追逐億萬星塵 | 芬蘭+斯德哥爾摩 極光之旅

↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 原始家庭大合照，又想起了瘋狂原始人中瓜哥最後在洞穴牆上用手畫family的場景。 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 從Tensta折返，繼續尋覓藍線風光。
還沒有從Tensta的童話世界緩過神來，第三站Solna Centrum就又帶給了我們視覺衝擊。

在進出站扶梯處，是紅與黑的對比，讓人直接想到工業與煤炭燃燒。在站台處，卻是設計界最不好把握的死亡配色，紅與綠。就在這一紅，一黑，一綠之間，自然與人類發展之間的矛盾也就顯現出來。 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 心有靈犀，紅配黑。 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 經歷了前三站的衝擊，我們這個時候已經完全處於興奮狀態了，時間緊迫，也不能一個一個站去發現，如果時間充裕，完全可以預留一天來個完完全全的metro trip。
從Solna Centrum返回三線交匯處T-Centralen，雖然T-Centralen處於交匯處，但我們還是把它放在了地下鐵之旅的收尾，於是在這裡轉乘紅線，由遠返近繼續探索。 紅線我們只去了兩站，一站是Tekniska Högskolan地鐵站，一站則是Stadion地鐵站。
Tekniska Högskolan是 瑞典 皇家理工學院的 瑞典 語，這所學校也就在地鐵站附近，因此地鐵站也以它為名。這裡的設計主題為“元素與自然規律”。牆畫帶有強烈的“金、木、水、火、土、風”等自然元素的暗示。而在站 臺中 間，是一個懸在岩壁上的正十二面體。 ↑斯德哥爾摩 第五站Station，是紅線中夾在T-centralen與Tekniska Högskolan之間的一站。
這座地鐵站的是設計師Enno Hallek與Åke Pallarp為了紀念1912年在 斯德哥爾摩 舉辦的奧運會而設計。整個地鐵站都被天藍色占據，而在站台正中，一彎彩虹橫跨於拱形岩壁之上。 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 這大概是一個走丟的同學吧 ↑斯德哥爾摩 從紅線再次重返T-centralen地鐵站，經過它這麼多次，一直未駐足停留，好好欣賞它。
T-centralen是 斯德哥爾摩 紅藍綠三條地鐵線的中心交匯處，自然而然，來來往往，人潮涌動。
這一站，圖案一部分是當年修築地鐵時，工人與修築場景的剪影，而另一部分則是伸展的植物藤蔓。
至於配色，米白與純藍的搭配讓人卻不禁想起那 愛琴海 慵懶的陽光。 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 最後，則由T-centralen坐到藍線終點站Kungsträdgården收尾。
Kungsträdgården站是國王花園的 瑞典 語，這一站周圍有皇家花園、皇家歌劇院等名勝古跡，所以這座車站描繪了國王花園歷史。地下站廳通過雕塑、浮雕、鐵藝等多種手段來傳達歷史信息。綠色象徵著巴 洛克 花園的植物。還有大量的紅色碎石和白色的 大理 石雕像。
在這個車站裡我們還可以看到岩石中的瀑布。Arsenalsgatan出口有一些曾經屬於國家藝術博物館的考古挖掘， 斯德哥爾摩 的 羅馬 廣場古老的柱子和一些碎片。在那還能看到Torsgatan的煤氣燈和無名的建築遺跡。
當然，不同於其他地鐵站的圖案多集中於站台，國王花園主要是集中在站台外的中轉區，所以，不要下車看到沒什麼就扭頭走掉哦。 ↑斯德哥爾摩 ↑斯德哥爾摩 肚子早就餓了！昨天一直想嘗試 瑞典 菜，但是被大風擊退。今天沒有了大風的阻擋，終於有機會嘗試地道的 瑞典 菜了。我們選擇了離住宿比較近的而且比較有名的Blå Dörren餐廳。 餐廳晚上人很多，如果沒有提前預訂位置的話，需要等候。 ↑Blå Dörren \- “Is this my lobster?"
\- "Yes"
說完準備走又扭頭回來，指著杯子底說
\- "Lobster is here." ↑Blå Dörren 瑞典 肉丸！ ↑Blå Dörren 吃完了飯街上店鋪也都關了門，直接打道回府。 “這次在 漢堡 ，真的就只是吞了一個 漢堡 。”

之前本打算在 漢堡 轉機的幾小時空閑，去 漢堡 微縮景觀世界看一看。真的好想去！
但是聽說現場買票排隊會很久，幾個小時輾轉可能會來不及，就算能進去，也不能好好欣賞裡面所有的模型。而官網上的預訂方式也很 德國 ，它不是電子票，而是郵寄實體票，我們在外根本無法收信，於是只好放棄了。 出發的時候是早班機，回去的時候還是早班機。
我覺得十分有必要給自己設定一個提醒，”慎重選擇早班機！“
早上很早爬起來，連貓都沒有起床，沒想到準備離開的時候，房東居然已經出門跑步了，不得不佩服 北歐 人的作息。

