去斯裡蘭卡摩托環島啊！（全攻略）
首發於公眾號「喜林院」
藏地支教/羈旅天涯
豆瓣：袞袞少年
微博： 洛桑 和袞袞
↑尼甘布
十幾歲時看 臺灣 青春文藝電影，就在腦殼裡種下了「機車環島」四個大字。對，不是自行車，山地車，那太累了，騎半天一天還差不多，長途要命噢。而且，少女心中，機車最酷！
曾經意氣風發騎著心愛的美利達刷過 川藏南線 、 東南亞 四國 、環浙三趟長線的 洛桑 ，就是叛變者。雖然他不承認，非說是因為有了我這個拖油瓶。我可記得清清楚楚，重騎 越南 時，熱浪中涼快地飛過一條條熟悉的道路，這人說得最多的話就是：騎摩托真的好爽啊！
我們去 臺灣 肯定是要騎車環島的，總覺得駕照會查很嚴，所以遲遲放不上日程。這裡寫到，就認真去研究了一下，發現，可行！不僅 臺灣 可行，不僅我們騎過或者去了沒騎成或者想以後去騎的地方幾乎都可行，我們之前完全沒想過的，也到處都有了摩托發燒友的足跡。
我們不是發燒友，沒買過摩托，沒逛過論壇，只是愛用自己最喜歡最舒服的方式去旅行。所以我們的攻略遠談不上專業，卻相當適合入門，適合像我們一樣純屬貪玩性質的業餘玩家。
不要覺得摩托旅行是很困難遙遠的事！只要有這興趣，只要有好奇心，就從這裡開始做準備，哪天機會來了就能出發！
我倆 斯裡蘭卡 兜風視頻請先欣賞~
斯裡蘭卡 一、駕照問題
在我們國家境內騎行，這方面算不上什麼問題，考一個摩托車駕照就好。準駕類型分為D、E、F，分別對應三輪摩托、大於50cc的摩托以及小於等於50cc的輕便摩托。當然，E包含F，D包含E和F。這些簡單，就不多說。
境外騎行時的駕照問題，主要可以通過三種辦法解決。
第一種辦法，拿到國際駕駛執照（International Driving Permit），簡稱IDP。由於 臺灣 是這個協議的組織成員之一，大陸不是並且暫時應該也不會加入，所以大陸駕照不能直接申請。
很早前就聽說如果想取得IDP，最好的辦法是通過 香港 和 菲律賓 。可以找淘寶代理，將大陸駕照轉換成 香港 或者 菲律賓 駕照，再申請IDP。摩托依然是獨立的準駕類型，原本護照上需要等級至少為E，IDP才能給予相對應的標記。
然而，由於申請的人太多， 香港 現在已經只給 香港 居民發放IDP，雖然 香港 駕照可以和公約里其他近兩百個成員互換，還是會有一些限制條件。同時 菲律賓 呢，在假證泛濫之後，已經更新換證要求，提交的材料里必須有最近一次的 菲律賓 入境記錄複印件。
這幾年新流行的方法是，去 韓國 考駕照，三五天拿證，再添幾十人民幣就可以獲得IDP， 韓國 駕照和其他成員的免試互換貌似也比 香港 簡單。現在淘寶上已經一大堆經營此業務的商家，全中文教學和考試， 濟州島 還免簽，不到一萬塊就能搞定。
↑賈夫納
第二種辦法，是如今更常用的。因為IDP不僅獲取困難，本身就是為跨國旅行者設計，有效期只有一年，過期後重新申請的費用還不低，性價比並不高。而 中國 駕照現在在國際上的認可度已經越來越高，絕大多數國家都承認“ 中國 駕照+公認翻譯件”的證件組合。不過，別把拿到手的IDL（International Driving License）或者IDD（International Driving Document）與IDP混為一談，如果有商家給你辦出了“IDP”，假貨無遺。
需要註意的是，雖然各國政府或旅游局願意給大陸自駕游客提供方便，並非所有租車公司都認可翻譯件，尤其是一旦出現事故，保險公司可能拒絕理賠，說不定還會引來該國交通法律法規上的麻煩。所以，任何時候任何地點，請小心駕駛，確保安全。
「午餐後總會犯困，在很多個屋檐下眯過覺 ↓ 」
↑歸仁
第三種辦法，其實稱之為“無奈之舉”或“怕麻煩之舉”更恰當。前兩種辦法對於汽車自駕來說是必須，畢竟這麼大個家伙在路上跑，更惹眼的同時也擔負著更大責任，相比之下，摩托車可以說是馬路上的滄海一粟了。
