如畫的草原，海鶄的家。
行程安排
↑阿爾山國家森林公園 上圖是我在 阿爾山 五里泉停車場拍攝的旅游車後玻璃上的示意地圖。 旅游、攝影、書法，中老年人的”三俗“。6月底，割捨了陪伴我12年的老寶來，換了輛新奇駿。新車剛過1600公里，我就架不住夫人和老同學的強烈要求——去遠方看看！至於去 西北 的 青海湖 還是 東北 的 阿爾山 ，一番權衡之後，決定8月初啟程，來一次 東北 內蒙草原的深度游。
時間安排：休年假5天，加上周末4天，共9天（8月6日——14日）。
路線安排： 北京 —— 承德 —— 赤峰 —— 突泉 ——伊爾施（ 阿爾山 市）—— 滿洲里 —— 黑山 頭—— 額爾古納 市—— 恩和 —— 室韋 —— 臨江 —— 海拉爾 ——伊爾施，然後原路回 北京 。
駕乘安排：4人2車：兩對夫婦，一輛新奇駿+一輛邁騰；每車全程只有一個司機。雖然不夠經濟，但是夠舒適；雖然不輕鬆，但夠過癮。自駕游隨車攜帶的物品比較多，如果是遠途旅行，最好還是一車兩人比較舒適。 行前準備
自駕旅行必須做好充足的事前準備，路線規劃、時間規劃、住宿安排、旅游景點規劃、車輛準備、旅行裝備、日常物品（服裝、食品、飲料、水果、藥品等）。根據計劃旅游景點規划行車線路，根據行車線路安排行程時間，根據時間安排住宿地點。出發前半個月，開始查閱各家攻略，瞭解道路狀況和景點情報。行前，去4S店做車輛保養，問一問師傅長途、高速行駛應註意的事項，買幾支汽油添加劑備用。買一對對講機途中使用（太有用了，自駕游必備）。手機兩部，別忘帶充電器。下載好導航地圖（自駕游必需）。“飽帶乾糧，暖帶衣”，夏秋服裝都要準備，多帶零食、水果（但要註意衛生，拉肚子的不要！）。 第一天（2016年8月6日，周六）
僅是用百度地圖標示行車路線而已，截屏地圖上表明的距離、時間、過路費用等僅供參考。 1、 行車路線
早晨4點起床，5點從 昌平 北七家海鶄落出發。在北七家上京承高速（大廣高速G45），經 密雲 太師屯（在 北京 境內最後一個加油站太師屯服務區加油）、 承德 、 赤峰 ，在 赤峰 西沿赤大高速（ 赤峰 ——大板，包含丹錫高速和集錫高速）繼續向 西北 （大廣高速在不同的省市有其地區高速名字， 比如 京承高速就是大廣高速的一部分；赤大高速也是大廣高速的一部分。），途徑 翁牛特旗 、 巴林右旗 、 巴林左旗 、 阿魯科爾沁旗 ，再走省道S306，國道G111（又名京加線）,經魯 北鎮 ，下午4:30到達 突泉 鎮，全程922公里，歷時11.5個小時（這一路全部按照百度導航指示行進的，沒走冤枉路）。中間只在太師屯和頭分地服務區休息兩次；另外在途中進行了一次人“放水”、車“加油”。
我們之所以選擇 突泉 鎮作為中轉站，一是我們不想頭一天就搞得人困“馬乏”，900多公里對於第一天比較興奮的我們剛剛好；二是其地理位置緊鄰國道G111，交通方便；三是這個小鎮的酒店等消費相對便宜。
2、吃住
突泉 鎮有家4星級酒店—— 突泉 大酒店，“去哪兒”網上訂，標準間是350元/晚（含早）；我們訂的是“ 突泉 華鑫商務酒店”，標準間是174元/晚（不含早），主要是網上評分較高。入住後發現的確性價比比較高，該有的都有。這家酒店就在 突泉 縣醫院柵欄牆外，晚上可以把車停到醫院院里，比較安全。賓館樓下雖有小飯館，但明顯衛生不好(有蟑螂)。
