【擁抱初夏的日本】關西+北海道10日游
一、前言日本 在我印象中是個既熟悉又陌生的國度，熟悉是因為我們總能接觸到和 日本 有關的東西， 比如 各種電子產品、護膚品、動漫和來自新聞中的報道，而陌生的是我從來沒有近距離接觸過 日本 人或者 日本 這個國家。對於這個和 中國 有著千絲萬縷聯繫的國家， 中國 人普遍有著複雜的心情，對我而言，我曾經是個抵制日貨的憤青，不過隨著年齡的增長和對 日本 的逐步瞭解，讓我更想近距離瞭解這個國家。而且幾乎我認識的所有去過 日本 的人都對這個國家有著正面的評價，高素質的國民、一塵不染的街道和秩序井然的交通是主要的評價，這更激發了我的好奇心。
本次旅行提前3個月開始計劃，全部行程都是自己預訂的，說實話工作量不小，基本上每天下了班後的時間都貢獻了。當然，功課做得足，在旅行時遇到的問題就會更好解決，建議想規劃自由行的同學多看看別人的游記和行程。
下麵先放幾張圖吧。
↑奈良 
↑京都二條城 
↑嵐山 
↑伏見稻荷大社 
↑梅田藍天大廈 
↑北海道星野TOMAMU度假村塔娃大酒店 
↑富田農場 
↑富田農場 
↑拼布之路 
↑拼布之路 二、行程本次旅行行程共10天，說實話 關西 加 北海道 兩地的話確實有些緊，如果多個兩三天還是比較合適的。
6.3：晚上出發，凌晨到達 香港 ，經 香港 轉機前往 大阪 ；
6.4：早上到達 大阪 關西 機場，乘坐機場巴士到 奈良 ，晚上住 京都 ；
6.5：二條城、嵐山嵯峨野小火車、竹林、住 京都 ；
6.6：和服變裝游清水寺、三年阪、二年阪、祗園、八阪神社、伏見稻荷 大社 ，住 京都 ；
6.7：早上到達 大阪 北濱站，入住酒店，游 大阪 城、心齋橋、道頓崛，晚上到梅田藍天大廈、HEP FIVE摩天輪，住 大阪 ；
6.8： 大阪 環球影城，住 大阪 ；
6.9：早上由 大阪 伊丹機場到 札幌 ，在 札幌 站乘坐JR到達tomamu度假村，住tomamu；
6.10：凌晨坐纜車看雲海，隨後坐JR到中 富良野 ，游富田農場，住 富良野 ；
6.11： 美瑛 租自行車游拼布之路，美馬牛租自行車游四季彩之丘，晚上由 富良野 站坐巴士到 札幌 ；
6.12： 札幌 購物，住 札幌 ；
6.13： 札幌 新 千歲 機場經 東京 成田 機場轉機到達 北京 。 三、行前準備1、簽證
日本 個人旅游簽證不能通過個人自行遞交申請的方式申請簽證，所以需要委托指定的旅游社才能辦理。至於哪些能辦理，相信萬能的X寶就能輕易解決，找個信譽好的旅行社辦理就可以了。而且 日本 對於 中國 人的旅游簽證現在放得比較寬了，只要符合要求基本上都能通過。上班族大體上需要的材料如下：
（1）護照：護照有效期半年以上；
（2）照片：2張近期2寸白底證件照，直接找個圖片社說拍個 日本 簽證照片就OK了；
（3）身份證明：身份證複印件（正反兩面）、戶口本複印件（全本、含首頁）
（4）簽證申請書：代辦旅行社會提供
（5）公司資質證明：公司的營業執照 或者 機關事業單位的組織機構代碼證，必須蓋章；
（6）在職證明：要體現出入職時間、職位、年薪、出行日期等信息，需領導簽字，必須蓋章；
（7）繳稅證明或者工資卡流水單：年繳稅額需達到1萬元以上，這個找個地稅所就能開，工資卡流水單找銀行開就行，工資或者代發工資字樣的年總和需達到10萬元以上；
（8）房產車產證明：可本人、可直系親屬的，其實這個只是加分項，只要第7項有了就基本沒問題了；
（9）行程單：全部機票和酒店的行程單，民宿的不承認，這個可能不同旅行社的要求不一樣，可以具體咨詢。其實沒人會具體查這個，但是要保證機票和每天的酒店都能夠對上就可以了。
（10）信息處理同意書： 大體意思就是同意委托給該旅行社辦理的一份材料，代辦旅行社會提供。
