約在中秋－中秋在粵（澳門、珠海、廣州一文以記之）

2018年09月09日，我向自己預約了這篇游記，當時我說：
這次旅行或者算不上旅行，頂多算一次出遠門吧，我身上可是背負著很大壓力的。
希望這次一切都表現的儘量完美~
在此之餘，以往可以品嘗到更多的 廣東 美食，游覽更多美景。
還有11天就要出發了，一些東西也已經開始準備，興奮勁漸漸起來啰~~~ 序.此刻，2018年9月26日上午10時17分，三個小時前我剛剛到達 南昌 火車站，從 廣東 歸來 南昌 ，一行5日，到此時此刻，疲憊的神情讓我有些頭腦發蒙。回到辦公室想寫游記，卻又先被老闆分配了實驗任務。這會真的沒有什麼狀態。
但是寫完游記，真的才能讓我舒服。下周就是國慶節，我還安排了 潮汕 四日游，所以無論如何這篇游記都不能等了。這是我第一次在開始一篇游記前先寫序，那就讓我多說幾句吧。
換做以前，如果一次旅行去了多個地方，那我可能會分成幾篇游記，按照不同的地點分開來記述旅行的經過。這次五日之內，我去了 澳門 、 珠海 、 廣州 ，但我考慮到去的景點較少，且代表性不強，單獨敘述成為一篇游記難免顯得有些空洞，所以那就乾脆“一文以記之”吧。
這次出遠門，之前我也就預見到了，我將背負著很大壓力，這在我預約游記的時候就已經有了思想準備，但真的去了女朋友家之後，我才發現情況遠比我想象的還要棘手，粵語和 潮州 話我一句也聽不懂、女朋友家裡的長輩大都思想傳統而保守。這些也在很大程度上影響到了旅行時的心情。好在此刻，這些都已經過去，我可以氣定神閑的去描述記錄它們了。古人雲：“史官秉筆而記錄，百姓眾口而傳揚”，我雖不是史官，但我覺得我寫下的游記，某種程度上不就是我人生歷史的一個小小片段嗎？我要寫得詳實一些，做一個高傲的宣講者。
我得承認：這次五天的旅程中，我每到一處，每見一景，每拍一張照片，我腦海中當時都在設計著回去之後游記如何呈現才能效果最好。我大概真的是一個愛寫游記的“記錄癌”症晚期患者吧。
接下來，我就打算按照旅行的順序，把經歷的美景沒事記錄下來，一起來看看我會寫成什麼樣子吧。
另外值得一提的是，將這篇游記寫完，就將是我在馬蜂窩完成的第三十篇游記了（之前28篇游記+1篇隨筆），也算是一個小小的里程碑。其實感覺過去這麼久，我寫游記的水平也沒有什麼長進，只不過是越來越詳細，越來越註重記錄我內心的真實感觸了。 車評板塊從之前幾次自駕游的游記（ 青海 、內蒙、 寧夏 、 甘肅 等地）開始，我就喜歡把對自家車輛的描述部分放在游記的最開頭，這大概就是我的興趣愛好所致吧。
對於喜歡汽車的人來說，能接受一輛還未曾開過的車去感受一下，還是非常有幸的，這點我非常開心。
漫漫家的車是2016款本田雅閣精英版。簡單報一下參數：排量2.0L，最大功率114kW，最大扭矩190（N·m），最大馬力155匹，另外值得一提的是本車搭配的是一臺CVT無級變速箱，這也是我第一次感受CVT變速箱，一會再具體來談談它的感受。先來看幾張圖吧~ 上圖：雅閣的駕駛艙，這是我經常拍車內駕駛座的一個角度
下圖：雅閣的發動機艙，可以看得出非常乾凈，這也是有原因的，一方面漫漫家的車確實是僅僅買回來9個月的新車，另一方面 珠海 的空氣也確實好，沒有什麼灰塵。如果是我家( 西安 )那裡的車，你打開發動機蓋子，絕對蒙上一層塵土。 下圖就是外觀了，儘管已經不是最新款的雅閣了，但還是很俊秀的。沒有拍車屁股，但是這一款雅閣的屁股我覺得非常漂亮，很有設計感。 接下來談談我對駕駛感受方面的一些看法。
先來談談優點吧，或者就是比我以往所開的車表現更好的地方：
1\. 車尺寸大，空間真大。剛剛讓我開車的時候，它停在一個比較窄的巷子里，一開始我是真的沒有十足的信心把它挪出來 。長軸距帶來的就是後排空間的 富裕 ，這一點帶來的最大優點就是比我以往所開過的緊湊型車（卡羅拉，朗逸，頤達等）都更加舒適；
2\. 2.0L自然吸氣發動機的動力在市區是綽綽有餘的，超個車不會很費勁，油門的響應時間很合適，不會很肉（像斯柯達晶銳那樣），也不會反應過快不容易駕馭；
3\. 我註意到，雅閣的後懸架是多連桿獨立懸架，這是我第一次體驗這種後懸結構的車，在鋪裝路面上表現很好，很整，不鬆散（平路），且沒有任何異響；
4\. 多功能方向盤的手感，皮質座椅的舒適度我都覺得蠻不錯，觸感好且細節處的做工精良，當然這也是本田應該做到的水準；
5\. 轉向的輕重很合適（不會像斯柯達晶銳那樣，我一個男生都嫌方向重），連貫性很強，不會有多餘的抖動和生澀，地面的細碎震動不會通過方向盤傳到我的手上。這幾點我很喜歡。
6\. S檔的換擋邏輯很贊，不積極的升檔帶來的低扭輸出，短時間內就會讓我體會到駕駛的樂趣；
7\. 噪音方面的控制我很滿意，無論是發動機艙的噪音還是胎噪風噪，都是一個很不錯的水準；