突泉 鎮很小，出租車4元起步，晚上外面吃飯，喝點小酒兒，打車往返更安全。入住後先到鎮子中心的中石油加油站讓車吃飽，然後打車去加油站大姐介紹的酒館——“李家小館”吃飯（在加油站西邊不遠，路南）。如果從酒店出發，打車4元即到。小館人不多，環境很好，有點兒品味，菜的味道還可以。消費水平與 北京 差不多，人均消費50元。 突泉 是全國貧困縣，消費水平有限，這在當地應該算高消費了。
我們返程時依然住在 突泉 ，在華鑫酒店西面300米有家洗車店（3個姐妹一起開的），給車洗個澡20元，SUV和小車一個價（當地人好像小車15元）
今天忙於趕路，累了！酒足飯飽之後，溜達著走回酒店，早早就睡了，為第二天積攢體力。 第二天（2016年8月7日，周日）1、 行車路線
早晨7點出發，沿酒店西面的“巴烏線”轉“突洮線”，走幾公里就可以並上國道G111（京加線）。國道G111限速100公里，像 草原天路 一樣的大坡起起伏伏，路寬車少。在 烏蘭浩特 西互通立交橋右轉上省道S203，一直向 西北 行駛約280公里，全程約380公里，歷時7個小時，下午2點到達伊爾施鎮。
省道S203由 烏蘭浩特 市至 阿爾山 市分為南北兩條線，北線S203是舊道，路窄，路況差；南線是新省道S203，又名S203複線，路寬、路況好，上下各一車道，但現在正全線施工，再將道路加寬一倍，其已成為內蒙大 通道 的一部分。我們到達 烏蘭浩特 西互通立交橋轉上S203時，大車限行，繞行舊S203，也就是北線S203，所以南線S203小車行駛起來更暢快。
2、 吃住
伊爾施鎮地處 阿爾山 市區的 西北 面15公里，臨近S203省道，主要由一條約2公里街道兩邊的建築構成，缺少規劃，市容髒亂差。到達伊爾施鎮後，我們入住了網上預定的“松貝爾”酒店。標準間，379元/晚，不含早，這個價格在旺季算中等偏上的水平。“松貝爾”酒店處在街的入口處，來去走S203省道都很方便，人吃車“喂”也方便（距中石油加油站200米）。選擇伊爾施鎮住宿因其交通方便，距 阿爾山 國家森林公園更近；選擇松貝爾酒店同樣是因網評不錯。它與格林豪泰酒店同租一幢樓，不同樓層而已，但價格有些差距，硬件條件相當。
從酒店向北約500米，路右，有一家叫“沈老頭”飯店，是個 黑龍江 老闆開的，我們前後在他家吃過兩次早飯、兩次晚飯。全鎮早餐他家最好，品種多，種類全，自助吃到肚歪，每人15元；晚餐不拉晚，7點就不接客了，炒菜明碼標價在牆上，價格便宜，人均約35元。利用閑暇時間與老闆攀談，順便弄清了伊爾施鎮至 滿洲里 最近的一條路，為我們下一段行程節省了不少時間。
由於下午2點就辦完了酒店入住手續，我們稍作休息，便前往 阿爾山 市區，去看看我們嚮往已久的 中國 最小城市是什麼樣子。
這次 東北 之行，主要目的地就是 阿爾山 和臨河， 滿洲里 只是順路一過。臨近 阿爾山 和伊爾施鎮的100公里景色最美。去程未能仔細領略，6天后的回程，我們用了更長的時間在路上停留、拍照，最後體味 阿爾山 草原的美麗、壯闊。 阿爾山 主要景點也就是 阿爾山 市區和 阿爾山 國家森林公園。但後來我們才知道，去 阿爾山 的路上才是最美的——美在路上呀！
下麵這組照片是臨近 阿爾山 100公里以內的草原景色。路況很好，沒有大車經過，看到美的景色，就可以靠邊停車拍照。也多虧這醉人的景色絆住了我們的車輪，否則不知要收到多少罰單。內蒙的公路大多限速70-100公里/小時，由於地廣人稀，警力有限，主要公路都採取區間限速的方式限制車速。區間限速就是用兩個攝像頭之間的距離除以你的車輛經過的時間。 