目前來看，只要按照旅行社的要求提供的材料齊全、真實，倒是沒有聽說過拒簽的，當然不同使館領區的要求可能有些差別，我這個是 北京 的，大家可以參考一下。出簽說是10天左右，實際上7天就出了，速度還是不錯的。
2、機票
大多數 北京 飛 大阪 的機票到達時間基本都是下午或者晚上，我不想浪費第一天，所以選了國泰的經 香港 轉機的航班，當然了，代價就是有點累，夜裡近2點從 香港 出發，6點多到 大阪 ，頭一天要是不睡好了真有點扛不住。
因為 札幌 飛 北京 的航班太貴，所以對比了半天，還是選擇從 東京 轉機回 北京 。至於 日本 國內的航班，有ANA， 日本 航空、PEACH和捷星（JETSTAR）可選，其中後兩個屬於廉價航空，默認是不含托運行李的，需要在訂票時單獨購買，否則在機場交錢的話會貴得多，另外，廉價航空對於手提行李的重量限制會稍微嚴格一些，超重的話罰款不少，大家最好註意一下。
訂票渠道其實挺多的，國內的訂票網站、各個航空公司的官方網站都可以，關鍵還是要費點精力對比價格（土豪請繞道）。還有就是，訂票時一定註意是哪個機場， 比如 大阪 周邊一共有 關西 、伊丹和 神戶 三個機場， 東京 有 成田 和羽田兩個機場，千萬別搞錯了，這些機場之間至少需要1個小時才能到達。
3、通訊
日本 的手機網絡還是非常發達的，4G信號基本上都覆蓋全了，在 北海道 信號也比較穩定。X寶上的移動wifi多了去了，但是我還是覺得手機卡比較合適，畢竟移動wifi耗電也是比較快的，還得單獨給它找個移動電源，太遭罪。目前網上賣的 日本 手機卡基本上都是8天1到2個G的的4G流量，超過後降速至3G，但不限流量的這種，價格也就是60~70左右，建議選擇DOCOMO的卡，畢竟是 日本 最大的運營商，信號還是非常穩定的。由於 日本 的電話卡需要實名制登記，所以網上賣的卡都是只有數據功能沒有通話功能的。
另外，提醒一下，如果要用到國外的很多APP的話（ 比如 f ace book、google maps），建議還是買 日本 手機卡比較好，如果是國內開通漫游的話很可能用不了，別問我啥叫“牆”。
4、現金和卡
一共帶了不到9萬日元，最後都在 東京 機場花了，一個硬幣都沒剩下，正常情況下一個人帶4到5萬完全夠用了， 大城 市基本上都能刷卡，很多還支持銀聯的。建議帶一張雙幣信用卡，支持visa和萬事達的，這樣基本上只要能刷卡的地方都能用。
國內銀行能夠兌換的日元基本上都是1萬1張的大票，至少我問了3、4個銀行都是這樣，不過不用擔心，一般的地鐵和火車站的自動售票機都支持1萬元鈔票，買張票錢就破了。另外，建議準備一個零錢袋，因為 日本 的硬幣流通率非常高，買票、便利店、自動售票機都要用到大量硬幣，沒有零錢袋的話帶起來很不方便。
5、酒店
這次行程中一共住了5個地方，有2個民宿是在 Airbnb 上訂的，其他3個是在酒店的官方網站上訂的，還是多對比一下booking、agoda、e路東瀛、去哪兒、攜程和酒店官方網站的價格，有些時候差距還是挺大的，而且e路東瀛這個網站經常是價格最低的，推薦一下。要提醒的就是， 日本 的酒店和民宿入住時間都比較晚，一般是下午2點或3點，退房時間一般是10點或11點，在安排行程的時候需要註意。
6、語言
就交通而言會中文就行了，因為 日本 的路標基本都會使用漢字，找起路來毫無壓力。不過建議大家在出行前瞭解自己的目的地名字的日語讀法，這在問路時會很有幫助，另外，建議掌握一些簡單的日語對話， 比如 ：稍等、對不起、你好、謝謝等用語。 日本 人的英語水平比較一般，相對來講年輕人的還好，問路基本沒問題，但是再深入一些的交流就比較困難了。所以，建議出行前在手機上安裝日語翻譯的APP，以備不時之需。
