尼泊爾EBC徒步
Himalayan喜馬拉雅.Everest珠穆朗瑪峰喜馬拉雅、 珠穆朗瑪峰 ，光聽到這些閃閃發亮的名字就激動不已，更沒想到今生我會以徒步的方式來接近它。
世界上再沒有哪個地方像EBC這樣，近距離接觸到雄偉的喜馬拉雅山脈。
它坐擁著全世界14座海拔8000級獨立雪峰中的8座，且催生了一條被譽為“徒步者天堂”的線路——EBC。
珠穆朗瑪峰 （8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、馬卡魯峰（8463m米，世界第五）、卓奧友峰（8201米, 世界第六）；這些如雷貫耳的雪山中的任何一座山峰單獨放到一個地方，都會形成一道亮麗的風景，但它們偏偏彙集到了一起，而這個地方就是EBC路線。
↑kala pater 
↑kala pater EBC之感恩在EBC之前，我並沒有高海拔徒步經驗，所以來之前各種查閱資料，做了好多準備工作，心裡最擔心的就是高反，畢竟最高只到過三千的海拔，還好之後的行程也沒有高反很厲害，這裡想告訴大家步子一定要slow slow慢慢的。只有在海拔最高的gorak shep那一晚有輕微高反，在gorak shep往返大本營的時候沒有及時穿硬殼讓狂風吹的鼻涕直流。
這一路如果沒有良好的身體素質和心理素質是走不下來的，這裡必須感恩大山大河讓我有機會接近它，更感恩一路幫助過我的小伙伴們，沒有你們我是完成不了這次的旅行！ 關於EBCEBC就是圍繞世界最高峰所建立起來的，珠峰在國際上通稱為”Everest”，我們稱之為 珠穆朗瑪峰 ，藏語意為”第三女神”，而 尼泊爾 則稱為薩加瑪塔峰，意為”天空之女神”。所以EBC所在的國家公園又稱為 薩加瑪塔國家公園 。
毫不誇張地說，徒步EBC不是觸摸天堂，而是實實在在地置身“雪峰的天堂”。沿途可看到的雪峰數量用兩隻手都數不完——
4座8000級雪峰： 珠穆朗瑪峰 （8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、馬卡魯峰（8463m米，世界第五）、卓奧友峰（8201米, 世界第六）；
數座6500米級以上，峰型絕美的雪山：包括格重康峰（7952米，世界第15） 、努子峰（7879米，世界19），昆比拉峰（5761米），阿瑪達布拉姆峰（6856米）等。
此外，5500米以上的雪山更是數不甚數，且與徒步ABC路線更多地只能遠望雪山不同，行走EBC可與這些雪山、冰川近距離，甚至零距離接觸。
EBC線路昆布地區線路地圖 
1、EBC主線
此線路以珠峰大本營（EBC）為目標，只走一條溝，主要景點是珠峰大本營（EBC）（5364米）和Kala Patthar(5550米) 觀景台。到達珠峰大本營後原路返回，徒步10天左右。適合時間比較少，只對珠峰大本營感興趣的游客。
2、EBC經典環線
這是EBC最為經典的一條徒步線路，它包括上三個觀景點Gokyo-ri, Kala Pathar和Chukung-ri（海拔5500米左右），去EBC（珠峰大本營），Gokyo第5湖，穿越5300米的Cho La埡口。按照一般國外游客的安排和嚮導的建議，走完全程約18天左右，在NamcheBazar（3440m）和Dingboche（4410m）都 會安 排休整。每天的徒步時間約3—6小時，每天住宿地的海拔上升都在500米以內，以充分適應高原。而對於經常爬山的 中國 驢友而言，一般16天左右可以走完。
5357m的Gokyo Ri，5550m的Kala Pathar， 5548m的Chukhung-Ri（或者5400m的小 Chukhung-Ri）3個高山觀景台位於後3條溝的徒步線路末端，是觀看日落日出和高山冰川美景的重要地點。
3、EBC超級大環線
這條線貫穿三條溝和Chhukung/瓊孔支線，一般認為是珠峰地區最完整的一條線路，集風光和徒步樂趣於一體，在國外徒步界非常有名，大多數有能力的徒步愛好者都會選擇這條線。標準線路：
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Dingboche/丁波切- Chhukung/瓊孔- Kongma La Pass/孔瑪拉埡口- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Cho La Pass/措拉埡口- Gokyo/高喬- Renjo Pass/仁佐- Lumde/盧姆迪- Thame/塔米- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
這條線路基本覆蓋了整個 薩加瑪塔國家公園 的主要景點，但是翻越三個埡口具有一定的難度，加上Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰三個觀景台，全程需要六次上到5350-5500m海拔，具有相當難度，這種長距離高海拔徒步，對於多數人是一種折磨。
三大埡口：
