【三無的First time abroad】超詳盡攻略+南北印度行走20日夜
激活後就可以買票了 ，最好還是下app買（百度搜就有），電腦貌似驗證碼顯示不出來（有論壇上說隨便輸數字123……）有空可以試一下 ，網上很多人 成功 了
最容易的就是app買了，需要註意的是，一個月一個賬號只能買6張票，解決方法就是，隔月買 或者用家屬護照信息再註冊一個號（反正步驟簡單了，票快賣完的就這麼乾），不急的就是到了 印度 用 印度 電話號碼再註冊一個賬號，輕鬆解決 ，再有就是在 新德里 火車站買外國人預留票。
1.買火車票
2.查詢等待票更新狀態（同官網）
3.查詢城市區間未來時間段的餘票
4.坐火車時輸入本車次車號查詢是否晚點
更新：新加check train schedule，就是輸入車次，顯示所有的到站，但是每次都點不出來，這裡就不列了。
這就是Cleartrip受歡迎的原因，操作方便且實用，所以強烈推薦。
如果是在是嫌麻煩，那就用萬能的X寶吧，需要相當數額的手續費（按百分比算），且改退票十分麻煩，自己有賬號主動權更多一些，都不想做就等電話號碼激活後火速註冊。
另外提醒一下：大部分有Cleartrip賬號的人是不會輕易外借的，一是每個人都有自己的學習工作，二是自己的賬號包含著自己的個人信息，輕易外借很容易泄露，且遇到退改等問題會非常的麻煩。所以若果遇到能主動為你代買的大神，你就可以燒高香了，否則就乖乖一步一步來或者在 印度 激活電話號碼後直接激活。 2.Makemytrip和redbus
這兩款軟件主要用來買汽車票（Makemytrip可在百度上搜到，在國內先把谷歌構架全部安裝好，出境後下redbus app），同時這兩款軟件需要在獲得 印度 電話號碼後進行關聯使用（Makemytrip在國內可先註冊好，以免註冊工作麻煩），辦完電話卡可以用後，先把軟件激活，隨後選車（儘量離市中心或已經定好的旅館近，boarding point就是等車地方）支付，選車次都很方便。
還有，兩款軟件最好同時找，有的車次是單一軟件獨有的。
3.百度地圖
百度僅存不多的能信得過的產品：百度地圖4月已經推出國際板，經過我的親自搜索測試，並親自向官微提出建議，百度的地點搜索功能已經完全沒有問題（地圖還是比較簡易，沒辦法，剛剛起步），但線路規劃還是最好用谷歌（傳統強項，且百度地圖海外查不了公交），建議國人兩個軟件都備上，一主搜索，二主線路（但一定要註意谷歌地圖是必備），英語沒有問題的可忽略這條。 交通篇1.城市內
人力三輪車、突突車、出 租車 、城鐵、地鐵、公交、輪渡
普及程度及介紹
人力三輪車： 加爾各答 、 瓦拉納西 、 阿格拉 、德里都有的見，後續就很少了，因為速度慢，所以不推薦，當然想體驗的可以嘗試
突突車： 印度 版三蹦子，全 印度 最主流的交通工具。現已證實，北方所去的城市司機都已將發音變為tutu，而南方還是以auto叫法為主。當你經過司機或車從你身後開過來，幾乎所有的司機會向你說”tutu”（北方），”auto”（南方）,想坐就直接問價和砍價（直接照一半砍，他們簡直就是漫天要價，千萬不要客氣），到了目的地有可能想多要錢，直接扔錢走人。不想坐直接無視，如窮追不捨大步走或者跑。
出 租車 :如果在機場或火車站打車，一定要prepaid預付費那種，但必須多註意（後面的特別註意會提到）
城市裡收費不詳，但聽說 孟買 出租都打表（但也不一定），照此推測其他城市不打表（僅屬個人推測，歡迎補充）如若要坐，一定要提前問好價和打不打表（ metered）
城鐵: 孟買 和 金奈 擁有較發達的城鐵系統，價格便宜，運行準時，是比較理想的出行方式之一，其中 孟買 當地人把城鐵站叫做“local”，問路時這麼叫當地人很好懂。報站系統：舊車不會報站，新車會報站，如果坐上舊車，一定要提前算好站數或者告知旁邊當地人，請他們提醒。（兩地的城鐵圖將在正式游記中奉送）
地鐵:擁有城市:德里、 孟買 、齋浦爾（輕軌）、 加爾各答 （1條）、 班加羅爾 （兩條）、更新： 金奈 地鐵西南段9月5日開通（對游客用處不大，以後建成最重要的是東部線路以及機場線）
這裡著重介紹德里地鐵系統（其他城市對於游客出行影響不大），同時德里地鐵也是全 印度 最發達的地鐵系統，游客使用頻率最高的是地鐵黃線和機場快線（地鐵圖將在正式游記中奉送）
公交:各 大城 市均有公交系統（貌似 瓦拉納西 沒有，也可能沒見到，可能在 新城 區）， 印度 公交是有人售票的，上車買票，票價便宜，如果想坐車提前問好旅館老闆或者谷歌地圖查詢，如果不知道具體站位或嫌擠就不推薦此出行方式
輪渡:此次旅行中只涉及到 科欽 一個城市，是額納克勒姆往返 科欽 堡的輪渡，一般是從火車站打預付auto到港口做輪渡。兩地輪渡頻繁，雖然我沒有乘坐，但卻是比較理想的出行方式（正文中奉送輪渡時刻表）