日本 服務行業的英語水平普遍不錯，而且發音比較標準，諸如酒店、機場、景區和問訊處等地的服務人員用英語交流無壓力，有些大型商場和車站還提供中文服務。
7、其他註意事項
日本 靠左行駛，行人擁有最高路權，但過馬路時一定要遵守信號燈；
日本 一般道路是沒有自行車道的，所以騎自行車時只能在人行道上行駛，需要註意安全；
乘坐巴士或地鐵等公共交通工具時，一定不要占據“優先席”座椅，通常情況下即使車廂內很擁擠，優先席位也會空出來提供給老幼病殘等有需要的乘客使用；
乘坐公共交通工具時不要打電話或者使用微信語音等工具聊天，以免打擾其他人，這也是 日本 人普遍遵守的規則；
乘坐自動扶梯時需要左側站立，右側空出來供需要的人通過；
出門時最好帶上塑料袋，因為 日本 的馬路上垃圾桶很少， 日本 人通常都是將垃圾帶回家中處理；
日本 的公共場所是嚴格禁煙的，一般會設置吸煙室或吸煙區。
四、奈良奈良 （NARA）古稱大和，在“平城京”時期曾是 日本 的首都，是當時 日本 的政治和文化中心，是 日本 歷史和文化的發祥地之一。 奈良 作為古老的文化城市，擁有眾多的古寺神社和歷史文物，享有“社寺之都”的稱號，被 日本 國民視為“精神故鄉”。這裡是 日本 古代文化發祥地之一，重要的名勝古跡有平城京遺址、皇陵、東大寺、唐昭提寺、藥師寺、興福寺、大安寺、法隆寺、正倉院、 春日 神社、元興寺、西大寺、手向山八幡神宮、 奈良 公園等。
1、交通
由於 日本 的軌道交通非常發達，所以基本上以地鐵和火車作為主要交通工具，優點是方便、準時、快捷，缺點就是票價貴了點，當然對於 日本 人自己的收入來講倒是不算貴。
從 關西 機場到達 奈良 的交通方式比較多，可以坐火車，也可以坐機場巴士。我的行程是直接到 奈良 ，所以選擇了機場巴士，因為不用換乘，直接到達近鐵 奈良 站，票價是2050日元，在 關西 機場一層門外的巴士站處找到前往 奈良 方向的自動售票機買票就行。具體位置圖可以查詢 關西 機場的官方網站，地址是 http://www.kansai-airport.or.jp/tw/index.asp ，查看裡面的機場交通資訊就可以。
如果是從 關西 機場到達 大阪 或者 京都 的話，建議選擇軌道交通， 比如 南海 電鐵或者JR的線路乘坐，這其中推薦一個套票組合，叫做ICOCA & HARUKA。HARUKA是 關西 機場到達 大阪 天王寺站、新 大阪 站和 京都 站的特快列車，ICOCA是類似交通一卡通的充值卡。ICOCA & HARUKA套票包含 關西 機場到 大阪 天王寺站、新 大阪 站或 京都 站的特快列車票和一張價值2000日元（含1500日元餘額）的ICOCA卡，拿到 京都 的套票舉例，由 關西 機場到達 京都 站的單程車票價格是3370日元，而套票價格僅為3600日元，比單買要划算得多，買往返套票就更划算了，具體可以查詢以下網址： http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/ 。可以在網站上先預定好，然後到 關西 機場JR票務窗口付款取票就行了。
從 奈良 到 京都 可以選擇乘坐近鐵或者JR。說到 關西 地區的軌道交通，如果沒瞭解過的人確實容易暈，因為運營的公司太多了，主要有JR西 日本 、各市的市營地鐵、近鐵、京阪、阪神、阪急、 南海 等等，各條線路之間有的可以互通，有的需要出站後再進站購票上車，比較麻煩。建議使用上面提到的ICOCA卡，進站刷卡，出站刷卡，其他的就不用管了。如果要買票的話，每個站都有自動售票機，售票機的上方會有一張線路圖，首先找到自己的目的地，然後站名邊上有一個數字，這就是票價。然後在自動售票機上點擊相應的票價，左面選人數，再放入硬幣或者鈔票，票就自動打印出來了，一般售票機都可以接受任意麵值的鈔票。
