在孟加拉的毫無目的的亂晃來療傷~……

這次出行，我意識到應該換種方式旅行。
於是我在2014年後，全是說走就走的旅行~或許看過我所有游記的人能明顯的感受到前後我的不同~~
長途旅行會讓人產生視覺疲勞。但不管你在旅行的任何狀態，都可以從中獲得啟發和力量。
在旅行中，走過去，活下來，回頭看
有些路是要一個人來走的
無論如何，我會越來越強大。 ↑達卡
孟加拉國 是個什麼地方？
當初為什麼要去，因為沒有去過。因為可以落地簽，可以說走就走。（儘管在當時孟加拉還不屬於 中國 邊檢可以白本放出境的國家）
寫這篇游記的時候我已經去過了18個國家，只有 美國 一個發達國家，大部分都是第三世界。一來是窮游，二來是第三世界真的有意思文化也更特別。

不過因為我在 尼泊爾 印度 都獃過兩個月，類似的國家，一切應該會不是很陌生吧~
可是孟加拉真的還是很更特別淳樸和原始~
這裡畢竟是 印度 阿三的身體，可是95%穆斯林，4%多 印度 教的真身~~
應該還是有很多不一樣吧~

而我，一個幾年前旅游做足完全攻略才出門的人，如今變成了一個今天才有念頭而明天就動身的人。
生活太過動蕩，一切都來不及準備。而且這樣才比價容易有驚喜。
對我來說，去哪裡不重要，去才是根本~
孟加拉這麼窮，這麼破，來這裡乾什麼，玩兒什麼？

沒去過的地方對我來說都值得一去～
想想我在孟加拉內衣都被偷了~~ 當時的我，出現了感情上的破事，不知道要怎麼辦。
於是出去走走，成為了我唯一的支撐
我很依賴遠方傳來的信仰度過漫長不可終日的混亂時光，破碎的夢和軟弱的內心支撐起一個行如傀儡的。。。
可是遠方究竟是什麼，我不知道，可我究竟要什麼，我不知道，只是拼命背包，流轉一個又一個陌生的地方。。。
逃離輕藏的語氣和糾纏的感情，那些擾亂我內心的混亂。

↑達卡 當然這一路也由於自己毫無準備導致了這一趟旅行跌跌撞撞。
磨難不斷。
也遭遇生死一劫（這裡後面寫到的時候會說）
在此之後，人越加的平靜~~
我也學會原諒，把這一切，當作成長。
將曾經無法釋懷的那些過往，統統放下。


突然想起一段對話：
50〜60歲,你登珠峰、徒步南 北極 、帆船滑翔傘，最大的體驗是什麼？
王石：坦然面對死亡。人活著就籠罩在死亡恐懼的陰影，但卻消極迴避，直至死亡來臨。探險活動隨時可能意外死亡，你不得不直面對死亡的恐懼，思考身後的事，評價你存在的價值。當你意識到＂人生沒有什麼不可失去＂這一點，你得到瞭解脫。
↑達卡 孟加拉就是一個完全被遺落的角落~~來這裡背包旅行還是需要瞭解一些資訊的.....
當然，我依舊沒有~~所以孟加拉對我真的是個考驗~
孟加拉不是一個四季都適合出行的地方，2月算是一個比較好的季節。
6月-11月的季節是糟糕的雨季。也還未到恐怖炎熱的夏天 ↑Cox's Bazar 有時候我們應該多學會換位體驗一下~ ↑Cox's Bazar 越來越平靜，覺得沒有什麼能打倒你，我會痛苦難過但我也會堅實的走下去，。。
我覺得我也算是個忍耐性超好的人。而在之前所有去過的國家裡面。
最喜歡 印度 。。
所以自然而然我對 印度 瓦拉納西 馬杜賴 等雞狗牛羊垃圾堆蒼蠅tutu人力車汽車牛車駱駝車都在一起的那些瘋狂的街道都其實很能接受。
亂歸亂，但從來不會耽誤太久~~~

可是孟加拉真的太堵了太堵了。
整個 達卡 真的太堵了太堵了~~~~~
一個路口掉頭就花了一個多小時。

明明比起 印度 來說街道上少了很多動物。
可是路上的所有車，包括摩托車、人力三輪、TUTU車、公交車和私家車，還是全都擠在一起。
然後各種鳴笛。

於是在孟加拉的日子里，有一大半的時間是被消耗在了路上。。
在 達卡 每天有一個常規節目，就是堵車~
所以游記里沒有太多景點，其實 達卡 也還是有幾個常規的點，可是因為太堵車我都不樂意去了~~
在街上就挺有意思的~ ↑達卡 印度 和孟加拉，多麼相像的2個國家，在我心中卻成為了最喜歡和最不喜歡。
但是孟加拉的人民還是善良友好的。
要習慣孟加拉人的熱情，從來不冷落任何一個異國的人。
遇到什麼問題或者問路的時候。
他們有時候會過於熱情亂糟糟一哄而上。
比如 到達車站買票的時候，一堆人蜂擁而上絕對不是為了要給你指路兜售車票賺回扣，而是每個人都想幫你而已，尤其是小孩子~~
在孟加拉，根本不怕沒人幫你~