2.城市間
火車、巴士、飛機、船
首先說的一點， 印度 沒有掛票，行走 印度 20日，真沒有見過，不要被老舊的照片所誤導。
火車是最廣泛且經濟的出行方式，車廂等級由高到低分為AC1、AC2、AC3、sleeper、AC chair car、first class、second class。順便說一句， 印度 的鐵路網非常完善，鐵路密度高於 中國 （可能是次大陸地形不太複雜吧），不過我大中華的高原鐵路現在也是超牛的，以後西部鐵路網會更完善的！
帶AC的均為空調車廂，其中AC1-3為卧鋪，分發卧具：一個枕頭、兩條床單、一條毛毯。一般睡時先蓋一條床單在身上，再把毛毯蓋上（主要怕毛毯臟），AC車廂的空調開得非常足，所以前文中保暖的衣服就可以派上用場了。車廂內會在飯點會有小販賣套餐或者專人詢問預定“卡納”套餐（類似塔利），如有需要告知預定，130盧比一份。其他小販不定時的賣茶、礦泉水、袋裝零食等。
AC3配置與國內硬卧類似，不同的是國內兩座椅加小桌的位置變成上下兩個側卧鋪，坐起來都可直起身子，而主要的上中下鋪只有上鋪空間最大（視身高決定能否直起身），中下兩鋪距不能直起身，且不睡覺時中鋪可落下，所以個人認為比較理想的鋪位是邊上鋪和上鋪（安全），在買票時可以設置鋪位偏好（價錢都一樣），能不能分得到還是要靠運氣的。
AC2 配置與國內軟卧相似，不同的同樣是過道的桌椅變成上下邊鋪。且每鋪位配置窗帘，每個鋪位的空間都很大，均可直起身來，整體條件較好，其餘與AC3類似
AC1 沒有坐過，但經查閱資料相比2和3，塑膠皮椅變為絨布座椅（更為舒適），鋪位分佈和AC2相同，區別是有服務生，免費分發吃的喝的，有報紙看，貴在服務。
空調卧鋪都是 印度 有錢人和外國人坐的，所以車上人員素質相對較高，第一次卧鋪就是AC2（唯一的一次）車廂里遇到三四個去過 中國 的 印度 人（同樣去過其他國家），他們說的英語很好懂，明顯受到過非常良好的教育。
AC鋪位每個隔間有兩個插座，每側邊鋪一個，都是先到先得，手機沒電的尤其註意。
AC chair car（CC）配置可以理解為簡陋版國內動車組內部配置，每側座位只有一個插座（手機沒電的尤其註意），車內有服務生免費分發套餐，同樣也是服務較好， 大城 市短途推薦。
Sleeper鋪位等同於無空調AC3（有電扇），無卧具分發，窗戶可以打開，門一直開著、旱季（旺季）晚上漏風，白天悶熱，人員複雜，衛生條件不如AC車廂。所以背包客們通常帶睡袋，沒有睡袋的，確實比較難熬……
First class 塑膠皮椅硬座，無空調，沒有坐過，且不常見
Second class 木質椅子硬座，無空調，幾乎每個車次都有，不推薦，都是 印度 窮苦百姓坐，環境非常惡劣（尤其是氣味，車廂外都能聞得見……），當然有猛士想體驗請自便……
票價對比 AC1：AC2：AC3：sleeper=20:12:8:3
與國內票價相比（相同公里數）AC3： 中國 硬卧=1:2 AC2： 中國 軟卧=1:2 但整體速度不及 中國 （確實很慢），這是硬傷，但是AC的環境確實不錯，AC1的環境由此可想而知，所以 印度 AC卧鋪在車廂內部及服務只會≥ 中國 （開掛軟實力的體現）
CC在相同公里數上票價要比國內快車硬座貴10塊左右，但包含套餐且乘車環境舒適，服務也好，硬傷就是速度（與國內K字頭速度相當，而且已是全 印度 最快）。同樣，乘車的也是 印度 有錢人和外國人坐。
火車票購買體制：可提前3個月購票，正常所有存在的票已經售完後，網絡購票再付款的排隊為等待票（waiting list），WL1、WL2……依次排隊，正常已買到票旅客退一張票，等待票名額依次向前遞進，既WL2變為WL1，WL1變為RAC或confirmed
Confirmed為已確認具體座位或鋪位號碼，可對號入座，如是由等待票轉換確認的，需在鐵路查詢網或app上輸入PNR碼查詢具體內容或在火車站查。（網站及app使用篇會具體解釋）
RAC：已確保在本次列車有座，但不知具體號碼，如果在臨開車2小時狀態還是RAC，需在火車站月臺附近或者車廂門上在貼有乘車人名單中尋找自己的具體號碼。
同時網傳開車2—3小時前，WL1—20會被確認，但我最懸的一次是第二次卧鋪，WL9在頭開車第3小時確認（之前狀態沒有變），自我感覺還是10以內比較保底（絕大多數都沒有問題，但不排除前蜂首MM WL7到最後都沒排上，有時運氣也很重要），10—20狀態還真沒試過，不過即使沒排上錢也會原路返回到卡上的，此等售票系統是完虐我大天朝。
沒排上就只能去窗口買General Ticket了，就是 印度 版的站票，有指定的sleeper車廂（這也是sleeper有些亂的原因）如果有鋪還要交錢補票。