進站時將票投入驗票口，然後取走，出站時再投入驗票口，機器就直接收走了，有些需要換乘的車站在出換乘站時也需要投入車票，但是機器不會將票收走，只在終點站才會收走票，所以路上一定要保存好車票。如果出站時發現票價不夠，可以在出口處的精算機上補足票價後，再出站，這玩意兒沒用過，就不說了。
給大家推薦 http://www.jorudan.co.jp/ 這個網站，雖然是日語網站，不過基本能看懂，手機端可以安裝“乗換案內”這款APP，查詢票價、線路和時刻表非常準確和方便。當然了，Google maps也是必備的，只是個別線路的票價和時刻與官方數據稍有偏差。
值得一提的是 日本 的道路交通非常有序，大多數司機都能夠遵守道路通行規則，基本沒有加塞和亂並線的情況，大家都能夠相互 禮讓 。前往 奈良 的路上見到一個雙向兩車道的窄路段有一輛卡車需要倒入路邊的倉庫，這時從倉庫中出來兩個工人，分別朝兩邊車道的車輛鞠躬，這時所有車都停下等待卡車倒車，在卡車倒入倉庫後，那兩個工人再次向等待的車輛鞠躬後才走，全程沒有一輛車鳴笛催促，大家對這種互相 禮讓 的規則已經習以為常，不得不佩服這種社會環境。
2、行李寄存
一般中型和大型車站都有寄存櫃，按照大小不同，一般存儲24小時的價格在300日元到700日元不等。近鐵 奈良 站的儲物櫃在地下一層，儲物櫃只接受100日元的硬幣，如果硬幣不足可以到附近的兌換機處兌換硬幣。使用方法是投入硬幣後，關上櫃門，拔出鑰匙就行了，不過要註意的是如果再次打開櫃門後如果再鎖就需要再投入相應金額的硬幣，所以鎖柜子前一定想好了還有沒有落東西。
3、景點
奈良 的景點主要集中在 奈良 公園周圍，主要有 奈良 公園、東大寺、 春日 大社 和興福寺，基本上跟著人流從近鐵 奈良 站往東走就行了，整個玩下來大概需要5個小時左右，範圍並不大，下麵是我從谷歌地圖上的截圖，景點都集中在地圖上綠色的範圍內。
↑奈良 奈良 的標誌就是鹿，所以滿大街都是鹿，鹿在 奈良 的地位非常之高。景點周圍有賣鹿餅干的小販，150日元一包，可以買來喂鹿。不過要註意的是一般小販附近的鹿都是比較厲害的，想必都是大王級的，看上去凶神惡煞的，不給還咬你，追著你滿街跑。所以如果想踏踏實實喂鹿，還想照幾張不錯的照片的話，還是找僻靜的地方的小鹿好，這些鹿普遍比較溫順。 ↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 這是提醒游人鹿會踢人、咬人、衝撞人的牌子，所以記得鹿餅干要藏好，拿在手上的結果就是被一群鹿追著滿大街跑。 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 通往 春日 大社 的幽靜小路 
↑奈良 
↑奈良 春日 大社
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良 
↑奈良
本次旅行提前3個月開始計劃，全部行程都是自己預訂的，說實話工作量不小，基本上每天下了班後的時間都貢獻了。當然，功課做得足，在旅行時遇到的問題就會更好解決，建議想規劃自由行的同學多看看別人的游記和行程。
下麵先放幾張圖吧。
6.3：晚上出發，凌晨到達 香港 ，經 香港 轉機前往 大阪 ；
6.4：早上到達 大阪 關西 機場，乘坐機場巴士到 奈良 ，晚上住 京都 ；
6.5：二條城、嵐山嵯峨野小火車、竹林、住 京都 ；
6.6：和服變裝游清水寺、三年阪、二年阪、祗園、八阪神社、伏見稻荷 大社 ，住 京都 ；
6.7：早上到達 大阪 北濱站，入住酒店，游 大阪 城、心齋橋、道頓崛，晚上到梅田藍天大廈、HEP FIVE摩天輪，住 大阪 ；
6.8： 大阪 環球影城，住 大阪 ；
