鐮倉之旅｜沿路旅程如歌蛻變
古都鐮倉東京 回來，鼓足衝勁碼了第一篇游記《 東京 之旅｜ 富士山 下》。木有想到反響熱烈，在這個小天地里，有那麼一些好朋友真心喜歡認真閱讀點贊留言隨手轉發分享，我已經相當滿足了（對，就這麼容易滿足）。
每次旅行之後，我和冬先森都會認真的交流這趟旅行的見聞感受。對的，每次都review，且還很認真。每次都有這個固定問題，“你最喜歡的地方是哪裡？”。
答案可以是一個城市或小鎮，一條街道或巷子，甚至可以是某一家餐廳/咖啡館，甚至是某個街角的某一棵樹，餐廳的某一道菜。
↑東京 鐮倉 ，在冬先森此行的印象日記上，位列榜首；在我的榜單上，也在前三。於是，深得我們喜愛的 鐮倉 搶占表參道，勇超二丁目，成為本文的主角。
每年都有許多人來到 鐮倉 ，坐上江丿電來到" 鐮倉 高校前站”，只為了追隨櫻木花道/流川楓等等的腳步。
↑鐮倉高校前站 然，我們，不是。
我是從來不看動漫的，沒看過《灌籃高手》也從未迷戀過櫻木花道或流川楓；而冬先森只熱愛足球，我們都沒有 鐮倉 高校情結，卻不約而同地愛上 鐮倉 。
我相信， 鐮倉 在不同人的心目中，留下的關鍵詞也不同的。對於我們來說， 鐮倉 是一座有歷史沉澱，有人文氣息，又與時代接軌的古都小城。
↑鐮倉 鐮倉 是 神奈川縣 的一個 臨海 的城市，一座有近千年曆史的古城，與 京都 、 奈良 並稱 日本 三大古都。 鐮倉 興建於公元12世紀，是創建 鐮倉 幕府的地方，佛教文化繁榮。 鐮倉 幕府時代結束後，保持了相對完好的古建築群，近代是文豪喜歡旅居的文化之城。
關於 鐮倉 ，大家可以自行Google或者百度更多信息。 還記得當天旅館的門牌我們把 鐮倉 的行程安排在此行的第六天，當時我們已經入住了 東京 的第二家酒店。
這家酒店與第一家同屬一個集團，位於銀座線的京橋站附近，是另一家舒適性頗高的商務型酒店。
從下圖可以清晰的看到“新橋”-”銀座“-”京橋“三個站緊挨著的地鐵站的位置關係。
酒店位於京橋1丁目，更具CBD的商務氣質，鬧中取靜。與之前可以眺望 東京 塔甚至 富士山 的景觀相比，這裡稍遜一籌，窗外只能看到沿街的寫字樓，但也無傷大雅。
酒店大門步行至銀座線的京橋站，只需要3分鐘。（酒店圖片均來源於BOOKING.COM）
↑東京 酒店大堂，位於2樓。 
↑東京 房間內部，簡潔舒適，設施齊全，我們一連住了3個晚上，特別舒服。 
↑東京 當初計划行程時，為了要不要在 鐮倉 住一個晚上的問題，冬先森糾結了好久好久。
對於這麼一個小景點眾多，頗有風情的古都小鎮，我們一般都樂意放慢腳步，小住一晚。不過，最後還是因為沒有在 鐮倉 找到滿意的酒店而放棄了。
於是，我們從京橋1丁目出發，開啟一天往返之旅。
♬ 還記得當天旅館的門牌
還留住笑著離開的神態
當天整個城市那樣輕快
沿路一起走半里長街 ♬
↑東京 出發鐮倉我們提前就買好了去 鐮倉 的小田急周游券，包括新宿往返藤沢站的列車票，以及在全線“江丿電”車票，但不包括在當地的公交車車票。
跟去 箱根 的時候一樣，需要先乘地鐵到達新宿的小田急站，再乘坐小田急的列車到達藤沢站，車程剛好1小時。
