薄雲濃霧 奇幻迷離——三游黃山之上篇2017.8.16（150P）
頭圖和封面照為 北海 景區的猴子觀海。 
↑猴子觀海 游記鏈接2013.7.30 黃山 一日游記： http://www.mafengwo.cn/i/1353695.html
2017年8月 皖南 五日獨游總篇： http://www.mafengwo.cn/i/7496075.html
屯溪老街和黎陽IN巷： http://www.mafengwo.cn/i/7558748.html
齊雲山： http://www.mafengwo.cn/i/7619135.html
西遞 ： http://www.mafengwo.cn/i/7770434.html
黃山 （上篇）： http://www.mafengwo.cn/i/7863607.html
黃山 （中篇）： http://www.mafengwo.cn/i/7871782.html
黃山 （下篇）： http://www.mafengwo.cn/i/7891084.html
深渡- 千島湖 ： http://www.mafengwo.cn/i/7928950.html
我的游記分省目錄： http://www.mafengwo.cn/i/3474368.html 前言關於 黃山 ，我想我不必多做介紹。它以徐霞客“薄海內外，無如徽之 黃山 。登 黃山 ，天下無山，觀止矣！”和“五嶽歸來不看山， 黃山 歸來不看岳”的美譽名揚天下。是世界自然與文化雙重遺產、世界地質公園、第一批國家級風景名勝區、第一批五A級旅游景區——凡是該有的頂級頭銜，它都具備了。可以說在國內旅游界享有一等一的地位。
我曾於2005年10月和2013年7月兩次到訪 黃山 。
第一次去 黃山 是學校組團——當時是秋季運動會結束後，周五下午出發到 黃山 腳下住宿；周六玉屏索道上山，經迎客松-蓮花峰到光明頂，然後原路返回徒步下山（為了節約自費的60元索道，幾乎一路小跑下山，腿疼了一個星期）；周日游玩 宏村 後返程。那次去 黃山 天氣很不錯，在蓮花峰和光明頂上都看到了雲海，但是天都峰沒有開放，留下了遺憾——估計即使能爬也沒有時間。
第二次是自駕帶著老婆女兒和兩位老媽去的。第一天途中玩了兩個景點後到達 黃山 腳下住宿；第二天玉屏索道上山，再次經迎客松-蓮花峰到光明頂，然後經過飛來石到排雲樓，走了西海大峽谷一環（一日游沒有走到谷底），再去 北海 景區的猴子觀海、始信峰，最後從雲谷索道下山；第三天游玩了 黟縣 的 南屏 關麓後返程。
兩次去 黃山 都是輪到蓮花峰開放，而“不上天都峰，白來一場空”的說法令我對天都峰一直念念不忘——作為一名小學語文教師，對三年級課本中的那篇《爬天都峰》自然是相當熟悉的。2014年4月，天都峰結束輪休重新開放。但我前一年才去過 黃山 ，再去顯然間隔時間短了點，2015年也沒想到去。2016年因為在 黃山 版塊回答了很多問題，覺得是時候再去一趟了，就打算7月中旬去。不料看 黃山 天氣預報一直有雨，而8月初和8月中旬另有兩趟出游，只好改去了 泰山 ——結果還傷了膝蓋。
想想自己已過不惑之年，體力只會一年不如一年，膝傷的隱患說不定到哪天發作後就徹底跟爬山說再見了。而天都峰本輪開放到2018年11月，再開放要等到2024年4月，我若是這兩年不去爬，7年後就是47歲，怕是爬不動了——雖然課文里的老爺爺也爬上去了，但畢竟趁著還沒老去完成目標保險啊。
