炸出來的中東(一)中巴公路的另一端-巴基斯坦(含2018最新面簽攻略和中巴口岸過境註意事項!!)
首先，由於2018年 巴基斯坦 大選後簽證並不如之前好申，而且近兩年反應經由 巴基斯坦 駐華大使館只能獲得商務簽證，而我卻幸運的靠面簽拿到了旅游簽證，所以如果有任何關於簽證行程問題，或者關於 巴基斯坦 陸路進 伊朗 阿富汗 的問題，亦或者想追著一手圖片走 中東 ，可直接添加微信：1310280221 ，也可直接在後臺留言。 
先申明，我雖是背包旅行，但尚且算不上窮游，只能叫做因為預算有限不能走的奢侈舒適而已。不論走長線或短線，每次出發前，是必須要做到口袋里有錢，手心裡有卡的。
手裡有錢的時候，去途搭，去沙發，這叫體驗；兩手空空的時候，這叫占人便宜。花最少的錢尋求範圍內最有質感的體驗，這可以。
所以我不是很懂現在很多的”沒錢也要去旅行”之類的言論，這就好比你沒錢還非要去城裡最好的餐廳吃飯，咱能不能路邊小店隨便將就一下先，等錢攢夠了再去旋轉餐廳大搓一頓；同理，沒錢的時候，能不能靜下心來踏踏實實存點錢先，錢夠了再出發去 東京 巴黎 土耳其 啊。
所以，哎，終於能引出正題了—為什麼叫炸出來的 中東 。
去年這時候我在澳洲打工度假，那時候的正職工資因為有別的用處，所以在決定走 中東 線後，我在回國前的四個月左右找了一份晚上的兼職，就是……在披薩店里炸薯條！每晚只需開兩個小時的鍋碗瓢盆交響樂會，炸四個月薯條走半年 中東 ，對一個背包客來說，夠了！
↑珀斯 (一)簽證
去的第一站是 北京 ，為了來 巴基斯坦 大使館提交材料並面簽。
巴基斯坦 大使館位於東直門大街的使館區，就在 阿富汗 使館的斜對面，剛進門的左側小房子里才是真正的簽證區，而正對面的大樓是使館人員的辦公區，進門的時候可以問問在大門前執勤的兵哥哥，別像我一樣……走錯了。
大使館是個有點嚴肅的胖胖的 巴基斯坦 男人，冷著臉問了我幾個問題，包括工作地點，何時去 巴基斯坦 ，訪問目的等一些日常簽證面簽問題。最後收了我的護照，並檢查了我的遞交材料後，給了我一張帶有日期的收據，就跟我say goodbye 了，囑咐我五天后來取護照簽證，面簽時間五分鐘左右。
別看這短短的五分鐘，重點問題人全問了，所以在此有幾個小tips：
1.儘量自己面簽，不要托朋友。因為簽證會問一些比較具體的細節問題，只有認真準備過材料才能回答出這些問題。而且之前打電話詢問過使館工作人員，他們的要求是必須面簽。(但還是有托人面簽 成功 的，我是因為準備時間太久，不想再多添事端，索性自己過來面簽)
2.如果急著出發的話，出發 巴基斯坦 的時間離面簽日越近越好。我的簽證是五個工作日下來的，離我給出的出發時間差了五天左右，問了一下工作人員，當天出簽的也大有人在，在我給出出發時間後，我看簽證官猶豫計算了一會，所以我猜想出簽時間應是根據出發時間來定的。
3.可以自己面簽，然後托當地的朋友來取簽。只要手持簽證官給的收據小票就可以取到帶有 巴基斯坦 簽證的護照了。
4\. 巴基斯坦 旅游簽證對 中國 人是免簽證費的，真正需要花錢的地方是來自 巴基斯坦 的官方材料，也就是各種邀請函和營業執照，這些必須要托專業的代理公司來獲得。
5.面簽結束後，工作人員會給出一本 中方 人員赴 巴安 全手冊，這個最好要認真研讀，有一些危險城市會給出說明，其次是當地的風俗習慣，要予以尊重。
