大美都江堰之十八——經典橋梁薈萃

蒲柏橋蒲柏橋原名“太平橋”，橫跨蒲陽河、柏條河。最早修建於1600年，因太平堰得名，它是柏條河以西居民進城的唯一 通道 。清人陳 桂林 有《晚歸自太平橋》詩雲：
野水縱橫夾岸奔，波間浴日涌金盆。
雁聲遠結方圓陣，山色遙連上下屯。
拔地亂峰迴雨腳，插天古樹盪雲根。
絕憐瑩紙秋空碧，新月如眉畫一痕。
據民國《灌縣誌》載：“灌邑東門外，舊有太平橋，東連省會，西達邊隅……實松、茂、成、郫之要衝也。”其重要位置可見一斑。蒲柏橋初為木橋， 清道 光年間，邑人馬超群兄弟捐修石橋； 咸豐 二年毀於洪水，知縣恆寶仍建木橋，後毀而修複；光緒七年，知縣王宮午培修；民國十六年五月，橋被木筏撞毀，後又修為木橋。民國時期，太平橋中間行人，兩邊是窄窄的廊，經營日用百貨雜品的小販在這裡擺得琳琅滿目。橋上人來人往，橋下水流湍急 。
1952年 四川 省水利廳設計並施工，將原太平橋撤除， 新建 鋼筋混凝土結構的蒲柏橋閘，正式命名為蒲柏橋。

走馬橋走馬橋古稱“鎖龍橋”，系“橋鎖孽龍”之傳說而得名。此橋位於太平街與天乙街之間，為灌縣老城通往河西各場鎮及崇慶、 大邑 諸縣之要道。民國前，走馬橋為木橋，橋上有瓦蓋頂，兩側有商鋪，中間行人，車輛人馬往來不絕。民國十八年（1929年），洪水沖毀橋梁，同年利用撤除城牆炮台的石墩，改建為石橋，因建築不牢，垮塌三洞，後仍修為木橋，沿用“鎖龍橋”之名。1953年春，由 四川 省水利廳設計並施工，撤除舊橋， 新建 鋼筋混凝土結構的橋閘，正式命名為“走馬橋”。