我們判斷一個地方無證騎摩托到底可不可行，主要看兩點：租車是否容易，被交警攔下來後的懲罰是否嚴重。
前年在 馬來西亞 ，問了不少當地人，都沒找到能租摩托的地方。待了兩天，發現 馬來西亞 的人開車騎車都真是瘋狂啊，可以說是我們看過車速最快的地方，就算能租到都不敢騎了。
去年在 印度 ，倒是有不少租摩托的，卻並不怎麼願意租給我們，“知道 中國 人一般都沒國際駕照，交警專門逮 亞洲 面孔！逮到還要扣車！”也有肯租的，但不停囑咐只能在沒有交警的小路上騎騎，不能上大馬路。不想惹麻煩，就沒嘗試，現在有點懷疑是不是真會被扣車這麼嚴重。
泰國 滿大街的租車店，被攔下也只罰款（很多交警會讓去就近警察局交罰款，這點值得稱贊，罰款並不是進了自己腰包），所以很多人都在 泰國 騎過了。
「 馬來西亞 邦喀島也很值得用一天去環遍每個角落 ↓ 」
↑邦咯島 
↑邦咯島
這兩天著重搜索了 臺灣 騎行相關信息，發現大部分人都是拿著淘寶店給的翻譯件去環島的。拿著這種翻譯件，自己去租的話，大部分車行都不會租給你，所以要找和固定車行有合作的淘寶店才行。也有人連翻譯件都沒辦就去了，還在 大城 市裡租到了（南部 墾丁 等地倒是管得很松），只是價格稍貴。
臺灣 的《道路交通安全管理處罰條例》明白寫著，無證駕駛會被處以新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰款，還會被扣車，車主也會受到懲罰。稱得上嚴重的後果下，還是有這麼多車行願意租，我想不僅是因為想賺錢，也因為被攔下的概率實在太小，畢竟 臺灣 那麼多機車，我們的長相也沒多大差別。看過的分享里只有一個人說自己在 臺北 不小心闖了禁行線被攔下，交警一聽是大陸游客，教育幾句就放行了。
斯裡蘭卡 的車行都願意租的，也會提醒你， 亞洲 面孔很容易被攔，問攔下來會扣車嗎，他們就大笑，意思是哪有那麼嚴重，最多罰罰款。這態度和 印度 完全不一樣，我們就敢騎。
在 越南 和 斯裡蘭卡 都騎了大概半月， 越南 交警不多，一次也沒被攔， 斯裡蘭卡 交警好多啊，半個月騎下來，大概有碰到近百個。馱著兩個大包，膚色長相也和當地人完全不同的情況下，我們騎得又慢又守規矩，最後一共被攔了兩次，並且兩次都以送他們 中國 結開開心心直接放行，一分沒罰。
↑韋利格默 二、租/買車問題
相對租車來說，買一輛二手摩托很可能更便宜，也更自由。
越南 回來後寫了路書，好幾個網友留言說跟著我們的路書也去騎啦，有人就是買的二手車。我們兩對夫妻情侶好朋友去，也是買的，一對買成260刀賣成170刀，一對買成220刀賣成200刀。花錢多的那對，是直接賣回給了原賣家在異地的鋪子，十分後悔。花錢少的那對，其實買到了有問題的車子，排氣管和引擎聲響都特別大，吵了一整路，後來靠著三寸不爛之舌，將坑轉移給了一個歐美背包客。
讓我們建議的話，買車適合對摩托熟悉的人、旅行時間充裕的人。不熟悉的話，出了問題自己不會解決，也沒人需要對你負責，時間不充裕的話，很可能一時半會兒轉賣不出去，或者一著急就賣了低價。
安全牌之外總有例外。那兩對就跟我們一樣是和摩托完全不熟的電瓶車選手，我們嫌麻煩，嫌買來賣去麻煩，也嫌萬一齣狀況麻煩，但他們不怕麻煩，心比天還大，才不管這麼多咧。
「 越南 很多美麗野海 ↓ 」
↑歸仁 
↑歸仁
租車就省事很多，為業餘玩家整理了五點建議：
1、租踏板摩托。英文名叫Scooter， 臺灣 叫速可達。
摩托還有兩種主要類型，跨騎和彎梁，油耗比踏板低，速度比踏板快，外形比踏板酷炫…可我們這些菜鳥，最需要的，其實是踏板的自動離合和自動變速。只要會騎電瓶，踏板上腳就走。
每個國家的分類還不太一樣。我們也現在查了才發現，在 越南 租到的其實是彎梁，但是是 越南 版彎梁——自動擋彎梁。在 斯裡蘭卡 呢，踏板直接被驅逐出了摩托車家族，“Scooter or motorcycle?”