↑北京 6.我找的是半代理，較便宜，如果是全部代理，價格大約是兩倍。所謂的半代理即他們負責給我獲得巴方的兩個邀請函，一個營業執照，我來準備其他材料並面簽，價格800；全代理即他們負責處理全部與簽證相關的問題，你只需寄出護照然後等待下簽出發即可，價格1500.在國際大巴上認識了幾個全代理獲得簽證的朋友，比較了一下，似乎自己面簽的 成功 率較高一些，因為他們也是歷經層層考驗後方纔 成功 拿到簽證，而且最終到手的還是商務簽證。不過商務簽證與旅游簽訪問簽並無太大區別，該去的地方都可以去，不該去的一個都別想去。
7.去年 巴基斯坦 旅游簽證還是可以經由淘寶獲得，但今年許多淘寶和網上代理都不再辦理旅游簽證了。 巴基斯坦 大選後，對旅游簽管的較為嚴格，存在不少的拒簽情況，加之今年準備材料多了一個 巴基斯坦 秘書處的官方邀請函，所以又加大了難度。(ps:想要代理微信的可以私聊我推薦)
8.像我一樣沒工作的無業游民們，不對，是自由職業者們，建議找淘寶開在職證明，或者找熟悉的有自己公司的朋友代開，在職證明需原件和公司公章，簽證官會問許多與工作相關的問題，所以這個還是建議好好準備。
9.簽證官會詢問將去往哪些城市，找安全的說， 比如 伊斯蘭堡 拉合爾 ，儘量不要涉及敏感區域，如克什米爾， 白沙瓦 ，奎達。
10.官網申請表正常填寫即可，只有Part7較為繁瑣，但如果是在 北京 大使館遞簽，可以越過不填。面簽期間，甭管簽證官態度如何，時刻保持微笑～
(二)出發
面簽結束後，我將取簽收據留給在 北京 的朋友，就先行出發了，算上在路上的時間，等我到達 新疆 ，大抵護照簽證也能一起到了。於是從 北京 站出發，先去 敦煌 拜祭了三毛在莫高窟的衣冠冢，將去年從撒哈拉帶回的沙子灑到了鳴沙山，一掃過去一年的遺憾，然後繼續西行至 新疆 。前往 烏魯木齊 的火車上，遇見了一個去 吐魯番 旅行的 廣東 小哥，幾句話被誘惑以後，跟著他下了火車去 吐魯番 吃葡萄，於是在 吐魯番 有了更美好的奇遇與體驗，自是另一個故事啦。
↑吐魯番 三天后，繼續前行至 烏魯木齊 ，與準備同行的青竹匯合，而此時，護照也已經到了 烏魯木齊 ，熱氣騰騰的 巴基斯坦 簽證，在歷經一個半月的準備後，終於新鮮出爐了。 
↑烏魯木齊 收到簽證後，兩人繼續坐火車行至 南疆 喀什 ，與 成都 母子匯合。在 喀什 游覽幾天后，於第四天的一大早去到塔縣辦事處找了一輛開往塔縣的 皮卡 車，人均150，歷時六小時，一路走走停停，就這麼踏上了 中巴公路 。前往塔縣的路上有兩個極為著名的湖泊，司機會特地停下來讓我們參觀拍照。 
↑塔什庫爾乾塔吉克自治縣 喀喇昆侖公路，又名中巴國際公路，也被稱為世界上最險峻的公路之一。北起 新疆 喀什 ，南到 巴基斯坦 塔科特，20世紀60年代，由中巴雙方出人出力共同修造，共613公里，由於地勢險峻，雙方共付出700條生命才得以建造完成，正因如此,才會有平均每公里都承載著一條生命的說法。 
↑中巴公路 個人十分推薦陸路進境 巴基斯坦 ，尤其是在親身走了 中巴公路 後，除去一路上美不勝收的風景外，真正行走在 中巴公路 ，看著窗外掠過的那連綿起伏重重疊疊的山障後，才能對中巴友好關係有更為鮮明的認知。如果說從 喀什 到紅其拉普口岸，看著那一座座高聳的雪山，你會對 中國 軍人的辛勞和智慧深感敬佩，那麼在經歷過吉爾吉特到 伊斯蘭堡 這段尤為險峻的路段後，你才能真真切切的聽到這些為了一條公路而奉獻生命的英魂們的吶喊聲。這條路，險的巍峨，險的猝不及防，險的讓人垂淚。 