Chola Pass 卓拉埡口（連接EBC和Gokyo的埡口線）
大部分人都會選擇通過Chola埡口連接EBC和Gokyo的2條線路，這樣比繞下去再上到另一邊要節省2/3的路程，行程上能節約下超過2天的時間，而且埡口上登高望遠風光壯麗，風景上不輸於Kala Pathar等幾個觀景台。
Renjo Pass（連接Gokyo和南池的另一條埡口線）
Renjo Pass高5340米，路況難度在3個著名埡口裡是最容易的，走的人也是僅次於Chola Pass。埡口上的風景非常不錯，很多人選擇走這裡從Gokyo往（來）南池市場，代替沿著山谷風景遜色一些的常規線路。
Kongma La Pass （連接Chhukhung和EBC線的另一條埡口線）
海拔5535米的Kongma La埡口是3大埡口裡難度最高，危險度最大的一個，線路上既要穿過昆布冰川，又要上下比Chola更加險峻的懸崖陡坡到達5535米的埡口頂端。這條埡口線路連接的是Lobuche和Bibre（進而通往Dingboche或者Chhukhung）。
EBC裝備清單背包 60-70L
睡袋 溫標0°左右羽絨睡袋
高幫徒步鞋 最重要，合腳並充分磨合
硬殼衝鋒衣、褲 最冷和下雨時用，不常用
薄羽絨服 高海拔早晚每天都用，常用
軟殼外衣、長褲 這個季節基本用軟殼，高海拔每天用，防風保溫透氣，平時當衝鋒衣用，還多一個保暖功能，必要時外加衝鋒衣可以充當抓絨保暖層
快幹衣褲 低海拔用，否則太熱
排汗內衣褲 兩套，最好是羊毛的，防臭，Coolmax次之，高海拔每天結合軟殼用
排汗底褲 若干
長襪 3雙，要厚一些的，羊毛最好，防臭防寒快幹
拖鞋
輕便運動鞋 建議備一雙，住下後換上方便
手套 中等厚度
百變圍巾 可以當口罩、圍巾、頭巾，山上灰大，禦寒+防塵
登山杖 1對，下坡時保護膝蓋，上坡時助力
墨鏡
護膝
防曬霜 高指數防曬霜
防曬唇膏 非常重要，否則一天嘴唇就爆開了，夏爾巴人都得用
冰爪 Microspike，套在鞋上那種，非常輕便小巧，過Cho La Pass/措拉埡口必備
快幹毛巾 山上洗臉、洗澡就得靠它了
小包餐巾 濕巾紙 大量
牙膏牙刷、便攜沐浴洗發液、濕紙巾
榨菜蘿蔔乾、牛肉乾等少量食物
高反藥：Diamox，加合百服寧(去頭痛)
感冒藥：白加黑、快克
腸胃藥：黃連素
消炎藥：阿莫 西林
清火藥：牛黃解毒片、咽炎片、金嗓子喉寶
跌打藥：多種規格創可貼、 雲南 白藥氣霧劑、藥棉紗布繃帶
保健藥：維生素
以上僅供參考，由於是冬季去的，衣服以保暖為主，內衣和襪子儘量帶羊毛質量的保暖透氣，平時穿軟殼比較多點，硬殼在過埡口風大時候必備，藥品多帶點感冒藥、止瀉藥、維C，建議大家帶一袋葡萄糖粉，每天衝著喝，預防高反。食物的話多帶點牛肉乾和能量棒，防曬唇膏、墨鏡、濕紙巾、保暖手套一定要帶！EBC一路灰塵很大，可以帶一個腳套防塵。 EBC小常識貨幣
尼泊爾 貨幣叫盧比，符號Ns，當時兌美元1:105左右，兌人民幣1:16左右
加都滿大街都是換匯所以你要願意可以直接帶美元或者人民幣過去，完全沒有問題，我建議去泰米爾區的 成都 飯店兌換，匯率高而且穩定，老闆態度非常好。
加都店鋪很多都接受美元甚至人民幣，但是EBC線路上基本只能用尼幣，少許店鋪接受美元甚至信用卡，但是匯率較差。
銀聯ATM取款，渣打銀行可以取，每筆限35000Ns，手續費500Ns，當時匯率15.7，算上手續費匯率15.48，比街上店鋪里現鈔15.2划算一些，所以建議直接ATM取吧。
高反
高反又稱為AMS(Acute Mountain Sickness，急性高原病)，人體突然暴露在高原缺氧環境中產生的反應，常見的癥狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等，有可能發展成為肺水腫腦水腫等致命疾病。
預防方法是徒步過程中減慢上升速度，國外一般建議每天上升不超過500m(不是爬升高度，而是宿營點高度差)，只要做到這一點基本可以剋服高反。另外一個問題是高反藥物，國內一般用紅景天高原安之類，據說實驗證明完全無效，只是心理安慰。
國際上流行的是用Diamox，其成分是乙酰脞胺(Acetazolamide)，個人用下來可以說效果立竿見影，唯一的問題是有手腳發麻的副作用，在 加德滿都 藥店可以買到， 印度 產的，如果要 美國 產的可以在 香港 買到，很奇怪高原面積最大的國家居然沒有賣的。
後來我感覺心理素質很關鍵，良好的心理防線也是戰勝高反的一劑良藥。
保險
線路上有高反、摔傷、落石、惡劣天氣等各種意外因素，山上醫療設施缺乏，碰到嚴重問題往往需要直升機救援。這一點相比 西藏 那真是天堂，碰到嚴重高反時立刻可以請求直升機救援，唯一的問題是money，一趟救援6000美金起，因此包含直升機緊急運送的保險必不可少，國內好像美亞的萬國游蹤包含此項服務，不過據說需要救援的時候有扯皮推諉的問題，沒試過不好評論。
保險有美亞和安聯可以選擇。
嚮導、背夫
