《一個人的孟加拉》

1.為何要去孟加拉四年前，機緣巧合，我去了趟 尼泊爾 ，從此對 南亞 產生了濃厚的興趣。兩年前，我背著一個破雙肩包，將玄奘當年走過的路粗略的也走了一遍。當然，不是說走了玄奘的路，你就能成為玄奘，因為玄奘最大的貢獻是譯經，而不是取經，古 印度 的經書基本用梵語寫成，如果不加翻譯，這些寶典對我們來說，其實跟廢紙也沒什麼兩樣。

那是不是我們去了 印度 ，也能有玄奘當年一樣的收穫呢？這個更不可能，首先玄奘一去多年，但現在我們即便想一去多年， 印度 政府估計也不會給簽證。其次，佛教在 印度 就是曇花一現，即便全盛時期，佛教徒在 印度 也就是總人口的15%-20%左右。法顯去時正值佛教興盛，等玄奘再去，已經是消亡前的迴光返照了。換言之，玄奘如果在高昌國多磨蹭幾年，那取經重任能否 成功 都不一定。走完玄奘老人家的路，我再次翻開地圖，發現整個 南亞 就是把 孟加拉國 落下了。

因為本人生活在 曼谷 ，所以再三對比後，發現從 馬來西亞 首都 吉隆 披中轉去 達卡 的機票最便宜，班次也最多。其中的原因如下， 泰國 和 馬來西亞 都是 東南亞 相對發達的國家，所以對外勞的需求量極大， 泰國 是佛教國家，外勞主要來自 柬埔寨 ， 老撾 ， 緬甸 這三個佛教國家，其中 柬埔寨 外勞主要集中在 泰國 中南 部， 緬甸 外勞則是北部， 泰國 也有 越南 外勞，但數量極少。 馬來西亞 是穆斯林國家，最主要的外勞群體來自 孟加拉國 和 尼泊爾 ，因為每日有大量外勞往返於孟馬兩國，所有機票極其便宜，往返只要1700元人民幣，相當於 曼谷 直飛的三分之一。當然，中轉 吉隆 披實際是繞了一個很大的圈子。 飛機一落地，首先看到的就是這張海報。內容一言概之，就是再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子；少年強，則孟加拉強，少年智，則孟加拉智。而靈感到成就間的道路，就是 荷蘭 -孟加拉銀行的獎學金。 記得虎撲上曾有個帖子，問誰是 亞洲 最沒存在感的大國，不少JRs都說是 孟加拉國 ，併列舉說，這國家通常一年就上新聞一次，就是雨季發大水的時候，其它時候消失的徹徹底底。
因為 孟加拉國 境內水域較多，加之衛生狀況極差，所以 達卡 機場內蚊子鋪天蓋地，辦簽證的十來分鐘里，我的兩腿被蚊子叮了七八個包，這在其它國家的機場根本無從想象。
孟加拉國 對 中國 公民開放落地簽，費用是五十美元 機場內有一個貌似官方的出租車服務亭，但卻是騙人的。下飛機前我看了看谷歌地圖，知道我住的地方距離機場大概七公里不到，但服務亭卻問我要140人民幣，比 倫敦 還貴。我搖頭往外走去，亭內的高呼“等等等等，可以打折。”