↑中巴公路 (三)過關
於下午六點左右到達塔縣，在塔縣的唯一一家青旅調整一宿後，第二天早上九點左右去到離青旅步行十分鐘的汽車站，檢查護照後，在門口買到了去往 巴基斯坦 Sost的國際大巴票。票價225，歷時七小時。
拿到車票後，隨便在附近吃了早飯，然後趕回青旅收拾行李，立即趕到紅其拉普口岸，趕12點發車的國際大巴。大巴出發的官方時間是12點，買票的時候工作人員也會囑咐你儘量在11.30前趕到候車，但長期走這條線的人都清楚，在各種清關，等待，過海關後，能做到1.30發車都算早了。
有兩點要提醒的是，大巴票不能提前買，當天買當天走；紅其拉普口岸在每年的10月中旬到來年4月中旬以及平時的周末節假日都會關閉的，而這個節假日是同時包含了中巴兩方的假日。所以每年口岸正常通行的時間很短，走陸路之前要把控好時間，以及實名羡慕我們海關的工作人員啊～
中國 海關的工作人員對國民相當友好，每每排隊上車之類，總是給 中國 人開綠燈，上車的時候一直叮囑我們選擇靠前的座位，因為老巴體味太重，如若坐到車的後方，一路上必是受盡煎熬，所以後來上車後，前看看右瞅瞅，車前方的幾個座位都被做生意和旅游的 中國 人占據了。被海關人員擁著往前走的時候，有被父母護著的感覺，小雞仔走到哪兒都別怕，有公職人員守護著呢～
國際大巴車況一般，和國內正常的長途大巴自是沒得比，但倘若坐過 印度 尼泊爾 等地的巴士，這種體驗是小case.
差不多兩點整，大巴從口岸發車，後面跟著一個小麵包車是隨身保護我們的海關人員。
期間會經過一些地勢特別危險的轉彎以及需要下車過安檢的關卡，而有一個關口極為有趣特殊的是，每一個外國人和 巴基斯坦 本地人都需要下車繳過路費，只有 中國 人暢行無阻，免費！
車行走在 中巴公路 上，時不時就會在石壁上看見中文或者英文，上面寫著： 中國 是 巴基斯坦 最好的朋友，而大巴上的老鐵們也都會忍不住的湊到我們跟前，或者要求合照，或者一路講解，與我們說起 中巴公路 的淵源。
↑中巴公路 巴基斯坦 當地時間五點左右，大巴到達口岸Sost,在此地辦理入關手續填寫一些入關文件後，方是正式抵達 巴基斯坦 了。可以在蓋章處左手邊的小辦公室換取一些盧比用於在 北部地區 的幾天消費，匯率大抵1:17左右，比起 伊斯蘭堡 自然是很低，但這已經是 北部地區 換匯最好的地方了。
出門左拐步行500米左右會發現一臺小小的ATM機，已實測，信用卡銀聯卡都無法用，所以記得要隨身帶足美金和人民幣。出門以後，會有許多換黑錢的人圍過來，匯率比辦公室稍好一些，美金匯率大約為1:120,需要提醒的是，人民幣在 巴基斯坦 很好用而且匯率極高，較高於美金匯率。
(四)Hunza 罕薩
從Sost口岸去往第一個目的地， 宮崎 駿動漫《風之谷》的取景地---Hunza。這裡有兩種方案：
1.門口坐短途巴士去小鎮 阿裡 阿巴德，250盧比，兩個半小時，然後轉車20分鐘到Hunza的Krimabad,50盧比。
2.直接在門口拼車去往Krimabad,兩個半小時人均630盧比。
巴士發車時間是根據國際大巴到達時間而定的，他會等所有人辦好手續換好錢人齊之後再出發，所以慢慢來，無需擔心。
前往Krimabad的路上會經過一個清澈見底的湖泊，算是這條路上的唯一一個景點。司機會特地停在湖邊示意我們拍照游覽，之後再上車就是一路暢行直到Hunza山區。
