2017.3 名古屋及周邊信步漫游三日行

↑中部國際機場 日本 機場最棒的就是幾乎每個機場都有觀景台。雖然有些機場可能你什麼也看不到...這個直到我在 福岡 看到對著泰航飛機哭得梨花帶雨的小姐姐才明白，這是給親人送行用的呀！可以說是很人性化了。當然，一般的飛行愛好者也是可以來的，觀景臺上也有很多飛行知識的介紹，有深有淺。也是傳播飛行文化和飛行知識的一個好途徑。

不過我就是來看看飛機的。東方航空的星空聯盟塗裝737，註冊號B-1981。三大盟裡面餘獨愛天合233，至少我覺得他們的塗裝最好看。 ↑中部國際機場 抓到兩隻神獸—— 安東 諾夫生產的安-124和波音的747夢想運輸者（Dreamlifter）。安-124不知道是來幹嘛的，但是747運輸機的目的很明確。因為 名古屋 所在的中部地區有不少工廠負責生產波音787飛機機翼和機身中段，因此747運輸機固定會往來這裡運送這些飛機半成品。 日本 製造的實力，以及工業產品的全球生產鏈，一目瞭然。 ↑中部國際機場 落地滑行中的國航320，註冊號B-9922 ↑中部國際機場 日本 的航空公司所使用的一側候機樓。 ↑中部國際機場 兩架小飛機。ANA的沖8？ ↑中部國際機場 非常喜歡的一個公共藝術作品。從中部，飛往世界~非常切合飛機場的環境。其實這些在機場里的小心思確實值得 中國 好好學學的。我看魔都兩場就開始嘗試放些藝術品來調節這單調的氛圍了。不過如果能結合飛機場的背景多花一點心思就更好了~ ↑中部國際機場 差不多是這次下了飛機之後第一次看到太陽了。 ↑中部國際機場 是日班機MU720，由東方航空的B-2209“絢麗 甘肅 ”號彩繪機執飛。 名古屋 出發經停 上海 後飛往 蘭州 。當然，我只坐到 上海 。這個有 敦煌 飛天做的彩繪，雖然看得出東航的心思，但是這畫像總有那麼一絲尷尬的氣氛...

默默飛回 上海 ~又回到苦逼的生活中去... 車票介紹：名古屋一日乘車券研究 日本 的各種車票算是我的一大樂趣。此次使用的是有 名古屋 市交通局發行的升龍道 名古屋 公共汽車•地鐵通用一日乘車券（SHORYUDO Nagoya Subway & Bus 1-Day Ticket）。
↑中部國際機場 圖片來源於網絡。主體部分的圖正是 名古屋 城本丸御殿的效果圖。

售價600日元，包含一天的 名古屋 市交通局營運的巴士、地鐵和觀光巴士。 名古屋 公交單程210円，地鐵200円起步，所以要回本還是很容易的。
發售地點：
・ 中部國際機場 內 名鐵旅行廣場
・ 中部國際機場 內Central Japan Travel Center（中 日本 旅游中心）
・ 名古屋 市 金山 觀光導游所（ 金山 車站、LOOP 金山 1樓）
・綠洲21 問詢（i）中心（榮站・綠洲21 地下1樓）
・交通局服務中心（地鐵 名古屋 站內）
・交通局服務中心（地鐵 金山 站內）
・交通局服務中心（地鐵榮站內）
每人每次限購2張，我是一下飛機就在中部機場里買好了。據說會有備貨不足賣完的情況...
名古屋 市其實也不大，所以2天我覺得總能逛完了。

對於 日本 人而言平日同樣的公交+地鐵通票要850円（兒童半價430），所以也算是對外國游客不大不小的福利了。但周末是面向一般大眾的車票也是以600円銷售的，所以是游客平日中不錯的選擇。 寫在最後十多年後重新來到 名古屋 ，算是補強了有關記憶。雖說時間緊湊不免流於走馬觀花，但還是重新認識了這座現代能與 東京 、 大阪 ，古代能與江戶、 京都 齊名的城市。相當滿足。當然，中部地區最有趣的部分，即由 名古屋 向北經岐阜、 白川鄉 、高山等著名景點延伸到北陸富山的所謂“升龍道”，對我來說還完全沒有探索到，所以之後重回這裡應該是大概率事件，這次匆匆而過留下的遺憾想必不日就能圓滿吧。三天的散心之旅回想起來已經很滿足了~

此次是以戰國時期的歷史為主線，尋訪了幾座城池。稍稍接觸了一些現代的 名古屋 ，但是實際上 名古屋 在 日本 近現代工業化的道路上是做出了很大貢獻的。豐田就是發家於 名古屋 ，至今以 名古屋 為總部。包括在中部機場看到的那幾架運輸機就可以知道，這裡的產業勢力依然雄厚。或許下次就應該從歷史中跳脫出來，去看看 名古屋 現代的發展吧。

2018-02-12
在農曆年前又完成了一篇游記，高興~祝各位馬蜂窩的朋友們新年行大運，想去的地方都能去成玩好啦~