【318川藏南線反走攻略】遇到暴雪，落石，但我看到了風景的另一面（2）
9.30號： 拉薩 \- 墨竹工卡 \- 工布江達 -巴松錯（349km）
10.1號：巴松錯-新錯- 林芝 （126km）
10.2號： 林芝 -色季拉山口-魯朗- 波密 \- 八宿 （456km）
10.3號： 八宿 \- 怒江 72拐-業拉山口- 左貢 -東達山口- 芒康 \- 巴塘 （466km）
10.4號： 巴塘 \- 理塘 \- 雅江 \- 新都橋 \- 康定 \- 瀘定 \- 天全 \- 雅安 （628km）
10.5號： 雅安 \- 樂至 吃了一頓串串- 重慶 \- 荊門 （1339km）
10.6號： 荊門 \- 合肥 （619km）
10.7號： 合肥 \- 南京 （178km）
在 拉薩 獃的這段時間，也乘機去看看佈達拉宮
佈達拉宮的門票是需要提前一天預約的，按照預約券上的時間第二天進入佈達拉宮，註意不要遲到，特別是在旺季的時候遲到，否則會被攔住。拿到預約券不等於門票，門票淡季100，旺季200.
不用擔心佈達拉宮要轉好幾個小時，雖然外面看起來樓層很多，但是只是多裝了幾層窗子而已，1個小時就能逛完了。
佈達拉宮主要參觀的是歷代達賴議事起居的白宮最上面一層，還有擺放著歷代達賴 金塔 的紅宮， 金塔 的大小是按照達賴的政績來確定的，五世達賴的 金塔 最大，六世達賴倉央嘉措是沒有 金塔 的，十三世達賴的 金塔 未滿100年是不對外開放的。
現在看到的佈達拉宮並不是松贊干布為 文成 公主修建的，老佈達拉宮已經毀於戰火。
現在的佈達拉宮是由五世達賴主持修建，當時只修建了白宮部分，在他圓寂以後才修了紅宮部門，以後歷代達賴相繼擴建，才有現在的規模。
在14世達賴中只有4世達賴是 蒙古 人。
乘著國慶旅游大軍還未殺入 拉薩 的時候，準備好行囊奔赴下一站318國道。
一路上從 墨竹工卡 開到 工布江達 ，從光禿禿的高山變成了高原 江南 ，尼洋河的水就像綠松石的顏色，九曲十八彎蜿蜒在山林里，站在高處往回拍攝肯定又是一個大片。
尼洋河是 雅魯藏布江 的支流，是工布的母親河。
在318整個行程中，巴松錯是一個最值得游玩的景點
晚上9點左右到達巴松錯，住在結巴村，結巴村在巴松錯裡面，住宿條件還可以吧，大約150一個標間。
晚上本來想去拍攝星軌的，結果一個星星沒看著，都是陰天惹的禍。
巴松錯是分為3個景點的：巴松錯+鐘錯溝+新措，由於時間原因只能選擇去新措了。
10月1號早上爬上觀景台看了看巴松錯以後就驅車前往新措了，從巴松錯開車到新錯的路十分難走，路面密佈大坑，從巴松錯到新錯大約30km，開車需要1個多小時，有指示牌不用擔心找不到路，開到有一個收費的小木屋的地方就不能開車了，需要下車徒步行走，來回6km，路不好走，下雨以後都是泥，但是景色十分不錯，兩旁都是草場，氂牛，還有瀑布，水是清澈的蒂芙尼藍色，加上陽光，安靜的田園風光。
新措的湖面不大，對面交錯的山巒中間傾瀉而下一床冰川泛著冷冷寒意，聖潔冰冷。 
新措游玩時間大約5-6個小時，驅車返回巴松錯
巴松錯名聲已經出去，景點都是人，湖水湊近看泛著泡沫，湖中心的寺廟也是人滿為患，拍兩張照片就擠出人群，開往一下站。
從 工布江達 開往 林芝 的公路十分好走，巡航110邁， 林芝 市區不大，市區有個低配版的 廣州 塔，可能是 廣州 援建的吧。
在 林芝 找了一家館子，點了一份牛肉湯鍋，加上一份豆花，一份酥肉，吃的整個人都醉了，肉質很有嚼勁，以後回來可以跟別人吹牛逼了，我只吃海拔3000米以上的牛肉。
明天還要開將近500km，翻越色季拉山口，希望明天烏雲少一點，可以看到南迦巴瓦峰，早點睡吧。
從 林芝 開出，我就知道看不到南迦巴瓦了，這雲還能在密一點嗎.....
