人之立志顧不如蜀鄙之僧哉:2018暮春 北京至西藏阿裡 川進新出 自駕路書
讓考古學家們震驚的是,從記載上看,戰爭造成的屠殺和掠奪並不足以毀滅古格文明,但在事實上,硝煙散盡的古格王國逐漸淪為一座龐大的廢墟。史書的記載難免有誤差,戰爭固然是一個重要的因素,但綜觀 札達 縣的地理環境,21世紀初的象泉河決不是當年的象泉河,沙漠化程度十分嚴重,當年能養活10萬之眾的這塊綠洲,今天已所剩無幾了,只剩下了一點點土林和戈壁,這種環境的變化,或許正是古格消失的真正原因。 路邊的野生動物,一種有彎角的羊。 G219,扎達路口至 獅泉河 ,平直,能開到我膽子小,只開120邁。 翻越5000米以下的山口已無驚喜, 獅泉河 達阪,4785米。 這個造型不是路燈,是罩住幼小的樹苗防寒防風沙的。 此行目的地,明天就要 新藏線 返程啦 ,千里馬,老伙計真棒 D11:獅泉河-三十里營房06:15 0km 出發
06:25 7km 獅泉河 安檢
08:10 94km 日土 安檢
11:20 94km 離開 日土 安檢站
12:00 144km 班公湖 H4276
13:20 227km 多瑪中石油 140元92#9.09/L現金
14:12 229km 多瑪安檢站 H4440
15:00 318km 紅土達阪 H5380
15:20 329km 松 西鄉 H5220
15:32 344km 松西達阪 H5201
16:02 373km 界山達阪 H5357
16:20 387km 泉水湖檢查站 H5139
19:00 588km 大紅柳灘檢查站 H4227
21:00 701km 三十里營房邊境檢查站 H3715
21:49 712km 三十里營房安檢站 H3677
21:49 712km 三十里營房加油站 255元92#9.09/L現金
21:55 712km 加油站對面旅館
路況:沒有任何信息告知 阿裡 出城的安檢站晚上關閉,六點半到達時吊橋高懸,打110咨詢說是八點開放,迷迷糊糊中來了個 四川 小貨車,它昨晚11點來時關卡已關閉說是早上7點開放,說話間吊橋抬起,毫不遲疑竄了過去,沒想到埋下禍根,到 日土 檢查站時沒有 阿裡 發的路條,要麼94km返回 阿裡 去開,要麼等著 阿裡 托過往車輛帶過來,滯留3小時10分鐘,人在屋檐下不得不低頭,從8點的零下11度熬到11點10分太陽曬得18度,為什麼不淡定呢!還是年輕,浮躁啊。。。多瑪檢查站海拔4440米,那叫一個磨蹭,前面3撥7個人耗了55分鐘,這效率,當真是為人民服務 。發限速條150分鐘157km到泉水湖檢查站,好在一個軍官托我帶點東西到那裡,如同雞毛當令箭也不管限速可勁兒往前撩啊,也就快了十幾分鐘。這一段路都在5100米以上,再加上後面也是五千多,總共4小時的高海拔,後腦勺發木太陽穴痛,咬牙堅持過來了。直到三十里營房都是不錯的柏油路,切記!有橋梁連接處都有大車壓的坎,務必減速,超過60一定跳起來,這裡沒有手機信號,萬一有事故托過往車輛捎信兒再等拖車至少6個小時,又冷又缺氧,所以自駕 西藏 ,慢就是快。泉水湖檢查站就是幾棟房子泡在 水裡 的著名景點 海拔5139米,官兵們辛苦啦。
加油:重要鄉鎮有加油站,進多瑪時有中石油,9.09一升,貴啊。出三十里營房有個中海油好像是,加滿了,除了 拉薩 外, 西藏 的加油站晚上休息,早起8點才營業,非常拖沓,趕路的我都是晚上收車前加滿油,心理踏實。大紅柳灘有加油站,私營的,廁所很恐怖,深不見底。
用餐:早餐 八寶 粥,熱茶,午餐車上零食。招待所自帶餐廳,青椒肉絲+米飯優惠價40元。
住宿:為了第二天出城不耽誤,選擇出鎮方向的檢查站外的招待所,這條件180元也算是搶錢了,老闆娘和服務員口音既不是 四川 也不是 西藏 ,判斷是軍嫂及其家屬,也不容易啊,爽快掏錢不提任何要求,老老實實睡覺,早起發現沒電,抹黑穿好衣服抱著空暖壺上路,期待早點兒日出溫暖我拔涼拔涼的心。
小結:里程712km,加油395元,住宿180元,餐40元。
獅泉河 不大,3分鐘穿城而過。早起出發。 六點多到了安檢站,靜悄悄地,七點才放行,排在第二輛。沒領路條,滯留 日土 檢查站190分鐘。 過 日土 ,班公湖東岸,路特棒。 班公湖度假村,發獃的好地方。 班公湖,三分之一屬於阿三。觀景台就我一人一車,再有就是呼呼的風聲。 羊羊羊 乾燥,暴曬。 92#汽油, 北京 6.74, 芒康 8.64, 拉薩 日喀則 7.7, 阿裡 9.09 人工,手動錄入信息,少數名族的兄弟寫漢字費勁,比較慢,耗時55分鐘。減速坎特高,托底了。 幾十公里見不到一輛車 4月,焦陽照在車裡將近30度,車外2度,寒風刺骨。 高海拔缺氧時消化能力弱,體力不易恢復,如果鬧肚子以 西藏 的廁所條件容易凍感冒。推薦這種蘇打餅干,易消化,檸檬加心略帶酸味兒,既能開胃又迅速補充糖分。長時間易於儲存。 紅土達阪,5378米。此行翻越海拔最高的山口。 松西達阪,5248米。 界山達阪,5374米。 泉水湖,5118米。 0度,巨大的橫風。 釋放凍土內部的熱量,維持凍土的硬度。忘了下車摸摸它涼不涼。 奇台 達阪,5170米。