印度 商品幾乎沒有坐地起價，幾乎在哪裡買到的商品都是一個價，所以不必像天朝那樣買一大袋吃的上火車，每個月臺都有很多小賣部攤位。
火車站： 印度 整體火車站建設水平不高，進火車站後沒有人檢票，過安檢直接進月臺（ 加爾各答 豪拉 火車站居然沒有安檢），要隨時留意電子顯示屏，以得知月臺是否更換及晚點（幾天后適應了咖喱英語直接就能聽廣播），車廂位置月臺每個小顯示屏都有顯示，A1-2（AC2）、B1-2（AC3）S1-7（sleeper）這是最普遍配置，個別會有變化，按照車廂位置顯示屏候車，省時省力。車開動後列車長拿著本過來檢票，此時只需把票給車長即可（本地人有短信，本人沒嘗試出示郵件，不過貌似車長看到名字和PNR就能放，以後各位可以試試哈）。
大火車站設有高等級車廂候車室（AC waitingroom），候車環境相對較好，推薦到這裡候車，進入要提供票面信息，有插座提供充電，而且可以在這裡洗個澡，很便宜，但沒有洗過（車上洗個臉也只能一隻手洗，到了你就知道了）。
後期火車票預訂：我只知道 新德里 火車站和 瓦拉納西 有外國人售票室（其他的我不清楚）， 加爾各答 豪拉 火車站只有一個窗口， 孟買 CST 20號窗口。我在 新德里 火車站買的中間兩程的火車票（兩頭的已提前定好），在德里查詢齋浦爾到 傑伊瑟爾梅爾 的AC3是等待狀態且非常多，只能去外國人售票處買，因為每班車的高等級車廂均為外國人保留4個名額（買票時親眼見屏幕），後期乘車實際情況也確實如此（具體見游記），所以不著急的可以先在國內買前幾程的，找到外國人售票室再買後幾程的。
報站： 印度 火車沒有報站系統，需提前告知身邊 印度 人自己的目的地，同時使用Cleartrip查詢列車正點情況（網站及app使用篇會具體解釋）
最後一點： 印度 火車晚點問題，據我多方查閱最牛的一次是晚點31小時，我不清楚其真實性，也不清楚是何時何地，但這肯定是個例。所以我只能以我的經歷去談，我經歷最晚的一次晚點是 齋普爾 —— 傑伊瑟爾梅爾 的列車，共晚點6小時，其他的幾趟通宵長途卧鋪通常晚點2小時以內，始發的3趟兩趟正點出發。其中 班加羅爾 —柯欽只晚點20分鐘，短途兩趟幾乎沒有晚點。所以，晚點真的取決於運氣，根本沒有規律可循，因為there is India！
巴士：巴士是除了火車外的又一選擇，一般是夜晚長途通宵卧鋪車選擇的多當然其他的短途均可選擇，但是卧鋪車還是老規矩，空調開的超足，果斷蓋厚衣服，否則真會凍成傻X的。
飛機： 印度 國內的廉價航空：Indigo、香料航空，其餘的還有捷特航空、 印度 航空等。
這次旅行 印度 境內兩班飛機，提前預定真的優惠多多，分別是 孟買 —— 班加羅爾 印度 捷特航空9W415 210元，柯欽—— 金奈 香料航空SG608 156元，都是將近提前一個月定的，很便宜。
印度 近機場都要英文行程單，否則不讓進，並且值機時工作人員會給你發行李小牌子，把它繫到包上，過完安檢，工作人員會在小牌子上蓋章，登機時工作人員一個一個查，沒有牌子或沒有章都要返回去重來，這樣很可能會誤機，所以：
值機時一定要留意工作人員是否給了牌子（一般沒有問題，但萬一哪位點背，碰到個新手，萬分之一犯錯幾率，又不知道要牌子，就要悲劇）
特別提示：如果用信用卡在 印度 的航空公司官網購票，一定記得要帶信用卡掃描或複印件，否則是不能值機的（奇葩國家的奇葩規定 ，都交了錢還這麼麻煩）
印度 飛機上允許開飛行模式（起降時請自覺關機，文明乘機，從自己做起）
船：
這次旅行只有一次是城際坐船，同時也是 喀拉拉邦 王牌旅游項目——椰林回水的一種選擇： 阿勒皮 ——奎隆的游船，每天10:30出發，晚上6:00到奎隆（我在中間的Amritapuri下船）其他的沒坐過，歡迎補充。
plain+食物 ——純的、不加任何調料的食物
chapati、roti、naan： 印度 餅狀麵食
Dosa： 印度 版大煎餅，多種口味選擇
Thali： 印度 傳統套餐，肉食塔利：醬汁、chapati、雞肉&羊肉&混合、米飯、豆子。建議在 大城 市吃帶肉的，個人感覺素塔利真的難以下咽（所以不想在描述），我是在 班加羅爾 找了一家老館子，味道非常不錯，個人認為南方塔利比北方的好吃。
Lassi 印度 酸奶，多種口味選擇，最愛香蕉味的
chai 印度 茶，其中加masala香料的居多
常見 印度 香料:masala、chili、 curry、pepper等等，
chicken、mutton一般都是masala調料較多，其他的也可以嘗試。一般點一份加主食即可。
biriyan 金奈 特色炒米飯，肉的是一個雞蛋加雞肉或羊肉，素的就是蔬菜炒米飯，在 金奈 幾乎頓頓都吃。
roll 加爾各答 各種捲，肉的，素的種類很多而且還便宜