從色季拉山口下山不就就可以看到魯朗林海的觀景台，這也是我見過第一個需要收費的觀景台，林海比任何地方看到的都要茂盛，是否有必要進去就看各位的抉擇了。
魯朗小鎮為啥不改名叫石鍋雞小鎮。
波密 那邊的山煙霧繚繞，從雪山傾瀉而下的冰川，小溪，還有鋼盔山，這裡的山雄偉奇特，也是一個出大片的地方。
波密 是藏王故里，悉補野時期，苯教徒讓第一任贊普聶赤贊普坐在他們肩膀上從羌脫神山抬到了 波密 ，人們問他從何處來，他指了指天，大伙都認為他是天神之子，便簇擁他為王，治理部落，這便是吐蕃第一任王，松贊干布是第33代藏王。
在部落時期，苯教與藏王共同治理，為了讓民眾信服，便為藏王加持了buff。藏王是天神之子，年輕力壯時在凡間治理國家，到了年老之時便登上返回天上的索道：木神之繩，就是一個類似於梯子的東西。所以藏區有很多山體的岩石上畫的梯子，典故就由此得來，寓意為早登極樂。
到了第七任王止貢贊普，止貢的意思是死於刀下，可能名字起得不好吧，在跟大臣比武的途中，不小心斬斷了木神之繩被大臣殺死屍體投入了 雅魯藏布江 。
後來的藏王就有了墓葬，，，畢竟不用再回到天上去了。
318上的明星天險，通麥天險也已經修了斜拉索大橋。
然烏湖在 八宿 境內，然烏湖的湖水顏色並不好看，是灰灰的色調，但是有兩旁的高山松樹加持也別有一番風味。秋天的松樹已經是黃色跟綠色交加了，多了一份層次感。 
晚上到了 八宿 把跟我進山入水的小泥車洗洗，找吃的去了， 八宿 是個小城鎮，就一條街道，走了很久找了一個當地人吃的火鍋店，市裡賣68,88一份的毛肚這裡才28塊錢，大快朵頤一番，回去睡覺。
早上起床，買了兩份酥肉帶著過 怒江 72拐
其實 怒江 72拐那邊雖然拐多，但是路好，開起來比317那幾個爛路好了很多。 
業拉山海拔未上5000，山頂上在飄雪，想停下車拍拍雪景，路上暗冰打滑，輪子陷入排水渠中，心中焦慮，耐著性子試了試，但是一點作用沒有，只能找熱心群眾幫忙了。
一個大叔主動上前幫忙，yeti才能出來。
最後跟大哥合了合影，天涯相逢，不問歸路。
東達山海拔5100，下車與小泥車合了合影，鑽進車裡，這地方不僅氧氣稀薄，還滲入骨子的冷。
車開進 芒康 的時候正在下雪，而 芒康 的景緻也十分不錯，雪估計才下不久，山上松樹上還是薄雪，恍若隔世，有一種行駛在格林童話的感覺。
芒康 就是 岡仁波齊 電影中的出發地，那邊的藏民還很原始，風塵僕僕的臉上儘是朴實的笑意。
晚上到達 巴塘 已經到達 四川 境內了，安心睡覺吧，明天要趕到 雅安 ，不然就會被回城大軍堵在高速上。
理塘 的風情有點像藏北的風情，就類似於 那曲 ，遼闊，氂牛成群，但是 理塘 的海拔撐死了也只有4000。
看到雅礱江便看到 雅江 。
雅礱江發源於 山南 雅拉香波山， 於澤 當註入雅布藏布江，澤當是古藏族文明的發源地就類似於 中國 的 周口 店，所以雅礱江也是孕育 西藏 文明的搖籃。
由於318是反開， 新都橋 的景色與317很多地方都重合， 爐霍 ， 道孚 ，八美所以並未多作停留。
折多山在10月2號暴雪，擋住了很多進藏的車輛，希望今天路面沒有暗冰能夠安穩度過。
上了折多山能見度慢慢降低，車窗兩旁都是霧氣，無意識的握緊方向盤，在下山的那一瞬間，心裡鬆了一口氣。
終於在剎車都踩不動的情況下到了 雅安 。
海拔突然降低，人還是有點難受的，到了 雅安 318之旅也結束了，途中還有很多歷史，人文，來不及贅述。
317與318的區別：
1.從人文角度來說，317更加的原始，還沒有進行深層次的開發。
2.從信仰的角度來說，317 信陽 的氛圍更為濃郁，十里一個寺廟，還有很多的水力轉經筒，靈塔群