孟加拉的貨幣叫做Taka。當時我的匯率大概是1:13~~
孟加拉和國內有兩個半小時的時差～
如果不是到了我這種級別的背包客，不建議去孟加拉~ 這裡經濟基礎薄弱，資源貧乏，生產力低下，人民生活極端貧困。 孟加拉落地簽講下落地簽的情況吧~孟加拉 達卡 的落地簽當時對於我來說並不容易。
網上的信息也是又少又不明確，可以的也有，說要邀請函的也有~~
還有各種寫著會有人帶領你辦落地簽，但是會公然要小費的情況~
反正當時心裡一點都不篤定，都抱著落地簽不 成功 直接遣返的準備~
2014年2月份的時，孟加拉並未出現在 中國 出境邊檢可以無簽證落地簽放行的名單里。
到當年6月份的時候才被加入可白本落地簽放行的名單里。
盲目出行容易出不了境， 昆明 飛 達卡 要兩千多
於是選擇了繞道， 昆明 \- 吉隆坡 \- 達卡 ~~單程分別都是一千多。正好我也沒有去過 馬來西亞 。
這樣也不虧~
但又不敢買了 吉隆坡 \- 達卡 的機票。怕出不了境。。
於是我全程緊張兮兮， 臨時 搞了幾個行程單（JIA JI PIAO)，混出了 吉隆坡 後才買的機票去的 達卡 ~
拿登機牌的時候航空公司的人還查了好久IATA確定我們 中國 人可以落地簽。
一飛機都沒幾個 中國 人，然後落地簽跟著指示走，真的有人來帶我們過去，幫我們操作，有好幾個不同人跟接客一樣~

落地簽其實很不划算~很貴·~要51美金，
朋友 尼泊爾 辦的孟加拉簽證才17美金~~
簽證官員會問你獃幾天，然後我假機票做的是8天，就說了8天，然後就給了我10天~~
但其實也不會問你要看機票的，我只是心虛~
簽證官員也只有一個，幸好我是 馬來西亞 飛過去的，沒啥人落地簽~不用等。
就一個小小的戳，有效期都是手寫的，就是拿筆在上面寫到多少天為止，不過我覺得那個都是可以改的。
最後那個接客的人還開玩笑問我要50刀~我直接罵了他，他也就沒管我了，我覺得其實他也是不打算要的~~ Dhaka達卡~大概下午傍晚時分到達的孟加拉，
一齣機場把我震驚了，
沒錯，我自認自己膽大的，我都在各種第三世界混的人，都這麼見過各種混亂場面的人當時都給嚇到了~
我去過那麼多機場，沒見過這樣的場面啊~
當時也沒拍照，被嚇到了~
出機場的大樓是一片不大空地區域，外面是方形欄桿圍起來的~
其他人所有人是進不了的，可是一般機場不是我們隨便去接機就好的麽~
達卡 機場出去的地方大門有人守著，不能進，而外面的圍桿處，黑壓壓一片圍滿了人，抓著欄桿,很多人還都跟裡面的人擺手~都全部擠著往裡~~
打個比喻我當時的感覺就是《行屍走肉》裡面的，我們在監獄內，外面全是喪屍在往裡沖~

我根本就找不到接我的那個人啊~·
後來我就這麼將信將疑的擠出去了~
↑達卡 ↑達卡 孟加拉是個非常貧窮的國家，當然旅游業也極為不發達，所有存在的所謂旅游業也只是基本都是為本地人服務，就如同我們在國內旅游一樣。
過去我是喜歡去這種國家的，雖然旅游起來不是很便利，沒有那麼多攻略可言，必須像當地人一樣去問路去尋找去探索，
但往往這樣才會有一段難忘的回憶，而不是到一個地方訂房住下跟著線路踩進景點。

如同曾經游覽 伊朗 亞美尼亞 格魯吉亞 之類，拿著5年前的電子版LP的地圖在那看著上面的地圖找路找旅館、然後各種肢体語言問路描述。
讓我去解決問題也使得我一步步成長起來。
可在 埃及 的時候卻因為旅游業過於成熟，下火車有人領去旅館，然後在裡面報個一日游，然後跟著走然後離開去往下一個城市那麼無味。

孟加拉的挑戰要更大了，而且，這次，我手邊沒有任何資料。
我在到達 達卡 前一天才買的機票~~~~~


在 達卡 的時候，因為不知道怎麼就來了，
加上 達卡 惡劣的交通，什麼景點都沒去
每天壓馬路~
而孟加拉，畢竟不是一個旅游的城市，僅有的所謂的景點從外觀上來說不值得一提
假設你沒去過 尼泊爾 印度 的話，來這裡還是會有很多東西顛覆你的想象~