想吃牛肉最好在南方吃，而且最好是在 班加羅爾 （自我感覺 班加羅爾 在 印度 很現代化，無論哪方面）， 班加羅爾 就是你改善伙食的最佳城市！
如果實在不喜歡香料的味道，點餐時告訴服務員less spicy或no spicy就可以
維生素問題：其實如果好好吃飯的話是不會缺乏維生素的， 印度 人酷愛洋蔥，而洋蔥又富含維生素，但是一直吃 印度 餐確實是個不小的挑戰。
幾乎每個餐廳都有炒麵和炒米飯（不要誤會是照顧 中國 游客，他們只是為了豐富菜品， 中國 人真的很少），都是 印度 改良版，可以不加或少加香料，適合在吃膩 印度 菜的時候吃
不少人吃膩了 印度 菜會自己買菜做飯的，挺推薦這樣的，調養調養自己的胃還是很有必要的。我有時候實在是累，很多時候也是一直在趕路，想不起來做，最後直接犯懶不願意自己做（否則簡單的家常菜就能驚艷眾阿三）
大城 市幾乎都有肯德基、麥當勞（ 焦特布爾 都有）、必勝客，實在討厭香料那就去這裡改善伙食吧
強調一點：不要抱怨吃不到肉，雖然 印度 60%是素食者，但是只要有那40%，就少不了肉餐廳（別忘了 印度 只比 中國 人口少一個億），找不到只怪吃貨等級不夠（在 瓦拉納西 ，我怎麼找都找不到肉餐廳，在那裡認識的金剛哥居然找到穆斯林聚集區吃了頓肉，吃貨最高等級！！！） 其他走過的城市表示均吃到了肉。
在 印度 ，水你只能喝礦泉水（除了一家青旅的過濾水）， 印度 人有錢人喝過濾器的水，窮人喝自來水，他們都不喝開水 ，愛吃洋蔥的眾阿三進化出了鐵一般的胃，為世界能源節省做出了突出貢獻 ，礦泉水要當面檢查蓋子是否擰開過（有的瓶子被回收回來裝自來水接著賣），除非你比肩貝爺 ，餐廳里提供的水慎重選擇（很可能是自來水，我從來不喝）。 門票篇印度 的門票是只坑外國人，國內外票價相差幾十倍（不像國內，內外通吃超高價 ）以下只羅列去過的地方（2016最新版）
泰姬陵Rs750（貌似是唯一不漲價的）
阿格拉 堡Rs300（拿當天泰姬陵門票Rs250）
古特伯高塔Rs250
風之宮殿Rs200
城市宮殿Rs400
琥珀堡Rs500
老虎堡Rs200
梅蘭 加爾 古堡Rs500
烏代布爾 城市宮殿Rs250
柯欽卡裡塔利Rs300
這裡面有很多都有外國學生票，優惠很多。建議學生辦個國際學生證，自己懶得辦，多花錢了
其實景點只是整個旅行的一部分，真正有意思的還是在路上，逛市集，坐當地交通工具等等，向當地人一樣生活，別有一番樂趣！ 特別註意篇1.自己的親身經歷，在泰姬陵，為了游覽方便，我把背包存在了西門北邊的寄存處，但是我想當然的把大錢留到了包內，而且也沒有密碼鎖，也許是在國內這麼乾，習慣了。而恰恰我正中靶心，我在取了包後沒有認真檢查，只是看到有一沓錢，並沒有拿出來數，就走了，直到到了德里的第二天我要換錢才發現自己被偷了，盧比，美元，人民幣都偷走一半，合計人民幣1350元。當時的情況游記會有談，在這裡我想說，在外面，一定要做到錢、護照不離身（截至目前還沒有人敢動我），外面好人多，但同時不要忘記，外面是有壞人的。
由此建議：不要去泰姬陵西門北行500米左右存包處存包（建議攻略組將其拉到黑名單）
4位數的損失，換來了出國最重要的經驗，同時還有多天的鬱悶。但我不是聖人，我沒有必要感謝他們給我教訓，我只想說一句寶萊塢電影《幻影車神3》里的臺詞：“願你們萬劫不復”，這叫從哪裡來，就回到那裡去，其餘的游記說。
2.在齋浦爾，我遇到了 臺北 小哥秩偉，他的遭遇值得所有人借鑒。
他所搭乘航班於深夜降落 新德里 機場，此時已無地鐵快線，他只能坐預付費出租去酒店，然而車快走時上到副駕駛一個陌生人，一路上不停的給他說現在德里非常危險（當時確實有哈里亞納種姓騷亂，但已接近尾聲，且與德里無關），進入緊急狀態等。且出租司機與他們一伙的，直接拉到了一個小房子旁邊，進去后里面的人操著一口流利的英語，一直在強調這裡是官方機構，並且一直給他看最近的新聞，包括死人的照片，讓他買他們的包車產品（天價），由於他之前沒有做任何功課，且還未開手機卡，沒有網絡不清楚外面真實情況。那幫人有幫忙接通小哥定的酒店電話（騙子偽裝），給他說現在很危險，別來了。在小屋子裡眾人威逼（沒有利誘）下，他買了天價的38000盧比（約合人民幣3620元）走 阿格拉 和齋浦爾兩個城市，要知道，這些錢是可以在 印度 全境玩20-30天一點問題都沒有的，在 阿格拉 的賓館沒有wifi（有但是不給密碼），所到飯店一份咖喱雞500塊（正常一天生活費進去了，從頭坑到尾），到了齋浦爾後，他直接不辭而別，沒有回他們的旅館，直接找了我所在的左思特青年旅館，往後的事情就是在游記中了。
之前看過小鵬的《蓮花之上》，九年前的"你好先生"和"奶茶先生"現在依舊存在，只不過換了個馬甲繼續行騙而已，他們已經可以聯繫時事，瞎編亂造。他們都是為賺取各種高額回扣而存在，而現在他們主要以高額包車作為首推，酒店回扣次之，所以在出行前做一定的功課是非常有必要的。
