↑梅賽德斯-奔馳博物館 在奔馳博物館逗留了半天的時間，完全不夠，小伙伴們都有些流連忘返。 旅游小攻略 奔馳博物館是我此次 德國 之行裡面非常喜歡的目的地之一，推薦所有喜歡車不喜歡車的童鞋去逛逛。奔馳博物館至少可以逛一天，裡面除了展示奔馳各個年代的車型外，還有許多有趣的高科技互動項目，仔細看完體驗下來一天時間可能都不夠。游覽奔馳博物館一定要領語音講解器，裡面的介紹非常的詳盡有趣，重要的事情說三遍。 投資5億歐元，這裡是寶馬汽車的家在 中國 ， 德國 的豪華車品牌有著非常好的口碑和銷量，特別是有BBA之稱的寶馬、奔馳和奧迪。
↑寶馬世界 德國 的豪車品牌之間競爭非常激烈，奧迪屬於大眾汽車，而大眾汽車在 德累斯頓 有著名的玻璃工廠，奔馳在 斯圖加特 有高逼格的博物館，而過去的寶馬，則只有一棟造型獨特的辦公大樓。
↑寶馬世界 僅有一棟大樓的寶馬顯然在曾經的競爭中處於劣勢，這可不是寶馬的個性。這個土豪的公司投資超過5億歐元，建造了一棟建築面積7.3萬平方米的“寶馬世界”，寶馬的CEO說：這裡是寶馬汽車的家。 慕尼黑 寶馬世界 寶馬世界位於 巴伐利亞 州首府 慕尼黑 ，這裡是寶 馬公 司的老巢。寶馬的英文名字縮寫為BMW，全稱是Bayerische Motoren Werke，中文名稱是 巴伐利亞 州發動機製造股份公司。寶 馬公 司建立於1916年，最初是一家製造飛機發動機的工廠，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名 巴伐利亞 發動機製造股份公司並上市。
↑寶馬世界
↑寶馬世界 寶馬世界就位於寶馬 慕尼黑 總部的旁邊，周邊是“大碗”寶馬博物館以及奧林匹克公園。寶馬世界是由一所 維也納 的設計公司設計，整個外形非常有特色。
↑寶馬世界 這裡是寶馬汽車的家 緊跟BBA， 德國 豪車品牌保時捷公司也在 斯圖加特 建造了一棟自己的汽車博物館，豪車品牌的競爭，已經從過去的車展發展到了博物館，透明工廠，到現在的體驗中心等延伸部分了。
↑寶馬世界 寶馬世界是一個綜合性多功能的建築，不但充當了寶馬汽車博物館的功能，還提供高逼格的新車交付服務，這裡同時還是技術與設計工作室、畫廊、青少年課堂等。
↑寶馬世界 The Big Day 寶馬世界的特色服務之一就是新車交付，位於二層的交車區域，交車的那一天被稱為“The Big Day“。
↑寶馬世界 交車區域非常的現代化，車子直接通過全自動的倉儲系統運送到圓形的平臺，然後平臺從地下旋轉著緩緩升起來到車主的面前，多麼激動人心的時刻。不過由於車輛進出口限制較嚴格，國內的車主暫時無法體驗這項服務了。
↑寶馬世界 寶馬世界的一層，是寶馬的汽車展示中心，各種新上市的車型都會有，除了各種寶馬轎車，還有寶馬的摩托車和寶馬的子品牌汽車。 Mini Cooper展區 MINI展區與寶馬展區相對應，都在一層，這裡展示了各款在售的MINI車型以及各種加裝附件。
↑寶馬世界 勞斯 萊斯展區 著名的豪華車品牌 勞斯 萊斯在2003年被寶 馬公 司收購，所以在寶馬世界也能夠一睹 勞斯 萊斯最新款的芳容。
↑寶馬世界 勞斯 萊斯是一款具有純正血統的 英國 豪華車品牌，是許多一線頂級富豪的首選座駕。在豪華展廳的左邊還展示著一臺 勞斯 萊斯最常用的12缸大排量發動機，看得人熱血沸騰。
↑寶馬世界 最老和最年輕 許多人都不知道，寶 馬公 司曾經生產過一款十分奇特的汽車。1955年的3月5日，寶 馬公 司發佈了一款名叫Isetta的兩座小車，讓人大跌眼鏡。這款車只有三個輪子，十分小巧，球形的車身圍繞著通透的玻璃，圓圓的頭燈掛在車頭兩側，就像是青蛙的大眼睛。最獨特的是，整個車只有一個車門進出，還是從車頭的正面開啟，這完全刷新了我對汽車的認知。
↑寶馬世界 在這裡也能夠看到最新款的寶馬汽車，下圖這款紅色的是全新的寶馬i8，一款超級混合動力的雙門跑車，誰能不喜歡？
↑寶馬世界 旅游小攻略 寶馬世界，寶馬博物館，寶馬總部大廈和奧林匹克公園都緊挨在一起，可以把這幾個景點連在一起游覽。寶 馬公 司的總部大樓是辦公場所，一般情況下不對外開放參觀，只能在附近看看。寶馬博物館票價10歐，團體票9歐，學生票7歐，每周一閉館，這一點需要註意。寶馬世界免費參觀，裡面有許多互動的項目，各種新款的寶馬車也可以上車體驗，除了不能開，乾啥都可以。奧林匹克公園門票3歐，這裡可以體驗下 慕尼黑 的生活節奏和方式，值得一去。 從德意志之角的前世今生，看歐洲恩怨史從某種意義上來說，鼎鼎 大名 的德意志之角對 德國 有著非常深重的意義，堪稱是 德國 國家精神的象徵。德意志之角位於 德國 最古老的城市之一“ 科布倫茨 “，地處萊茵河和 摩澤爾 河的交匯處，地理位置非常特殊。這麼個彈丸之地，承載的不僅是 德國 歷史，與 法國 的恩怨，與 波蘭 的糾葛，二戰，東德西德的纏鬥，在這裡全都有所體現。