我的吉祥物，從買第一輛車的2004年2月陪伴我至今。我一直把它放在儀錶盤上，幫我查看著前方未知的路。 
203省道邊，成片的嚮日葵。路況很好，邊走邊拍照，無意中使我們免於超速罰款。 
身臨其境，草原的美讓人震撼。 
203省道，窗外的五彩山丘。 
自拍一張。 
203省道，臨近伊爾施鎮。 
阿爾山 ，五里泉。泉水是從地下涌出的，號稱“山泉”。泉水並不乾凈，喝了近一瓶才發現有雜質，但真沒肚痛。 
阿爾山 火車站， 中國 最小的火車站。正趕上開往 沈陽 的列車檢票。 
阿爾山 市區，乾凈、整潔。晚上燈光璀璨，不過我們沒領略到。 
照片右邊炸油條的就是老闆。 
松貝爾酒店夜景。 第三天（2016年8月8日，周一）1、 行車路線
阿爾山 國家森林公園每天早晨7點開門運營，下午5點收車關門。為了趕上頭班車進山，我們6:30從伊爾施鎮出發，根據百度導航指引的路行駛到公園售票處（也是停車場），大概行駛了50公里。由於路上被一段美景吸引，我們耽擱了些時間，7:10才到達售票處。
2、 吃住
早晚吃飯都在“沈老頭”家解決（吃慣嘴跑慣腿）。今晚仍留宿“松貝爾”商務酒店。我的一位老同學一周前剛剛來過 阿爾山 ，他建議我不要住景區里（他們住了）。他說，由於地處山裡，離市區遠，吃住費用都比較高，衛生條件也不好。
3、景
阿爾山 國家森林公園門票180元（網購170元），擺渡車票價105元（包括5元保險）。該公園是火山遺址，原是 阿爾山 森林管理局的木材產地，98年因雷擊大火後，伐木改植樹了，後改為國家森林公園。公園收費部分共分8個主要景點，今天分別去了大峽谷，石塘林，駝峰嶺天池，杜鵑湖，三潭峽，還有 阿爾山 天池、地池沒去，擺渡車路過龜背岩，在車上看一眼就夠了，實在不值得再下車觀看。這幾個景點，用一天的時間足夠了。總的感覺是：看完山上的坑，看地上的坑，看完地上的坑看溝，最後感覺就是被坑了。不管你是南來的還是北往的，我相信你來 阿爾山 國家森林公園前一定看到過類似的、甚至比其更美麗、壯觀的湖、池、溝、溪，所不同的是，它地處一處火山遺址處，處處是火山噴發後的遺跡。看駝峰嶺天池要爬山，游石塘林和三潭峽要走幾公里的路，建議游客要由遠及近的游玩，駝峰嶺最遠，也就從駝峰嶺天池看起。看駝峰嶺天池需要些體力爬山、下山。看過駝峰嶺天池，其它的景點也就越看越覺得沒勁了，而且體力也越來越不支，你就可以自由掌握時間和景點了。公園的門票2天內有效，除非你住在景區內，早起到杜鵑湖看看日出，晚上看看日落，一般住在景區外的游客很少二次進園的。感覺 阿爾山 國家森林公園處處在學 九寨溝 ，但無論是硬件（自然景觀和擺渡車輛）或軟件（園區管理和服務），都離 九寨溝 甚遠，可是價格卻有過之無不及（關鍵是其不值得二次進園）。
時間安排：休年假5天，加上周末4天，共9天（8月6日——14日）。
路線安排： 北京 —— 承德 —— 赤峰 —— 突泉 ——伊爾施（ 阿爾山 市）—— 滿洲里 —— 黑山 頭—— 額爾古納 市—— 恩和 —— 室韋 —— 臨江 —— 海拉爾 ——伊爾施，然後原路回 北京 。
駕乘安排：4人2車：兩對夫婦，一輛新奇駿+一輛邁騰；每車全程只有一個司機。雖然不夠經濟，但是夠舒適；雖然不輕鬆，但夠過癮。自駕游隨車攜帶的物品比較多，如果是遠途旅行，最好還是一車兩人比較舒適。 行前準備