如果說，在去 白沙瓦 之前，你問我最喜歡 巴基斯坦 哪個城市，Hunza毋庸置疑占榜首。北部山區以自然風光聞名，南部則是以人文為主，而在Hunza，除去常規的旅游線路外，徒步愛好者也可以在這裡發現各式各樣的徒步線路，最為著名的當屬世界級徒步長線----K2,原本也是為這個而來，到了山腳下卻因為一些不可言說的原因錯過了，說到底，還是因為貴啊……而除去喬格裡峰徒步，Hunza的山上也可以發現各種精簡的短途線路，7小時到20小時不等，對於喜歡徒步的朋友而言，Hunza 獃上十天半月都不為過。 
第一天逛了山城的村子，然後打了個突突車去到山頂看全景，逛了一些常規線路，第三天一早兩個人四處閑逛，在巷子里隨意發現了一條通往山下河谷的路，就徑直下去了。 
清晨的露珠還有些厚重，不多時，衣服和鞋子全部濕漉漉了，因為是行走在山間的村子里，每每遇到早起的孩子就分一些糖果給他們，他們也會嬉鬧著帶我們些許路程，餓了就去當地人家裡討水喝，迷路了就找當地人帶一段，原本抱著隨意走走的想法，沒想到竟徒出如此多的驚喜，而早上的美景自然也是如上天饋贈般美好壯觀。 
沿路可見的蘋果樹，熙熙攘攘，幾乎要落到行人的身上。 
為我們帶路的當地人 
回程的時候不想再原路返回，索性坐在大路邊做出了搭車的姿勢，希望能遇見司機把我們帶回旅社。十幾公里的路程，搭了兩個司機才回到住處，比起疲累，更多的是驚喜，原來在那些我們看不到的小路上，竟藏著如此豐厚的景色。 
由於在Hunza的幾天天公不作美，一直在淅淅瀝瀝下著小雨，而山區時常電壓不穩，停電更是常事，雖然風景很美，幾番思索後還是在第四天離開了，因為實在是太太太冷了。
從Hunza去往Gilgit 要乘坐當地的巴士，先從山上打車15分鐘車程(300盧比，酒店老闆可幫忙叫車)到達山下的公交車站，在門口買上去吉爾吉特的車票就可以直接上車了，三個小時400盧比。
Hunza推薦住宿：The world roof ，人均2500盧比
(五)Gilgit 吉爾吉特
吉爾吉特是 北部地區 的省會，但是，當你到了吉爾吉特後，你會驚奇地發現，竟然還有省會長得如此的……獨樹一幟？
這個城市大部分人依靠與 中國 的貿易而 富裕 起來，可是由於私有化程度太高，個人 富裕 無法帶動整體水平，當地政府可真不是一般的窮啊，不論是從城市建設亦或地理方位而言，整個吉爾吉特都給人一種特別彆扭的感覺。
北部的女人很少上街，這就導致了一個外國人，特別是外國女人，走在大街上無一例外的都要接受男人眼光的視姦，沒有惡意也不會隨意傷害你，他們真的只是單純的好奇，我不怕生的擠上他們當地的突突車小巴士，男人們把我圍了一圈，個個離我三尺遠，寧願掛在外圍的車頂上也不敢靠我太近，眼光灼灼地看著我卻連話都不敢說。
吉爾吉特屬於克什米爾巴控區域，由於爭議問題，這就導致了這個城市並不如看起來的那般太平，路口十字上永遠站著持槍的大兵，從 伊斯蘭堡 經由吉爾吉特需要內政部頒發的特殊通行證，我一時好奇誤入什葉派的聚會，大兵捧著槍一路跟著我將我送達安全區域。 
去商店買飲料，詢價後給出60盧比的價格，一聽說我是 中國 人，立馬改口只要40盧比。
出門坐車買東西，經常會被莫名其妙的免單，往往是遞出的錢最後繞了一圈還是回了自己手上，坐當地巴士的時候，旁邊看了我一路卻不發一言的小哥主動給我付了車費，將錢寄給他再三推拒後跑了……