3.從風光上來說，317像北方男人一樣雄偉壯闊蒼茫，318就像 江南 姑娘一樣靈秀，符合大眾審美。
4.從費用上來說，317的景點基本上都是免費。
5.從追求刺激的角度來說，推薦317.一定要開四驅，四驅，你是不藏族人，不是高原草上飛。
說個有意思的事情，很多藏族的重型貨運卡車都會放著他們崇拜的活佛的照片，駕駛室也被打扮成經堂的模樣。
—————————————————————318攻略完結——————————————————
我本是一隻飛翔在天空的 獅子
10.1號：巴松錯-新錯- 林芝 （126km）
10.2號： 林芝 -色季拉山口-魯朗- 波密 \- 八宿 （456km）
10.3號： 八宿 \- 怒江 72拐-業拉山口- 左貢 -東達山口- 芒康 \- 巴塘 （466km）
10.4號： 巴塘 \- 理塘 \- 雅江 \- 新都橋 \- 康定 \- 瀘定 \- 天全 \- 雅安 （628km）
10.5號： 雅安 \- 樂至 吃了一頓串串- 重慶 \- 荊門 （1339km）
10.6號： 荊門 \- 合肥 （619km）
10.7號： 合肥 \- 南京 （178km）
在 拉薩 獃的這段時間，也乘機去看看佈達拉宮
不用擔心佈達拉宮要轉好幾個小時，雖然外面看起來樓層很多，但是只是多裝了幾層窗子而已，1個小時就能逛完了。
佈達拉宮主要參觀的是歷代達賴議事起居的白宮最上面一層，還有擺放著歷代達賴 金塔 的紅宮， 金塔 的大小是按照達賴的政績來確定的，五世達賴的 金塔 最大，六世達賴倉央嘉措是沒有 金塔 的，十三世達賴的 金塔 未滿100年是不對外開放的。
現在看到的佈達拉宮並不是松贊干布為 文成 公主修建的，老佈達拉宮已經毀於戰火。
現在的佈達拉宮是由五世達賴主持修建，當時只修建了白宮部分，在他圓寂以後才修了紅宮部門，以後歷代達賴相繼擴建，才有現在的規模。
在14世達賴中只有4世達賴是 蒙古 人。
乘著國慶旅游大軍還未殺入 拉薩 的時候，準備好行囊奔赴下一站318國道。
一路上從 墨竹工卡 開到 工布江達 ，從光禿禿的高山變成了高原 江南 ，尼洋河的水就像綠松石的顏色，九曲十八彎蜿蜒在山林里，站在高處往回拍攝肯定又是一個大片。
尼洋河是 雅魯藏布江 的支流，是工布的母親河。
在318整個行程中，巴松錯是一個最值得游玩的景點
晚上本來想去拍攝星軌的，結果一個星星沒看著，都是陰天惹的禍。
巴松錯是分為3個景點的：巴松錯+鐘錯溝+新措，由於時間原因只能選擇去新措了。
10月1號早上爬上觀景台看了看巴松錯以後就驅車前往新措了，從巴松錯開車到新錯的路十分難走，路面密佈大坑，從巴松錯到新錯大約30km，開車需要1個多小時，有指示牌不用擔心找不到路，開到有一個收費的小木屋的地方就不能開車了，需要下車徒步行走，來回6km，路不好走，下雨以後都是泥，但是景色十分不錯，兩旁都是草場，氂牛，還有瀑布，水是清澈的蒂芙尼藍色，加上陽光，安靜的田園風光。
巴松錯名聲已經出去，景點都是人，湖水湊近看泛著泡沫，湖中心的寺廟也是人滿為患，拍兩張照片就擠出人群，開往一下站。
從 工布江達 開往 林芝 的公路十分好走，巡航110邁， 林芝 市區不大，市區有個低配版的 廣州 塔，可能是 廣州 援建的吧。
在 林芝 找了一家館子，點了一份牛肉湯鍋，加上一份豆花，一份酥肉，吃的整個人都醉了，肉質很有嚼勁，以後回來可以跟別人吹牛逼了，我只吃海拔3000米以上的牛肉。
明天還要開將近500km，翻越色季拉山口，希望明天烏雲少一點，可以看到南迦巴瓦峰，早點睡吧。
從 林芝 開出，我就知道看不到南迦巴瓦了，這雲還能在密一點嗎.....
