果小姐的慢生活之飛越半個地球來見你——納米比亞

Big Daddy
死亡谷邊上，便是傳說中最高的沙丘BIG DADDY~ 當太陽退卻，紅沙漠的另一面便悄悄上演。 心若倒懸，置身其中，當你躺在浩瀚的銀河再仰望頭頂的夜空，你便會知道宇宙最為璀璨的存在。 納米比亞的路，不是路，是套路出行之前就知道 納米比亞 是個驚艷和凶險並存的國度，尤其是公路的事故率。就在出行的前兩天，又得知了葉子在 納米比亞 的噩耗，整個心情都很沉重，在整個自駕過程中也格外小心。記得，那時候在路上碰到反向而來的小伙伴，問的第一件事，不是接下去的點上有啥不一般的玩法，而是後面的行程要註意哪些路段。慶幸在3000公里的路段中，算是有驚無險。回來後，感覺出行前翻查的那些零零星星的自駕信息實在不夠全面，趁著記憶新鮮，趕緊認認真真（事無巨細）地把自駕的心得碼出來。
自駕需謹慎
據 美國 《大西洋月刊》的一個報道， 美國 密歇根大學交通研究院近日公佈了一項研究數據，統計了全球最適合駕車的25個國家和最危險的25個國家。旅游勝地 馬爾代夫 最安全，而 非洲 的 納米比亞 最“要命”。

這項數據統計了每十萬人中遭受惡性交通事故的人數。統計顯示，全球平均為每10萬人中有18人遭受惡性交通事故，表現最好的 馬爾代夫 僅為2人，最危險的 納米比亞 則是45人。 美國 14人，地廣人稀的 澳大利亞 都有7人， 英國 則為5人。
納米比亞 不僅事故率高，死亡率也很高，當然這裡也有一部分原因是 非洲 落後的救援系統和慵懶的作風，以及那幾乎收不到任何信號的路段，其實在 納米比亞 的自駕過程中，基本上90%以上的路段都收不到任何信號，這還不包括孤僻的小路。
但是 納米比亞 可以選擇的出行的方式除了包車，也只有自駕，因為本身這個國家缺乏系統的交通，而且城市與城市之間距離相對較遠，基本上開個五小時是屬於比較正常的。

作為一個自駕過歐美亞及 大洋洲 的老司機，經歷過在漩渦風暴中自駕六小時，嘗試過 冰島 三位數的大霧坑窪路段，完成過12天8000公里自駕的壯舉，但是在 納米比亞 的3000公里自駕中，依舊經歷著各種戰戰兢兢。

但是不得不說，在 納米比亞 的自駕樂趣，是很多地方無法體會到的。 納米比亞 的公路分級
納米比亞 的公路根據路況不同可以分為B、C、D、F、M級不等。
B級是 納米比亞 最優質的公路，基本上是雙向兩車道的柏油馬路，如B1、B2、B4、B6等，主要貫穿於幾個 大城 市和景點之間，但是沒有像 冰島 一樣，形成可以環島的 一號公路 。而且B級路段也並非安全路段，如B2甚至可以列為高危路段，這個下文會詳細解讀。

C級以下路段其實沒有太大的可區分性，按照官方定義C級路應該是較為平整的土路，較少碎石，然而我也經歷過如C22般舒服的柏油路，C30這樣的碎石路，還有C14這般帶有懸崖威脅的碎石山路，有些路況甚至不如D和M。所以，C以下的路段還是要逐一分析，但是總體相對D路段一般會好一些，至少路面會寬一些。

D路段總體來說比C路段更差一些，但是也有例外， 比如 紅沙漠裡面的D路段，完全堪比B級公路，當然這種例外比較少，而且在經歷C30路段的過程中，部分導航到的D路段是封路的，這種情況F路段更加明顯，所以，選擇D路段、尤其是F路段的時候還是要慎重。

M級的路段開過3個，一段是進Harnas的M131，另一段是Etosha出來到walvis中一小段M63，另一段是Sossusvlei回Windhoek的路上，總體感覺路面寬敞，除了比C級路段顛一點，別的也沒什麼，反正就是搓板路，男人別傷了腰就行。