《十一日相伴孟加拉》--田野旅記
序言1月23日回來，24日休整，從頭到腳，從裡到外，洗去所有塵土，洗完擦完所有攜帶的用品，仿佛一切塵土泥沙隨著流水而去，然後迷迷糊糊地過了5天，每天下午都昏昏欲睡。3天后開始倒片，看著片中的場景，思緒回到那一座座火車站、一片片貧民窟、一個個碼頭、煤場、鹽場，和我們賴以短暫棲身的乾凈公寓。
孟加拉是世界上最貧窮的國家之一，人口密度每平方公里1265人，密度居世界第一。我怎麼會去那裡？為何要去？因為孟加拉豐富的人文、朝聖節火車上掛滿人的場景，走過 印度 、 尼泊爾 、 伊朗 之後，孟加拉自然成為我開年的目標。短短11天，做功課卻很難，買不到近年的LP書，全憑網上一些碎片信息和同事提供的圖片一路加以分析咨詢。走哪算哪，一切隨緣。
Day 1 初識洞佶火車站1月11日下午，從 杭州 乘D7303轉AK71，12日凌晨把我們帶到了孟加拉 達卡 機場。接下來便是漫長的落地簽等待，先到繳費窗口繳費，再填表排隊等候，應該說隊伍不算很長，但動作很慢很慢，起碼耗費1小時，出去提行李換匯買手機卡。機場內有出租車櫃臺，我訂的 airbnb 公寓凌晨無法check in，為了不至於凌晨等在機場，又在booking上訂了機場附近的旅館休息半天。機場出租車櫃臺其實也是幫人拉客，可以討價還價，700TK成交，把我們送到旅館。休息到8:30，早餐後打了2個Uber出租車到公寓，其實機場旅館離我們的公寓很近。為了拍洞佶火車站，我把12-13日的公寓訂在了Uttara區。公寓位置極佳，旁邊走3分鐘就是超市，物品豐富，這在 達卡 比較難得。公寓有4間客房，每間都帶衛生間，廚房、客廳一應俱全，很舒適。我們共4人，房價每天人均100人民幣。中午吃了頓舒服的飯，休息一小時，下午三點出發去洞佶火車站
初識洞佶火車站
洞佶火車站在攝影團中久負盛名，許多掛火車的圖片都拍攝於此。儘管因為孟加拉大選推遲了朝聖節時間，我們無緣於火車掛滿人的場景，但還是要先去認識一下這個火車站。
達卡 共有4座火車站，洞佶（Tonji junction）火車站位於 達卡 最北面，離機場5公里。因為4座火車站中洞佶離朝聖節會場最近，所以前來朝聖的穆斯林大多在此站下車。
達卡 有Uber平臺，用軟件叫車，不用擔心挨宰，車輛都是二手豐田花冠，價格便宜。我叫了一輛Uber車，一離開公寓區的道路進入主路，滾滾車流便撲面而來，如同 印度 德里火車站前的場景，混亂、無序、垃圾遍地，仿佛回到2013年初到德里的場景。大約30分鐘後，車左拐進了小道，道上掛滿了大選時留下的標語、橫幅。洞佶火車站就在裡面，不寬的道上塞滿了突突車、黃包車。火車站不大、陳舊落後，總共就2條 通道 4個站台， 通道 上小販、旅客占滿位置，站台沒有天橋，人們都從鐵道上通過。洞佶火車站底層乘客多，車站玩耍的孩子多、小販多，適合拍人文。遇到 上海 一個攝影團，也在此拍攝。孟加拉火車時速慢，加上天氣炎熱車廂內擁擠，所以許多年輕人愛坐在車頂，原來覺得神奇的跳車頂到了這裡都不覺得奇怪。停著的車頂上是孩子玩耍的地方，一節車廂頂跳到另一節車廂頂成了家常便飯，有些孩子還跳雙飛呢！個別 歐洲 年輕女乘客也學著掛火車找樂子。在這裡拍攝無需付小費，只要你帶足哄孩子的糖果就行，孩子們喜歡。