06:25 7km 獅泉河 安檢
08:10 94km 日土 安檢
11:20 94km 離開 日土 安檢站
12:00 144km 班公湖 H4276
13:20 227km 多瑪中石油 140元92#9.09/L現金
14:12 229km 多瑪安檢站 H4440
15:00 318km 紅土達阪 H5380
15:20 329km 松 西鄉 H5220
15:32 344km 松西達阪 H5201
16:02 373km 界山達阪 H5357
16:20 387km 泉水湖檢查站 H5139
19:00 588km 大紅柳灘檢查站 H4227
21:00 701km 三十里營房邊境檢查站 H3715
21:49 712km 三十里營房安檢站 H3677
21:49 712km 三十里營房加油站 255元92#9.09/L現金
21:55 712km 加油站對面旅館
路況:沒有任何信息告知 阿裡 出城的安檢站晚上關閉,六點半到達時吊橋高懸,打110咨詢說是八點開放,迷迷糊糊中來了個 四川 小貨車,它昨晚11點來時關卡已關閉說是早上7點開放,說話間吊橋抬起,毫不遲疑竄了過去,沒想到埋下禍根,到 日土 檢查站時沒有 阿裡 發的路條,要麼94km返回 阿裡 去開,要麼等著 阿裡 托過往車輛帶過來,滯留3小時10分鐘,人在屋檐下不得不低頭,從8點的零下11度熬到11點10分太陽曬得18度,為什麼不淡定呢!還是年輕,浮躁啊。。。多瑪檢查站海拔4440米,那叫一個磨蹭,前面3撥7個人耗了55分鐘,這效率,當真是為人民服務 。發限速條150分鐘157km到泉水湖檢查站,好在一個軍官托我帶點東西到那裡,如同雞毛當令箭也不管限速可勁兒往前撩啊,也就快了十幾分鐘。這一段路都在5100米以上,再加上後面也是五千多,總共4小時的高海拔,後腦勺發木太陽穴痛,咬牙堅持過來了。直到三十里營房都是不錯的柏油路,切記!有橋梁連接處都有大車壓的坎,務必減速,超過60一定跳起來,這裡沒有手機信號,萬一有事故托過往車輛捎信兒再等拖車至少6個小時,又冷又缺氧,所以自駕 西藏 ,慢就是快。泉水湖檢查站就是幾棟房子泡在 水裡 的著名景點 海拔5139米,官兵們辛苦啦。
加油:重要鄉鎮有加油站,進多瑪時有中石油,9.09一升,貴啊。出三十里營房有個中海油好像是,加滿了,除了 拉薩 外, 西藏 的加油站晚上休息,早起8點才營業,非常拖沓,趕路的我都是晚上收車前加滿油,心理踏實。大紅柳灘有加油站,私營的,廁所很恐怖,深不見底。
用餐:早餐 八寶 粥,熱茶,午餐車上零食。招待所自帶餐廳,青椒肉絲+米飯優惠價40元。
住宿:為了第二天出城不耽誤,選擇出鎮方向的檢查站外的招待所,這條件180元也算是搶錢了,老闆娘和服務員口音既不是 四川 也不是 西藏 ,判斷是軍嫂及其家屬,也不容易啊,爽快掏錢不提任何要求,老老實實睡覺,早起發現沒電,抹黑穿好衣服抱著空暖壺上路,期待早點兒日出溫暖我拔涼拔涼的心。
小結:里程712km,加油395元,住宿180元,餐40元。
獅泉河 不大,3分鐘穿城而過。早起出發。 六點多到了安檢站,靜悄悄地,七點才放行,排在第二輛。沒領路條,滯留 日土 檢查站190分鐘。 過 日土 ,班公湖東岸,路特棒。 班公湖度假村,發獃的好地方。 班公湖,三分之一屬於阿三。觀景台就我一人一車,再有就是呼呼的風聲。 羊羊羊 乾燥,暴曬。 92#汽油, 北京 6.74, 芒康 8.64, 拉薩 日喀則 7.7, 阿裡 9.09 人工,手動錄入信息,少數名族的兄弟寫漢字費勁,比較慢,耗時55分鐘。減速坎特高,托底了。 幾十公里見不到一輛車 4月,焦陽照在車裡將近30度,車外2度,寒風刺骨。 高海拔缺氧時消化能力弱,體力不易恢復,如果鬧肚子以 西藏 的廁所條件容易凍感冒。推薦這種蘇打餅干,易消化,檸檬加心略帶酸味兒,既能開胃又迅速補充糖分。長時間易於儲存。 紅土達阪,5378米。此行翻越海拔最高的山口。 松西達阪,5248米。 界山達阪,5374米。 泉水湖,5118米。 0度,巨大的橫風。 釋放凍土內部的熱量,維持凍土的硬度。忘了下車摸摸它涼不涼。 奇台 達阪,5170米。