嚮導會英語，熟悉路線，有的還能夠幫你背一點東西；背夫不懂英語，但是負重能力強，25kg對他們來說是小菜，翻埡口可以輕鬆把空手的你甩在身後。當然也有懂一點英語的背夫，可以兼任嚮導，要價略高。根據個人需要，可以雇請背夫和/或嚮導，畢竟重裝高海拔走十幾天，不是每個人能夠承受，同時也影響欣賞沿途美景。
雇嚮導/背夫，可以在Lukla/盧克拉機場，他們一般在機場出口攬客，也可以在加都通過旅行社。正規旅行社會為他們購買保險(羊毛出在羊身上)，如果人在加都你還要負擔他飛Lukla/盧克拉的機票，加上旅行社抽成，自然價格較貴。好處是不會發生扯皮的事情，一切按照合同辦，同時你對他們也沒有安全責任，一旦發生事故，是旅行社/保險的責任，畢竟山上意外事故時有發生。
關於嚮導背夫中途撂挑子的問題，個人感覺他們總的說來還是很靠譜的，如果你沒有過分要求，以及沿途正常消費(你不消費只住店花幾美金，他們只能喝 西北 風)，不會出現這種問題，畢竟他們只是為了掙一點辛苦費。
Lukla/盧克拉機場及機票
Lukla/盧克拉機場全稱Tenzing-Hillary Airport/丹增-希拉里機場,ICAO代碼VNLK，位列世界最危險十大機場首位。
機場是首登珠峰的希拉里爵士為幫助夏爾巴人自行籌 資興 建，並以他自己和嚮導丹增的名字命名，於1964年建成。機場海拔2860m，跑道長度460m，坡度12°，跑道一邊是絕壁，另一端是懸崖，山谷中大量亂流。降落過程如果出現問題需要拉起複飛，在這裡絕無可能，只能撞山。攻略中大多提到每年掉一架飛機的事故率的確聳人聽聞，但是具體查閱事故，其實遠沒有這麼多，直接跟它相關的更是沒有查到，實際上世界範圍內短跑道機場裡面它算是事故率最低的機場之一。有人為了避開這個機場，坐汽車到Jiri然後徒步5天到Lukla/盧克拉，我認為完全沒有必要因為這個原因而選擇徒步進來。
機票一般都說在加都通過旅行社預訂，其實 尼泊爾 航空業也都與時俱進，直接上航空公司官網用信用卡預訂就好了，價格還比旅行社便宜。飛Lukla/盧克拉航班最密集的是Tara航空公司，可以直接在他們網站訂票。
食物
沿途供應都很好，我還在Goyko吃到了氂牛牛排，配薯條蔬菜，山上吃飯，以土豆、雞蛋為主，肉類有雞肉和氂牛肉，還有一點胡蘿蔔之類的容易存放的蔬菜。氂牛肉在國內是奢侈品，雞肉是本地山上土雞，其實都很不錯，不用擔心沒肉吃，只需要考慮高海拔可能沒胃口吃肉。
士力架、巧克力之類的標準徒步零食一路上都有賣，可以不用背。個人感覺，食物就帶一點榨菜辣蘿蔔等開胃鹹菜解決 中國 胃問題，喜歡的話再帶點牛肉乾，其它真沒必要。
山上蔬菜屬於稀缺品，大家可以帶點維C。
網絡
尼泊爾 手機網絡主要有NT和NCell兩家。
可以買張喜馬拉雅網卡，叫做Everest Link，不過坑爹的是有效期只有15小時而且限同一個設備。
房費、獨立衛生間和洗澡
沿途客棧房費都很便宜，基本在2-10美金之間，當然也有幾個地海拔地區特別的酒店價格在100-200多美金。客棧不以住宿費為賺錢手段，主要靠你在那裡吃飯消費賺錢，所以你在哪裡住就得在他家吃，否則住宿費要加很多。
沿途Pangboche/龐波切以下，很多客棧都配有包含獨立衛生間的客房，10美金左右房費，一部分還有熱水澡，多數用太陽能，所以太陽一落山就儘快洗，那時候水溫最高，不過一般水流都不大，勉強用用。之後都沒有獨立衛生間的房間了，到Lobuche/羅布切和Gorak Shep/格拉克舍普甚至室內公用廁所白天都不能用。當然，高海拔地區洗澡是冒風險的，如果不小心感冒可不是鬧著玩的。
物價
山上物價相對加都高很多，而且隨著海拔上升而增加，但是也沒有攻略中說的那麼離譜，要知道大多數東西都是加都空運到Lukla/盧克拉，然後背夫花幾天時間背上來的。礦泉水是隨海拔線性增加，1L礦泉水Namche/南池0.8美金，到Gorak Shep/格拉克舍普3美金，其他東西似乎相關性不太大，基本上一個菜在4-8美金。最簡單的兩片吐司4美金，到烤雞、烤氂牛排7美金，感覺基本一路都差不多這個價，區別有一點，但不大，不是攻略中所說頂上貴幾倍。
山上物價有一個特征，便宜的東西不便宜， 比如 一包餐巾紙也要1美金，貴的東西不貴， 比如 氂牛排7美金，所以大家就選擇喜歡的東西點吧。
山上最昂貴的是充電，一般3美金左右，部分地方是一個設備充滿3美金，但是大多數是每小時3美金。因此帶一個充電寶或者買多一個電池還是有必要的，建議大家帶一個太陽能充電板，一路掛在背包後面，一天下來也差不多夠用。
房費、吃飯、買水、充電都要收費，基本上就是客棧的收入，背夫嚮導你不用管，他們客棧 會安 排，所以當你把你的消費看成是你和你的隨行一起，任何價格都不奇怪了。你一杯茶1美金，加水又是1美金，背夫卻可以無限量加水，為的就是要你掏錢。 EBC行程計划行程
Day 1 Lukla-Phakding
Day 2 Phakding-Monjo-Namche
Day 3 Namche-Tengboche
Day 4 Tenboche-Pangboche-Dingboche
Day 5 Dingboche-Chhukung-Chhukung Ri往返