看夠拍夠，我們離開洞佶。之前Uber車司機告訴我可以從洞佶一路步行出來一直走到朝聖節會場再叫車。看看馬路上的滾滾塵土，我叫了一輛突突車，告訴司機送我們去朝聖節會場，孟加拉的司機大部分不會英語，把我們拉到朝聖節市場，市場非會場。市場是一條土道，路邊一排賣貨的大棚，大卡車一輛接一輛，揚起的塵土如同硝煙瀰漫的戰場，都無法張嘴說話，走完這段土道，看見了樓房、硬路面才敢下車，這一折騰，天色已晚，下車後再叫Uber回公寓。第一天下來便是一身塵土，從里洗到外，黃黃的泥漿水，此後幾乎每天都是如此。 
Day 2 機場火車站 . 貧民窟機場火車站 
機場火車站離我們公寓很近，一輛Uber，二十來分鐘就到那裡。機場火車站比洞佶站大，邊上就是大巴總站，一輛輛油漆斑駁的二手大巴車把車站、路面塞得滿滿的。火車站裡人流量大，有天橋。走上天橋看到一位殘疾婦女坐在地上啃麵包，讓人心酸的場景！遇到3位 澳門 人也是對朝聖節火車掛人慕名而來，因為朝聖節延期而轉向拍日常場景。這個車站非常繁忙，站臺上熙熙攘攘，很難拍攝，不如洞佶。一些修路工見縫插針，火車走後修理路基。小販們則趁著火車停靠時頭頂托盤兜售些水果。這裡的人們對拍攝都不排斥，主動配合，只要你給他看一下相機中的片子。1小時候我們離開，走上天橋，過天橋的人水泄不通，拿出相機拍車流都很難。好不容易擠過天橋，到相對有標誌的地方叫車，再次去朝聖節會場，經路邊工地管理員的幫助，Uber司機終於明白我們要去的地方叫Biswa Ijtema Maidan。這麼有名的地方其實就在主路與小道交界處，鐵柵欄門緊閉，裡面就是一條條像土疙瘩似的檯子，有點像過去 塘棲 枇杷交易市場，場地硬件十分簡陋。我們上去說明情況，想進裡面參觀。可回答是非穆斯林不讓進，女人不讓進。其實趕朝聖節並非為拍朝聖節，而是為了拍掛滿人的火車。穆斯林節日應該去 伊朗 的 馬什哈德 聖陵，那個場所太輝煌、場面太令人震驚了！我們拍了2張外觀，便離開了毫無吸引力的地方，繼續坐Uber到河邊的平民窟。 
Uttara貧民窟 
Uttara 算是新區，離 達卡 20公里，有如 蕭山 與 杭州 的距離，Uttara並無大型貧民窟，坐車路過看到河邊一片貧民窟感覺不錯，便奔此而去。
入口處正在道路施工，施工方的挖掘機上寫著 中國 江蘇 。貧民窟的孩子們正在土堆上玩，為搶幾塊磚頭而樂此不疲。沿著河邊往裡走，一邊是河流，欄桿，一邊是鐵皮屋。污染嚴重的河水發出陣陣臭味。婦女們洗的衣服掛滿桿頭，一邊就是鐵皮屋，和後面幾天看到的貧民窟相比，這裡算是乾凈、安靜的。繼續往裡走，許多人家正在做午飯，我們選了一家進入，有個小院，比較乾凈。村子里有個井台，有幾個壓水閘，人們就在這裡洗衣、洗澡、洗菜、取水。孟加拉人五官線條分明，拍照挺上相。帶去的糖果很受孩子們的喜歡。中午時分，我們離開，回到公寓。
巴基斯坦 人貧民窟
同事比我早到孟加拉一周，他們是參加孟加拉攝協的攝影團，有高人帶，告訴我 巴基斯坦 人貧民窟不錯。向公寓管理員打聽了一下， 巴基斯坦 人貧民窟離我返回 達卡 住的公寓只有4公里，從Uttara過去要15公里.明天要出發去 吉大港 ，下午沒安排，乾脆先去那裡踩點。