早晨4點起床，5點從 昌平 北七家海鶄落出發。在北七家上京承高速（大廣高速G45），經 密雲 太師屯（在 北京 境內最後一個加油站太師屯服務區加油）、 承德 、 赤峰 ，在 赤峰 西沿赤大高速（ 赤峰 ——大板，包含丹錫高速和集錫高速）繼續向 西北 （大廣高速在不同的省市有其地區高速名字， 比如 京承高速就是大廣高速的一部分；赤大高速也是大廣高速的一部分。），途徑 翁牛特旗 、 巴林右旗 、 巴林左旗 、 阿魯科爾沁旗 ，再走省道S306，國道G111（又名京加線）,經魯 北鎮 ，下午4:30到達 突泉 鎮，全程922公里，歷時11.5個小時（這一路全部按照百度導航指示行進的，沒走冤枉路）。中間只在太師屯和頭分地服務區休息兩次；另外在途中進行了一次人“放水”、車“加油”。
我們之所以選擇 突泉 鎮作為中轉站，一是我們不想頭一天就搞得人困“馬乏”，900多公里對於第一天比較興奮的我們剛剛好；二是其地理位置緊鄰國道G111，交通方便；三是這個小鎮的酒店等消費相對便宜。
2、吃住
突泉 鎮有家4星級酒店—— 突泉 大酒店，“去哪兒”網上訂，標準間是350元/晚（含早）；我們訂的是“ 突泉 華鑫商務酒店”，標準間是174元/晚（不含早），主要是網上評分較高。入住後發現的確性價比比較高，該有的都有。這家酒店就在 突泉 縣醫院柵欄牆外，晚上可以把車停到醫院院里，比較安全。賓館樓下雖有小飯館，但明顯衛生不好(有蟑螂)。
突泉 鎮很小，出租車4元起步，晚上外面吃飯，喝點小酒兒，打車往返更安全。入住後先到鎮子中心的中石油加油站讓車吃飽，然後打車去加油站大姐介紹的酒館——“李家小館”吃飯（在加油站西邊不遠，路南）。如果從酒店出發，打車4元即到。小館人不多，環境很好，有點兒品味，菜的味道還可以。消費水平與 北京 差不多，人均消費50元。 突泉 是全國貧困縣，消費水平有限，這在當地應該算高消費了。
我們返程時依然住在 突泉 ，在華鑫酒店西面300米有家洗車店（3個姐妹一起開的），給車洗個澡20元，SUV和小車一個價（當地人好像小車15元）
今天忙於趕路，累了！酒足飯飽之後，溜達著走回酒店，早早就睡了，為第二天積攢體力。 第二天（2016年8月7日，周日）1、 行車路線
早晨7點出發，沿酒店西面的“巴烏線”轉“突洮線”，走幾公里就可以並上國道G111（京加線）。國道G111限速100公里，像 草原天路 一樣的大坡起起伏伏，路寬車少。在 烏蘭浩特 西互通立交橋右轉上省道S203，一直向 西北 行駛約280公里，全程約380公里，歷時7個小時，下午2點到達伊爾施鎮。
省道S203由 烏蘭浩特 市至 阿爾山 市分為南北兩條線，北線S203是舊道，路窄，路況差；南線是新省道S203，又名S203複線，路寬、路況好，上下各一車道，但現在正全線施工，再將道路加寬一倍，其已成為內蒙大 通道 的一部分。我們到達 烏蘭浩特 西互通立交橋轉上S203時，大車限行，繞行舊S203，也就是北線S203，所以南線S203小車行駛起來更暢快。
2、 吃住
