大美都江堰之十八——經典橋梁薈萃

民政府在原址重建新橋， 青城大橋青城大橋是 都江堰 市城西一座橫跨岷江的公路大橋，它不僅是 都江堰 境內五座跨岷江公路大橋的第一座，也是 川西 平原與 汶川 少數民族地區物資交易的重要 通道 ，它的前身是1944年修建的一座木橋“中正橋”。中正橋前身是分別修建於1914年和1922年的兩座木架式廊橋， 永康 橋和 永寧 橋。1933年暴發疊溪海子洪水， 永康 、 永寧 兩座木橋被沖毀。抗日戰爭暴發後，為了支持抗戰，也為了國民政府達官貴人上 青城山 游覽避暑方便，1942年，國民政府在原址重建新橋，仍為木橋 。通橋那天，舉行了盛大的剪彩儀式，世任 成都 行轅主任、 四川 省主席張群、前清朝水利同知官 興文 、國民政府特派官員及灌縣地方大小官員前來祝賀。剪彩當天人山人海，鞭炮如雷，張群故弄玄虛講話到：“為造福兩岸人民，支援抗戰，在蔣總統中正先生的親切關懷下，今天建成此橋，但 永康 、 永寧 二橋名稱已不合時宜，我們應該重新取個響亮而偉大的名字！”說到此，張群讓大家提議，眾說紛紜。 張群虛張聲勢一會，揮手大聲說：“領袖統領抗日，功勛卓著，眾望所歸，我看叫‘中正橋’正合適！”張群話落，國民政府大小官員迫不及待鼓掌附和！”其實橋名早就取好了，禮儀小姐隨即揭去橋頭石碑上的紅綢，“中正橋”三字立刻奪人眼目。建成大橋，國民政府主席蔣中正很高興，興緻勃勃踏上以自己名字命名的大橋，到 青城山 “視察”。可惜大橋由於偷工減料，是個豆腐渣工程，一年不到，大橋轟然倒塌 。
1949年後，政府為方便兩岸人民來往， 撥款在原中正橋基礎上重修一座木橋，因為灌縣青山綠水，橋西有幽翠聞名於世的 青城山 ，於是重新取名“青城橋”。
1963年3月， 四川 省人民委員會決定重新修橋，經近兩年的 奮戰 ，1965年2月，在中正橋原址基礎上，建成全鋼筋混凝土大橋，取名“青城大橋”。橋長473.8米，寬71.2米，兩邊人行道各1.2米，成了 川西 第一橋“ 都江堰 南橋”後的第二道亮麗風景橋。