Day 6 Chhukung-Island Peak BC-Chhukung
Day 7 Chhukung-Dingboche-Dughla-Lobuche
Day 8 Lobuche-Gorak Shep-Kala Patthar往返
Day 9 Gorak Shep-EBC-Gorak Shep
Day 10 Gorak Shep-Lobuche-Dzonglha
Day 11 Dzonglha-Cho La Pass-Thagnak
Day 12 Thagnak-Gokyo-Gokyo Ri往返
Day 13 Gokyo-Fifth Lake-Gokyo
Day 14 Gokyo-Mong La
Day15 Mong La-Namche
Day16 Namche-Lukla
結伴：一開始在網上結識了彭帥、小菲、木鐸，後來小非和木鐸幾人比我們早一天起身，剩我和彭帥兩人，其實我倆一開始是要走ABC，後來心血來潮說要不然走EBC吧，為了更好的景觀，也為了挑戰一下自己，於是重新規劃路線，因為海拔比ABC要高，我倆又是重裝，EBC全程有完善的線路和食宿點，於是沒選嚮導和背夫！
最終我們選擇EBC+Gokyo小環線
實際行程
Day 1 Lukla-Namche
Day 2 Namche休整
Day 3 Namche-Thengboche-Deboche
Day 4 Deboche-Pangboche-Dingboche
Day 5 Dingboche-Lobuche
Day 6 Lobuche-Gorak Shep-EBC往返
Day 7 Gorak Shep-Lobuche
Day 8 Lobuche-Dzonglha
Day 9 Dzonglha-Cho La Pass-Dragnag
Day 10 Dragnag-Gokyo-Gokyo Ri
Day 11 Gokyo休整
Day 12 Gokyo-Dohle
Day 13 Dohle-Namche
Day 14 Namche-Lukla
由於我倆第一天lukla直奔南池，體能耗費太大，建議大家分兩日進行，之前網友走過一條線路，這裡供大家參考。
大家可以借鑒網友提供的具體行程路線
2018年12月5日 昆明 到 加德滿都
到達加都當地時間下午三點45左右，出機場直接到泰米爾區和彭帥會面，把背包行李安頓好直接出來吃飯，飯後和幾個國內來的朋友在酒吧小坐了一會，他們第二天要走ABC，快到12點的時候我們各回各家，準備收拾一下行李第二天一大早出發。
昆明 飛加都大家可以選擇坐在機艙右旋，在快降落的半小時里可以清楚看到喜馬拉雅山脈，算是給自己EBC的見面禮 
珠峰啤酒
Day1:加都飛 盧卡拉 （海拔2300m-2840m）
我們定的sita航空的票，openning time，原計划起大早坐最早的航班，萬萬沒有想到我倆居然沒有聽到鬧鈴，當我醒來的時候已經5點40，一頓驚慌失措，趕緊收拾行李，好在旅館門口就有出租車，直奔機場，沒想到在距機場不到500米的地方，居然大堵車哈哈，加都人民太勤勞了。到了機場6點多，暈頭暈腦的找到值機櫃臺，第一班飛機已經起飛，辦理了托運等第二趟。
機票 
↑加德滿都機場 
↑加德滿都機場 
↑加德滿都機場 
飛 盧卡拉 建議大家坐在左旋，可以看到壯觀的喜馬拉雅山脈。 
↑盧卡拉丹增希拉里機場 
↑盧卡拉丹增希拉里機場 差不多35分鐘的時間安全抵達 盧卡拉 機場，萬里晴空，頓時感覺空氣清爽，沒有加都的嘈雜，在 盧卡拉 小鎮我倆解決了午飯直接開路。
一路風景壯麗，喜馬拉雅山脈特有的原始森林、峽谷河流、高山吊橋，還有勤勞的夏爾巴人。
↑盧卡拉 
↑盧卡拉 
↑薩加瑪塔國家公園 到達這裡算是正式進入 薩加瑪塔國家公園 ，要檢查進山證和登山證，如果沒有提前購買，在這裡也可以臨時購買。 
↑薩加瑪塔國家公園 沿路都有檢查進山證，為了在遇險情況下，及時判斷所在區域！ 
著名的雙橋，下麵的那座已經作廢，在電影《絕命海拔》中可以看到。
↑法克定耶提山酒店 
@彭帥拍攝@彭帥 攝影 在經過雙橋後已經是下午5點，天色慢慢暗了下來，我倆商量繼續前進直奔南池，為了和微信群里的小伙伴匯合，在之前的攻略中我有瞭解到南池的絕望坡，沒想到在接下來的路程給了我狠狠地下馬威。
經過雙橋後的最後一段上坡路我整整走了三個多小時，到達南池已經晚上8點多，我的雙腿痛的不聽使喚，肩膀也很痛，體力消耗很大，一路走一路停，走一分鐘歇十分鐘，還好彭帥一直鼓勵！
帶的水到半山坡也沒有了，前不著村後不著店，中途遇到兩位夏爾巴人告訴我還有2個多小時，頓時我感覺到一絲絲恐懼。
山裡的氣溫急劇下降，及時掏出羽絨衣穿上，頭燈也沒有帶，我把手機手電筒打開，綁在頭巾里！也是急中生智了。在半路我想把睡袋扔掉，是彭帥替我背了睡袋，在此萬分感激！同時也非常感謝微信群里不停問候的小伙伴們，雖然當時我們都未曾謀面！
後來在我走不動直接躺在地上的時候，一個小插曲—不知道哪裡跟來一頭黑驢，走走停停跟了我們一路，在快到Namche的時候超了我們，在看到點點燈光的時候，我徹底奔潰了——終於到了！