伊爾施鎮地處 阿爾山 市區的 西北 面15公里，臨近S203省道，主要由一條約2公里街道兩邊的建築構成，缺少規劃，市容髒亂差。到達伊爾施鎮後，我們入住了網上預定的“松貝爾”酒店。標準間，379元/晚，不含早，這個價格在旺季算中等偏上的水平。“松貝爾”酒店處在街的入口處，來去走S203省道都很方便，人吃車“喂”也方便（距中石油加油站200米）。選擇伊爾施鎮住宿因其交通方便，距 阿爾山 國家森林公園更近；選擇松貝爾酒店同樣是因網評不錯。它與格林豪泰酒店同租一幢樓，不同樓層而已，但價格有些差距，硬件條件相當。
從酒店向北約500米，路右，有一家叫“沈老頭”飯店，是個 黑龍江 老闆開的，我們前後在他家吃過兩次早飯、兩次晚飯。全鎮早餐他家最好，品種多，種類全，自助吃到肚歪，每人15元；晚餐不拉晚，7點就不接客了，炒菜明碼標價在牆上，價格便宜，人均約35元。利用閑暇時間與老闆攀談，順便弄清了伊爾施鎮至 滿洲里 最近的一條路，為我們下一段行程節省了不少時間。
由於下午2點就辦完了酒店入住手續，我們稍作休息，便前往 阿爾山 市區，去看看我們嚮往已久的 中國 最小城市是什麼樣子。
這次 東北 之行，主要目的地就是 阿爾山 和臨河， 滿洲里 只是順路一過。臨近 阿爾山 和伊爾施鎮的100公里景色最美。去程未能仔細領略，6天后的回程，我們用了更長的時間在路上停留、拍照，最後體味 阿爾山 草原的美麗、壯闊。 阿爾山 主要景點也就是 阿爾山 市區和 阿爾山 國家森林公園。但後來我們才知道，去 阿爾山 的路上才是最美的——美在路上呀！
阿爾山 國家森林公園每天早晨7點開門運營，下午5點收車關門。為了趕上頭班車進山，我們6:30從伊爾施鎮出發，根據百度導航指引的路行駛到公園售票處（也是停車場），大概行駛了50公里。由於路上被一段美景吸引，我們耽擱了些時間，7:10才到達售票處。
2、 吃住
早晚吃飯都在“沈老頭”家解決（吃慣嘴跑慣腿）。今晚仍留宿“松貝爾”商務酒店。我的一位老同學一周前剛剛來過 阿爾山 ，他建議我不要住景區里（他們住了）。他說，由於地處山裡，離市區遠，吃住費用都比較高，衛生條件也不好。
3、景
阿爾山 國家森林公園門票180元（網購170元），擺渡車票價105元（包括5元保險）。該公園是火山遺址，原是 阿爾山 森林管理局的木材產地，98年因雷擊大火後，伐木改植樹了，後改為國家森林公園。公園收費部分共分8個主要景點，今天分別去了大峽谷，石塘林，駝峰嶺天池，杜鵑湖，三潭峽，還有 阿爾山 天池、地池沒去，擺渡車路過龜背岩，在車上看一眼就夠了，實在不值得再下車觀看。這幾個景點，用一天的時間足夠了。總的感覺是：看完山上的坑，看地上的坑，看完地上的坑看溝，最後感覺就是被坑了。不管你是南來的還是北往的，我相信你來 阿爾山 國家森林公園前一定看到過類似的、甚至比其更美麗、壯觀的湖、池、溝、溪，所不同的是，它地處一處火山遺址處，處處是火山噴發後的遺跡。看駝峰嶺天池要爬山，游石塘林和三潭峽要走幾公里的路，建議游客要由遠及近的游玩，駝峰嶺最遠，也就從駝峰嶺天池看起。看駝峰嶺天池需要些體力爬山、下山。看過駝峰嶺天池，其它的景點也就越看越覺得沒勁了，而且體力也越來越不支，你就可以自由掌握時間和景點了。公園的門票2天內有效，除非你住在景區內，早起到杜鵑湖看看日出，晚上看看日落，一般住在景區外的游客很少二次進園的。感覺 阿爾山 國家森林公園處處在學 九寨溝 ，但無論是硬件（自然景觀和擺渡車輛）或軟件（園區管理和服務），都離 九寨溝 甚遠，可是價格卻有過之無不及（關鍵是其不值得二次進園）。