從Uttara打車到這裡一路堵車，花費1.5小時。這是 達卡 一個最大的貧民窟社區，人口眾多，區塊內有自己的商業街道，住房有樓房、平層，樓間距很窄，過道陰暗潮濕，光線很暗，房間很小，整個區塊就像一個營地，但四周有政府建的配套公共廁所，公共取水點。居住點外有許多商業小街道，售賣生活用品，自成體系。這裡的孩子們都上學，雖然窮，生活還算穩定。下午孩子們早已放學，走到巷裡，光線很暗，孩子們看到我們這些外來者既好奇，又有些羞澀，一開始迴避，後來又希望被拍攝，站在門口讓我們拍集體照，可愛的男孩子抱了一隻大公雞一起合影，看他和公雞親昵的模樣感覺公雞就像他的玩伴。這些孩子的臉上表情看上去都很開心，沒有任何對生活的埋怨和凄涼。大人也是如此。
天黑之後我們打車回Uttara公寓。晚飯已定時，回去炒幾個菜，很快開飯。現代化的公寓生活隔絕了大環境的混亂，我們在Uttara公寓2天的生活是舒適的，晚餐有魚、雞肉、蔬菜、水果。明天跑長途，在超市買的菜必須全部解決。
Day 3 吉大港
↑吉大港
吉大港 是孟加拉第二 大城 市，離 達卡 250公里路程，需時7小時，有不封閉的高速公路，並非路面差，而是堵車嚴重。
我包了14日-18日 達卡 \- 吉大港 -Cox’s Bazar - 達卡 往返的5 天長 途車，車輛是7座豐田二手車，4人坐，後面放行李寬敞。裸車價4500TK（1美元≈84TK），含司機食宿，加氣費過路費自理。孟加拉的車子大部分燒氣，因為便宜，路上都有加氣站。
8點從Uttara公寓出發，一路擁堵出了 達卡 城，道路也暢通了，景色也好了起來，鄉間村舍配上綠樹水塘，還偶爾有衣服鮮艷的婦女行走田間，本身就是一道風景。路上經過許多磚廠，只因聽同事描繪，磚廠出窯時極臟，相機鏡頭得套3層塑料袋，人要帶三層口罩。同事發了樣片給我，想想如此惡略環境，我連拍攝興趣都沒了，為了幾張連眼珠子都看不清的照片，損了我心愛的相機咋整？還是放棄。下午約三點到了 吉大港 外圍。 吉大港 的堵車比 達卡 更可怕，所有道路堵得都像停車場，大卡、大巴、小車、突突車、黃包車鋪滿各條公路，噪聲滿天。這樣的交通環境，怎麼發展旅游？我訂了大使原住酒店，光進城就用了足足1.5小時。酒店乾凈、房價含早含稅44USD一晚，孟加拉酒店稅很高，要26.5%。房間較小，公共空間較大，停車方便，酒店一層有免費停車位。拿出鹽場照片，向前臺打聽好，放下行李就直接去踩點，又是一路堵車，蝸行到鹽場碼頭，能找到就算不易了。天色已是黃昏，碼頭上尚可拍一二張片子，鹽場作坊內光線十分陰暗，ISO得調到2000以上，用手機拍攝還比相機亮堂點。
回到酒店已是晚上7點以後。
大使原住酒店的位置很好，在市中心，出門拐彎都是飯店，選了一家二樓的飯店，可看城市夜景，吃完飯沿著主街走了一會回酒店。因為街上實在太鬧，交通混亂得可怕，時時要擔心會不會被車撞。原計劃在 吉大港 住2夜，後咨詢車老闆，認為Cox’s Bazar比 吉大港 有意思，就調整一下， 吉大港 只住一夜，看看此地的情況，一夜足以。
Day 4 鹽碼頭
↑吉大港 鹽碼頭
早餐後驅車去鹽場，昨晚踩過點，今晨一路順暢到達碼頭。孟加拉的鹽通過水運到達碼頭，由卡車運往各地，一部分在當地鹽作坊加工、漂洗、濾去泥沙分包裝再作為成品運出。 吉大港 的碼頭設施在孟加拉算先進的，能停大船，碼頭在Karmaphuli河邊，Karmaphuli河不遠處就入海。有塔弔把一組組鹽麻袋吊到碼頭堆場，再由碼頭工一包包用頭頂到卡車上。早晨的陽光溫暖和煦，搬運工隊伍浩浩蕩盪，鹽包很重，需要4個人同時將鹽包托起，一位搬運工鑽到鹽包下，用頭頂起鹽包，健步如飛通過獨木板頂到卡車上。