和多數發展 中國 家一樣， 達卡 機場的出租車也是越往外走越便宜，從140到100到70到30，最後殺到15元，我上了車。 駛出機場，一種熟悉的感覺便撲面而來，就如 印度 和 巴基斯坦 一樣，孟加拉雖然和它們早已分隔數年，但無論是街上人的裝束，還是司機的駕駛方式，都是如出一轍。不少汽車都沒有倒車鏡，超車變線，完全憑藉與生俱來的直覺和勇氣。在塵土和噪音中，我到了一個叫古爾山2的地方，按說這裡就是家庭旅館的所在地，但找了半天，始終不見蹤影，我只得又叫了輛人力車。費了九牛二虎致力終於解釋清楚了酒店所在位置，車夫開心的蹬起三輪，帶著我絕塵而去，要了一塊錢。 我預定的民宿在一幢六層大樓中，老闆是一位 英國 人，老家距離我過去讀書的地方只有兩站路，所以說起來，也算是半個老鄉，但 英國 人乾什麼都是公私分明，即便是“老鄉”，房費也沒有一分優惠，依然是三十美元。雖然遠在異國他鄉，但衛生間里還是保持了些英倫風。屋內陳設和普通 英國 家庭一模一樣，唯獨多了一頂蚊帳，不過這個蚊帳基本上也是形同虛設，早上起來，我腿上還是多了四五個包。 這個櫥櫃比較有意思。我在 英國 時，曾在 英國 人家裡住過一段時間，我記得 英國 人是不把碗放在客廳的，後來去 西班牙 讀書，在 西班牙 人家裡住了一段時間，才知道原來這世界上真有人廚房洗完碗再端回客廳，吃飯再端回去的。 名宿的早餐很簡單，除了麵包就是煎雞蛋，但所有食物基本都是進口。 左起兩位是老闆娘和老闆。老闆是 英國 人，老闆娘是孟加拉本地人，二人結合的原因我不得而知，也不想問。不過他們的三個小孩卻都是純孟加拉人的模樣，這裡大家不要想歪，主要原因還是孟加拉人的基因顯性強，和白種人結合後，基本呈現孟族基因。 吃完飯下了樓，剛好有人在路邊練攤，水果不算貴，但品質確不怎麼樣，感覺摘早了。 我所住的這裡是 達卡 市的富人區，但環境依然差強人意。我看地圖發現不遠處有一條貫穿 達卡 的鐵路，便決定去那裡進行首日的拍攝觀光。
和 印度 ， 巴基斯坦 一樣，孟加拉的國球也是板球。十字路口樹立著六位隊員歡慶勝利的塑像，因為國旗的主色調是綠色，所以隊員只好一身綠衣，還戴了頂綠色的帽子。不過馬路便塵土實在太大，以至於所有隊員的身上都佈滿了厚厚一層塵土。 路口有個賣雞苗的老大爺。 拐過彎，就看到了迎面駛來的列車，車頂上確實有人，但並不是很多，和我想象中略有差異。 不知道為什麼， 東南亞 的窮人多住在河邊，而 南亞 的窮人多住在鐵路邊。火車一來所有人立即消失得無影無蹤，火車一走立馬車水馬龍。 不知道為什麼， 東南亞 的窮人多住在河邊，而 南亞 的窮人多住在鐵路邊。火車一來所有人立即消失得無影無蹤，火車一走立馬車水馬龍。 類似於 上海 的外灘， 達卡 的鐵路邊也是寸土寸金，幾乎沒什麼空地，所有空地全部支起了窩棚。 中國 人很怕鐵道噪音，但對於孟加拉底層人民來說，這顯然不是問題。 這是一戶條件稍好的人家，房屋搭建在一幢四層小樓的樓下。 這是條件較差的人家，基本生活在自然經濟時代，竈台是土砌成的，燃料是廢木板和破紙殼。因為對燃料的需求量大，撿的人多，所以想在 達卡 撿夠一頓飯的燃料其實並不容易。往往一個成年男子一早出發，忙活三四個小時，也就夠午飯的燃料，吃完午飯再出發，等撿夠了也該吃晚飯了。一天時間都消耗在這種基本沒價值沒意義的勞動中，國家不窮才怪。 和 南亞 其他國家一樣，孟加拉人對公共衛生基本視若無睹，但對個人衛生還是挺重視的，即便是住在鐵道旁的人，衣服也洗的頗為乾凈。比 中國 不少鄉鎮企業家強。 雖然“家徒四壁”，但基本的移動通訊工具還是有的。 仔細看了看她胳膊上帶的收拾，基本都是融化易拉罐後塗金粉加工的。 條件最差的兩件居所，四處透風。還好孟加拉這個國家基本沒冬天。 屋子雖然破，但鍋碗瓢鵬還是一應俱全的。 公共衛生意識有待提高。 孟加拉是一個穆斯林國家，八成民眾都是伊斯蘭教徒。但是鐵路邊的貧民卻基本都是 印度 教徒，不知道為什麼。 土地上鋪張編織袋，這地鋪確實簡陋。