所以這次一個人出來玩，我的主要目標就是天都峰。雖然上山後差不多有一半的時間是在雲里霧裡，雖然下山時被暴雨淋成了落湯雞，但是最終順利完成了目標。
鑒於本人一貫不習慣單篇游記中放置太多的照片，而本次在 黃山 景區拍了近千張照片，經過整理之後仍有350張左右，因此打算分成三篇，16日上山（換乘中心-雲谷寺- 北海 -光明頂-白鵝山莊）一篇，17日白鵝山莊到迎客松為止一篇，天都峰再單獨寫一篇。 旅游信息關於 黃山風景區 交通、門票、住宿、餐飲等旅游信息，網上很容易找到，此處就不先介紹了，我會慢慢完善。
推薦去 黃山 釐米客棧官網瞭解各種信息，雖然我這次沒在山下住宿，但網站給了我很大幫助。網址是 http://www.limikezhan.com/ 游玩路線黃山 上的游玩路線要根據山上所住酒店和上下山時刻來規劃。原則上以多走經典路線，多看標誌性景點為主，但是考慮到個人體力差異性和 黃山 天氣的多變性，部分路線和景點有時只能捨棄——沒關係，多上幾趟就成了。
如果是一日游，強烈建議索道上山（除非是五一國慶這樣的黃金周，索道要排隊兩三個小時以上的）。因為徒步路線上的風景與山頂相比太一般了，不值得把時間和體力花費在這路上。至於下山，個人建議也坐索道——即使是下山時登天都峰，最好也是原路返回到迎客松再去玉屏索道坐纜車下山，而不是徒步到新道口再走到慈光閣——相對高差近千米，對膝蓋的傷害可不是鬧著玩的。再說時間上也要比索道下山多花一個多小時，雖然晚了也有新國線巴士，但總歸不方便。
一日游推薦路線：早點去換乘中心坐車到雲谷寺，雲谷索道上山後走石筍矼-始信峰- 北海 賓館-猴子觀海返回- 北海 賓館-排雲樓-（西海大峽谷一環返回，如體力好走得快可走到二環返回）-飛來石-群峰頂-光明頂-白雲賓館-鰲魚峰-鰲魚洞-百步雲梯-蓮花亭-（蓮花峰，2019年4月起開放）-迎客松-玉屏索道下山——如果有時間有體力，可以看完迎客松後下到老道口攀登天都峰（2017年12月到2018年3月關閉，2018年4月到11月開放，之後進入五年輪休期，要到2024年4月才重新開放），再原路返回，坐索道下山。
當然也可以逆序游覽，那樣可以先把天都峰爬好，再游玩其他路線。不過要坐索道下山必須考慮時間問題，除了黃金周以外，一般下午5點就停運了，淡季可能再提前到4點半關閉。
游玩 黃山 最好在山上住一晚，這樣可充分地游覽山上的游覽路線，看到所有的經典景點，還有機會看到日出日落。
兩日游同樣建議雲谷索道上山玉屏索道下山，推薦入住 北海 賓館或獅林大酒店，理由如下：
1.從雲谷索道上去後經過石筍矼-始信峰，邊走邊觀景一個半小時就到 北海 ，一路基本是下坡，非常輕鬆，到賓館之後可以放下行李輕鬆游玩。
2.有利於把山頂的精華路線都走下來，平均分配兩天體力，且很少走回頭路，第一天可以游玩 北海 景區和西海大峽谷，第二天游玩天海、前海（包括天都峰）。
3.在清涼台或猴子觀海看日出效果並不比光明頂差。在排雲亭看日落後，走20分鐘左右就到賓館，正好天剛全黑。
4.相比於光明頂和白雲賓館，住 北海 的下山時間只多一個小時。不爬天都峰一般3個多小時看完迎客松後乘坐玉屏索道下山，爬天都峰也只需要加上2.5～3小時（索道下山）。