每輛卡車有2條木板，上下分開，他們的腿在晨光的照耀下顯得矯健有力，上下速度很快 每個人臉上都洋溢著幸福的笑容，看著他們的笑容，使我感受到勞動者是美麗的！從我們的角度思考，他們如此重負荷的勞動，日子應該過得很艱辛，會愁眉苦臉，但這種神情在他們臉上絲毫不見。他們每天的薪水在600-900TK之間約合7-10美金一天。倒反在國內許多年輕人感覺壓力山大，不堪生活重負。從碼頭工搬運工的笑容體會到：幸福快樂和錢財沒有絕對關係。幸福是一種心態，一種心情，億萬富翁並不一定幸福，赤貧如他們依然輕鬆快樂！他們在忙著搬運，我們在忙著拍他們的勞作場景，空下來時，他們會要求和我們一起合影。
↑吉大港 
↑吉大港 
↑吉大港 
↑吉大港 鹽場作坊 
↑吉大港 鹽作坊順著鹽碼頭一條條延伸到外面馬路。其實鹽場不是工廠，正真產鹽的鹽場在田野上，黃黃的一大片，這裡的一條條所謂鹽場就是洗鹽作坊，裡面有一個個水池，鹽工在鹵水池裡作業，鹽在這裡進行浸泡、清洗，洗去泥沙，堆到二層庫房，清洗後的鹽從二層庫房被鏟到另一邊進行分包，這是我們看到的流程。即便是早上，作坊里光線依然昏暗，還是靠手機拍攝。上午10點，我們離開鹽碼頭前往Cox’s Bazar.
中途因為一個錯誤的找船信息，我們多走了26公里，到了另一個海灘，多花了1個小時，倒時看到了幾大片 鹽田 ，就在田野上。這樣的 鹽田 產出的鹽泥沙含量高，所以需要清洗。
車到Cox’s Bazar已是傍晚，酒店在海灘區，離鎮上26公里，開車需1個多小時。
晚上抵達Rabella resort 度假酒店，房價含稅37.5美金/晚/間。酒店沒什麼人氣，環境可以，每棟都是花園二層小樓帶陽臺，設施陳舊，好在很清靜。總台給介紹了一個職員做嚮導，1200TK一天。明天帶我們去漁村。
↑吉大港 
↑吉大港 Day 5 Cox’s Bazar漁村
↑Cox's Bazar Beach
早餐後，沿著Inani海灘往漁村走。Cox’s Bazar的Inani海灘既無人氣也無特色，有的就是幾條月亮船，海灘縱深很淺，馬路另一邊就是山體，無法建海邊度假村。這裡也沒什麼游客，世界上有海灘的國家多如牛毛，都比這裡強。照片說明不了問題，只有親眼見過才知實際情況。漁村離鎮上5公里，今天嚮導的作用就是帶路，其他我們自己都可搞定。
漁村很大，很有特色。主要是把男人打上來的帶魚掛在架子上曬成魚乾賣出去。村中竹架子林立，婦女們早上忙著分撿魚曬魚，下午收魚。孩子們也幫著幹活。有了捕魚、曬魚乾這個產業，村子的生活比較安定，每家都有一座平房，雖然低矮，總能遮風擋雨。村子兩頭有幾間小店鋪和類似於小茶館之類的公共聚集區，放著電視，是村子的娛樂中心。上午拍了半天曬魚，中午到鎮上吃飯。鎮上飯店很多，選了一家游客餐廳吃飯。飯後繼續回到漁村拍村舍，我們一家家小院拜訪，漁家人熱情淳樸，離開時又把我們送到海灘上，雖然語言不通，但微笑就是最好的通行證。漁村的海灘很大，沙灘上有人在補漁網，漁船一靠岸，捕獲的魚被一筐筐抬到岸上，倒進大板車籮筐中拉進村。漁船在夕 陽西 下前都已運魚回來，晚上還要再次出海。日出日落時分，這個海灘很美。太陽下山，我們離開海灘，在村中買了半乾的一大捆帶魚乾，只要260TK（約22元人民幣），足夠我們在 達卡 吃上5天。孟加拉消費低，錢在這裡太經化了！
