↑維多利亞紀念館 紀念館正門，標誌性的雄獅前再留影一張。
↑加爾各答 服務了N+年之久的小黃車還在馬路上跑得歡，腐國氣息濃厚，如此懷舊不知 印度 民眾是後悔啊還是懷念殖民時光。
↑加爾各答
↑加爾各答
↑加爾各答 晚上要坐夜火車，去KFC買了晚餐，沒經驗，買了一堆素 漢堡 ，只能墊飢，不好吃。
↑加爾各答 街頭的公交車基本都是開門行駛，到站只是放慢速度，上下車用跳的。這裡的老年人一定比我朝跳廣場舞的大爺大媽還身手矯捷。
↑加爾各答
↑加爾各答
↑加爾各答
↑加爾各答
↑加爾各答 女兒發現的街頭奇景：車頭親車尾。我們剛開始以為只是特例，沒想到竟然每輛車都如此。一天的觀光見識了 印度 的車一側反光鏡是掰下來的（為了節約行駛空間方便穿梭），靠左行駛是隨性而為的（避讓神牛、車輛可以隨時走上對面車道），縱然對奇葩交通狀況已能接受，但見識如此停車神技還是不由感慨了。不過這難度也太大了吧，就算他們不怕蹭掉車漆也很難辦到吧？最後老劉幫我們解開謎底：停車都放空檔不拉手剎，停車員會一輛輛推到一起，目的是最 大化 停車位。 印度 人民奇葩的智慧！
↑豪拉橋 穿過 豪拉 大橋等待我們的是第一次 印度 火車體驗，哦！知名的 印度 火車。
↑豪拉橋 橋面很寬闊，和 上海 的外白渡橋一樣的結構形式，但要更長更寬。
↑豪拉橋
↑豪拉橋
↑豪拉火車站
↑豪拉火車站
↑豪拉火車站 豪拉 junction是 加爾各答 最大火車站，目測有十個多站台，二十多條鐵軌。喇叭里不時播報著車次情況（可惜一句沒聽懂）人來人往外加就地躺著的，熱鬧非凡。沒有安檢！沒有驗票！我們的車直接開到了月臺邊！這種操作倒很適合趕火車O(∩_∩)O哈哈~ 第一次坐 印度 火車我們徹底是懵的，怎麼看車次，哪個月臺等，車廂在哪裡，時間對不對，徹底沒有方向，只能抓緊老劉這根救命稻草，也擔心後面的幾次火車該怎麼辦。本來老劉當天晚上還有事，但為保險起見他還是親自送我們上了車，找到座位號之後才匆匆和我們道別。暖心！感激！ 見識一下火車站的熱鬧場景 這是我和女兒在找廁所，還是收費的。看門老太不會英語，看別人給一個盧比就可以進去了，偏欺負我們外國人要5盧比，還是每人的價格。這不是明擺著搶錢嘛！邊上一個小姑娘看不下去了請求外婆幫我們跟看門老太講講好話，但她根本不理會還很凶得哇啦哇啦不知道講什麼。欺人太甚！不能慣著！我扔了個5塊硬幣拉著女兒就沖了進去。進出她都像要吃了我們似的盯著，不過看來就是紙老虎，只是嘴上痛快沒有動手拉我們。（反正我們也聽不懂，愛說啥隨便）
↑豪拉火車站 C2車廂內景。走道外側一上一下兩個卧鋪，下麵的鋪可以把板翻起變成兩個座位，里側是上下共四個卧鋪。每個鋪位都有布簾可以保證私密性，車廂還蠻幹凈的，雖然不那麼現代化但也不陳舊，很人性的每個座位都有插頭可充電，還有水杯架、閱讀燈。頂上一個小風扇一般不開，開了馬上讓你知道什麼叫外面熱死裡面凍死。
↑豪拉火車站
↑豪拉火車站
↑豪拉火車站 沒有見識到大家腦海中開掛的 印度 火車，有些失望也有些慶幸，獵奇而矛盾的心情。先坐下喘口氣，脫開了老劉接下來就全靠自己闖了。車上洗漱條件太差，只能邋遢點了，一套衣服出汗濕了乾幹了又濕，就這麼撐兩天，吃苦無底線啊！
↑豪拉火車站 臨近開車時上來一個兵大哥，背著這麼個黑黝黝的大家伙，就坐在我們對面，如此近距離的邂逅讓我們大氣都不敢出，敏感時期還是老實點。但最終還是抵不住嘚瑟的欲望偷偷照了一張。本來以為是每列車廂的安全警察，後來半道下車了，估計是搭車的。 印度 火車都會留一部分餘票給公幹的、老弱病殘的這一類特殊需要的人群，所以wait list中有希望變成有效票的除了退票還有就是這些餘票。
↑豪拉火車站 之前Tony告誡一定要防蚊防登革熱，從國內帶了風油精、清涼油、花露水、驅蚊水，怕對異國蚊子沒效果又問酒店要了幾支驅蚊膏，每隔幾個小時，這重重防護就要從頭到腳走一遍流程，加上防曬霜，加上汗水，難怪身上總是黏答答的。不過難受的回報就是一個蚊子塊都沒有，安全的回國接受 中國 蚊子的慰問。
↑豪拉火車站 衛生間的門栓很有意思，內外都有銷子，從里或從外都可以打開，所以如果你在裡面的時候一定記得還有一道鎖要鎖上，不然可就尷尬了。
↑豪拉火車站
↑豪拉火車站 白色床單和枕套是火車上發的，都是清洗後包裝好，還蠻幹凈的，毯子黑乎乎的就有點抵觸了。為了這次 印度 火車行特意買了三個睡袋，犧牲了很多行李空間，但到了睡覺這一刻人手一個的睡袋才是我們大大的滿足和安心。晚上車廂里真冷，又暖和又乾凈的睡眠條件為我們的吃苦之旅帶來一絲小確幸。 day 4
↑Varanasi Junction
↑Varanasi Junction 經過一晚上火車哐當哐當，迷迷糊糊睡得還算可以，車速不快，估計和國內的綠皮車差不多，搖搖晃晃就像躺在搖籃里。車上沒有報站（報了估計也聽不懂），也沒找到能提醒我們的人，怕睡過頭，早早就起來整理行李、打包、洗漱、吃早餐。Google地圖現在就是我們的報站員，看著火車慢慢吞吞停了一站又一站，驗證著網絡和地圖的正確性，我還用mapsme也測了位置，兩大導航在手，對站點的正確性也有了點信心。
↑Varanasi Junction