以上說的是從南大門湯口鎮進山的常規路線，如果游客朋友打算從北大門上山（可坐索道或徒步），那麼可以選擇不同的路線，但下山還是建議走南大門方向。因為光明頂到迎客松這段路上彙集了太多的經典景觀，不看太可惜，看了再回北大門又得重覆上下山，太折騰。從南大門下山後也可以到換乘中心坐新國線巴士到北大門（每天兩班）。非自駕則坐到太平就可以了，班次多又方便。
至於西大門，是游人最少的一個大門，需從太平坐班車到焦村鎮，再轉擺渡車到景區門口，徒步上山，到達三溪橋後左轉即是西海大峽谷，上行經過二環一環到達排雲樓。
住 北海 兩日游建議路線：
【第一天】
1.上午到達 黃山風景區 汽車站（寨西換乘中心），坐景交車到後山雲谷寺，坐雲谷索道上山，走石筍矼-始信峰- 北海 賓館或獅林酒店，安放行李。如果索道不排隊，從換乘中心到 北海 約需2小時。
2.去排雲樓方向，在西海山莊那裡可下去走丹霞峰，登頂後去排雲樓方向，耗時約40分鐘。
3.走到西海大峽谷北入口，一環走右邊，二環走左邊，到谷底後坐地軌車（100元），上來到石床峰（天海），耗時約2小時。
4.去步仙橋走個來回，耗時約2小時（如果實際行程較慢，可以放到第二天經過時再玩）。
5.經過白雲賓館上到光明頂，走群峰頂-飛來石到排雲亭，耗時約1.5小時。
6.在排雲亭觀看日落後回 北海 （約20分鐘）。
【第二天】
1.一早去清涼台或猴子觀海看日出。
2.返回酒店早餐後，走大王松-觀石亭的捷徑去光明頂（約1小時）。
3.下行經白雲賓館（天海）-鰲魚峰-鰲魚洞-百步雲梯（上行）到迎客松（約2.5小時）。
4.自迎客松下行到老道口，再攀登天都峰（約1.5小時）。
接下來有兩種方式下山：
a.原路返回到迎客松（約1小時），再去玉屏索道站坐纜車下山（此過程不排隊約半小時），坐景交車到換乘中心（約20分鐘）。
b.從峰頂下到新道口，再徒步到慈光閣（大約需要2.5小時），坐景交車到換乘中心（約30分鐘）。
——建議纜車下山，畢竟相對千米的高差對膝蓋的傷害還是很大的。如果走下來可能會腿疼好幾天。
【備註】第一天游玩西海大峽谷也可以到二環下路口後走另一側返回排雲樓（即8字形路線），節約100元地軌費用，第二天走排雲樓-飛來石-群峰頂路線到光明頂（大王松-觀石亭路線風景一般，不去也無所謂）。 我的路線我因為選擇入住白鵝山莊，又因為上山時間較晚，上去後又碰到霧散霧聚，游覽時間不足，所以第一天沒有去西海大峽谷，第二天也沒去步仙橋，最終路線如下圖。
紅色為16日雲谷索道-始信峰-白鵝山莊-大王松-猴子觀海；
橙色為猴子觀海-丹霞峰-排雲亭-飛來石-光明頂-白鵝山莊；
黃色為17日白鵝山莊-光明頂-迎客松-天都峰-玉屏索道。
下麵結合照片介紹下我的行程吧。 換乘中心-雲谷寺8月16日早上8點45分，我坐 西遞 班車到達湯口鎮。司機把我放下在 黃山風景區 汽車站（新國線換乘中心）馬路對面。走到對面，在 上海 聯華超市買了兩盒自熱米飯和一大瓶水，到一旁的” 徽州 老廚“吃了早點兼午餐，一屜小籠包、一大碗稀飯、一個雞蛋，又把不需要的衣服都塞到小包寄存在店里（5元），就輕裝出發去新國線換乘中心了。
新國線換乘中心站和 黃山風景區 汽車站是同一個地方。步行進入的路和小車 通道 是一起的，沒有做到人車分流，感覺有安全隱患。
↑黃山湯口鎮 9點10分到達新國線巴士售票處，攜程的幾個年輕人正在招呼游客掃碼購票（紅色篷佈下）。原來用微信買往返票可以減掉5元，這倒是挺實惠的，於是也隨大流買了往返票（原價38元，支付33元）。 