下圖來源於小田急官方網站，清晰顯示了從 東京 新宿到”江丿島- 鐮倉 “以及” 箱根 “的路線。
↑新宿 當天8點半才不緊不慢的起床，想著還要擠上全 東京 最擁擠的銀座線（擁擠程度不亞於大 廣州 的3號線）換乘到新宿，本來以為趕不及9點半的車。
誰知道， 東京 地鐵的高效率和零誤差時間管理，還是讓我們踩著點兒踏上了9點半開往 鐮倉 的列車。只是這一次，就來不及在上車之前買一個小田急站前的美味泡芙了。
這個美味泡芙購於新宿小田急車站內唯一一家售賣食物的小店，拳頭大小，價格好像是280日元，敲好呲！
↑新宿 在小田急的列車上搖晃著，看看窗外的藍天紅葉，很快就到了藤沢站。
藤沢是個非常熱鬧的城鎮，小田急車站出來，隨處可見各種早餐店便利店，以及各種商場。
在藤沢站的月臺上看到外形這麼復古可愛的列車，冬先森趕緊隨手拍一張。
↑藤澤市 日本 社會的便利性集中體現在，幾乎沒有不被滿足的消費需求。這是一個不適合“選擇困難症患者”生存的地方，隨便選擇地方吃早餐，可能都會被琳琅滿足的品種帶得糾結無比。
很快，我們與一群課間休息的學生們一起吃了個早晨，就循著指引去乘坐有百年曆史的有軌電車——江丿（島）電（車）。
↑藤澤市 如下圖所示：10℃以下的天氣，女學生們和我的著裝……觀察了幾天，發現 日本 的襪褲其實是成年人用品，女孩子從3歲到18歲都用不上…… 
↑鐮倉高校前站 江丿（島）電（車）“江丿電”全稱“江丿（島）電（車），是往返於江丿島和 鐮倉 之間的路面有軌電車，復古的綠皮車廂是它的標誌。途徑的站點可以隨意下車觀光游覽，其中的 鐮倉 高校前站就是引無數《灌籃高手》粉絲前來朝聖的地方。
我們從藤沢站上車，直奔總站 鐮倉 ，當天的時間其實只夠我們下車耍3個站： 鐮倉 -長谷- 鐮倉 高校前站。
↑江之電 坐在江丿電上穿梭，時而穿梭在小鎮的街巷之中，時而會走近冬日的太平洋岸邊，陽光灑滿海面，美得那麼純凈。
唯一讓我們覺得困惑的是：江丿電的海邊景色明明也很美，然而宮崎駿的「千與千尋」海上小火車的現實原型卻為什麼遠在 印度 洋的 斯裡蘭卡 ？
莫非大師也相信 “生活在別處” Life is in elsewhere……
插個花，話說我們是有親歷過 斯裡蘭卡 的海上小火車滴。上個圖大家感受一下來自 印度 洋的海風和特色“掛貨車”的拉風趕腳。
↑斯裡蘭卡 
↑斯裡蘭卡 當時遇上雨季，天不晴朗，不過還是可以親近洶涌澎湃的 印度 洋。
好吧，大家應該能感受到這畫風跟 鐮倉 ·江丿電這段海邊鐵路相比，實在是相差太遠了。
如果說從 加勒 （GALLE）到 科倫坡 這段路上的海上小火車是熱情奔放的，那麼江丿電的這段海邊線路，明顯是走恬靜內斂風格的。
↑江之電 上午11點的湘 南海 岸，江丿電的窗外風景。 
↑江之電 下午4點的湘 南海 岸，江丿電的窗外風景。 
↑江之電 相約看漫天黃葉♬ 忘掉天地
怎麼也想不起自己
仍未忘跟你相約看漫天黃葉遠飛 ♬
↑鐮倉大佛 
↑明月院 紅黃藍綠橙交錯的天空，對我們這些看厭了四季常綠的孩子來說，實在是大自然最美的饋贈。
