以山之名 | 重回神之國度,行走雪山天堂

emmm,難道同機的都是 俄羅斯 人?
飛機停下後就直接開了艙門讓我們下機,我們剛下完,那些等著回加都的乘客就上了飛機。
大家都想和小飛機合影,不過因為它還有重任在身,機場工作人員就督促我們遠離。
這麼趕時間也是可以理解的,因為天氣變化莫測,可能耽誤幾分鐘的功夫,就無法飛了。

剛走出機場,就看到了來接我的嚮導舉著我的名字。跟他溝通了之後,發現就他一個人(之前預約的嚮導外加一個背夫)。
我表示我還需要一個背夫,他就直接在現場找了個等活的小男孩,一個穿著拖鞋的小男孩。我當時就提出“他行嗎?”這樣的蠢問題。走到後來,我發現我完全低估了夏爾巴人的能力。

其實,雖然 盧卡拉 機場排世界最危險機場之首,不過從近幾年來看,它的安全狀況還好吧。因為現在這邊如果天氣不好,飛機根本就不會起飛或降落。所以當初我們也是為這預留了兩天的機動時間。


但在走出 盧卡拉 之前,還要先辦證。

價格和 TIMS 一樣,但這個好像不是 TIMS。因為我們交流群里有人在加都已辦好了 TIMS,結果在這裡依舊是要交這 2000 尼幣的。我們沒提前在加都辦 TIMS 的,在這兒也沒多收錢。




這裡出了點小狀況。
由於那個小背夫不像我們嚮導一樣早有準備,他從嚮導那接到活兒之後,就回家吃早飯和換鞋去了。問題是他還背著我的大包。
我們和嚮導走了一段路之後,約 1 公里吧,發現小背夫還沒跟上來,我們就停下來在原地等他。
金牛大哥由於是自己背包,就先走了,這一走,再遇見他就是在加都的候機廳了
等了二十分鐘還不見人,我們就急了,因為擔心是不是因為小背夫根本就不知道我們出發了,就催促嚮導回去找一下。
嚮導又去了好久不見人,狼就有些火了,打算自己背包走了,不要背夫了(後來他自己背了一程後就放棄了這個想法)。沒辦法,我又自己回去找嚮導,結果在半路碰見他和小背夫,這才算完事兒。
後來瞭解到,嚮導之前根本不認識這小背夫 本來今天的計劃是如果可能的話走到 Namche/南池,這麼一耽誤,這計劃只好放棄。跟嚮導約定了一下,今天只到 Monju,明天到 Namche。
其實這樣分兩天走也好,不至於太累,一天到 Namche 的話,很有可能第二天還得在 Namche 休整一天。另外預防高反的最基本的一條就是緩慢爬升。



尼泊爾 很多成熟的徒步路線都有很多這種吊橋,不像某些國內徒步線路,過個河過個獨木橋,還被人把守收錢。

另外,拍照的同學也註意一下(喂,就是說你呢),註意手機別手滑掉下去了。掉下去的話,看這情況,定是找不回來了了。

工具原始,肥料環保,人情淳樸。

難吃卻不得不吃的尼餐才剛剛開始。

今天我走的還是挺累的,一方面可能是因為是第一天還沒適應,另外也可能是今天起的太早,4點多就爬起來了,又是一路奔波。
D2 南池休整一早起床,吃過了早飯就繼續出發。今天的路程很短,可以算是休整的一天。

這裡是買 薩加瑪塔國家公園 門票的地方。


至此,EBC 路上的官方收費就全部繳完了,共計 5390 尼幣,約 350 人民幣。



那麼問題來了,是該走上邊的呢還是下邊的呢?

從這上邊看下邊的那個吊橋,雖然看起來還完好,但實際上已經廢棄了,估計是有什麼安全隱患吧。

在這裡能看到遠處的 Tengboche/騰波切雪峰了,小激動~

道路呈之字形快速上升,這是 EBC 線路的第一個坎。

如果不想一路吃土,就得註意腳下並蒙好頭巾。不過,如果人多時,吃土就不可避免了。

以我們的傳統文化看來,這似乎是不祥之物。但在 尼泊爾 ,烏鴉被視為神鳥,受到人們的尊崇和頂禮膜拜。甚至於 加德滿都 又被稱為烏鴉之都。

據我嚮導講,他們背這一趟的收入非常的低。我嚮導當時一天是 15 刀,估計這種搬運貨物的背夫一天連 5 刀都到不了吧。

看到我上來了,嚮導招呼我到這個平臺拍照。我順著他指的方向望去,不禁“哇”的一聲就出來了——萬萬沒想到,在 EBC 徒步的第二天(甚至有可能是第一天)就能看到 Everest/珠峰。(其實珠峰右側的 Lhotse/洛子峰也能看到)
怪不得這個平臺有這麼多人在此休息拍照呢。這裡是這一路上(Lukla-Namche)觀看珠峰的最佳位置。而這兩旁的兩棵松樹,就像天然的畫框,不加修飾的裝點在這個巨人的兩側。