↑黃山風景區換乘中心 上下行車票分別印了迎客松和猴子觀海，應該是前山和後山的標誌性景觀。票面上印了日期，但兩日有效——第二天下山時因為暴雨，背包里的下行票都泡糊了，存根聯都斷了，還是順利地坐上了車。 
↑黃山風景區換乘中心 一邊的長途班車時刻表（可點擊放大），不過只能作參考用，因為淡旺季發班是會有變化的，具體可查詢新國線 黃山風景區 汽車站官網，還可以預訂車票。
http://www.hsfjqqcz.com/page/page !index.action
↑黃山風景區換乘中心 經過長長的 通道 進入候車大廳，等了片刻，坐上了9點30分出發去雲谷寺的巴士。 
↑黃山風景區換乘中心 在車上看到的風景。既為這雲遮霧繞的美景所陶醉，也為山上的天氣而擔心。 
↑石筍矼 9點55分下車，經過仿古長廊繼續前進。 
↑雲谷寺 遠遠望見的高峰，應該就是天都峰吧。 
↑黃山風景區 9點58分到雲谷旅游購物街。下車的地方到登山口也不算近。 
↑雲谷寺 10點01分，快到雲谷寺登山口廣場。正前方的建築是 黃山 地質公園博物館。 
↑雲谷寺 步行登山口在左側，牌子說明15里約3小時。看到有不少游客毅然選擇進入那個圓門。 
↑雲谷寺 上次從雲谷索道下來時已經下午4點多了，顧不上去博物館瞧瞧。這次反正有時間，就先去地質博物館參觀一下吧。 
↑黃山地質博物館 進門左側就看到一塊好大的 黃山 玉。 
↑黃山地質博物館 其他還有各種岩石、礦石標本，很多並非 黃山 所產，所以此處就上圖了。只上一些跟 黃山 有關的地質介紹吧。
黃山 岩石成分為花崗岩，遠古時期是沉寂在大洋底下的。
↑黃山地質博物館 從地質學上來說明 黃山 秀麗風光的來源。 
↑黃山地質博物館 根據介紹所說， 黃山 4.05億年前第一次露出地表，5000萬年後又一次遭遇海侵。 
↑黃山地質博物館 6500萬年前的喜馬拉雅運動使 黃山 又一次衝出地表。經過各種內外力的作用，塑造出今天的錦繡 黃山 。 
↑黃山地質博物館 在地質博物館走馬觀花地看了10多分鐘，10點17分，我走到售票處，購買了門票和索道票。
還沒到那裡時，我就看到排隊等索道的人很多，暗想可能要浪費時間了。那個篷下麵的都是蛇形欄桿，最外面的藍色牌子寫著“索道候車時間約90分鐘”，不過那裡並沒有隊伍。我排隊時，比“候車時間約60分鐘”的牌子還要再往前一些。
↑雲谷索道 10點19分開始排隊，因為增開了一條 通道 ，所以其實還是很快的。這張是10點20分拍的。 
↑雲谷索道 在篷下排了幾分鐘隊就進入上圖右側的商場了——實際 上里 面才是真正的候車廳，但因為游客多已經改變性質了。裡面的椅子都是被圍起來的，進不去，只有售貨員在叫賣吃的、穿的和用的，居然還提供行李寄存服務——難道從這裡上去的人還打算從這裡下山？ 
↑雲谷索道 出了商場還得排隊，這回在臺階上了。註意看右前方那個牌子，寫著候車約30分鐘，拍這張照片時是10點33分。 
↑雲谷索道 排隊時頭頂出現了藍天，心情好了很多。 
↑雲谷寺 10點45分我就坐上了纜車，只排了26分鐘隊，原來索道速度是可以調節的，想快就快。
纜車外面都是水珠，觀景困難，拍了幾張照片都不行，下麵這張還是貼近玻璃拍的，比較難得。
↑黃山風景區 白鵝新站-始信峰10點55分下了纜車，出站一看，伴隨著一陣陣驚嘆聲，不由得心情大好——原來山上是藍天白雲，東邊的山峰清晰可見，伴隨著淡淡的雲霧更增添幾分美感。 
↑石筍矼 