雖然時差只有一小時，然而每天午後2點陽光就開始收斂，4點天色就開始黯淡。因此，每天陽光最美的時光總是特別短暫特別寶貴。
在這個季節的 關東 ，每天都在與陽光賽跑。今天，我們把最美的時光浪費在北 鐮倉 。
↑明月院 初到 鐮倉坐著江丿電一路欣賞窗外變換的景色，很快就到了傳說中的 鐮倉 (Kamakura)。 
↑鐮倉 在這裡，我們要轉乘巴士去踏訪幾個小寺院，再根據時間決定是否多逛一些地方。
冬先森是個喜歡安安靜靜的做自己喜歡的事情的孩子，偏愛古鎮的人文風情。他在眾多的寺院里挑選了稍微遠離鬧市中心的，別有一番洞天的”明月院“。
從江 丿電的站台出來，繞了幾個彎，終於找到了我們要乘坐的巴士站。下圖為小町通街的入口處，可惜這次不夠時間認真逛一遍，下次再會。
↑鐮倉小町通 巴士廣場就在熱鬧的步行街小町通附近，偌大的廣場猶如 香港 東涌的那個大車站，當然規模要小一些。
我們要乘坐的巴士站，恰好這家聞名遐邇的 鐮倉 名店“豊島屋”門口。因為要繼續行程，我們沒有買具有相當體積的鴿子餅干禮盒，但是也在店里買了外帶的麻薯和小麵包。
* 小貼士：豊島屋/鳩サブレー
鐮倉 名物”鴿子餅干“是誕生於明治時期的 日本 名牌糕點，據說相當好吃，現場目測大街上也幾乎是人手一袋。
引用一位 日本 吃貨網友的食評：豊島屋鴿子餅干，無論在大小，還是黃油雞蛋的絕妙搭配上都超越了其他法式酥餅。加上富有故事性的外包裝，讓人愛不釋手。
↑鐮倉小町通 誤入靜智寺等了一會兒，終於坐上巴士前往明月院，一路上經過穿越鬧市的”八幡宮“。我們在車裡嘀咕著，這裡人太多，就不來了……
很快，就到站了，小鎮出行，如果時間充裕，其實走路比坐車更方便。
↑鐮倉 下車走了幾步，就誤入了曲徑通幽，古樸恬靜的「靜智寺」。這個不在計劃內的日式庭院，卻帶給我們無限驚喜。
一座古樸的石橋領著我們走進長長的林蔭道，陽光透過樹林照在身上，抬頭看到古樸的日式庭院，感覺怎麼構圖都是一幅畫。
↑靜智寺
答案可以是一個城市或小鎮，一條街道或巷子，甚至可以是某一家餐廳/咖啡館，甚至是某個街角的某一棵樹，餐廳的某一道菜。
每年都有許多人來到 鐮倉 ，坐上江丿電來到" 鐮倉 高校前站”，只為了追隨櫻木花道/流川楓等等的腳步。
我是從來不看動漫的，沒看過《灌籃高手》也從未迷戀過櫻木花道或流川楓；而冬先森只熱愛足球，我們都沒有 鐮倉 高校情結，卻不約而同地愛上 鐮倉 。
我相信， 鐮倉 在不同人的心目中，留下的關鍵詞也不同的。對於我們來說， 鐮倉 是一座有歷史沉澱，有人文氣息，又與時代接軌的古都小城。
關於 鐮倉 ，大家可以自行Google或者百度更多信息。 還記得當天旅館的門牌我們把 鐮倉 的行程安排在此行的第六天，當時我們已經入住了 東京 的第二家酒店。
這家酒店與第一家同屬一個集團，位於銀座線的京橋站附近，是另一家舒適性頗高的商務型酒店。
從下圖可以清晰的看到“新橋”-”銀座“-”京橋“三個站緊挨著的地鐵站的位置關係。
酒店大門步行至銀座線的京橋站，只需要3分鐘。（酒店圖片均來源於BOOKING.COM）
對於這麼一個小景點眾多，頗有風情的古都小鎮，我們一般都樂意放慢腳步，小住一晚。不過，最後還是因為沒有在 鐮倉 找到滿意的酒店而放棄了。
