門票，不貴才300日元，不過還是遠觀的景色更漂亮。
↑松本城 ↑松本城 ↑松本城 ↑松本城 ↑松本城 D3 日本小瑞士上高地-奧飛彈溫泉鄉飛驒山脈（Hida Mountains）位於 日本 中部地區，由北向南跨越富山、新澙、 長野 與岐阜等縣，飛驒山脈受到河水和冰河侵蝕作用而形成現在的地形，但冰河作用的痕跡多只見於地勢較高的山頂和山腰，山腰和溪谷主要是河川沖刷形成的V形谷，即使在2500米標高的地力，仍有蒼鬱的森林。當冬天來臨時，整座飛驒山脈白雪紛飛，銀白的雪花和透明的冰柱凝結在糾結的樹枝上，像是一片銀白色的珊瑚海，總長19.9公里的神岡鐵道電車就像是雪地的精靈，沿途穿越過無數座跨越在山崖峽谷間的鐵橋，以及深鑿在山壁中的狹長隧道，將游人安全的乘載到雪國的秘境“ 奧飛驒溫泉鄉 ”。 　 英國 傳教士威斯頓於1896年將攀登飛驒山脈的過程 和美 景，描述出版了《 日本 阿爾卑斯山 登山及探險》一書，把飛驒山脈的山景比作 歐洲 的 阿爾卑斯山 一般美麗，飛驒山脈因而開始以「 日本 阿爾卑斯山 脈」之名聞名於歐美。由此聞名世界，成為歐美登山界人士的挑戰目標。
這是 日本 的 阿爾卑斯山 的由來，景色確實有幾分相像 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地 ↑上高地