接下來就是找吃飯的地方，到了店里點了晚餐，我一口氣幹了一瓶可樂，那是今生最好喝，當時啥都滿足了。
晚飯過後我倆繼續找住宿，夜晚外面很冷！繞了大半天都客滿，最後終於在一家餐廳的二樓找到了，冰冷的房間，簡單洗漱後，由於肩膀痛的要命，抹了彭帥帶的紅花油！
晚上我在想下麵的路該怎麼走，這僅僅是開頭，海拔還沒有攀升，我甚至想到在南池顧一個背夫。
這一天註定終生難忘！
Day2：namche休整（海拔3440m）由於前一天我的體力耗費太大，今天決定在南池休整一天。
↑Namche 
↑Hotel Everest View Restaurant 下午在南池小山坡拉練，到了 日本 人開的珠峰觀景酒店，據說是海拔最高的五星酒店。 
↑Namche Bazaar Day3：Namche-Thengboche-Deboche（海拔3400m-3867m）
今天體力恢復了不少，但為了保險起見，我還是一路放慢腳步跟在彭帥後面。
這一段都是圍繞著Ama Dablam/阿瑪達布拉姆峰，最後爬升450米達到目的地。
這裡有世界 上海 拔最高的藏傳喇嘛廟
世界上再沒有哪個地方像EBC這樣，近距離接觸到雄偉的喜馬拉雅山脈。
它坐擁著全世界14座海拔8000級獨立雪峰中的8座，且催生了一條被譽為“徒步者天堂”的線路——EBC。
珠穆朗瑪峰 （8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、馬卡魯峰（8463m米，世界第五）、卓奧友峰（8201米, 世界第六）；這些如雷貫耳的雪山中的任何一座山峰單獨放到一個地方，都會形成一道亮麗的風景，但它們偏偏彙集到了一起，而這個地方就是EBC路線。
這一路如果沒有良好的身體素質和心理素質是走不下來的，這裡必須感恩大山大河讓我有機會接近它，更感恩一路幫助過我的小伙伴們，沒有你們我是完成不了這次的旅行！ 關於EBCEBC就是圍繞世界最高峰所建立起來的，珠峰在國際上通稱為”Everest”，我們稱之為 珠穆朗瑪峰 ，藏語意為”第三女神”，而 尼泊爾 則稱為薩加瑪塔峰，意為”天空之女神”。所以EBC所在的國家公園又稱為 薩加瑪塔國家公園 。
毫不誇張地說，徒步EBC不是觸摸天堂，而是實實在在地置身“雪峰的天堂”。沿途可看到的雪峰數量用兩隻手都數不完——
4座8000級雪峰： 珠穆朗瑪峰 （8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、馬卡魯峰（8463m米，世界第五）、卓奧友峰（8201米, 世界第六）；
數座6500米級以上，峰型絕美的雪山：包括格重康峰（7952米，世界第15） 、努子峰（7879米，世界19），昆比拉峰（5761米），阿瑪達布拉姆峰（6856米）等。
此外，5500米以上的雪山更是數不甚數，且與徒步ABC路線更多地只能遠望雪山不同，行走EBC可與這些雪山、冰川近距離，甚至零距離接觸。
此線路以珠峰大本營（EBC）為目標，只走一條溝，主要景點是珠峰大本營（EBC）（5364米）和Kala Patthar(5550米) 觀景台。到達珠峰大本營後原路返回，徒步10天左右。適合時間比較少，只對珠峰大本營感興趣的游客。
這是EBC最為經典的一條徒步線路，它包括上三個觀景點Gokyo-ri, Kala Pathar和Chukung-ri（海拔5500米左右），去EBC（珠峰大本營），Gokyo第5湖，穿越5300米的Cho La埡口。按照一般國外游客的安排和嚮導的建議，走完全程約18天左右，在NamcheBazar（3440m）和Dingboche（4410m）都 會安 排休整。每天的徒步時間約3—6小時，每天住宿地的海拔上升都在500米以內，以充分適應高原。而對於經常爬山的 中國 驢友而言，一般16天左右可以走完。
5357m的Gokyo Ri，5550m的Kala Pathar， 5548m的Chukhung-Ri（或者5400m的小 Chukhung-Ri）3個高山觀景台位於後3條溝的徒步線路末端，是觀看日落日出和高山冰川美景的重要地點。
這條線貫穿三條溝和Chhukung/瓊孔支線，一般認為是珠峰地區最完整的一條線路，集風光和徒步樂趣於一體，在國外徒步界非常有名，大多數有能力的徒步愛好者都會選擇這條線。標準線路：
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Dingboche/丁波切- Chhukung/瓊孔- Kongma La Pass/孔瑪拉埡口- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Cho La Pass/措拉埡口- Gokyo/高喬- Renjo Pass/仁佐- Lumde/盧姆迪- Thame/塔米- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