↑石筍矼 從雲谷索道上站（白鵝新站）出來二三十米路，有一岔路口。左轉上臺階可去白鵝山莊和光明頂方向，以及直接去 北海 景區和西海大峽谷。右轉走棧道（始信新道）可去石筍矼和始信峰。我自然是隨著大部分游客沿著棧道前行了。 
↑黃山風景區 始信新道是2008年雲谷新索道運營後新開闢的游覽道，位於索道上站與始信峰之間。這裡一年四季可觀日出，正面對著仙女峰，有達摩渡海勝景。尤其是仲春時節 黃山 杜鵑花燦若雲霞，伴以蒼松峻峰，蔚為壯觀。
圖中突兀而起的便是仙女峰，海拔1650米，不在72峰之列。深壑之中，一峰突兀，獨出雲表，淡妝素裹，秀姿嬌嬈，頗似靚妝玉女，故名，又名“美女峰”、“美人峰”。
2017年8月 皖南 五日獨游總篇： http://www.mafengwo.cn/i/7496075.html
屯溪老街和黎陽IN巷： http://www.mafengwo.cn/i/7558748.html
齊雲山： http://www.mafengwo.cn/i/7619135.html
西遞 ： http://www.mafengwo.cn/i/7770434.html
黃山 （上篇）： http://www.mafengwo.cn/i/7863607.html
黃山 （中篇）： http://www.mafengwo.cn/i/7871782.html
黃山 （下篇）： http://www.mafengwo.cn/i/7891084.html
深渡- 千島湖 ： http://www.mafengwo.cn/i/7928950.html
我的游記分省目錄： http://www.mafengwo.cn/i/3474368.html 前言關於 黃山 ，我想我不必多做介紹。它以徐霞客“薄海內外，無如徽之 黃山 。登 黃山 ，天下無山，觀止矣！”和“五嶽歸來不看山， 黃山 歸來不看岳”的美譽名揚天下。是世界自然與文化雙重遺產、世界地質公園、第一批國家級風景名勝區、第一批五A級旅游景區——凡是該有的頂級頭銜，它都具備了。可以說在國內旅游界享有一等一的地位。
我曾於2005年10月和2013年7月兩次到訪 黃山 。
第一次去 黃山 是學校組團——當時是秋季運動會結束後，周五下午出發到 黃山 腳下住宿；周六玉屏索道上山，經迎客松-蓮花峰到光明頂，然後原路返回徒步下山（為了節約自費的60元索道，幾乎一路小跑下山，腿疼了一個星期）；周日游玩 宏村 後返程。那次去 黃山 天氣很不錯，在蓮花峰和光明頂上都看到了雲海，但是天都峰沒有開放，留下了遺憾——估計即使能爬也沒有時間。
第二次是自駕帶著老婆女兒和兩位老媽去的。第一天途中玩了兩個景點後到達 黃山 腳下住宿；第二天玉屏索道上山，再次經迎客松-蓮花峰到光明頂，然後經過飛來石到排雲樓，走了西海大峽谷一環（一日游沒有走到谷底），再去 北海 景區的猴子觀海、始信峰，最後從雲谷索道下山；第三天游玩了 黟縣 的 南屏 關麓後返程。
兩次去 黃山 都是輪到蓮花峰開放，而“不上天都峰，白來一場空”的說法令我對天都峰一直念念不忘——作為一名小學語文教師，對三年級課本中的那篇《爬天都峰》自然是相當熟悉的。2014年4月，天都峰結束輪休重新開放。但我前一年才去過 黃山 ，再去顯然間隔時間短了點，2015年也沒想到去。2016年因為在 黃山 版塊回答了很多問題，覺得是時候再去一趟了，就打算7月中旬去。不料看 黃山 天氣預報一直有雨，而8月初和8月中旬另有兩趟出游，只好改去了 泰山 ——結果還傷了膝蓋。