在這裡我搜尋各種德里騙局（騙子基本都集中在德里，其餘城市就很少了，一般都是和商店老闆與姦詐狡猾的tutu司機鬥）
總結起來兩個大時間段和地點"清晨的火車站，深夜的機場"，這兩個時間段天都是黑的，人的心理防線自然會降低很多（和約會都在晚上是一個道理的）。
清晨的火車站:絕大多數的地點在火車站， 新德里 和德里火車站都有可能，一般都是一名文質彬彬，說著一口流利英語的人在站外會查你的票（ 印度 全境只有在火車上才有查票），告知你你所乘坐的車剛剛取消，並且會用一些偽造證件證明自己是工作人員騙取信任。這是站外，在站內，騙子看到外國人也會上來檢票，並告訴你你的電子票不能上車，需要換bordingpass，然後幫你叫一輛出 租車 （也是等著吃回扣的），把你拉到一個小屋子裡，裡面工作人員也是一口流利英語，文質彬彬。並且他們一直在強調他們是官方機構（哪個國家官方機構在小屋子裡啊）推薦他們的天價包車，並且會編出除包車方式的所有缺點壞處，還會儘量企圖改變你的行程，按他的行程走。還有就像以前一樣打串通好的電話號碼（ 比如 鐵道部、航空部），告知你與你意志相違的事情，並且會給你看他們自己編的官方網站，全部滿座或者沒有車等，好幾個人逼你就範。
所以綜上所述，總結解決方法。
機場快線只要有就是首選（正文附贈時刻表——T3航站樓），又快又便宜。實在是晚了，當獨行或不超過兩個人（3人直接坐滿車）從機場坐預付費出租，如果有陌生人進了你的車，直接get lost!fu_k you!sc_w you!的罵下車，為什麼這樣？此時你是善人，只有給人送錢的份，千萬不要猶豫，如果車已經開了，不要理陌生人說的任何話（一個陌生人不可能走那麼遠專程來幫你），如果司機開到小屋子前，不下車，要求開到單子上寫的酒店（如果他不開的話，直接下車自己找車去酒店，同時不要管陌生人balabala）如果沒有陌生人，司機給你說你定的酒店著火了、倒閉了、街上暴亂了、警察封道了、國家節日道路不通啥的，還是不理他讓他開到酒店，如果還是同上，那麼處理方式還是同上。
火車站那個，記住: 印度 全境只有在火車上才有查票，所以任何人在非運行的火車上要查你的票，直接無視，若有阻攔還是老規矩get lost!fu_k you!sc_w you!狂罵（就不能慣著他們，在這裡不要怪我沒素質，我可是大學直到現在沒有一科作弊、幾乎不闖紅燈的人，對付他們還是要強硬，直接攤牌，否則只是浪費更多時間），他若也罵你，直接喊security，he is a liar!目前，全 印度 當兵的還沒有人敢冒充，火車站內外都有當兵的，不要怕，如果碰到騙子可了勁兒的罵（當兵的都知道他們是騙子（和國內警察小偷是一個道理），他們會向著你的）
總之，一句話，以上情況或是其他情況凡是想改變你行程的直接開罵，當然你在知情的情況下可以故意的去調戲騙子，這也可以是一種非常別樣的體驗。（也確實是閑得慌 ）
3.女生不管幾個人，只要天開始變黑就回旅館（ 恆河 夜祭回旅館格外小心），當然有男士陪同除外。獨自出來的女生的共同點：獨立自信。英語好不好不一定，但如果你確實是十足的女漢子，習過武、練過拳，踢過跆拳道 那就自便了。鑒於前蜂首MM在 孟買 這樣的大都市都險些遭遇不測，還是鄭重叮囑各位女同胞，天暗的 印度 對於你們是最危險的地方，不論晚上還是清晨，不要出來！！！如果清晨下火車，要等天亮再出去。深夜下車必須緊隨著客流出去最快速度打車或tutu，千萬不要落單！！！ 女性安全篇承接上面的文字，女性在除了 恆河 夜祭晚一點回賓館外，其他時間，吃完飯趕緊回賓館。
在這裡，我要特別提示一下， 印度 是世界上對於女性最危險的國家之一，比 索馬裡 還次，比 阿富汗 略強（菜雞互啄 ）。在 印度 的當地女性，尤其是農村，由於各種根深蒂固的原因，她們可以說就是生活在地獄，地位，權利等等處處受限。
如果你覺得我是在危言聳聽的話，看了米叔的《真相訪談》你就知道我所說的僅僅是冰山一角，遠遠不夠！！！
我在全 印度 見到的當地 印度 女性擁有正式工作的屈指可數
1\. 加爾各答 機場電話卡代理點有一個，並且還有一名男工作人員。
2.德里所住guest house老闆是位老奶奶。
3.各大機場值機人員和空姐。
4\. 孟買 女警察
5\. 班加羅爾 服裝店女店員
6\. 科欽 guest house老闆及工作人員
7.梵教禪師Amma
8\. 金奈 guest house前臺
沒錯，整個20天，我在 印度 能夠遇到的所有能夠被稱為有工作的女性“僅僅”只有上面8條，真的只有上面8種，人格保證。可能我在每個城市獃的時間不夠長，但範圍夠廣，也足矣代表大致現象。在各個飯店，我愣是沒遇見過一個女工作人員，所以在 印度 ，你見男人要比見女人真的多太多。以上也客觀的反應出了南北 印度 的巨大差異。