這條線路基本覆蓋了整個 薩加瑪塔國家公園 的主要景點，但是翻越三個埡口具有一定的難度，加上Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰三個觀景台，全程需要六次上到5350-5500m海拔，具有相當難度，這種長距離高海拔徒步，對於多數人是一種折磨。
Chola Pass 卓拉埡口（連接EBC和Gokyo的埡口線）
大部分人都會選擇通過Chola埡口連接EBC和Gokyo的2條線路，這樣比繞下去再上到另一邊要節省2/3的路程，行程上能節約下超過2天的時間，而且埡口上登高望遠風光壯麗，風景上不輸於Kala Pathar等幾個觀景台。
Renjo Pass（連接Gokyo和南池的另一條埡口線）
Renjo Pass高5340米，路況難度在3個著名埡口裡是最容易的，走的人也是僅次於Chola Pass。埡口上的風景非常不錯，很多人選擇走這裡從Gokyo往（來）南池市場，代替沿著山谷風景遜色一些的常規線路。
Kongma La Pass （連接Chhukhung和EBC線的另一條埡口線）
海拔5535米的Kongma La埡口是3大埡口裡難度最高，危險度最大的一個，線路上既要穿過昆布冰川，又要上下比Chola更加險峻的懸崖陡坡到達5535米的埡口頂端。這條埡口線路連接的是Lobuche和Bibre（進而通往Dingboche或者Chhukhung）。
EBC裝備清單背包 60-70L
睡袋 溫標0°左右羽絨睡袋
高幫徒步鞋 最重要，合腳並充分磨合
硬殼衝鋒衣、褲 最冷和下雨時用，不常用
薄羽絨服 高海拔早晚每天都用，常用
軟殼外衣、長褲 這個季節基本用軟殼，高海拔每天用，防風保溫透氣，平時當衝鋒衣用，還多一個保暖功能，必要時外加衝鋒衣可以充當抓絨保暖層
快幹衣褲 低海拔用，否則太熱
排汗內衣褲 兩套，最好是羊毛的，防臭，Coolmax次之，高海拔每天結合軟殼用
排汗底褲 若干
長襪 3雙，要厚一些的，羊毛最好，防臭防寒快幹
拖鞋
輕便運動鞋 建議備一雙，住下後換上方便
手套 中等厚度
百變圍巾 可以當口罩、圍巾、頭巾，山上灰大，禦寒+防塵
登山杖 1對，下坡時保護膝蓋，上坡時助力
墨鏡
護膝
防曬霜 高指數防曬霜
防曬唇膏 非常重要，否則一天嘴唇就爆開了，夏爾巴人都得用
冰爪 Microspike，套在鞋上那種，非常輕便小巧，過Cho La Pass/措拉埡口必備
快幹毛巾 山上洗臉、洗澡就得靠它了
小包餐巾 濕巾紙 大量
牙膏牙刷、便攜沐浴洗發液、濕紙巾
榨菜蘿蔔乾、牛肉乾等少量食物
高反藥：Diamox，加合百服寧(去頭痛)
感冒藥：白加黑、快克
腸胃藥：黃連素
消炎藥：阿莫 西林
清火藥：牛黃解毒片、咽炎片、金嗓子喉寶
跌打藥：多種規格創可貼、 雲南 白藥氣霧劑、藥棉紗布繃帶
保健藥：維生素
以上僅供參考，由於是冬季去的，衣服以保暖為主，內衣和襪子儘量帶羊毛質量的保暖透氣，平時穿軟殼比較多點，硬殼在過埡口風大時候必備，藥品多帶點感冒藥、止瀉藥、維C，建議大家帶一袋葡萄糖粉，每天衝著喝，預防高反。食物的話多帶點牛肉乾和能量棒，防曬唇膏、墨鏡、濕紙巾、保暖手套一定要帶！EBC一路灰塵很大，可以帶一個腳套防塵。 EBC小常識貨幣
尼泊爾 貨幣叫盧比，符號Ns，當時兌美元1:105左右，兌人民幣1:16左右
加都滿大街都是換匯所以你要願意可以直接帶美元或者人民幣過去，完全沒有問題，我建議去泰米爾區的 成都 飯店兌換，匯率高而且穩定，老闆態度非常好。
加都店鋪很多都接受美元甚至人民幣，但是EBC線路上基本只能用尼幣，少許店鋪接受美元甚至信用卡，但是匯率較差。
銀聯ATM取款，渣打銀行可以取，每筆限35000Ns，手續費500Ns，當時匯率15.7，算上手續費匯率15.48，比街上店鋪里現鈔15.2划算一些，所以建議直接ATM取吧。
高反
高反又稱為AMS(Acute Mountain Sickness，急性高原病)，人體突然暴露在高原缺氧環境中產生的反應，常見的癥狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等，有可能發展成為肺水腫腦水腫等致命疾病。
預防方法是徒步過程中減慢上升速度，國外一般建議每天上升不超過500m(不是爬升高度，而是宿營點高度差)，只要做到這一點基本可以剋服高反。另外一個問題是高反藥物，國內一般用紅景天高原安之類，據說實驗證明完全無效，只是心理安慰。
國際上流行的是用Diamox，其成分是乙酰脞胺(Acetazolamide)，個人用下來可以說效果立竿見影，唯一的問題是有手腳發麻的副作用，在 加德滿都 藥店可以買到， 印度 產的，如果要 美國 產的可以在 香港 買到，很奇怪高原面積最大的國家居然沒有賣的。
後來我感覺心理素質很關鍵，良好的心理防線也是戰勝高反的一劑良藥。
保險
線路上有高反、摔傷、落石、惡劣天氣等各種意外因素，山上醫療設施缺乏，碰到嚴重問題往往需要直升機救援。這一點相比 西藏 那真是天堂，碰到嚴重高反時立刻可以請求直升機救援，唯一的問題是money，一趟救援6000美金起，因此包含直升機緊急運送的保險必不可少，國內好像美亞的萬國游蹤包含此項服務，不過據說需要救援的時候有扯皮推諉的問題，沒試過不好評論。