想想自己已過不惑之年，體力只會一年不如一年，膝傷的隱患說不定到哪天發作後就徹底跟爬山說再見了。而天都峰本輪開放到2018年11月，再開放要等到2024年4月，我若是這兩年不去爬，7年後就是47歲，怕是爬不動了——雖然課文里的老爺爺也爬上去了，但畢竟趁著還沒老去完成目標保險啊。
所以這次一個人出來玩，我的主要目標就是天都峰。雖然上山後差不多有一半的時間是在雲里霧裡，雖然下山時被暴雨淋成了落湯雞，但是最終順利完成了目標。
鑒於本人一貫不習慣單篇游記中放置太多的照片，而本次在 黃山 景區拍了近千張照片，經過整理之後仍有350張左右，因此打算分成三篇，16日上山（換乘中心-雲谷寺- 北海 -光明頂-白鵝山莊）一篇，17日白鵝山莊到迎客松為止一篇，天都峰再單獨寫一篇。 旅游信息關於 黃山風景區 交通、門票、住宿、餐飲等旅游信息，網上很容易找到，此處就不先介紹了，我會慢慢完善。
推薦去 黃山 釐米客棧官網瞭解各種信息，雖然我這次沒在山下住宿，但網站給了我很大幫助。網址是 http://www.limikezhan.com/ 游玩路線黃山 上的游玩路線要根據山上所住酒店和上下山時刻來規劃。原則上以多走經典路線，多看標誌性景點為主，但是考慮到個人體力差異性和 黃山 天氣的多變性，部分路線和景點有時只能捨棄——沒關係，多上幾趟就成了。
如果是一日游，強烈建議索道上山（除非是五一國慶這樣的黃金周，索道要排隊兩三個小時以上的）。因為徒步路線上的風景與山頂相比太一般了，不值得把時間和體力花費在這路上。至於下山，個人建議也坐索道——即使是下山時登天都峰，最好也是原路返回到迎客松再去玉屏索道坐纜車下山，而不是徒步到新道口再走到慈光閣——相對高差近千米，對膝蓋的傷害可不是鬧著玩的。再說時間上也要比索道下山多花一個多小時，雖然晚了也有新國線巴士，但總歸不方便。
一日游推薦路線：早點去換乘中心坐車到雲谷寺，雲谷索道上山後走石筍矼-始信峰- 北海 賓館-猴子觀海返回- 北海 賓館-排雲樓-（西海大峽谷一環返回，如體力好走得快可走到二環返回）-飛來石-群峰頂-光明頂-白雲賓館-鰲魚峰-鰲魚洞-百步雲梯-蓮花亭-（蓮花峰，2019年4月起開放）-迎客松-玉屏索道下山——如果有時間有體力，可以看完迎客松後下到老道口攀登天都峰（2017年12月到2018年3月關閉，2018年4月到11月開放，之後進入五年輪休期，要到2024年4月才重新開放），再原路返回，坐索道下山。
當然也可以逆序游覽，那樣可以先把天都峰爬好，再游玩其他路線。不過要坐索道下山必須考慮時間問題，除了黃金周以外，一般下午5點就停運了，淡季可能再提前到4點半關閉。
游玩 黃山 最好在山上住一晚，這樣可充分地游覽山上的游覽路線，看到所有的經典景點，還有機會看到日出日落。
兩日游同樣建議雲谷索道上山玉屏索道下山，推薦入住 北海 賓館或獅林大酒店，理由如下：
1.從雲谷索道上去後經過石筍矼-始信峰，邊走邊觀景一個半小時就到 北海 ，一路基本是下坡，非常輕鬆，到賓館之後可以放下行李輕鬆游玩。
2.有利於把山頂的精華路線都走下來，平均分配兩天體力，且很少走回頭路，第一天可以游玩 北海 景區和西海大峽谷，第二天游玩天海、前海（包括天都峰）。
3.在清涼台或猴子觀海看日出效果並不比光明頂差。在排雲亭看日落後，走20分鐘左右就到賓館，正好天剛全黑。