這不由讓我想起前幾年在 越南 買咖啡，剛開始要價10萬 越南 盾，一聽說我來自 中國 當場改口要20萬……
對比立顯高下，巴鐵果真是巴鐵，杠杠的。
吉爾吉特嚴格來說算不上一個旅游城市，可是卻在這獃了一整個星期，後來幾天由於什葉派的阿舒拉節，也就是國人口中的“自殘節”，全線封城，人更是出不去也進不來，就這麼耽誤了行程。由於是外教徒，而且是女生，不能在現場觀看，於是就這麼趴在屋頂，近距離的感受了一下他們的阿舒拉。
我第一次瞭解阿舒拉節的時候，想起了經常看過的那個段子：不要惹我，我狠起來可是連自己都打，而什葉派卻是真正的狠起來連自己都砍。但其實這對他們來說是再正常不過的節日，就如同我們對待元宵節清明節一般，只不過我們用做花燈的方式，而他們用手裡揮舞著的刀表示。有些事，無需非要理解，做到尊重就可以了。
↑吉爾吉特瑟琳娜酒店 到達吉爾吉特的第二天，就在這邊 中國 旅館老闆的帶領下去到了 中巴公路 烈士陵園，手捧著花圈一步步邁上紀念碑臺階的時候，淚幾乎沾滿了眼眶。
1967年， 中國 人民解放軍以工人的名義來到 巴基斯坦 修築 中巴公路 ，由於 中國 當時對外承諾不向 巴基斯坦 派一兵一卒，所以軍人為其修築公路尚為國家機密，因此他們無法秉持 中國 軍人的身份，只能對外說是 中國 工人。從1967年到1979年的十二年間，他們保守秘密，沒有身份，也不知何時能返回故鄉，就這麼日復一日的修著，鑿著，從山上滑落的石頭曾劈過戰友的腦袋，雪崩洪水也曾帶走過戰友的生命，荒無人煙的戈壁灘上，高寒缺氧的無人區，就這麼倒下了一個又一個的英魂，其中最小的兵也不過才16歲。
1979年 中巴公路 得以初步建成，而援巴任務卻是到2010年才得以解密，所以當時周總理下令，將所有逝去的生命就地安葬，於是這88條英魂就這樣永久的埋葬在了吉爾吉特烈士陵園。
當我站在烈士陵園，眼光掠過一個個小小的墓碑時，心裡也期望著，這些靈魂有朝一日能返回故鄉，飛過喀喇 昆侖山 ，重新尋到家鄉的親人。
英靈永駐天宇，奇功長留人間。
這條 中巴公路 背後的故事，那些為了國家而犧牲的英魂們，他們應該被永遠的記住並緬懷！
手裡有錢的時候，去途搭，去沙發，這叫體驗；兩手空空的時候，這叫占人便宜。花最少的錢尋求範圍內最有質感的體驗，這可以。
所以我不是很懂現在很多的”沒錢也要去旅行”之類的言論，這就好比你沒錢還非要去城裡最好的餐廳吃飯，咱能不能路邊小店隨便將就一下先，等錢攢夠了再去旋轉餐廳大搓一頓；同理，沒錢的時候，能不能靜下心來踏踏實實存點錢先，錢夠了再出發去 東京 巴黎 土耳其 啊。
所以，哎，終於能引出正題了—為什麼叫炸出來的 中東 。
去年這時候我在澳洲打工度假，那時候的正職工資因為有別的用處，所以在決定走 中東 線後，我在回國前的四個月左右找了一份晚上的兼職，就是……在披薩店里炸薯條！每晚只需開兩個小時的鍋碗瓢盆交響樂會，炸四個月薯條走半年 中東 ，對一個背包客來說，夠了！
去的第一站是 北京 ，為了來 巴基斯坦 大使館提交材料並面簽。
巴基斯坦 大使館位於東直門大街的使館區，就在 阿富汗 使館的斜對面，剛進門的左側小房子里才是真正的簽證區，而正對面的大樓是使館人員的辦公區，進門的時候可以問問在大門前執勤的兵哥哥，別像我一樣……走錯了。