孟加拉是世界上最貧窮的國家之一，人口密度每平方公里1265人，密度居世界第一。我怎麼會去那裡？為何要去？因為孟加拉豐富的人文、朝聖節火車上掛滿人的場景，走過 印度 、 尼泊爾 、 伊朗 之後，孟加拉自然成為我開年的目標。短短11天，做功課卻很難，買不到近年的LP書，全憑網上一些碎片信息和同事提供的圖片一路加以分析咨詢。走哪算哪，一切隨緣。
Day 1 初識洞佶火車站1月11日下午，從 杭州 乘D7303轉AK71，12日凌晨把我們帶到了孟加拉 達卡 機場。接下來便是漫長的落地簽等待，先到繳費窗口繳費，再填表排隊等候，應該說隊伍不算很長，但動作很慢很慢，起碼耗費1小時，出去提行李換匯買手機卡。機場內有出租車櫃臺，我訂的 airbnb 公寓凌晨無法check in，為了不至於凌晨等在機場，又在booking上訂了機場附近的旅館休息半天。機場出租車櫃臺其實也是幫人拉客，可以討價還價，700TK成交，把我們送到旅館。休息到8:30，早餐後打了2個Uber出租車到公寓，其實機場旅館離我們的公寓很近。為了拍洞佶火車站，我把12-13日的公寓訂在了Uttara區。公寓位置極佳，旁邊走3分鐘就是超市，物品豐富，這在 達卡 比較難得。公寓有4間客房，每間都帶衛生間，廚房、客廳一應俱全，很舒適。我們共4人，房價每天人均100人民幣。中午吃了頓舒服的飯，休息一小時，下午三點出發去洞佶火車站
洞佶火車站在攝影團中久負盛名，許多掛火車的圖片都拍攝於此。儘管因為孟加拉大選推遲了朝聖節時間，我們無緣於火車掛滿人的場景，但還是要先去認識一下這個火車站。
達卡 共有4座火車站，洞佶（Tonji junction）火車站位於 達卡 最北面，離機場5公里。因為4座火車站中洞佶離朝聖節會場最近，所以前來朝聖的穆斯林大多在此站下車。
達卡 有Uber平臺，用軟件叫車，不用擔心挨宰，車輛都是二手豐田花冠，價格便宜。我叫了一輛Uber車，一離開公寓區的道路進入主路，滾滾車流便撲面而來，如同 印度 德里火車站前的場景，混亂、無序、垃圾遍地，仿佛回到2013年初到德里的場景。大約30分鐘後，車左拐進了小道，道上掛滿了大選時留下的標語、橫幅。洞佶火車站就在裡面，不寬的道上塞滿了突突車、黃包車。火車站不大、陳舊落後，總共就2條 通道 4個站台， 通道 上小販、旅客占滿位置，站台沒有天橋，人們都從鐵道上通過。洞佶火車站底層乘客多，車站玩耍的孩子多、小販多，適合拍人文。遇到 上海 一個攝影團，也在此拍攝。孟加拉火車時速慢，加上天氣炎熱車廂內擁擠，所以許多年輕人愛坐在車頂，原來覺得神奇的跳車頂到了這裡都不覺得奇怪。停著的車頂上是孩子玩耍的地方，一節車廂頂跳到另一節車廂頂成了家常便飯，有些孩子還跳雙飛呢！個別 歐洲 年輕女乘客也學著掛火車找樂子。在這裡拍攝無需付小費，只要你帶足哄孩子的糖果就行，孩子們喜歡。
入口處正在道路施工，施工方的挖掘機上寫著 中國 江蘇 。貧民窟的孩子們正在土堆上玩，為搶幾塊磚頭而樂此不疲。沿著河邊往裡走，一邊是河流，欄桿，一邊是鐵皮屋。污染嚴重的河水發出陣陣臭味。婦女們洗的衣服掛滿桿頭，一邊就是鐵皮屋，和後面幾天看到的貧民窟相比，這裡算是乾凈、安靜的。繼續往裡走，許多人家正在做午飯，我們選了一家進入，有個小院，比較乾凈。村子里有個井台，有幾個壓水閘，人們就在這裡洗衣、洗澡、洗菜、取水。孟加拉人五官線條分明，拍照挺上相。帶去的糖果很受孩子們的喜歡。中午時分，我們離開，回到公寓。