而我也早已過了那個踩景點的階段。
旅行對我來說更多的意義，就在在城市裡生活。 ↑達卡 或許你們會說，孟加拉和 印度 、 尼泊爾 、 斯裡蘭卡 很類似。而我對這些地方都很熟悉，應該沒有問題，可是孟加拉不像 尼泊爾 和 印度 ，遍地都是旅游資源，想怎麼玩都行，而且大部分人英語都很好，也到處都能碰到來旅游的老外。 ↑達卡 可能覺得在國外旅行更輕鬆自在，尤其在國人少的地方，
所以我才老去那些 中東 、 南亞 ~
因為陌生的語言就是一道天然的防護殼
保護自己不受大量無關信息涌入造成的焦慮，可以自在地維持局外者身份。
在國外自己就是少數派和局外人，
一種距離觀感本來就存在，讓我變得更願意同人交流。在
↑達卡 孟加拉tutu也是非常有特色的，駕駛室和乘坐室分開的。
雖然TUKTUK在 泰國 、 印度 、 斯裡蘭卡 都有，但是不同國家都是不一樣的
坐起來有不同的體驗呢。 柬埔寨 的比較高大上，就是摩托車後面裝一個豪華車座。
泰國 偏向雙條車。孟加拉和 印度 類似，但是有鐵窗。
的確，這是鐵窗網似的東西的確擋住了很多乞討者打擾的很多不方便~~~
↑達卡 ↑達卡 ↑達卡 車都堵在路上，於是各種各樣乞討的人敲打著車窗，用可憐的眼神求求的望著你~~
尤其太多帶著孩子的媽媽們。
有時候我在想，我一直走第三世界，我沒有太多瞭解過第三世界，卻先看到了太多太多的貧窮和饑餓。然後一直告誡自己珍惜眼前的生活，不自怨自艾~~~ ↑達卡 當地的孩子們也熱愛著打板球啊~ ↑達卡 在孟加拉，人力三輪車是日常生活的一部分，來到這，應該要會和三輪車夫打交道吧。
這才是你應該的 達卡 之旅~
在孟加拉他就是你的雙腿。

我大姨媽來了都是直接叫人力車夫帶我去最近的藥店~
如果您來孟加拉不坐Richshaw，請問您幹嗎來了？ ↑達卡 這裡插個話，來瞭解下 達卡 吧，The Economist Intelligence Unit 2015調查報告顯示， 達卡 仍位居世界最宜居住城倒數第二名，已經是連續第三年排在倒數第二的位置。而在此之前，也曾是倒數第一。（因 敘利亞 戰火紛飛， 大馬士革 這幾年 成功 墊底）
有幾點原因顯而易見：1、交通擁堵。 達卡 的人口密度世界前列，基礎設施落後，車輛擁堵成為最明顯、最嚴重的城市病，道路少、堵車，這裡的公交車也幾乎都是國外的報廢車，車況堪憂。　2、衛生維護不利，當地媒體報道， 達卡 市每天產生5000噸垃圾。3、城市排水不暢，作為雨季漫長的城市，其排水設施落後，一場暴雨過後往往路面被淹。
↑達卡 每個 大城 市及其周邊的交通極為堵塞，尤其是 達卡 ，通常是過了凌晨兩點才會順暢。
真的是每天堵的我要瘋了~早晚高峰一兩公里開一個小時都正常~
去其他城市，90公里開6個小時都正常~ 後來我就不願意出門計划著能去哪了，結果我在那把所有周邊 東南亞 的國家駐 達卡 大使館的電話都打了個遍，問能不能在該地辦簽證~~
想想也真是醉了~~ ↑達卡 ↑達卡 由於我的懶惰，因為在 達卡 的時候住在Banani這個區域。
（ 達卡 市區主要分為三大塊，城市北面的Banani,Gulshan和Baridhara區，這裡有高級賓館，飯店和各國大使館，來孟加拉做生意談業務的外國人基本都會待在這一帶）

所以其實看到的都是 達卡 算好的一面~，離開孟加拉的前幾日住的區域就看到好多老外，算是各國家駐 達卡 使館的領事們在街上慢跑~~~~

慢跑~~~
當時我就汗啊~， 達卡 這個空氣，比 北京 都不知道遭殃多少倍，居然還在這種空氣下運動~，那些發達國家來的人能適應麽~~
達卡 大學我都木有去~~什麼老城區、什麼城堡我也木有， 達卡 所有景點我都木有去~
我根本不知道我來幹嘛來的
噢，
對
療傷~~~
而且，從旅游的角度來看，孟加拉真的木有任何著名的景點。並且空氣污染嚴重、

再來描述下 達卡 的堵車，就是在這裡你騎自行車你也會遇到堵車~~ 下麵是在街上拍戲~ ↑達卡 ↑達卡 看來我可以收集一組我去過的各國街頭下棋的組圖了~ ↑達卡 孟加拉國 進飲食和 印度 一樣，那自然洋蔥不能少~~ ↑達卡