從 斯德哥爾摩 起飛，飛往 德國 漢堡 ，正式告別 北歐 ，旅途正式結束~ ↑漢堡機場 想到之前看到的新聞，什麼 漢堡 機場，辣椒噴霧搞事情，嚇得惜命的我一進機場就趕緊找了個安全制高點坐下來。

坐下來後，才發現，難以想象 漢堡 這麼大的一線城市，機場人卻這麼少，在這個區域辦理值機的隊伍也只有一列而已。 其實，從來沒有想到自己真的能去到 芬蘭 ，也沒有想到居然真的看到了極光，更沒有想到居然說走就走了，不知道攢了多少人品才有了這麼一次幸運的旅行。這十天里，飛行，火車， 自駕 ，輪船，地鐵，感覺所有的交通方式都過了一遍，大大的滿足。旅途中，有窘境，當然，更多的是驚喜，無論是最開始火車車廂帶來的驚喜，還是E75公路的美景，還是邂逅極光的興奮，每一刻都值得回味。最後，希望下次能在盛夏時，重返這片土地，重新認識一個不一樣的 北歐 。

當然，游記並沒有結束。為了方便大家，最後是一些乾貨。大家按需取捨吧~
目前我正在準備我的第四篇游記，嚴格的來說，也算是在 德國 的旅行記錄，希望大家多多支持~ 上面列出來的是這次出行用過的部分軟件和網站，感覺都挺實用的，上面關於 北極 光/天氣的軟件和網站也是這次 成功 看到極光的關鍵吧~ 助攻+1 。
大家根據需要來哈，儘量在Google Play商店裡面下載（國內下載不了的就用VPN或者記下來出國了再下載）。圖片裡面網站複製不了，為了方便，我把網站按圖片次序列一遍。

https://www.tallinksilja.com/zh/web/int/chinese
http://www.swpc.noaa.gov/products/27-day-outlook-107-cm-radio-flux-and-geomagnetic-indices
http://visitinari.fi
https://www.laplandsafaris.com/en
https://www.pohjolanliikenne.fi/cs/pl/en/finnair_city_bus_info
http://www.sales.vikingline.com/en
https://www.vr.fi/cs/vr/en/frontpage
http://www.inarisaariselka.fi/en/activity/equipmenthire-en/
http://www.woeurope.eu/
http://www.gettingaroundgermany.info/zeichen.shtml 柏林公共交通① 柏林 泰格爾機場— 柏林 市區往返：
TXL大巴 (每5到10分鐘一班，與 柏林 公交的AB區票通用，單程票2.8歐元，行車至市區大約30分鐘)
A.時間查詢： http://www.vbb.de/en/article/timetables/airport-txl/to-from-airport-txl/7547.html
B.主要線路：S+U Alexanderplatz( 亞歷山大 廣場) – Spandauer Str./Marienkirche(聖母教堂) – Staatsoper(洪堡大學) – Unter den Linden/Friedrichstr.(菩提樹下大街) – S+U Brandenburger Tor( 勃蘭登堡 門) – Marschallbrücke – S+U Hauptbahnhof（主火車站） – S Beusselstraße – Flughafen Tegel（泰戈爾機場）
【S+U是指 德國 的城市軌道交通S-Bahn和U-Bahn，相當於地鐵】
TXL大巴上車需要在前門打票機上打票以顯示乘車時間（滴~學生卡），下車前記得按車上Stop鍵哦~

② 柏林 軌道交通：
和 德國 其他城市相差無幾，城市公共交通分為公交車Bus，U-bahn及S-bahn。在 柏林 乘坐軌道交通分為ABC三個區，去機場和在市區範圍內一般只用買AB區，單程票有效時間為2小時，可轉乘，但不得搭乘返程方向的車，上車需要打票。

柏林 不是主要目的地，這裡就不多介紹啦，有問題的同學可以私信我~ 芬蘭火車(赫爾辛基到羅瓦涅米)如果你想去 芬蘭 其他城市如 坦佩雷 ， 圖爾庫 ， 羅瓦涅米 等或者是 凱米 湖都可以選擇坐火車。
芬蘭 的火車非常可愛，小清新的綠白色塗裝，車身上有可愛的大眼貓頭鷹插畫，如果你預訂的是卧鋪車廂，你還會在你的枕頭上發現它~。而且在 芬蘭 坐長途火車，會讓你忘掉在國內坐火車的陰影~就算是硬座，人也非常少，座位也很舒適。