6.9：早上由 大阪 伊丹機場到 札幌 ，在 札幌 站乘坐JR到達tomamu度假村，住tomamu；
6.10：凌晨坐纜車看雲海，隨後坐JR到中 富良野 ，游富田農場，住 富良野 ；
6.11： 美瑛 租自行車游拼布之路，美馬牛租自行車游四季彩之丘，晚上由 富良野 站坐巴士到 札幌 ；
6.12： 札幌 購物，住 札幌 ；
6.13： 札幌 新 千歲 機場經 東京 成田 機場轉機到達 北京 。 三、行前準備1、簽證
日本 個人旅游簽證不能通過個人自行遞交申請的方式申請簽證，所以需要委托指定的旅游社才能辦理。至於哪些能辦理，相信萬能的X寶就能輕易解決，找個信譽好的旅行社辦理就可以了。而且 日本 對於 中國 人的旅游簽證現在放得比較寬了，只要符合要求基本上都能通過。上班族大體上需要的材料如下：
（1）護照：護照有效期半年以上；
（2）照片：2張近期2寸白底證件照，直接找個圖片社說拍個 日本 簽證照片就OK了；
（3）身份證明：身份證複印件（正反兩面）、戶口本複印件（全本、含首頁）
（4）簽證申請書：代辦旅行社會提供
（5）公司資質證明：公司的營業執照 或者 機關事業單位的組織機構代碼證，必須蓋章；
（6）在職證明：要體現出入職時間、職位、年薪、出行日期等信息，需領導簽字，必須蓋章；
（7）繳稅證明或者工資卡流水單：年繳稅額需達到1萬元以上，這個找個地稅所就能開，工資卡流水單找銀行開就行，工資或者代發工資字樣的年總和需達到10萬元以上；
（8）房產車產證明：可本人、可直系親屬的，其實這個只是加分項，只要第7項有了就基本沒問題了；
（9）行程單：全部機票和酒店的行程單，民宿的不承認，這個可能不同旅行社的要求不一樣，可以具體咨詢。其實沒人會具體查這個，但是要保證機票和每天的酒店都能夠對上就可以了。
（10）信息處理同意書： 大體意思就是同意委托給該旅行社辦理的一份材料，代辦旅行社會提供。
目前來看，只要按照旅行社的要求提供的材料齊全、真實，倒是沒有聽說過拒簽的，當然不同使館領區的要求可能有些差別，我這個是 北京 的，大家可以參考一下。出簽說是10天左右，實際上7天就出了，速度還是不錯的。
2、機票
大多數 北京 飛 大阪 的機票到達時間基本都是下午或者晚上，我不想浪費第一天，所以選了國泰的經 香港 轉機的航班，當然了，代價就是有點累，夜裡近2點從 香港 出發，6點多到 大阪 ，頭一天要是不睡好了真有點扛不住。
因為 札幌 飛 北京 的航班太貴，所以對比了半天，還是選擇從 東京 轉機回 北京 。至於 日本 國內的航班，有ANA， 日本 航空、PEACH和捷星（JETSTAR）可選，其中後兩個屬於廉價航空，默認是不含托運行李的，需要在訂票時單獨購買，否則在機場交錢的話會貴得多，另外，廉價航空對於手提行李的重量限制會稍微嚴格一些，超重的話罰款不少，大家最好註意一下。
訂票渠道其實挺多的，國內的訂票網站、各個航空公司的官方網站都可以，關鍵還是要費點精力對比價格（土豪請繞道）。還有就是，訂票時一定註意是哪個機場， 比如 大阪 周邊一共有 關西 、伊丹和 神戶 三個機場， 東京 有 成田 和羽田兩個機場，千萬別搞錯了，這些機場之間至少需要1個小時才能到達。
3、通訊
日本 的手機網絡還是非常發達的，4G信號基本上都覆蓋全了，在 北海道 信號也比較穩定。X寶上的移動wifi多了去了，但是我還是覺得手機卡比較合適，畢竟移動wifi耗電也是比較快的，還得單獨給它找個移動電源，太遭罪。目前網上賣的 日本 手機卡基本上都是8天1到2個G的的4G流量，超過後降速至3G，但不限流量的這種，價格也就是60~70左右，建議選擇DOCOMO的卡，畢竟是 日本 最大的運營商，信號還是非常穩定的。由於 日本 的電話卡需要實名制登記，所以網上賣的卡都是只有數據功能沒有通話功能的。