同事比我早到孟加拉一周，他們是參加孟加拉攝協的攝影團，有高人帶，告訴我 巴基斯坦 人貧民窟不錯。向公寓管理員打聽了一下， 巴基斯坦 人貧民窟離我返回 達卡 住的公寓只有4公里，從Uttara過去要15公里.明天要出發去 吉大港 ，下午沒安排，乾脆先去那裡踩點。
從Uttara打車到這裡一路堵車，花費1.5小時。這是 達卡 一個最大的貧民窟社區，人口眾多，區塊內有自己的商業街道，住房有樓房、平層，樓間距很窄，過道陰暗潮濕，光線很暗，房間很小，整個區塊就像一個營地，但四周有政府建的配套公共廁所，公共取水點。居住點外有許多商業小街道，售賣生活用品，自成體系。這裡的孩子們都上學，雖然窮，生活還算穩定。下午孩子們早已放學，走到巷裡，光線很暗，孩子們看到我們這些外來者既好奇，又有些羞澀，一開始迴避，後來又希望被拍攝，站在門口讓我們拍集體照，可愛的男孩子抱了一隻大公雞一起合影，看他和公雞親昵的模樣感覺公雞就像他的玩伴。這些孩子的臉上表情看上去都很開心，沒有任何對生活的埋怨和凄涼。大人也是如此。
天黑之後我們打車回Uttara公寓。晚飯已定時，回去炒幾個菜，很快開飯。現代化的公寓生活隔絕了大環境的混亂，我們在Uttara公寓2天的生活是舒適的，晚餐有魚、雞肉、蔬菜、水果。明天跑長途，在超市買的菜必須全部解決。
吉大港 是孟加拉第二 大城 市，離 達卡 250公里路程，需時7小時，有不封閉的高速公路，並非路面差，而是堵車嚴重。
我包了14日-18日 達卡 \- 吉大港 -Cox’s Bazar - 達卡 往返的5 天長 途車，車輛是7座豐田二手車，4人坐，後面放行李寬敞。裸車價4500TK（1美元≈84TK），含司機食宿，加氣費過路費自理。孟加拉的車子大部分燒氣，因為便宜，路上都有加氣站。
8點從Uttara公寓出發，一路擁堵出了 達卡 城，道路也暢通了，景色也好了起來，鄉間村舍配上綠樹水塘，還偶爾有衣服鮮艷的婦女行走田間，本身就是一道風景。路上經過許多磚廠，只因聽同事描繪，磚廠出窯時極臟，相機鏡頭得套3層塑料袋，人要帶三層口罩。同事發了樣片給我，想想如此惡略環境，我連拍攝興趣都沒了，為了幾張連眼珠子都看不清的照片，損了我心愛的相機咋整？還是放棄。下午約三點到了 吉大港 外圍。 吉大港 的堵車比 達卡 更可怕，所有道路堵得都像停車場，大卡、大巴、小車、突突車、黃包車鋪滿各條公路，噪聲滿天。這樣的交通環境，怎麼發展旅游？我訂了大使原住酒店，光進城就用了足足1.5小時。酒店乾凈、房價含早含稅44USD一晚，孟加拉酒店稅很高，要26.5%。房間較小，公共空間較大，停車方便，酒店一層有免費停車位。拿出鹽場照片，向前臺打聽好，放下行李就直接去踩點，又是一路堵車，蝸行到鹽場碼頭，能找到就算不易了。天色已是黃昏，碼頭上尚可拍一二張片子，鹽場作坊內光線十分陰暗，ISO得調到2000以上，用手機拍攝還比相機亮堂點。
回到酒店已是晚上7點以後。
大使原住酒店的位置很好，在市中心，出門拐彎都是飯店，選了一家二樓的飯店，可看城市夜景，吃完飯沿著主街走了一會回酒店。因為街上實在太鬧，交通混亂得可怕，時時要擔心會不會被車撞。原計劃在 吉大港 住2夜，後咨詢車老闆，認為Cox’s Bazar比 吉大港 有意思，就調整一下， 吉大港 只住一夜，看看此地的情況，一夜足以。