大使館是個有點嚴肅的胖胖的 巴基斯坦 男人，冷著臉問了我幾個問題，包括工作地點，何時去 巴基斯坦 ，訪問目的等一些日常簽證面簽問題。最後收了我的護照，並檢查了我的遞交材料後，給了我一張帶有日期的收據，就跟我say goodbye 了，囑咐我五天后來取護照簽證，面簽時間五分鐘左右。
1.儘量自己面簽，不要托朋友。因為簽證會問一些比較具體的細節問題，只有認真準備過材料才能回答出這些問題。而且之前打電話詢問過使館工作人員，他們的要求是必須面簽。(但還是有托人面簽 成功 的，我是因為準備時間太久，不想再多添事端，索性自己過來面簽)
2.如果急著出發的話，出發 巴基斯坦 的時間離面簽日越近越好。我的簽證是五個工作日下來的，離我給出的出發時間差了五天左右，問了一下工作人員，當天出簽的也大有人在，在我給出出發時間後，我看簽證官猶豫計算了一會，所以我猜想出簽時間應是根據出發時間來定的。
3.可以自己面簽，然後托當地的朋友來取簽。只要手持簽證官給的收據小票就可以取到帶有 巴基斯坦 簽證的護照了。
4\. 巴基斯坦 旅游簽證對 中國 人是免簽證費的，真正需要花錢的地方是來自 巴基斯坦 的官方材料，也就是各種邀請函和營業執照，這些必須要托專業的代理公司來獲得。
5.面簽結束後，工作人員會給出一本 中方 人員赴 巴安 全手冊，這個最好要認真研讀，有一些危險城市會給出說明，其次是當地的風俗習慣，要予以尊重。
7.去年 巴基斯坦 旅游簽證還是可以經由淘寶獲得，但今年許多淘寶和網上代理都不再辦理旅游簽證了。 巴基斯坦 大選後，對旅游簽管的較為嚴格，存在不少的拒簽情況，加之今年準備材料多了一個 巴基斯坦 秘書處的官方邀請函，所以又加大了難度。(ps:想要代理微信的可以私聊我推薦)
8.像我一樣沒工作的無業游民們，不對，是自由職業者們，建議找淘寶開在職證明，或者找熟悉的有自己公司的朋友代開，在職證明需原件和公司公章，簽證官會問許多與工作相關的問題，所以這個還是建議好好準備。
9.簽證官會詢問將去往哪些城市，找安全的說， 比如 伊斯蘭堡 拉合爾 ，儘量不要涉及敏感區域，如克什米爾， 白沙瓦 ，奎達。
10.官網申請表正常填寫即可，只有Part7較為繁瑣，但如果是在 北京 大使館遞簽，可以越過不填。面簽期間，甭管簽證官態度如何，時刻保持微笑～
面簽結束後，我將取簽收據留給在 北京 的朋友，就先行出發了，算上在路上的時間，等我到達 新疆 ，大抵護照簽證也能一起到了。於是從 北京 站出發，先去 敦煌 拜祭了三毛在莫高窟的衣冠冢，將去年從撒哈拉帶回的沙子灑到了鳴沙山，一掃過去一年的遺憾，然後繼續西行至 新疆 。前往 烏魯木齊 的火車上，遇見了一個去 吐魯番 旅行的 廣東 小哥，幾句話被誘惑以後，跟著他下了火車去 吐魯番 吃葡萄，於是在 吐魯番 有了更美好的奇遇與體驗，自是另一個故事啦。
於下午六點左右到達塔縣，在塔縣的唯一一家青旅調整一宿後，第二天早上九點左右去到離青旅步行十分鐘的汽車站，檢查護照後，在門口買到了去往 巴基斯坦 Sost的國際大巴票。票價225，歷時七小時。
有兩點要提醒的是，大巴票不能提前買，當天買當天走；紅其拉普口岸在每年的10月中旬到來年4月中旬以及平時的周末節假日都會關閉的，而這個節假日是同時包含了中巴兩方的假日。所以每年口岸正常通行的時間很短，走陸路之前要把控好時間，以及實名羡慕我們海關的工作人員啊～
國際大巴車況一般，和國內正常的長途大巴自是沒得比，但倘若坐過 印度 尼泊爾 等地的巴士，這種體驗是小case.