踏板小摩托不僅容易上手，速度上不去的話，其實也是一種保護，畢竟太多事故都是由超速引起。大摩托被交警盯上的概率還更高，而且 比如 在排量由小到大分為了白牌、黃牌、紅牌的 臺灣 ，紅牌大摩托需要和汽車一樣，遵守各種汽車的交通規則，連停車位置都是有規定的，一不留神就會違反交規，勞神費力。
↑大叻
2、押現金，不要押護照。
人在國外，護照比錢重要。如果不是當天還車，很多酒店都需要護照原件入住的。即使是當天還車，也儘量不要押護照，商量以摩托等價的現金做押金，或者多問幾家。如果必須押護照，一定要找正規的大店，儘量保證護照的安全。但還是想說，別押護照。
3、取車時檢查要到位。
租來的車一般不會有大問題，主要是檢查外觀，如果已經有磨損，最好事先拍下照片。油表也可以拍一下，還回來時的油最好不要比取車時少，出於素質，也能避免糾紛。一定要檢查車燈，以防夜路摸黑。太舊或者里程數太長的，可以商量換一輛，特別是跑長途，車子肯定越新越保險。最好能夠試騎，看看時速表有沒有問題。如果要馱大包行李，多帶幾條繩子備用，後面一定要有行李架，尤其是兩人一車的話。我們在 越南 就沒重視這點，每天要停下來挪很多次屁股， 斯裡蘭卡 專門說明瞭需要行李架，兩顆屁股都得到了極大解放。
↑芽莊
4、確定好還車時間。
不要光說上午下午，最好精確到點，總之就是提前將各種可能扯皮的因素扼殺在開頭。
我們在 斯裡蘭卡 還是找的一家三十年老店，老闆開著自己的小車很氣派樣子。租車時不確定騎多少天，15到20都有可能，他笑嘻嘻說沒關係，我們就付了20天的租金，說好多退少補。還車時一開始也很愉快，直到我們提出還有四天租金要退。哇塞他的變臉稱得上演員里的教科書級別，先是嘰里呱啦嚷了幾句聽不懂的，竟從懷裡掏出藥來，連戳自己心臟。不想和他糾纏，不想讓快樂的環島在最後被破壞，就讓他退我們兩天。他慢吞吞收起藥，繼續裝了幾秒不滿，立馬又笑嘻嘻了起來。
5、買一份保險。
這裡指的是為租來的汽車或摩托買一份保險，當然，為自己買一份保險同樣很有必要。在 斯裡蘭卡 租摩托，這是一個慣例，30美金的保險，車子出了任何問題都不用賠償。搜到兩個在 泰國 租摩托，輕微磨損就被索要上萬賠償的案例，更加證明瞭保險的重要性。
↑峴港 三、安全問題
綜合了一下這幾年朋友們網友們的關心和提問，以及各網站里的觀察，大家關註的安全問題大概分為三方面：當地民風、道路安全以及摩托車行車安全。
道路和行車安全，我覺得都可以用三個字完美解決：騎慢點。之前的文章已經表揚過自己一次了，這裡還想再表揚一次：我倆，就是「膽大心細」四個字的代名詞。摔跤、爆胎、罰款…一次也沒有。
路況的好壞，其實是一個主客觀夾雜的問題。有意思的是，以 斯裡蘭卡 為例，每一個詢問自駕事宜的帖子里，留言幾乎都是勸阻，而留言的人又都是沒有真正去做過這件事的。倒是已經自駕歸來的人，通常都挺滿意自己的選擇。
安全第一的前提下，人們總會出於好心和慣性去對各種不那麼常規的行動說不。但作為一個理應有自己判斷力的成年人，實戰者的經驗、對目的地的充分瞭解、對自身能力的恰當評估…才更值得考量。
「 誤闖無名小漁村 ↓ 」
↑歸仁
在我們有限的經驗里，保持安全車速始終是第一准則，第二要當心的，是那些大車。在 越南 ，我們之所以很多時間都不在國道上，一是為了離海更近，二就是避開連綿不絕的大貨車。 斯裡蘭卡 的路比 越南 寬，比 越南 平整，大貨車很少，但公交車開得確實很猛，我們從不靠近，更別說超車。
保持安全車速，在意外狀況出現時，能有更多的反應時間，即使出了問題，傷害也能更小。不同地方的交規很可能不同，特別是在右舵國家和地區，我們難免不那麼習慣，更不能圖快圖爽。這不僅是對自己負責，也是對別人負責。
越南 最經典的騎行路段， 順化 到 會安 ，我們是和兩個好朋友一起騎的，另外還有一個新認識的男生加入。他不僅車速超快，還常常放開雙手站起來，讓他註意安全，他覺得這樣才酷。在一段 盤山 路，他轉彎時依然沒有減速，摔了很慘的一跤。我們是眼睜睜看著他飛快摔趴在地上的，因為我們就在他後面，急剎在了離他一兩米，而他摔在離懸崖邊緣最多幾十釐米。如果不是特意和他保持了一些距離，我們大概會撞上他，或者自己被絆下懸崖也說不定。