Day 4 鹽碼頭
早餐後驅車去鹽場，昨晚踩過點，今晨一路順暢到達碼頭。孟加拉的鹽通過水運到達碼頭，由卡車運往各地，一部分在當地鹽作坊加工、漂洗、濾去泥沙分包裝再作為成品運出。 吉大港 的碼頭設施在孟加拉算先進的，能停大船，碼頭在Karmaphuli河邊，Karmaphuli河不遠處就入海。有塔弔把一組組鹽麻袋吊到碼頭堆場，再由碼頭工一包包用頭頂到卡車上。早晨的陽光溫暖和煦，搬運工隊伍浩浩蕩盪，鹽包很重，需要4個人同時將鹽包托起，一位搬運工鑽到鹽包下，用頭頂起鹽包，健步如飛通過獨木板頂到卡車上。每輛卡車有2條木板，上下分開，他們的腿在晨光的照耀下顯得矯健有力，上下速度很快 每個人臉上都洋溢著幸福的笑容，看著他們的笑容，使我感受到勞動者是美麗的！從我們的角度思考，他們如此重負荷的勞動，日子應該過得很艱辛，會愁眉苦臉，但這種神情在他們臉上絲毫不見。他們每天的薪水在600-900TK之間約合7-10美金一天。倒反在國內許多年輕人感覺壓力山大，不堪生活重負。從碼頭工搬運工的笑容體會到：幸福快樂和錢財沒有絕對關係。幸福是一種心態，一種心情，億萬富翁並不一定幸福，赤貧如他們依然輕鬆快樂！他們在忙著搬運，我們在忙著拍他們的勞作場景，空下來時，他們會要求和我們一起合影。
中途因為一個錯誤的找船信息，我們多走了26公里，到了另一個海灘，多花了1個小時，倒時看到了幾大片 鹽田 ，就在田野上。這樣的 鹽田 產出的鹽泥沙含量高，所以需要清洗。
車到Cox’s Bazar已是傍晚，酒店在海灘區，離鎮上26公里，開車需1個多小時。
晚上抵達Rabella resort 度假酒店，房價含稅37.5美金/晚/間。酒店沒什麼人氣，環境可以，每棟都是花園二層小樓帶陽臺，設施陳舊，好在很清靜。總台給介紹了一個職員做嚮導，1200TK一天。明天帶我們去漁村。
早餐後，沿著Inani海灘往漁村走。Cox’s Bazar的Inani海灘既無人氣也無特色，有的就是幾條月亮船，海灘縱深很淺，馬路另一邊就是山體，無法建海邊度假村。這裡也沒什麼游客，世界上有海灘的國家多如牛毛，都比這裡強。照片說明不了問題，只有親眼見過才知實際情況。漁村離鎮上5公里，今天嚮導的作用就是帶路，其他我們自己都可搞定。
漁村很大，很有特色。主要是把男人打上來的帶魚掛在架子上曬成魚乾賣出去。村中竹架子林立，婦女們早上忙著分撿魚曬魚，下午收魚。孩子們也幫著幹活。有了捕魚、曬魚乾這個產業，村子的生活比較安定，每家都有一座平房，雖然低矮，總能遮風擋雨。村子兩頭有幾間小店鋪和類似於小茶館之類的公共聚集區，放著電視，是村子的娛樂中心。上午拍了半天曬魚，中午到鎮上吃飯。鎮上飯店很多，選了一家游客餐廳吃飯。飯後繼續回到漁村拍村舍，我們一家家小院拜訪，漁家人熱情淳樸，離開時又把我們送到海灘上，雖然語言不通，但微笑就是最好的通行證。漁村的海灘很大，沙灘上有人在補漁網，漁船一靠岸，捕獲的魚被一筐筐抬到岸上，倒進大板車籮筐中拉進村。漁船在夕 陽西 下前都已運魚回來，晚上還要再次出海。日出日落時分，這個海灘很美。太陽下山，我們離開海灘，在村中買了半乾的一大捆帶魚乾，只要260TK（約22元人民幣），足夠我們在 達卡 吃上5天。孟加拉消費低，錢在這裡太經化了！