於是，我們從京橋1丁目出發，開啟一天往返之旅。
♬ 還記得當天旅館的門牌
還留住笑著離開的神態
當天整個城市那樣輕快
沿路一起走半里長街 ♬
跟去 箱根 的時候一樣，需要先乘地鐵到達新宿的小田急站，再乘坐小田急的列車到達藤沢站，車程剛好1小時。
下圖來源於小田急官方網站，清晰顯示了從 東京 新宿到”江丿島- 鐮倉 “以及” 箱根 “的路線。
誰知道， 東京 地鐵的高效率和零誤差時間管理，還是讓我們踩著點兒踏上了9點半開往 鐮倉 的列車。只是這一次，就來不及在上車之前買一個小田急站前的美味泡芙了。
這個美味泡芙購於新宿小田急車站內唯一一家售賣食物的小店，拳頭大小，價格好像是280日元，敲好呲！
藤沢是個非常熱鬧的城鎮，小田急車站出來，隨處可見各種早餐店便利店，以及各種商場。
在藤沢站的月臺上看到外形這麼復古可愛的列車，冬先森趕緊隨手拍一張。
很快，我們與一群課間休息的學生們一起吃了個早晨，就循著指引去乘坐有百年曆史的有軌電車——江丿（島）電（車）。
我們從藤沢站上車，直奔總站 鐮倉 ，當天的時間其實只夠我們下車耍3個站： 鐮倉 -長谷- 鐮倉 高校前站。
唯一讓我們覺得困惑的是：江丿電的海邊景色明明也很美，然而宮崎駿的「千與千尋」海上小火車的現實原型卻為什麼遠在 印度 洋的 斯裡蘭卡 ？
插個花，話說我們是有親歷過 斯裡蘭卡 的海上小火車滴。上個圖大家感受一下來自 印度 洋的海風和特色“掛貨車”的拉風趕腳。
好吧，大家應該能感受到這畫風跟 鐮倉 ·江丿電這段海邊鐵路相比，實在是相差太遠了。
如果說從 加勒 （GALLE）到 科倫坡 這段路上的海上小火車是熱情奔放的，那麼江丿電的這段海邊線路，明顯是走恬靜內斂風格的。
怎麼也想不起自己
仍未忘跟你相約看漫天黃葉遠飛 ♬
雖然時差只有一小時，然而每天午後2點陽光就開始收斂，4點天色就開始黯淡。因此，每天陽光最美的時光總是特別短暫特別寶貴。
在這個季節的 關東 ，每天都在與陽光賽跑。今天，我們把最美的時光浪費在北 鐮倉 。
冬先森是個喜歡安安靜靜的做自己喜歡的事情的孩子，偏愛古鎮的人文風情。他在眾多的寺院里挑選了稍微遠離鬧市中心的，別有一番洞天的”明月院“。
從江 丿電的站台出來，繞了幾個彎，終於找到了我們要乘坐的巴士站。下圖為小町通街的入口處，可惜這次不夠時間認真逛一遍，下次再會。
我們要乘坐的巴士站，恰好這家聞名遐邇的 鐮倉 名店“豊島屋”門口。因為要繼續行程，我們沒有買具有相當體積的鴿子餅干禮盒，但是也在店里買了外帶的麻薯和小麵包。
* 小貼士：豊島屋/鳩サブレー
鐮倉 名物”鴿子餅干“是誕生於明治時期的 日本 名牌糕點，據說相當好吃，現場目測大街上也幾乎是人手一袋。
引用一位 日本 吃貨網友的食評：豊島屋鴿子餅干，無論在大小，還是黃油雞蛋的絕妙搭配上都超越了其他法式酥餅。加上富有故事性的外包裝，讓人愛不釋手。
很快，就到站了，小鎮出行，如果時間充裕，其實走路比坐車更方便。
一座古樸的石橋領著我們走進長長的林蔭道，陽光透過樹林照在身上，抬頭看到古樸的日式庭院，感覺怎麼構圖都是一幅畫。