↑海雲關/海雲峰/海雲嶺 
↑海雲關/海雲峰/海雲嶺
依舊是在我們有限的經驗里，越偏僻原始的地方，民風越淳樸。 越南 和 斯裡蘭卡 ，我們都騎到了不少小村莊，當地人都特別熱情友好。但我們不會在天黑後還待在僻靜之地，白天也會儘量避開荒無人煙的地方。
去 獅子 岩所在地 錫吉里耶 那天，從 亭可馬裡 出來，沿著A15公路往南，大約70公里處會有一條近路，出發前一晚在地圖上看到那條路整個是在綠色里，還很興奮，覺得會是一條充滿趣味的野路。上去騎了十公里，全是凹凸不平的土路也就算了，一開始邊上還有稀稀落落幾戶人家，到後來完全荒了，除了我們也沒有別的車。想想前面還有幾十公里如此景象等著我們，真衝出來土匪的話在這種土路上根本逃無可逃，當機立斷，調頭。
騎行在 斯裡蘭卡 這種熱情似火的國家，最緊要的，是別被猛不丁朝你揮舞起來的手和耳朵邊突然傳來的嘹亮“Hey!”分心啊。
↑斯裡蘭卡 四、衣食住油
即使在熱帶，摩托上飛著就不會太熱，所以一定要穿長袖長褲，比防曬霜管用。查清楚途經的所有地方，需要厚衣服的話一定得帶上。 比如 越南 山城 大叻 ， 比如 斯裡蘭卡 中部小高原 努沃勒埃利耶 ，都有一千多的海拔，我們都準備了外套，隨著海拔的上升，停下來把能套的幾乎都套上了，沒想到還是冷得夠嗆。
面巾、袖套這些都可以備著，頭盔最好有鏡片，不僅能防曬防風沙，還能防飛蚊——來自一名行駛過程中一口吞下迎面撞來的飛蚊的女孩的忠告。
隨身小包必不可少，裡面多放點零錢，買水、吃飯、加油、罰款…
吃飯不是大問題，一路上總會路過小村小鎮的。每天出發前最好能多看幾眼手機地圖，對當天的路線心裡有數，別已經飢腸轆轆了，下一個人口密集處還很遙遠。建議把詳細行程下載下來，以免有些地方信號不好甚至沒有信號。
越南 的粉和套飯便宜美味，還有法棍之類可帶走的小推車食物，每天都吃得很舒服。 斯裡蘭卡 的食物不太合我們口味，中午我們通常吃炒飯，晚飯就自己買菜來做。有一天多餓了一會兒，氣得哼哼，後來每天都早起幾分鐘煮幾個雞蛋背著。
住宿也不用擔心，適合騎行的地方，基本上家家戶戶都有摩托的啊。無論何種規格的酒店，都不會沒地方放摩托的，也不會不安全。
加油依然不用擔心，加油站很多很多，加滿一次能跑至少兩百公里，只需要人民幣二三十。但為了保險，我們通常不會讓油表指針向左偏太多，基本上在最中間了，就去把它灌滿。每次遇到加油站， 洛桑 就會誇張大喊，“Oh my confidence!”
↑斯裡蘭卡 五、完美騎行地斯裡蘭卡！
↑斯裡蘭卡
我倆與其說熱愛摩托旅行，不如說愛在美景中摩托旅行，伴著絲絲涼風，整個身體 和美 景融為一體。再具體一點，我們最愛的，其實就是有海風陪伴的摩托旅行。所以騎過的以及想騎的，總是 越南 啊 斯裡蘭卡 啊 臺灣 啊這種擁有長 長海 岸線的地方。
在 斯裡蘭卡 騎著的時候，有時候會身在福中不知福，覺得 斯裡蘭卡 的海太單一了，不像 越南 的海五花八門，常有驚艷撲面而來。現在也得這樣說， 越南 的海確實更多樣，也更美，但 斯裡蘭卡 ，真的太豐富了。
印度 洋上這麼小小的一滴，汪洋大海包圍著的，有古城、有神殿、有森林、有茶園…人們黑黑的臉上長滿了笑容，還像一個大型開放式動物園，從最常見的貓狗牛羊，到猴子、孔雀、大象、蜥蜴…整個旅途沒有一刻會感覺乏味。摩托騎行，再合適不過。
↑賈夫納 
↑阿努拉德普勒
第一天： 尼甘布 \- 阿努拉德普勒 （住兩晚）
我們在 斯裡蘭卡 一共玩了26天，中間16天摩托環島，前後各五的在 尼甘布 過了十天優哉游哉小日子。 尼甘布 作為旅游地，大多數游客感興趣的無外乎魚市、 荷蘭 運河、一些教堂和好看的 印度 洋日落，商業氛圍卻很重，一開始很不喜歡。躺下來過日子後，才覺出它的自在來。
即使不環島，推薦一定要租輛摩托去郊外的海灘！在綿延幾十公里的海岸旁，瀟瀟灑灑當一把摩托大俠！
↑尼甘布 
↑尼甘布 
↑尼甘布
離開海邊，草原和它的動物出現，我倆互相恭喜終於到達 非洲 。
↑斯裡蘭卡 
↑斯裡蘭卡 
↑斯裡蘭卡 
↑斯裡蘭卡
擁有2500年曆史的 阿努拉德普勒 是真正的老城，聖城。最古老的佛塔、舍利塔、菩提樹遍佈在城市各個角落，漫步其中，就像走進了歷史里。滿眼的綠，水塘大大小小嵌在草叢裡，荷花層層疊疊在陽光下輕舞，涼風習習，猴兒爬滿佛身，孔雀半隱林間，到處都有賣花的人，人們也愛買花，美好得讓人恍惚。