還有一個小故事，我在 班加羅爾 向一個在路邊的姐姐問路，她穿著很時尚的衣服(放在 中國 也是很時尚的)，在那裡玩手機。註意上面兩個小句子。時尚的衣服，玩手機。這放到北 印度 大部分地區都會被視為異類，德里在如今城市排行榜淪為第三不是沒有原因的。又一次印證了南北方差距。
大家都知道美簽申請比較難，而簽證官在面簽時所遵循的方法便是：假定你就是有移民傾向的申請者，通過你遞交的各種材料和問答，去一一排除你的移民傾向，達到簽證官所涉最低界限後，認為你沒有移民傾向，下簽。
同樣，在 印度 ，我推薦這種假定排除方法，尤其是單身女青年，更是要特別註意。直接假定 印度 男人沒有一個是好東西（這不是你們的口頭禪嗎 ），通過與其對話來判斷其危險性。
在公共場所、車站，越是主動接觸你，搭訕的人，越要小心，在這個地方主動說話99%沒有好貨。
通過與男性的交談，還有行為舉止的判斷，可以初步判定這個人怎樣，如果說他是導游（本地人），可以免費（收費）帶你去游覽，並且出示相關證件，那麼你可以直接溜之大吉了，因為2014年的 日本 女大學生和2016年 美國 女青年都栽在了所謂的導游身上，沒錯，就是這個職業(這兩例還是報道了的新聞，沒有播報的本地案子那真是數不勝數)。所以我建議，女性除非是一大幫人，就直接不請導游，即使是旅游局裡面請的都不保險，就是不接受彬彬有禮的游覽邀請，不接受導游。
之後是一一排除他帶你去各種你計劃之外的地方後，他僅僅很樂意幫助解答你所提出的問題即可，如果是問路，他要親自帶你去，婉拒然後讓他告訴你怎麼去，這就是最終底線。因為你是在 印度 ，你是個女性，並且你僅僅是加著“外國的”這個形容詞的女性，你的底線就是不要自己和男性一起走路，一個男人已經有不確定因素，何況多了就更加可怕。
總之，無論是主動還是被動與 印度 男性交談，多方的去從他的話語中去找是否會觸及上面所說或者你自己認為的底線，一一的判斷並且排除，才可取得初步信任。
當然，如果一個人真心想要幫助你，是很容易判斷出來的，不要輕易下定論，讓人寒心。
再有，就是女性容易感情化，往往容易被輕易騙取信任(同特別註意篇，做足攻略)，所以再次需要強調的是，女性在 印度 就是要謹慎再謹慎。
習俗篇1.吃飯如果要用手去抓餅最好用右手，雖然說你是老外他們會原諒你，但總覺得影響不好。
2.如果一當地人說完話後搖頭晃腦，不要認為他們漫不經心，這是最友好的體現，不要誤會。
3.進入寺廟必須要脫鞋。
4\. 印度 男生很喜歡自拍，而且很喜歡勾肩搭背，人家早已習以為常，大家初來乍到不要誤會。 語言篇印度 官方承認的語言有15種，其餘的更是多達150多種。其中英語、印地語說的人最多。北方人說印地語。南方人中 喀拉拉邦 人說美拉雅拉姆語，泰米爾納都邦說泰米爾語。 印度 的語言文化可以單列好長的……
印度 人的英語口音非常重，需要兩到三天來適應，北 印度 教育水平不如南 印度 好，同時南 印度 整體素質也強於北 印度 ，尤其是 喀拉拉邦 （素質 印度 最強），因為我在走在柯欽街頭，居然遇到了車讓人……。
我們在 印度 只能說英語，但受教育水平不高的人很多，所以就造成只能聽懂一些單詞，或是完全不懂的狀態，例如tutu司機，小店服務員等等，所以記錄本可以為問價提供方便。同時問路的時候儘量找衣著整潔的，英語好的幾率比較大。
一些受到非常良好教育的 印度 人口音會比較正，但是很少，只在坐火車時遇到過。南 印度 的英語整體比北 印度 強（教育關係）
想學印地語，自我感覺就是看電影，和我練英語口語的方法一樣，儘量去模仿，學習幾個詞彙還是很有必要的，各大攻略上有，這裡就不提了。
住宿篇和 印度 這個國家一樣，住宿也呈現出兩極化趨勢，合人民幣一二十塊錢的一個床位和大幾千的豪華酒店都坐落在這片神奇的土地上，由於是第一次出國，我幾乎訂好了大部分行程的住宿（ 傑伊瑟爾梅爾 除外），實踐後驗證，其實完全沒有必要提前預定，因為商戶要給網站繳費，房間價格會與當天直接非預定入住有所差距，一部分優於當天入住，大部分相反，建議先在網站上找到合適價位的旅館或是直接去背包客聚集區，抄下地址並保存門牌圖片，便於尋找，到了後先看房間，然後一一比對，選好後記著砍價。雖然預定與非預定就差幾塊錢，但可以多一種選擇。有一點好處就是：打印出來的預訂單配著詳細地址能讓我“快速”到達目的地。
最常用的兩個軟件是agoda和booking，兩個均有中文版，可以做非常好的參照，推薦大家使用。
下麵列出我的住宿價格表
Varanasi——Golden Lodge Guest house（1）CNY 24.85
Delhi——Ever Green Guest House（2）Rs. 600
Jaipur——Zostel Jaipur Hostel（1）CNY 34.09