另外，提醒一下，如果要用到國外的很多APP的話（ 比如 f ace book、google maps），建議還是買 日本 手機卡比較好，如果是國內開通漫游的話很可能用不了，別問我啥叫“牆”。
4、現金和卡
一共帶了不到9萬日元，最後都在 東京 機場花了，一個硬幣都沒剩下，正常情況下一個人帶4到5萬完全夠用了， 大城 市基本上都能刷卡，很多還支持銀聯的。建議帶一張雙幣信用卡，支持visa和萬事達的，這樣基本上只要能刷卡的地方都能用。
國內銀行能夠兌換的日元基本上都是1萬1張的大票，至少我問了3、4個銀行都是這樣，不過不用擔心，一般的地鐵和火車站的自動售票機都支持1萬元鈔票，買張票錢就破了。另外，建議準備一個零錢袋，因為 日本 的硬幣流通率非常高，買票、便利店、自動售票機都要用到大量硬幣，沒有零錢袋的話帶起來很不方便。
5、酒店
這次行程中一共住了5個地方，有2個民宿是在 Airbnb 上訂的，其他3個是在酒店的官方網站上訂的，還是多對比一下booking、agoda、e路東瀛、去哪兒、攜程和酒店官方網站的價格，有些時候差距還是挺大的，而且e路東瀛這個網站經常是價格最低的，推薦一下。要提醒的就是， 日本 的酒店和民宿入住時間都比較晚，一般是下午2點或3點，退房時間一般是10點或11點，在安排行程的時候需要註意。
6、語言
就交通而言會中文就行了，因為 日本 的路標基本都會使用漢字，找起路來毫無壓力。不過建議大家在出行前瞭解自己的目的地名字的日語讀法，這在問路時會很有幫助，另外，建議掌握一些簡單的日語對話， 比如 ：稍等、對不起、你好、謝謝等用語。 日本 人的英語水平比較一般，相對來講年輕人的還好，問路基本沒問題，但是再深入一些的交流就比較困難了。所以，建議出行前在手機上安裝日語翻譯的APP，以備不時之需。
日本 服務行業的英語水平普遍不錯，而且發音比較標準，諸如酒店、機場、景區和問訊處等地的服務人員用英語交流無壓力，有些大型商場和車站還提供中文服務。
7、其他註意事項
日本 靠左行駛，行人擁有最高路權，但過馬路時一定要遵守信號燈；
日本 一般道路是沒有自行車道的，所以騎自行車時只能在人行道上行駛，需要註意安全；
乘坐巴士或地鐵等公共交通工具時，一定不要占據“優先席”座椅，通常情況下即使車廂內很擁擠，優先席位也會空出來提供給老幼病殘等有需要的乘客使用；
乘坐公共交通工具時不要打電話或者使用微信語音等工具聊天，以免打擾其他人，這也是 日本 人普遍遵守的規則；
乘坐自動扶梯時需要左側站立，右側空出來供需要的人通過；
出門時最好帶上塑料袋，因為 日本 的馬路上垃圾桶很少， 日本 人通常都是將垃圾帶回家中處理；
日本 的公共場所是嚴格禁煙的，一般會設置吸煙室或吸煙區。
四、奈良奈良 （NARA）古稱大和，在“平城京”時期曾是 日本 的首都，是當時 日本 的政治和文化中心，是 日本 歷史和文化的發祥地之一。 奈良 作為古老的文化城市，擁有眾多的古寺神社和歷史文物，享有“社寺之都”的稱號，被 日本 國民視為“精神故鄉”。這裡是 日本 古代文化發祥地之一，重要的名勝古跡有平城京遺址、皇陵、東大寺、唐昭提寺、藥師寺、興福寺、大安寺、法隆寺、正倉院、 春日 神社、元興寺、西大寺、手向山八幡神宮、 奈良 公園等。
1、交通
由於 日本 的軌道交通非常發達，所以基本上以地鐵和火車作為主要交通工具，優點是方便、準時、快捷，缺點就是票價貴了點，當然對於 日本 人自己的收入來講倒是不算貴。
從 關西 機場到達 奈良 的交通方式比較多，可以坐火車，也可以坐機場巴士。我的行程是直接到 奈良 ，所以選擇了機場巴士，因為不用換乘，直接到達近鐵 奈良 站，票價是2050日元，在 關西 機場一層門外的巴士站處找到前往 奈良 方向的自動售票機買票就行。具體位置圖可以查詢 關西 機場的官方網站，地址是 http://www.kansai-airport.or.jp/tw/index.asp ，查看裡面的機場交通資訊就可以。