期間會經過一些地勢特別危險的轉彎以及需要下車過安檢的關卡，而有一個關口極為有趣特殊的是，每一個外國人和 巴基斯坦 本地人都需要下車繳過路費，只有 中國 人暢行無阻，免費！
車行走在 中巴公路 上，時不時就會在石壁上看見中文或者英文，上面寫著： 中國 是 巴基斯坦 最好的朋友，而大巴上的老鐵們也都會忍不住的湊到我們跟前，或者要求合照，或者一路講解，與我們說起 中巴公路 的淵源。
出門左拐步行500米左右會發現一臺小小的ATM機，已實測，信用卡銀聯卡都無法用，所以記得要隨身帶足美金和人民幣。出門以後，會有許多換黑錢的人圍過來，匯率比辦公室稍好一些，美金匯率大約為1:120,需要提醒的是，人民幣在 巴基斯坦 很好用而且匯率極高，較高於美金匯率。
(四)Hunza 罕薩
從Sost口岸去往第一個目的地， 宮崎 駿動漫《風之谷》的取景地---Hunza。這裡有兩種方案：
1.門口坐短途巴士去小鎮 阿裡 阿巴德，250盧比，兩個半小時，然後轉車20分鐘到Hunza的Krimabad,50盧比。
2.直接在門口拼車去往Krimabad,兩個半小時人均630盧比。
巴士發車時間是根據國際大巴到達時間而定的，他會等所有人辦好手續換好錢人齊之後再出發，所以慢慢來，無需擔心。
前往Krimabad的路上會經過一個清澈見底的湖泊，算是這條路上的唯一一個景點。司機會特地停在湖邊示意我們拍照游覽，之後再上車就是一路暢行直到Hunza山區。
從Hunza去往Gilgit 要乘坐當地的巴士，先從山上打車15分鐘車程(300盧比，酒店老闆可幫忙叫車)到達山下的公交車站，在門口買上去吉爾吉特的車票就可以直接上車了，三個小時400盧比。
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吉爾吉特是 北部地區 的省會，但是，當你到了吉爾吉特後，你會驚奇地發現，竟然還有省會長得如此的……獨樹一幟？
這個城市大部分人依靠與 中國 的貿易而 富裕 起來，可是由於私有化程度太高，個人 富裕 無法帶動整體水平，當地政府可真不是一般的窮啊，不論是從城市建設亦或地理方位而言，整個吉爾吉特都給人一種特別彆扭的感覺。
北部的女人很少上街，這就導致了一個外國人，特別是外國女人，走在大街上無一例外的都要接受男人眼光的視姦，沒有惡意也不會隨意傷害你，他們真的只是單純的好奇，我不怕生的擠上他們當地的突突車小巴士，男人們把我圍了一圈，個個離我三尺遠，寧願掛在外圍的車頂上也不敢靠我太近，眼光灼灼地看著我卻連話都不敢說。
出門坐車買東西，經常會被莫名其妙的免單，往往是遞出的錢最後繞了一圈還是回了自己手上，坐當地巴士的時候，旁邊看了我一路卻不發一言的小哥主動給我付了車費，將錢寄給他再三推拒後跑了……
這不由讓我想起前幾年在 越南 買咖啡，剛開始要價10萬 越南 盾，一聽說我來自 中國 當場改口要20萬……
對比立顯高下，巴鐵果真是巴鐵，杠杠的。
我第一次瞭解阿舒拉節的時候，想起了經常看過的那個段子：不要惹我，我狠起來可是連自己都打，而什葉派卻是真正的狠起來連自己都砍。但其實這對他們來說是再正常不過的節日，就如同我們對待元宵節清明節一般，只不過我們用做花燈的方式，而他們用手裡揮舞著的刀表示。有些事，無需非要理解，做到尊重就可以了。
1967年， 中國 人民解放軍以工人的名義來到 巴基斯坦 修築 中巴公路 ，由於 中國 當時對外承諾不向 巴基斯坦 派一兵一卒，所以軍人為其修築公路尚為國家機密，因此他們無法秉持 中國 軍人的身份，只能對外說是 中國 工人。從1967年到1979年的十二年間，他們保守秘密，沒有身份，也不知何時能返回故鄉，就這麼日復一日的修著，鑿著，從山上滑落的石頭曾劈過戰友的腦袋，雪崩洪水也曾帶走過戰友的生命，荒無人煙的戈壁灘上，高寒缺氧的無人區，就這麼倒下了一個又一個的英魂，其中最小的兵也不過才16歲。
1979年 中巴公路 得以初步建成，而援巴任務卻是到2010年才得以解密，所以當時周總理下令，將所有逝去的生命就地安葬，於是這88條英魂就這樣永久的埋葬在了吉爾吉特烈士陵園。
當我站在烈士陵園，眼光掠過一個個小小的墓碑時，心裡也期望著，這些靈魂有朝一日能返回故鄉，飛過喀喇 昆侖山 ，重新尋到家鄉的親人。
英靈永駐天宇，奇功長留人間。
這條 中巴公路 背後的故事，那些為了國家而犧牲的英魂們，他們應該被永遠的記住並緬懷！