↑阿努拉德普勒 
↑阿努拉德普勒 
↑阿努拉德普勒
第三天： 阿努拉德普勒 \- 賈夫納 （住兩晚）
這篇重點在摩托，再用多些時間回味過後，會單獨再寫喜歡的城市。
最喜歡的 賈夫納 ，地處最北，猛虎組織曾經的根據地，雖然內戰結束已近十年，仍然無法進入大多數人的旅行目的地清單。這種原始的地方向來是我們最愛，再一看地圖，大小島嶼竟然很多都有公路相連，想象我們的摩托飛馳在海上，再遠也無所謂了，必須一路向北。
想著後面還有那麼長的路要騎，沒敢多待，後悔極了。如果再去 斯裡蘭卡 ，我們願意把所有時間留給 賈夫納 。
藏地支教/羈旅天涯
豆瓣：袞袞少年
微博： 洛桑 和袞袞
十幾歲時看 臺灣 青春文藝電影，就在腦殼裡種下了「機車環島」四個大字。對，不是自行車，山地車，那太累了，騎半天一天還差不多，長途要命噢。而且，少女心中，機車最酷！
曾經意氣風發騎著心愛的美利達刷過 川藏南線 、 東南亞 四國 、環浙三趟長線的 洛桑 ，就是叛變者。雖然他不承認，非說是因為有了我這個拖油瓶。我可記得清清楚楚，重騎 越南 時，熱浪中涼快地飛過一條條熟悉的道路，這人說得最多的話就是：騎摩托真的好爽啊！
我們去 臺灣 肯定是要騎車環島的，總覺得駕照會查很嚴，所以遲遲放不上日程。這裡寫到，就認真去研究了一下，發現，可行！不僅 臺灣 可行，不僅我們騎過或者去了沒騎成或者想以後去騎的地方幾乎都可行，我們之前完全沒想過的，也到處都有了摩托發燒友的足跡。
我們不是發燒友，沒買過摩托，沒逛過論壇，只是愛用自己最喜歡最舒服的方式去旅行。所以我們的攻略遠談不上專業，卻相當適合入門，適合像我們一樣純屬貪玩性質的業餘玩家。
不要覺得摩托旅行是很困難遙遠的事！只要有這興趣，只要有好奇心，就從這裡開始做準備，哪天機會來了就能出發！
我倆 斯裡蘭卡 兜風視頻請先欣賞~
斯裡蘭卡 一、駕照問題
在我們國家境內騎行，這方面算不上什麼問題，考一個摩托車駕照就好。準駕類型分為D、E、F，分別對應三輪摩托、大於50cc的摩托以及小於等於50cc的輕便摩托。當然，E包含F，D包含E和F。這些簡單，就不多說。
境外騎行時的駕照問題，主要可以通過三種辦法解決。
第一種辦法，拿到國際駕駛執照（International Driving Permit），簡稱IDP。由於 臺灣 是這個協議的組織成員之一，大陸不是並且暫時應該也不會加入，所以大陸駕照不能直接申請。
很早前就聽說如果想取得IDP，最好的辦法是通過 香港 和 菲律賓 。可以找淘寶代理，將大陸駕照轉換成 香港 或者 菲律賓 駕照，再申請IDP。摩托依然是獨立的準駕類型，原本護照上需要等級至少為E，IDP才能給予相對應的標記。
然而，由於申請的人太多， 香港 現在已經只給 香港 居民發放IDP，雖然 香港 駕照可以和公約里其他近兩百個成員互換，還是會有一些限制條件。同時 菲律賓 呢，在假證泛濫之後，已經更新換證要求，提交的材料里必須有最近一次的 菲律賓 入境記錄複印件。
這幾年新流行的方法是，去 韓國 考駕照，三五天拿證，再添幾十人民幣就可以獲得IDP， 韓國 駕照和其他成員的免試互換貌似也比 香港 簡單。現在淘寶上已經一大堆經營此業務的商家，全中文教學和考試， 濟州島 還免簽，不到一萬塊就能搞定。
第二種辦法，是如今更常用的。因為IDP不僅獲取困難，本身就是為跨國旅行者設計，有效期只有一年，過期後重新申請的費用還不低，性價比並不高。而 中國 駕照現在在國際上的認可度已經越來越高，絕大多數國家都承認“ 中國 駕照+公認翻譯件”的證件組合。不過，別把拿到手的IDL（International Driving License）或者IDD（International Driving Document）與IDP混為一談，如果有商家給你辦出了“IDP”，假貨無遺。
需要註意的是，雖然各國政府或旅游局願意給大陸自駕游客提供方便，並非所有租車公司都認可翻譯件，尤其是一旦出現事故，保險公司可能拒絕理賠，說不定還會引來該國交通法律法規上的麻煩。所以，任何時候任何地點，請小心駕駛，確保安全。