從色季拉山口下山不就就可以看到魯朗林海的觀景台，這也是我見過第一個需要收費的觀景台，林海比任何地方看到的都要茂盛，是否有必要進去就看各位的抉擇了。
魯朗小鎮為啥不改名叫石鍋雞小鎮。
波密 那邊的山煙霧繚繞，從雪山傾瀉而下的冰川，小溪，還有鋼盔山，這裡的山雄偉奇特，也是一個出大片的地方。
在部落時期，苯教與藏王共同治理，為了讓民眾信服，便為藏王加持了buff。藏王是天神之子，年輕力壯時在凡間治理國家，到了年老之時便登上返回天上的索道：木神之繩，就是一個類似於梯子的東西。所以藏區有很多山體的岩石上畫的梯子，典故就由此得來，寓意為早登極樂。
後來的藏王就有了墓葬，，，畢竟不用再回到天上去了。
318上的明星天險，通麥天險也已經修了斜拉索大橋。
早上起床，買了兩份酥肉帶著過 怒江 72拐
一個大叔主動上前幫忙，yeti才能出來。
最後跟大哥合了合影，天涯相逢，不問歸路。
東達山海拔5100，下車與小泥車合了合影，鑽進車裡，這地方不僅氧氣稀薄，還滲入骨子的冷。
芒康 就是 岡仁波齊 電影中的出發地，那邊的藏民還很原始，風塵僕僕的臉上儘是朴實的笑意。
晚上到達 巴塘 已經到達 四川 境內了，安心睡覺吧，明天要趕到 雅安 ，不然就會被回城大軍堵在高速上。
看到雅礱江便看到 雅江 。
雅礱江發源於 山南 雅拉香波山， 於澤 當註入雅布藏布江，澤當是古藏族文明的發源地就類似於 中國 的 周口 店，所以雅礱江也是孕育 西藏 文明的搖籃。
由於318是反開， 新都橋 的景色與317很多地方都重合， 爐霍 ， 道孚 ，八美所以並未多作停留。
折多山在10月2號暴雪，擋住了很多進藏的車輛，希望今天路面沒有暗冰能夠安穩度過。
上了折多山能見度慢慢降低，車窗兩旁都是霧氣，無意識的握緊方向盤，在下山的那一瞬間，心裡鬆了一口氣。
終於在剎車都踩不動的情況下到了 雅安 。
海拔突然降低，人還是有點難受的，到了 雅安 318之旅也結束了，途中還有很多歷史，人文，來不及贅述。
317與318的區別：
1.從人文角度來說，317更加的原始，還沒有進行深層次的開發。
2.從信仰的角度來說，317 信陽 的氛圍更為濃郁，十里一個寺廟，還有很多的水力轉經筒，靈塔群
3.從風光上來說，317像北方男人一樣雄偉壯闊蒼茫，318就像 江南 姑娘一樣靈秀，符合大眾審美。
4.從費用上來說，317的景點基本上都是免費。
5.從追求刺激的角度來說，推薦317.一定要開四驅，四驅，你是不藏族人，不是高原草上飛。
說個有意思的事情，很多藏族的重型貨運卡車都會放著他們崇拜的活佛的照片，駕駛室也被打扮成經堂的模樣。
—————————————————————318攻略完結——————————————————
我本是一隻飛翔在天空的 獅子