↑德國之角 德意志之角的名稱，來源於三大騎士團之一的條頓騎士團，他們於12世紀在這裡建立了領地“德意志莊園”，而其後來發展成德意志之角的故事，得從威廉一世37米高的大雕塑開始談。 威廉一世的塑像 在十九世紀末， 德國 人在萊茵河和 摩澤爾 河的交匯處立這麼一個雕像，是有特殊原因的。威廉一世是實現 德國 統一的第一個皇帝，而萊茵河和 摩澤爾 河一條是 德國 的母親河，一條是 德國 的父親河，在兩河的交匯處立下了皇帝37米的雕塑，其實就是 德國 統一的標誌。
↑德國之角 在雕塑的底座，寫著 德國 詩人馬克斯的一句話，翻譯成中文就是：“只要團結和忠誠，帝國將永存不滅”。德意志之角從這個時候起，對 德國 就有了非凡的意義。
↑德國之角 正是因為如此，在第二次世界大戰即將結束的1945年，盟軍在 歐洲 的總指揮官艾森豪威爾為了打垮 德國 軍人的信心，下令徹底的摧毀威廉一世的雕塑。 二戰被毀 1945年的03月16日， 美國 空軍出動了10架轟炸機，往德意志之角扔下了40噸的炸葯，整個德意志之角成為一片廢墟。神奇的是，威廉一世雕像頭部的殘骸保存了下來，如今存放在 科布倫茨 的博物館里。
↑德國之角 被轟炸後的雕塑剩下一個殘破不堪的底座，到1953年的時候， 德國 聯邦總統豪斯建議將殘存的雕塑底座作為“ 德國 統一的警示牌”。 德國 統一的象徵 為了表達“ 德國 統一”這個象徵意義，雕塑底座上刻上了 德國 各州的州徽，這些州徽的石刻做成牆，成一個半圓把威廉一世雕塑的底座圍了起來。
↑德國之角 在這些州徽裡面，出現了兩個令人意想不到的名字： 西里西亞 和東普魯士。 西里西亞 在45年 德國 戰敗後已經劃給了 波蘭 ，甚至現在都不叫這個名字了。而東普魯士則和 德國 基本沒什麼關係了，它有些部分屬於 波蘭 ，有些地方在 立陶宛 和 俄羅斯 。
↑德國之角 當年二戰後，蘇聯立即驅逐了 西里西亞 和東普魯士兩個地方的 德國 人，然後 波蘭 則進行了移民，以掩蓋 德國 的痕跡。現在這兩個地方當然也不屬於 德國 ，這是一個很尷尬的事情。 重塑雕像 那為什麼我們現在去到德意志之角又能夠看到威廉一世的雕像了呢？其實這個雕像是1993年 新建 的。而它的落成日選擇在了09月02日，這又是個什麼特殊的日子呢？
↑德國之角 1870年的09月02日，普魯士軍隊在普法戰爭中，於 法國 城市色當附近戰敗 法國 皇帝拿破侖三世，拿破侖三世投降被俘。這麼說你就明白了吧，09月02日其實就是 法國 的國恥日。不知道 法國 人看到這個雕塑是個什麼心情。
↑德國之角 新建 的雕塑不再使用銅製，而是改用了不會生鏽的青銅，重修的資金則來自 科布倫茨 當地的出版商泰瑟恩夫婦。 柏林 牆 在德意志之角，還有三塊 柏林 牆的牆體，這是在 柏林 牆倒塌後運過來的，豎立在雕塑的旁邊，成為“ 德國 統一警示“的又一個紀念。 柏林 牆豎立在德意志之角，充分的說明瞭這個地方在 德國 的重要地位。
↑德國之角 1990年兩德統一之後，雕塑不再有警示碑的作用，對於是否重建威廉一世騎馬塑像，曾引起了廣泛而激烈的爭論。反對者認為今時今日仍然對皇帝敬拜顯得不合時宜，而支持者則認為重建騎馬雕像，以使其成為 科布倫茨 城市的象徵，會給旅游業帶來正面的效應。最終， 科布倫茨 市決定重新修建雕塑，以現如今的情況來看，其決定是十分正確的。威廉一世的雕塑重修之後，每年吸引大量的游客前來，2002年起它還作為萊茵河的一部分，入選了聯合國教科文組織的世界文化遺產名錄。 旅游小攻略 德意志之角的游覽，要結合其歷史來看，瞭解了這裡面的曲曲折折，再看其如今的模樣，會更有收穫。但這個地方其實並不大，如果游覽得快，1個小時就夠了，如果稍微慢一些，可以游覽3個小時。從柯布林茲觀光碼頭沿萊茵河岸向北步行游覽最好，天氣好的時候許多的市民會在這裡休閑放鬆。如果時間允許，可以多從幾個角度游覽德意志之角，這裡是兩河交匯的地方，從其他角度觀賞德意志之角會有不同的感覺。 結束是為了更好的開始
↑布魯塞爾 關於此次 歐洲 之行的所見所聞就介紹到這裡啦，不知道看完我的游記你都有些什麼感受呢？關於游記有啥好的建議可以在文末留言給我，每一條建議我都一定會認真考慮，很期待你的參與。 我是李洪宇，常駐 重慶 ，微博：@Mr李洪宇，微信：Happyness510，想要旅拍的小伙伴可以找我，喜歡攝影的也歡迎一起交流經驗~ 能看到這裡的一定都是真愛~ ❤關於我的其他游記❤
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