保險有美亞和安聯可以選擇。
嚮導、背夫
嚮導會英語，熟悉路線，有的還能夠幫你背一點東西；背夫不懂英語，但是負重能力強，25kg對他們來說是小菜，翻埡口可以輕鬆把空手的你甩在身後。當然也有懂一點英語的背夫，可以兼任嚮導，要價略高。根據個人需要，可以雇請背夫和/或嚮導，畢竟重裝高海拔走十幾天，不是每個人能夠承受，同時也影響欣賞沿途美景。
雇嚮導/背夫，可以在Lukla/盧克拉機場，他們一般在機場出口攬客，也可以在加都通過旅行社。正規旅行社會為他們購買保險(羊毛出在羊身上)，如果人在加都你還要負擔他飛Lukla/盧克拉的機票，加上旅行社抽成，自然價格較貴。好處是不會發生扯皮的事情，一切按照合同辦，同時你對他們也沒有安全責任，一旦發生事故，是旅行社/保險的責任，畢竟山上意外事故時有發生。
關於嚮導背夫中途撂挑子的問題，個人感覺他們總的說來還是很靠譜的，如果你沒有過分要求，以及沿途正常消費(你不消費只住店花幾美金，他們只能喝 西北 風)，不會出現這種問題，畢竟他們只是為了掙一點辛苦費。
Lukla/盧克拉機場及機票
Lukla/盧克拉機場全稱Tenzing-Hillary Airport/丹增-希拉里機場,ICAO代碼VNLK，位列世界最危險十大機場首位。
機場是首登珠峰的希拉里爵士為幫助夏爾巴人自行籌 資興 建，並以他自己和嚮導丹增的名字命名，於1964年建成。機場海拔2860m，跑道長度460m，坡度12°，跑道一邊是絕壁，另一端是懸崖，山谷中大量亂流。降落過程如果出現問題需要拉起複飛，在這裡絕無可能，只能撞山。攻略中大多提到每年掉一架飛機的事故率的確聳人聽聞，但是具體查閱事故，其實遠沒有這麼多，直接跟它相關的更是沒有查到，實際上世界範圍內短跑道機場裡面它算是事故率最低的機場之一。有人為了避開這個機場，坐汽車到Jiri然後徒步5天到Lukla/盧克拉，我認為完全沒有必要因為這個原因而選擇徒步進來。
機票一般都說在加都通過旅行社預訂，其實 尼泊爾 航空業也都與時俱進，直接上航空公司官網用信用卡預訂就好了，價格還比旅行社便宜。飛Lukla/盧克拉航班最密集的是Tara航空公司，可以直接在他們網站訂票。
食物
沿途供應都很好，我還在Goyko吃到了氂牛牛排，配薯條蔬菜，山上吃飯，以土豆、雞蛋為主，肉類有雞肉和氂牛肉，還有一點胡蘿蔔之類的容易存放的蔬菜。氂牛肉在國內是奢侈品，雞肉是本地山上土雞，其實都很不錯，不用擔心沒肉吃，只需要考慮高海拔可能沒胃口吃肉。
士力架、巧克力之類的標準徒步零食一路上都有賣，可以不用背。個人感覺，食物就帶一點榨菜辣蘿蔔等開胃鹹菜解決 中國 胃問題，喜歡的話再帶點牛肉乾，其它真沒必要。
山上蔬菜屬於稀缺品，大家可以帶點維C。
網絡
尼泊爾 手機網絡主要有NT和NCell兩家。
可以買張喜馬拉雅網卡，叫做Everest Link，不過坑爹的是有效期只有15小時而且限同一個設備。
房費、獨立衛生間和洗澡
沿途客棧房費都很便宜，基本在2-10美金之間，當然也有幾個地海拔地區特別的酒店價格在100-200多美金。客棧不以住宿費為賺錢手段，主要靠你在那裡吃飯消費賺錢，所以你在哪裡住就得在他家吃，否則住宿費要加很多。
沿途Pangboche/龐波切以下，很多客棧都配有包含獨立衛生間的客房，10美金左右房費，一部分還有熱水澡，多數用太陽能，所以太陽一落山就儘快洗，那時候水溫最高，不過一般水流都不大，勉強用用。之後都沒有獨立衛生間的房間了，到Lobuche/羅布切和Gorak Shep/格拉克舍普甚至室內公用廁所白天都不能用。當然，高海拔地區洗澡是冒風險的，如果不小心感冒可不是鬧著玩的。
物價
山上物價相對加都高很多，而且隨著海拔上升而增加，但是也沒有攻略中說的那麼離譜，要知道大多數東西都是加都空運到Lukla/盧克拉，然後背夫花幾天時間背上來的。礦泉水是隨海拔線性增加，1L礦泉水Namche/南池0.8美金，到Gorak Shep/格拉克舍普3美金，其他東西似乎相關性不太大，基本上一個菜在4-8美金。最簡單的兩片吐司4美金，到烤雞、烤氂牛排7美金，感覺基本一路都差不多這個價，區別有一點，但不大，不是攻略中所說頂上貴幾倍。
山上物價有一個特征，便宜的東西不便宜， 比如 一包餐巾紙也要1美金，貴的東西不貴， 比如 氂牛排7美金，所以大家就選擇喜歡的東西點吧。
山上最昂貴的是充電，一般3美金左右，部分地方是一個設備充滿3美金，但是大多數是每小時3美金。因此帶一個充電寶或者買多一個電池還是有必要的，建議大家帶一個太陽能充電板，一路掛在背包後面，一天下來也差不多夠用。
房費、吃飯、買水、充電都要收費，基本上就是客棧的收入，背夫嚮導你不用管，他們客棧 會安 排，所以當你把你的消費看成是你和你的隨行一起，任何價格都不奇怪了。你一杯茶1美金，加水又是1美金，背夫卻可以無限量加水，為的就是要你掏錢。 EBC行程計划行程
