說起 巴拿馬 ，最先想到的肯定是 巴拿馬 運河了，這條運河在2017年整整收了185億“過路費”，可以算是世界上最賺錢的收費站之一吧。但是 巴拿馬 除了運河，還有繁華的都市、熱鬧的夜生活、原始的森林公園、印第安部落和漂亮的海邊小鎮，是個值得一去的地方。 國際機場
巴拿馬 的國際機場叫tocumen托庫門機場，代碼PTY，有很多 美國 直飛的航班，國內飛可以從 洛杉磯 或 邁阿密 轉機，據說 四川 航空要開通國內直飛 巴拿馬 的航班了。
有趣的是，如果天氣好，快降落的時候，在空中就可以看到兩個大洋：大西洋和太平洋。 語言巴拿馬 官方語言是 西班牙 語，服務行業多數會有能聽懂英語的人，但也不多，比劃是主要交流方式 貨幣巴拿馬 官方貨幣是美元， 巴拿馬 政府只鑄造硬幣，跟美元等值可以在 巴拿馬 通用，有些很漂亮，值得帶回去收藏。
在 巴拿馬 還是需要帶一點現金，不是所有地方都能刷卡，而且有些地方刷卡還要手續費。 巴拿馬 物價比 美國 貴，比 歐洲 便宜。
在 巴拿馬 有些ATM機可以取美金，而且給的都是20美元一張的，最多一次取500美金。經過測試，不是所有ATM都可以取，只有這種外面貼著銀聯標的可以取，匯率不如國內換匯划算。 酒店民宿巴拿馬 的酒店和民宿都非常划算， airbnb 基本上200～300一間，四星級酒店基本300～400一晚，我住的兩個酒店位置都在市中心，房間很大、服務很棒，還包括早餐，含稅價都不到400。
交通巴拿馬 租車價格很便宜，在國內免費辦一個國際駕照翻譯件就行，一輛普通自動擋三廂車每天47美金。只不過，在市區開車真是不容易，堵車嚴重，到處是單行線且標誌不清晰，如果跑遠路可以可以租一輛。地鐵基本不去景區，所以市區交通絕對是首選Uber，市區基本上5-10美金，而且沒有拼車。
城際交通主要是大巴，有一種沒空調的，車身花里胡哨的，一種有空調，車費不貴，從 巴拿馬城 到 科隆 只要3.15美金。 巴拿馬城 的巴士中心在Albrook Bus Terminals，不用買票，進站台需要付25美分過閘機，上車自己找座，坐滿開車，開車後收車錢。
還有火車，是19世紀 美國 建的，據說很酷，但是太早了沒去坐。
巴拿馬城巴拿馬城 還是很繁華的，白天比較繁忙，晚上有很多酒吧和夜生活活動。賭場很爛。
著名的【螺絲樓】F&F Tower
Calle50大街是 巴拿馬城 的金融街，全是高樓大廈。
經常能看到騎自行車的警察
巴拿馬 大學是我見過畫風最活潑的大學
在 西班牙 大街上非常精緻的教堂
老城老城可不是古城， 巴拿馬 古城就是一堆殘垣斷壁。老城位於還是有很多地方可逛的，有運河博物館（Canal museum）等諸多博物館，老教堂， 法國 廣場，還有很多漂亮的餐廳、民宿、禮品店
愛人長堤Amador一條長堤連起三座島，島最頭上是免稅商場和渡輪中心，可以在這裡坐渡輪去其他地方。
長堤兩邊放著很多長椅
可以租用各種自行車慢慢玩
長堤上有兩個碼頭，停泊著各式各樣的船隻 巴拿馬運河巴拿馬 運河被稱為是世界七大工程奇跡之一，與 美國 金門 大橋、帝國大廈齊名，而且也是世界三大運河之一（另兩個是京杭大運河、 蘇伊士 運河），連通了大西洋（ 加勒比海 ）和太平洋，比起繞道 南美洲 的合恩角，那可是省了好多路，所以也算是世界上最繁忙的運河之一。
這條運河其實早在1534年，還被 西班牙 人殖民統治的時候，就已經勘探過，那時候叫 巴拿馬 地峽，1814年 西班牙 人本來都打算動工挖運河了，結果拉美戰爭開打就沒下文了。 哥倫比亞 政府管轄 巴拿馬 的時候，跟 美國 做了一系列交易， 美國 也在1850年先修了一條鐵路貫通兩大洋，直到1914年，97個國家十數萬工人，終於把 巴拿馬 運河給修好了，從此 美國 躺著收錢。
通過不懈努力， 巴拿馬 政府終於在1999年最後一天完全收回了運河管轄權，並且斥巨資拓寬，修建了更寬大的船閘，以便可以通過日益龐大的貨輪。
巴拿馬 總體上是個東西走向的國家，運河基本上就是從中間貫穿南北。北邊是 加勒比海 ，有一個三層的船閘，船依次進入船閘，一層一層的上升，最終升高26米進入高通湖，通過人工挖鑿的河道開到南邊，先進一道船閘下降9米，再往前開兩公里，進入另外兩層船閘，下降16米左右，“青銅門”（船閘）一開，就進入太平洋了。（三個黃色星標位置就是船閘）