8\. 最值得一提的，必須要說的，當然就是CVT變速箱啦，我真的很喜歡它的順滑感，駕駛的時候幾乎感受不到換擋的頓挫，比普通的AT變速箱確實表現優異很多。
有優秀的地方，自然也有不那麼讓我滿意的地方，當然首先我就要說“瑕不掩瑜”，沒有哪款車是絕對完美的，我只是把我認為可能還可以做的更好的幾點說出來：
1\. 作為價格不低的一款中型車，有幾項配置沒有顯得豪華感大大降低。包括後視鏡電動摺疊、電動座椅調節、自動大燈等等。另外配備的大燈也是普普通通的鹵素大燈；
2\. 之前我說後懸架很整，不鬆散，確實是這樣，但是過一些比較高的減速台後，會有一些多餘的彈跳，當然這可能和我們這幾天車都比較空也有關係；
3\. 主動安全配置里的距離警示雷達總是太過靈敏或者報錯，倒車時候距離還有很遠，報警器就長鳴不止了。車頭左前方的雷達更是在行駛途中好好的，就會報警距離過近。在中央屏幕上顯示紅色字體的0.0米報警，這讓駕駛體驗很不好。當然我相信這肯定是這臺車的個例，去4S店調整就不會是大問題；
4\. 日常駕駛時，D檔起步有一種“後拽感”，我也不清楚怎麼回事，這種感覺很奇特，有點像起步肉，但是我也不願意給全油門去起步。剛剛接手的時候我還懷疑手剎沒松，可是車配置的明明是電子手剎；
5\. 直列式的檔位設計最大的缺點就是容易掛錯檔，事實證明確實如此，我還是喜歡曲折型的檔位設計。

說了這麼多，我覺得如果用一個成語來總結，那就是白璧微瑕~
我還是非常喜歡這款2016雅閣精英版的，雖然算不上大自吸 但也是目前為止我開過的排量最大的汽車了 第一次出境：感受資本主義的澳門我隻身一人從 南昌 一路南下，經過十幾個小時的奔波抵達 廣州 東站，又從 廣州 東站換乘地鐵到 廣州 南站，再換乘城際列車才抵達 珠海 。此時大概是21日上午十點。
由於從22日開始，就是法定的三天中秋假期，漫漫決定一定帶我在假期來臨的人潮之前，去感受一次 澳門 。儘管有些疲憊，但能夠用上早就辦好的通行證出一次境，我還是非常興奮的。
從陸路進入 澳門 ，就走 珠海 的拱北口岸。 ↑拱北口岸 先出 珠海 境，然後再入 澳門 的境，全程自助通關，非常便捷，速度很快。 ↑拱北口岸 我的速度比較快，就有了機會回頭拍漫漫~
我可是第一次去 澳門 啊，相比之下她可是老手，但速度卻比我慢 ↑拱北口岸 ↑拱北口岸 ↑拱北口岸 一入境 澳門 ，我就在各種櫃臺上拿了很多卡片，有地圖，WiFi使用說明等等。
不過在進入 澳門 之前，我們就已經在支付寶上買了一個12元的一日 澳門 不限量上網包，到了 澳門 更改手機網絡的選擇後，就可以直接使用，倒是比較方便。其實一直在路上參觀游覽，沒有幾分鐘時間是在手機上網的。為了不浪費這個上網套餐 我還專門發了一條朋友圈，主要就是為了秀個定位~~~哈哈哈 ↑拱北口岸 到了 澳門 ，最直觀的不同於內地的變現就是汽車的右盤駕駛，以及道路上的靠左行。這些都是 葡萄牙 留下的風俗吧~
縱觀世界，大國（中、俄、美）都是靠右行，汽車左盤駕駛，我還是覺得這樣舒服。 ↑拱北口岸 ↑拱北口岸 下圖：從 澳門 半島去往氹仔島的大橋上。 ↑拱北口岸 ↑拱北口岸 2015年初，我第一次來 珠海 ，當時沒有辦理通行證，於是就參加了環島游，乘船繞著 澳門 走了一圈。當時就看到的這個電視塔，現在又可以看到，真是恍如隔世~
欣慰的是陪我看著風景的人還是她 ↑拱北口岸 威尼斯人娛樂場這裡是 威尼斯 人娛樂場的鑽石大堂，我們一進入大門，就剛好看到這個鑽石的表演~真的是非常巧，周邊的人全是拿著手機在拍攝的。
在這個鑽石大堂背後，就是一大片的賭場，我沒敢在裡面拍照。
賭場的面積很大，走在裡面好久都走不出來 我一來不會那些賭博，二來擁護社會主義的我看待賭博二字永遠有種不屑一顧的感覺 於是我們就等於轉了一圈散散步，就離開了這裡。 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 漫漫在這裡一直很想讓我拍照合影，但我覺得人太多了，一來不好意思，好來這麼多人在背景里肯定不好看，所以就草草拍了一張走人。
其實我不太瞭解賭場里能不能拍照，但是感覺這是拍照比較敏感的地方，就像靈柩和寺廟，很多人都不怎麼拍照。 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 之後我們去了商場的部分，這裡也是很多游客。較為有特色的就是這個運河部分了。
看起來很像是晚霞下的 歐洲 小鎮商業街~
這邊店鋪很多，我和漫漫也是逛了很久才走出去，總之這裡面真的很大。外國人也超多。 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 這個運河的水其實沒有這麼湛藍啦~
水底下鋪了藍色的瓷磚~~哈哈哈 ↑威尼斯人國際娛樂場 ↑威尼斯人國際娛樂場 合影留個念~ ↑威尼斯人國際娛樂場