Jaisalmer——Desert girl Guest House（2）Rs.400
Jodhpur——CrashPad Hostotel Jodhpur（1）Rs. 399
Udaipur——Kaveri Pal ace Paying Guest House（1） Rs. 500
Mumbai——Hotel Windsor（1）CNY 69.93
Banglore—— National Residency（1）CNY 56.18
Kochi——Adam's Old Inn（1）Rs. 400
Amritapuri——building（1）Rs.250
Chennai——Thangam Balaji Guest House - Teynampet（1）CNY 45.84
這其中， 齋普爾 和 焦特布爾 是青旅床位，氣氛都非常棒，比較推薦
剩下的除了宗教聖地Amritapuri和 孟買 其他都是單間，只有前兩個不是獨衛，剩下的全是。 種姓制度及其他
第一等級婆羅門主要是僧侶貴族，擁有解釋宗教經典和祭神的特權。
第二等級剎帝利是軍事貴族和行政貴族，他們擁有征收各種賦稅的特權
第三等級吠舍是雅利安人自由平民階層，他們從事農、牧、漁、獵等，政治上沒有特權，必須以佈施和納稅的形式來供養前兩個等級
第四等級首羅絕大多數是被征服的土著居民，屬於非雅利安人，他們從事更為低賤的職業。
除四大種姓外，還有大量的“第五種姓”，稱為“不可接觸者”階層，又稱“賤民”或“達利特”，他們多從事最低賤的職業。
經過長期演變， 印度 種姓制度越來越複雜，在四個種姓之外，又出現了數以千計的亞種姓，各個種姓職業世襲，互不通婚，以保持嚴格的界限，實質上是一種階級制度。 印度 自古代至近代經歷了幾種社會形態，但是種姓制度一直延續下來，成為歷代剝削階級的統治工具。
印度 獨立後，憲法明令規定廢除種姓制度，但延續幾千年的制度早已深入 印度 人民的骨髓，這也是至今 印度 綜合國力底下的一個重要原因之一。
印度 GDP僅為 中國 的1/5，而人口卻和 中國 只差一億人，人均就可想而知。目前， 印度 只有30%的人口擁有銀行賬戶，1.7%的人口擁有信用卡，貧富差距巨大。
很多國人認為佛教應該是 印度 的主流教派，事實上卻完全相反，只有0.7%，話說如果佛教能占80%的話，那 中國 的壓力就會非常大了，詳情可以往下看。 中國 和 印度 是有很多淵源的，貌似在1949年之前，兩國貌似只有一起衝突，好像是錫克軍隊入侵拉達克，其他的再往前找還真找不出什麼衝突來。建國後的衝突就是阿克賽欽與藏南兩個地方，現狀便是一得一失（藏南地區屬低海拔地區，連接 印度 平原地區，易攻難守，隔著喜馬拉雅山後勤保障根本跟不上。按之前的國力只會拖垮整個 中國 經濟，所以只能忍痛放棄，保持爭議。但阿克賽欽就不同了，這裡是 中亞 制高點，有新藏公路連接，面對 印度 首都德里，居高臨下，長驅直入300公里即可一棍子打死，相當於掐著整個國家的脖子，占領這裡實在是明智至極。那些黑先輩的人，不是無知就是別有用心 ）
為什麼我要列舉這些和游記不太沾邊的東西？這些其實還是很有必要的，本來可以說比較友好的兩個國家，被世界第一攪屎棍 英國 這麼一搞，反反覆復大幾十年已經過去，變成如此現狀。
不要忘記，刻在 中國 人傳統記憶的《西游記》終點便是 印度 ，一直到現在《西游記》都在 中國 經久不衰，各個版本各種形式都已經被拍爛了，但是《西游記》依舊盛行在 中國 （王寶強新片《大鬧天竺》靈感就是西游記）。而大多數國人對於 印度 的瞭解僅限於：咖喱、掛票等等。 印度 在一些方面都與 中國 相似，同為發展中大國，就是應該互相瞭解，縱使現在存在領土爭議。
去一個國家旅行，我認為最重要的就是人文歷史、風土人情。互相交流也是我所推崇的旅行方式，閑話少說，直接上正文。 2月17日 懷舊的車站石家莊
石家莊 北站，相比豪華的總站，這裡實在是不值得一提。 我還清楚的記得，在2012年的夏天，也是這個時間點，我在這個候車廳候車。當時的我心裡充滿了未知、困惑、甚至恐懼。就是在這個名不經傳的小站，我開啟了我第一次獨自背包旅行。時過境遷，我再一次站到這裡，已經沒有了之前的畏懼，反而對各種未知充滿好奇，第一次國外背包旅行，即將拉開帷幕。
出站後直接坐機場大巴去機場，到了後才發現，來的太早了，離值機還有一個多小時。為了避免無聊的等待，我開始用手機看最新的游記，看著看著，困意襲來……
說實話，整篇的游記我看的還不超過3篇，更多的是看攻略書、短攻略與電影來瞭解當地狀況，今天所看的游記就是當天更新的蜂首游記，可惜只看了一會便開始點頭……