「午餐後總會犯困，在很多個屋檐下眯過覺 ↓ 」
第三種辦法，其實稱之為“無奈之舉”或“怕麻煩之舉”更恰當。前兩種辦法對於汽車自駕來說是必須，畢竟這麼大個家伙在路上跑，更惹眼的同時也擔負著更大責任，相比之下，摩托車可以說是馬路上的滄海一粟了。
我們判斷一個地方無證騎摩托到底可不可行，主要看兩點：租車是否容易，被交警攔下來後的懲罰是否嚴重。
前年在 馬來西亞 ，問了不少當地人，都沒找到能租摩托的地方。待了兩天，發現 馬來西亞 的人開車騎車都真是瘋狂啊，可以說是我們看過車速最快的地方，就算能租到都不敢騎了。
去年在 印度 ，倒是有不少租摩托的，卻並不怎麼願意租給我們，“知道 中國 人一般都沒國際駕照，交警專門逮 亞洲 面孔！逮到還要扣車！”也有肯租的，但不停囑咐只能在沒有交警的小路上騎騎，不能上大馬路。不想惹麻煩，就沒嘗試，現在有點懷疑是不是真會被扣車這麼嚴重。
泰國 滿大街的租車店，被攔下也只罰款（很多交警會讓去就近警察局交罰款，這點值得稱贊，罰款並不是進了自己腰包），所以很多人都在 泰國 騎過了。
「 馬來西亞 邦喀島也很值得用一天去環遍每個角落 ↓ 」
這兩天著重搜索了 臺灣 騎行相關信息，發現大部分人都是拿著淘寶店給的翻譯件去環島的。拿著這種翻譯件，自己去租的話，大部分車行都不會租給你，所以要找和固定車行有合作的淘寶店才行。也有人連翻譯件都沒辦就去了，還在 大城 市裡租到了（南部 墾丁 等地倒是管得很松），只是價格稍貴。
臺灣 的《道路交通安全管理處罰條例》明白寫著，無證駕駛會被處以新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰款，還會被扣車，車主也會受到懲罰。稱得上嚴重的後果下，還是有這麼多車行願意租，我想不僅是因為想賺錢，也因為被攔下的概率實在太小，畢竟 臺灣 那麼多機車，我們的長相也沒多大差別。看過的分享里只有一個人說自己在 臺北 不小心闖了禁行線被攔下，交警一聽是大陸游客，教育幾句就放行了。
斯裡蘭卡 的車行都願意租的，也會提醒你， 亞洲 面孔很容易被攔，問攔下來會扣車嗎，他們就大笑，意思是哪有那麼嚴重，最多罰罰款。這態度和 印度 完全不一樣，我們就敢騎。
在 越南 和 斯裡蘭卡 都騎了大概半月， 越南 交警不多，一次也沒被攔， 斯裡蘭卡 交警好多啊，半個月騎下來，大概有碰到近百個。馱著兩個大包，膚色長相也和當地人完全不同的情況下，我們騎得又慢又守規矩，最後一共被攔了兩次，並且兩次都以送他們 中國 結開開心心直接放行，一分沒罰。
相對租車來說，買一輛二手摩托很可能更便宜，也更自由。
越南 回來後寫了路書，好幾個網友留言說跟著我們的路書也去騎啦，有人就是買的二手車。我們兩對夫妻情侶好朋友去，也是買的，一對買成260刀賣成170刀，一對買成220刀賣成200刀。花錢多的那對，是直接賣回給了原賣家在異地的鋪子，十分後悔。花錢少的那對，其實買到了有問題的車子，排氣管和引擎聲響都特別大，吵了一整路，後來靠著三寸不爛之舌，將坑轉移給了一個歐美背包客。
讓我們建議的話，買車適合對摩托熟悉的人、旅行時間充裕的人。不熟悉的話，出了問題自己不會解決，也沒人需要對你負責，時間不充裕的話，很可能一時半會兒轉賣不出去，或者一著急就賣了低價。
安全牌之外總有例外。那兩對就跟我們一樣是和摩托完全不熟的電瓶車選手，我們嫌麻煩，嫌買來賣去麻煩，也嫌萬一齣狀況麻煩，但他們不怕麻煩，心比天還大，才不管這麼多咧。
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租車就省事很多，為業餘玩家整理了五點建議：
1、租踏板摩托。英文名叫Scooter， 臺灣 叫速可達。
摩托還有兩種主要類型，跨騎和彎梁，油耗比踏板低，速度比踏板快，外形比踏板酷炫…可我們這些菜鳥，最需要的，其實是踏板的自動離合和自動變速。只要會騎電瓶，踏板上腳就走。
每個國家的分類還不太一樣。我們也現在查了才發現，在 越南 租到的其實是彎梁，但是是 越南 版彎梁——自動擋彎梁。在 斯裡蘭卡 呢，踏板直接被驅逐出了摩托車家族，“Scooter or motorcycle?”