如果是從 關西 機場到達 大阪 或者 京都 的話，建議選擇軌道交通， 比如 南海 電鐵或者JR的線路乘坐，這其中推薦一個套票組合，叫做ICOCA & HARUKA。HARUKA是 關西 機場到達 大阪 天王寺站、新 大阪 站和 京都 站的特快列車，ICOCA是類似交通一卡通的充值卡。ICOCA & HARUKA套票包含 關西 機場到 大阪 天王寺站、新 大阪 站或 京都 站的特快列車票和一張價值2000日元（含1500日元餘額）的ICOCA卡，拿到 京都 的套票舉例，由 關西 機場到達 京都 站的單程車票價格是3370日元，而套票價格僅為3600日元，比單買要划算得多，買往返套票就更划算了，具體可以查詢以下網址： http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/ 。可以在網站上先預定好，然後到 關西 機場JR票務窗口付款取票就行了。
從 奈良 到 京都 可以選擇乘坐近鐵或者JR。說到 關西 地區的軌道交通，如果沒瞭解過的人確實容易暈，因為運營的公司太多了，主要有JR西 日本 、各市的市營地鐵、近鐵、京阪、阪神、阪急、 南海 等等，各條線路之間有的可以互通，有的需要出站後再進站購票上車，比較麻煩。建議使用上面提到的ICOCA卡，進站刷卡，出站刷卡，其他的就不用管了。如果要買票的話，每個站都有自動售票機，售票機的上方會有一張線路圖，首先找到自己的目的地，然後站名邊上有一個數字，這就是票價。然後在自動售票機上點擊相應的票價，左面選人數，再放入硬幣或者鈔票，票就自動打印出來了，一般售票機都可以接受任意麵值的鈔票。
進站時將票投入驗票口，然後取走，出站時再投入驗票口，機器就直接收走了，有些需要換乘的車站在出換乘站時也需要投入車票，但是機器不會將票收走，只在終點站才會收走票，所以路上一定要保存好車票。如果出站時發現票價不夠，可以在出口處的精算機上補足票價後，再出站，這玩意兒沒用過，就不說了。
給大家推薦 http://www.jorudan.co.jp/ 這個網站，雖然是日語網站，不過基本能看懂，手機端可以安裝“乗換案內”這款APP，查詢票價、線路和時刻表非常準確和方便。當然了，Google maps也是必備的，只是個別線路的票價和時刻與官方數據稍有偏差。
值得一提的是 日本 的道路交通非常有序，大多數司機都能夠遵守道路通行規則，基本沒有加塞和亂並線的情況，大家都能夠相互 禮讓 。前往 奈良 的路上見到一個雙向兩車道的窄路段有一輛卡車需要倒入路邊的倉庫，這時從倉庫中出來兩個工人，分別朝兩邊車道的車輛鞠躬，這時所有車都停下等待卡車倒車，在卡車倒入倉庫後，那兩個工人再次向等待的車輛鞠躬後才走，全程沒有一輛車鳴笛催促，大家對這種互相 禮讓 的規則已經習以為常，不得不佩服這種社會環境。
2、行李寄存
一般中型和大型車站都有寄存櫃，按照大小不同，一般存儲24小時的價格在300日元到700日元不等。近鐵 奈良 站的儲物櫃在地下一層，儲物櫃只接受100日元的硬幣，如果硬幣不足可以到附近的兌換機處兌換硬幣。使用方法是投入硬幣後，關上櫃門，拔出鑰匙就行了，不過要註意的是如果再次打開櫃門後如果再鎖就需要再投入相應金額的硬幣，所以鎖柜子前一定想好了還有沒有落東西。
3、景點
奈良 的景點主要集中在 奈良 公園周圍，主要有 奈良 公園、東大寺、 春日 大社 和興福寺，基本上跟著人流從近鐵 奈良 站往東走就行了，整個玩下來大概需要5個小時左右，範圍並不大，下麵是我從谷歌地圖上的截圖，景點都集中在地圖上綠色的範圍內。