Day 1 Lukla-Phakding
Day 2 Phakding-Monjo-Namche
Day 3 Namche-Tengboche
Day 4 Tenboche-Pangboche-Dingboche
Day 5 Dingboche-Chhukung-Chhukung Ri往返
Day 6 Chhukung-Island Peak BC-Chhukung
Day 7 Chhukung-Dingboche-Dughla-Lobuche
Day 8 Lobuche-Gorak Shep-Kala Patthar往返
Day 9 Gorak Shep-EBC-Gorak Shep
Day 10 Gorak Shep-Lobuche-Dzonglha
Day 11 Dzonglha-Cho La Pass-Thagnak
Day 12 Thagnak-Gokyo-Gokyo Ri往返
Day 13 Gokyo-Fifth Lake-Gokyo
Day 14 Gokyo-Mong La
Day15 Mong La-Namche
Day16 Namche-Lukla
結伴：一開始在網上結識了彭帥、小菲、木鐸，後來小非和木鐸幾人比我們早一天起身，剩我和彭帥兩人，其實我倆一開始是要走ABC，後來心血來潮說要不然走EBC吧，為了更好的景觀，也為了挑戰一下自己，於是重新規劃路線，因為海拔比ABC要高，我倆又是重裝，EBC全程有完善的線路和食宿點，於是沒選嚮導和背夫！
最終我們選擇EBC+Gokyo小環線
實際行程
Day 1 Lukla-Namche
Day 2 Namche休整
Day 3 Namche-Thengboche-Deboche
Day 4 Deboche-Pangboche-Dingboche
Day 5 Dingboche-Lobuche
Day 6 Lobuche-Gorak Shep-EBC往返
Day 7 Gorak Shep-Lobuche
Day 8 Lobuche-Dzonglha
Day 9 Dzonglha-Cho La Pass-Dragnag
Day 10 Dragnag-Gokyo-Gokyo Ri
Day 11 Gokyo休整
Day 12 Gokyo-Dohle
Day 13 Dohle-Namche
Day 14 Namche-Lukla
由於我倆第一天lukla直奔南池，體能耗費太大，建議大家分兩日進行，之前網友走過一條線路，這裡供大家參考。
2018年12月5日 昆明 到 加德滿都
到達加都當地時間下午三點45左右，出機場直接到泰米爾區和彭帥會面，把背包行李安頓好直接出來吃飯，飯後和幾個國內來的朋友在酒吧小坐了一會，他們第二天要走ABC，快到12點的時候我們各回各家，準備收拾一下行李第二天一大早出發。
Day1:加都飛 盧卡拉 （海拔2300m-2840m）
我們定的sita航空的票，openning time，原計划起大早坐最早的航班，萬萬沒有想到我倆居然沒有聽到鬧鈴，當我醒來的時候已經5點40，一頓驚慌失措，趕緊收拾行李，好在旅館門口就有出租車，直奔機場，沒想到在距機場不到500米的地方，居然大堵車哈哈，加都人民太勤勞了。到了機場6點多，暈頭暈腦的找到值機櫃臺，第一班飛機已經起飛，辦理了托運等第二趟。
一路風景壯麗，喜馬拉雅山脈特有的原始森林、峽谷河流、高山吊橋，還有勤勞的夏爾巴人。
經過雙橋後的最後一段上坡路我整整走了三個多小時，到達南池已經晚上8點多，我的雙腿痛的不聽使喚，肩膀也很痛，體力消耗很大，一路走一路停，走一分鐘歇十分鐘，還好彭帥一直鼓勵！
帶的水到半山坡也沒有了，前不著村後不著店，中途遇到兩位夏爾巴人告訴我還有2個多小時，頓時我感覺到一絲絲恐懼。
山裡的氣溫急劇下降，及時掏出羽絨衣穿上，頭燈也沒有帶，我把手機手電筒打開，綁在頭巾里！也是急中生智了。在半路我想把睡袋扔掉，是彭帥替我背了睡袋，在此萬分感激！同時也非常感謝微信群里不停問候的小伙伴們，雖然當時我們都未曾謀面！
後來在我走不動直接躺在地上的時候，一個小插曲—不知道哪裡跟來一頭黑驢，走走停停跟了我們一路，在快到Namche的時候超了我們，在看到點點燈光的時候，我徹底奔潰了——終於到了！
接下來就是找吃飯的地方，到了店里點了晚餐，我一口氣幹了一瓶可樂，那是今生最好喝，當時啥都滿足了。
晚飯過後我倆繼續找住宿，夜晚外面很冷！繞了大半天都客滿，最後終於在一家餐廳的二樓找到了，冰冷的房間，簡單洗漱後，由於肩膀痛的要命，抹了彭帥帶的紅花油！
晚上我在想下麵的路該怎麼走，這僅僅是開頭，海拔還沒有攀升，我甚至想到在南池顧一個背夫。
這一天註定終生難忘！
Day2：namche休整（海拔3440m）由於前一天我的體力耗費太大，今天決定在南池休整一天。
今天體力恢復了不少，但為了保險起見，我還是一路放慢腳步跟在彭帥後面。
這一段都是圍繞著Ama Dablam/阿瑪達布拉姆峰，最後爬升450米達到目的地。
這裡有世界 上海 拔最高的藏傳喇嘛廟