踏板小摩托不僅容易上手，速度上不去的話，其實也是一種保護，畢竟太多事故都是由超速引起。大摩托被交警盯上的概率還更高，而且 比如 在排量由小到大分為了白牌、黃牌、紅牌的 臺灣 ，紅牌大摩托需要和汽車一樣，遵守各種汽車的交通規則，連停車位置都是有規定的，一不留神就會違反交規，勞神費力。
2、押現金，不要押護照。
人在國外，護照比錢重要。如果不是當天還車，很多酒店都需要護照原件入住的。即使是當天還車，也儘量不要押護照，商量以摩托等價的現金做押金，或者多問幾家。如果必須押護照，一定要找正規的大店，儘量保證護照的安全。但還是想說，別押護照。
3、取車時檢查要到位。
租來的車一般不會有大問題，主要是檢查外觀，如果已經有磨損，最好事先拍下照片。油表也可以拍一下，還回來時的油最好不要比取車時少，出於素質，也能避免糾紛。一定要檢查車燈，以防夜路摸黑。太舊或者里程數太長的，可以商量換一輛，特別是跑長途，車子肯定越新越保險。最好能夠試騎，看看時速表有沒有問題。如果要馱大包行李，多帶幾條繩子備用，後面一定要有行李架，尤其是兩人一車的話。我們在 越南 就沒重視這點，每天要停下來挪很多次屁股， 斯裡蘭卡 專門說明瞭需要行李架，兩顆屁股都得到了極大解放。
4、確定好還車時間。
不要光說上午下午，最好精確到點，總之就是提前將各種可能扯皮的因素扼殺在開頭。
我們在 斯裡蘭卡 還是找的一家三十年老店，老闆開著自己的小車很氣派樣子。租車時不確定騎多少天，15到20都有可能，他笑嘻嘻說沒關係，我們就付了20天的租金，說好多退少補。還車時一開始也很愉快，直到我們提出還有四天租金要退。哇塞他的變臉稱得上演員里的教科書級別，先是嘰里呱啦嚷了幾句聽不懂的，竟從懷裡掏出藥來，連戳自己心臟。不想和他糾纏，不想讓快樂的環島在最後被破壞，就讓他退我們兩天。他慢吞吞收起藥，繼續裝了幾秒不滿，立馬又笑嘻嘻了起來。
5、買一份保險。
這裡指的是為租來的汽車或摩托買一份保險，當然，為自己買一份保險同樣很有必要。在 斯裡蘭卡 租摩托，這是一個慣例，30美金的保險，車子出了任何問題都不用賠償。搜到兩個在 泰國 租摩托，輕微磨損就被索要上萬賠償的案例，更加證明瞭保險的重要性。
綜合了一下這幾年朋友們網友們的關心和提問，以及各網站里的觀察，大家關註的安全問題大概分為三方面：當地民風、道路安全以及摩托車行車安全。
道路和行車安全，我覺得都可以用三個字完美解決：騎慢點。之前的文章已經表揚過自己一次了，這裡還想再表揚一次：我倆，就是「膽大心細」四個字的代名詞。摔跤、爆胎、罰款…一次也沒有。
路況的好壞，其實是一個主客觀夾雜的問題。有意思的是，以 斯裡蘭卡 為例，每一個詢問自駕事宜的帖子里，留言幾乎都是勸阻，而留言的人又都是沒有真正去做過這件事的。倒是已經自駕歸來的人，通常都挺滿意自己的選擇。
安全第一的前提下，人們總會出於好心和慣性去對各種不那麼常規的行動說不。但作為一個理應有自己判斷力的成年人，實戰者的經驗、對目的地的充分瞭解、對自身能力的恰當評估…才更值得考量。
「 誤闖無名小漁村 ↓ 」
在我們有限的經驗里，保持安全車速始終是第一准則，第二要當心的，是那些大車。在 越南 ，我們之所以很多時間都不在國道上，一是為了離海更近，二就是避開連綿不絕的大貨車。 斯裡蘭卡 的路比 越南 寬，比 越南 平整，大貨車很少，但公交車開得確實很猛，我們從不靠近，更別說超車。
保持安全車速，在意外狀況出現時，能有更多的反應時間，即使出了問題，傷害也能更小。不同地方的交規很可能不同，特別是在右舵國家和地區，我們難免不那麼習慣，更不能圖快圖爽。這不僅是對自己負責，也是對別人負責。
越南 最經典的騎行路段， 順化 到 會安 ，我們是和兩個好朋友一起騎的，另外還有一個新認識的男生加入。他不僅車速超快，還常常放開雙手站起來，讓他註意安全，他覺得這樣才酷。在一段 盤山 路，他轉彎時依然沒有減速，摔了很慘的一跤。我們是眼睜睜看著他飛快摔趴在地上的，因為我們就在他後面，急剎在了離他一兩米，而他摔在離懸崖邊緣最多幾十釐米。如果不是特意和他保持了一些距離，我們大概會撞上他，或者自己被絆下懸崖也說不定。
依舊是在我們有限的經驗里，越偏僻原始的地方，民風越淳樸。 越南 和 斯裡蘭卡 ，我們都騎到了不少小村莊，當地人都特別熱情友好。但我們不會在天黑後還待在僻靜之地，白天也會儘量避開荒無人煙的地方。