（ 北京 的機場大巴最晚一班晚十點） 2月18日 吉隆坡—初出茅廬凌晨兩點半的飛機著實讓人煎熬，過邊檢時，由於拿的是之前打錯的電子簽申請表（正確的是確認表），工作人員猶豫了一下，查了查類似簽證表的紙，又隔空詢問了巡邏人員 印度 是不是電子簽，得到肯定的答覆後直接蓋章過去了……
熬到起飛後，本想能夠睡一會，但我想說馬來機長的聲音實在太有磁性了，而且嘴還好碎……一遇顛簸機長就開始balabala……，整得這一晚上一直處於混沌狀態
一晚上的煎熬，早上8點半到達了 吉隆坡 ，辦理了120小時過境簽（免費），順利入境。而此時對於我來說，是全新的境遇。不同的語言，陌生的環境，我將迎來新的挑戰。
ATM取現，購買skybus票（RM11，半小時一班，全程一小時)，機場快線太貴了，消費不起。一個小時後，巴士到達KLsentral交通樞紐。今天的計劃就是雙子塔、國家清真寺等等。其實我並不清楚雙子塔過後該如何走，還有去哪裡，都是未知數。（去雙子塔在KLCC站下車）
就在中心車站，我正在地鐵自動售票機前一籌莫展時（紙幣塞進去全都吐了出來 ），一個美女姐姐向我說了一聲“Chinese？”。遇到 中國 人了！一問居然還是 石家莊 人，太有緣分了！她遇到了和我一樣的問題，我們最終在兩位華人的幫助下買到了車票（錢要一張一張的塞 ）
待到飛機起飛時刻，我仿佛聽到了這樣的聲音：飛往地獄的航班即將起飛。真的是這樣嗎？ 2月19日 加爾各答——初入地獄將近 印度 時間晚12點，飛機順利降落。我即將遇到本次旅行的第一個問題–簽證。由於我的簽證是電子簽，而我又錯將確認單打印成了申請單，問題接踵而來。簽證官朝我要確認單，而我卻打錯，幸好有電子簽確認碼，查詢後他終於給我蓋了章。但這還不算完，我又被單獨帶進了一個小屋，問這問那（都是有關行程、往返機票啥的，虧了我是提前定好所有行程，否則半白本入境還真不太好進），廢了半天話，終於被放行，屋外等候的還有一位巴鐵，形成鮮明對比的是，在我之前的 日本 人出示了確認單後直接走人，網上簽證官區別國籍的傳言在我身上居然靈驗， 印度 簽證官，我記住了你！
其實看游記，大多數海關人員都沒有什麼大問題，無非是我的情況 太特 殊，打錯單子加只有一個國家簽證，incredible india，就這樣戲劇性的開始了
睡機場總結起來就是幾個詞，腰酸背痛腿抽筋，不同於昨晚坐的飛機，我們不是被吵醒的，而是被疼醒的，反人類的座椅每個都加了扶手，壓根就不能躺，縱使我昨晚沒睡好加一天的勞累，我依舊不能很好入睡，一直處於混沌狀態，應和著叮叮噹當的裝修聲，我又度過了一個不眠夜。
早晨起來，機場工作人員已經上班，而我也打算買電話卡， 加爾各答 機場有一個代理點，不明就里的我們居然信了他們的鬼話，花高價（Rs1230）買了一張沃達豐的4G卡（後來各國際友人都說只花了400-500盧比就買了一張卡），所以強烈推薦到營業廳去辦理手機卡，而且一定要符合自己手機的制式，從而達到最高速。
坐著AC Volvo機場大巴（Rs50），到達終點站後，經當地人指點，我們走到了 加爾各答 背包客集中地–薩德街。一路之上我可以說是睜大了眼睛去看這個未知的國家，車內悠揚的天竺音樂，車外嘈雜滿是人的街道，擁堵的的交通無時無刻都在衝擊著我對這裡的認知。
加爾各答 在 印度 算是 大城 市，但僅僅是面積大而已，整個城市放在 中國 猶如一個超級大縣城，各種網絡傳言也在一一被證實。混亂的交通、隨處可見的垃圾都已對號入座。還有那令人詬病的空氣污染， 印度 的主要污染物是灰塵，以 印度 的工業水平，霾這種東西是很少見的，縱使圍著頭巾，城市中時不時揚起的灰塵都讓人格外的難受。馬路上tutu車亂竄，公交車基本都是中巴，清一色的TATA（ 印度 本地最大品牌），而且如果這些車放到 中國 的話，早就是要報廢的車了，很多人們走在路上，用頭頂著所攜帶的東西，印象中好像有 非洲 的影子。
行走在 加爾各答 街頭，看到上學的學生，忙於生計跑業務的職員，街頭各種交通工具交織在一起，混亂已經不能夠形容這裡了
她是天主教慈善家，在 加爾各答 建立 仁愛 之家，幫助窮人中的窮人，在全球幾乎都有分支機構，於1979年獲得諾貝爾 和平 獎。多年來，世界各地的背包客到達 加爾各答 ，做起了義工，在照顧他人的同時學會關愛他人。
曾有文章質疑特蕾莎借慈善的名義去傳教，質疑獲得善款後不改善醫療環境，質疑她的各種各種。我不清楚這些新聞是否屬實，但是無論是與不是，我有一點敢肯定，她讓窮人中的窮人更有尊嚴，即使在死亡之時也是有尊嚴的死去，這在種姓制度下的 印度 可以說彌足珍貴。
另外提一句，網上流傳的 中國 拒絕特蕾莎辦慈善機構，純屬謠言，實乃別有用心之人發出。特蕾莎根本就沒來過 中國 大陸，就連教皇頭頭的飛機也是在近些年才允許過境，還打了聲招呼，說得有些多了……
鄰近海邊的 加爾各答 十分的悶熱，汗止不住的下。兩點多，我們已經 達仁 愛之家門口，但是下午三點才可以進……