4.相比於光明頂和白雲賓館，住 北海 的下山時間只多一個小時。不爬天都峰一般3個多小時看完迎客松後乘坐玉屏索道下山，爬天都峰也只需要加上2.5～3小時（索道下山）。
至於西大門，是游人最少的一個大門，需從太平坐班車到焦村鎮，再轉擺渡車到景區門口，徒步上山，到達三溪橋後左轉即是西海大峽谷，上行經過二環一環到達排雲樓。
住 北海 兩日游建議路線：
【第一天】
1.上午到達 黃山風景區 汽車站（寨西換乘中心），坐景交車到後山雲谷寺，坐雲谷索道上山，走石筍矼-始信峰- 北海 賓館或獅林酒店，安放行李。如果索道不排隊，從換乘中心到 北海 約需2小時。
2.去排雲樓方向，在西海山莊那裡可下去走丹霞峰，登頂後去排雲樓方向，耗時約40分鐘。
3.走到西海大峽谷北入口，一環走右邊，二環走左邊，到谷底後坐地軌車（100元），上來到石床峰（天海），耗時約2小時。
4.去步仙橋走個來回，耗時約2小時（如果實際行程較慢，可以放到第二天經過時再玩）。
5.經過白雲賓館上到光明頂，走群峰頂-飛來石到排雲亭，耗時約1.5小時。
6.在排雲亭觀看日落後回 北海 （約20分鐘）。
【第二天】
1.一早去清涼台或猴子觀海看日出。
2.返回酒店早餐後，走大王松-觀石亭的捷徑去光明頂（約1小時）。
3.下行經白雲賓館（天海）-鰲魚峰-鰲魚洞-百步雲梯（上行）到迎客松（約2.5小時）。
4.自迎客松下行到老道口，再攀登天都峰（約1.5小時）。
接下來有兩種方式下山：
a.原路返回到迎客松（約1小時），再去玉屏索道站坐纜車下山（此過程不排隊約半小時），坐景交車到換乘中心（約20分鐘）。
b.從峰頂下到新道口，再徒步到慈光閣（大約需要2.5小時），坐景交車到換乘中心（約30分鐘）。
——建議纜車下山，畢竟相對千米的高差對膝蓋的傷害還是很大的。如果走下來可能會腿疼好幾天。
【備註】第一天游玩西海大峽谷也可以到二環下路口後走另一側返回排雲樓（即8字形路線），節約100元地軌費用，第二天走排雲樓-飛來石-群峰頂路線到光明頂（大王松-觀石亭路線風景一般，不去也無所謂）。 我的路線我因為選擇入住白鵝山莊，又因為上山時間較晚，上去後又碰到霧散霧聚，游覽時間不足，所以第一天沒有去西海大峽谷，第二天也沒去步仙橋，最終路線如下圖。
紅色為16日雲谷索道-始信峰-白鵝山莊-大王松-猴子觀海；
橙色為猴子觀海-丹霞峰-排雲亭-飛來石-光明頂-白鵝山莊；
黃色為17日白鵝山莊-光明頂-迎客松-天都峰-玉屏索道。
新國線換乘中心站和 黃山風景區 汽車站是同一個地方。步行進入的路和小車 通道 是一起的，沒有做到人車分流，感覺有安全隱患。
http://www.hsfjqqcz.com/page/page !index.action
黃山 岩石成分為花崗岩，遠古時期是沉寂在大洋底下的。
還沒到那裡時，我就看到排隊等索道的人很多，暗想可能要浪費時間了。那個篷下麵的都是蛇形欄桿，最外面的藍色牌子寫著“索道候車時間約90分鐘”，不過那裡並沒有隊伍。我排隊時，比“候車時間約60分鐘”的牌子還要再往前一些。
纜車外面都是水珠，觀景困難，拍了幾張照片都不行，下麵這張還是貼近玻璃拍的，比較難得。
圖中突兀而起的便是仙女峰，海拔1650米，不在72峰之列。深壑之中，一峰突兀，獨出雲表，淡妝素裹，秀姿嬌嬈，頗似靚妝玉女，故名，又名“美女峰”、“美人峰”。