去 獅子 岩所在地 錫吉里耶 那天，從 亭可馬裡 出來，沿著A15公路往南，大約70公里處會有一條近路，出發前一晚在地圖上看到那條路整個是在綠色里，還很興奮，覺得會是一條充滿趣味的野路。上去騎了十公里，全是凹凸不平的土路也就算了，一開始邊上還有稀稀落落幾戶人家，到後來完全荒了，除了我們也沒有別的車。想想前面還有幾十公里如此景象等著我們，真衝出來土匪的話在這種土路上根本逃無可逃，當機立斷，調頭。
騎行在 斯裡蘭卡 這種熱情似火的國家，最緊要的，是別被猛不丁朝你揮舞起來的手和耳朵邊突然傳來的嘹亮“Hey!”分心啊。
即使在熱帶，摩托上飛著就不會太熱，所以一定要穿長袖長褲，比防曬霜管用。查清楚途經的所有地方，需要厚衣服的話一定得帶上。 比如 越南 山城 大叻 ， 比如 斯裡蘭卡 中部小高原 努沃勒埃利耶 ，都有一千多的海拔，我們都準備了外套，隨著海拔的上升，停下來把能套的幾乎都套上了，沒想到還是冷得夠嗆。
面巾、袖套這些都可以備著，頭盔最好有鏡片，不僅能防曬防風沙，還能防飛蚊——來自一名行駛過程中一口吞下迎面撞來的飛蚊的女孩的忠告。
隨身小包必不可少，裡面多放點零錢，買水、吃飯、加油、罰款…
吃飯不是大問題，一路上總會路過小村小鎮的。每天出發前最好能多看幾眼手機地圖，對當天的路線心裡有數，別已經飢腸轆轆了，下一個人口密集處還很遙遠。建議把詳細行程下載下來，以免有些地方信號不好甚至沒有信號。
越南 的粉和套飯便宜美味，還有法棍之類可帶走的小推車食物，每天都吃得很舒服。 斯裡蘭卡 的食物不太合我們口味，中午我們通常吃炒飯，晚飯就自己買菜來做。有一天多餓了一會兒，氣得哼哼，後來每天都早起幾分鐘煮幾個雞蛋背著。
住宿也不用擔心，適合騎行的地方，基本上家家戶戶都有摩托的啊。無論何種規格的酒店，都不會沒地方放摩托的，也不會不安全。
加油依然不用擔心，加油站很多很多，加滿一次能跑至少兩百公里，只需要人民幣二三十。但為了保險，我們通常不會讓油表指針向左偏太多，基本上在最中間了，就去把它灌滿。每次遇到加油站， 洛桑 就會誇張大喊，“Oh my confidence!”
我倆與其說熱愛摩托旅行，不如說愛在美景中摩托旅行，伴著絲絲涼風，整個身體 和美 景融為一體。再具體一點，我們最愛的，其實就是有海風陪伴的摩托旅行。所以騎過的以及想騎的，總是 越南 啊 斯裡蘭卡 啊 臺灣 啊這種擁有長 長海 岸線的地方。
在 斯裡蘭卡 騎著的時候，有時候會身在福中不知福，覺得 斯裡蘭卡 的海太單一了，不像 越南 的海五花八門，常有驚艷撲面而來。現在也得這樣說， 越南 的海確實更多樣，也更美，但 斯裡蘭卡 ，真的太豐富了。
印度 洋上這麼小小的一滴，汪洋大海包圍著的，有古城、有神殿、有森林、有茶園…人們黑黑的臉上長滿了笑容，還像一個大型開放式動物園，從最常見的貓狗牛羊，到猴子、孔雀、大象、蜥蜴…整個旅途沒有一刻會感覺乏味。摩托騎行，再合適不過。
第一天： 尼甘布 \- 阿努拉德普勒 （住兩晚）
我們在 斯裡蘭卡 一共玩了26天，中間16天摩托環島，前後各五的在 尼甘布 過了十天優哉游哉小日子。 尼甘布 作為旅游地，大多數游客感興趣的無外乎魚市、 荷蘭 運河、一些教堂和好看的 印度 洋日落，商業氛圍卻很重，一開始很不喜歡。躺下來過日子後，才覺出它的自在來。
即使不環島，推薦一定要租輛摩托去郊外的海灘！在綿延幾十公里的海岸旁，瀟瀟灑灑當一把摩托大俠！
離開海邊，草原和它的動物出現，我倆互相恭喜終於到達 非洲 。
擁有2500年曆史的 阿努拉德普勒 是真正的老城，聖城。最古老的佛塔、舍利塔、菩提樹遍佈在城市各個角落，漫步其中，就像走進了歷史里。滿眼的綠，水塘大大小小嵌在草叢裡，荷花層層疊疊在陽光下輕舞，涼風習習，猴兒爬滿佛身，孔雀半隱林間，到處都有賣花的人，人們也愛買花，美好得讓人恍惚。
第三天： 阿努拉德普勒 \- 賈夫納 （住兩晚）
這篇重點在摩托，再用多些時間回味過後，會單獨再寫喜歡的城市。
最喜歡的 賈夫納 ，地處最北，猛虎組織曾經的根據地，雖然內戰結束已近十年，仍然無法進入大多數人的旅行目的地清單。這種原始的地方向來是我們最愛，再一看地圖，大小島嶼竟然很多都有公路相連，想象我們的摩托飛馳在海上，再遠也無所謂了，必須一路向北。
想著後面還有那麼長的路要騎，沒敢多待，後悔極了。如果再去 斯裡蘭卡 ，我們願意把所有時間留給 賈夫納 。
