火車輪子上的絲綢之路—一個理工男從西安到敦煌的24天行程
1900年，陝甘總督升允(滿清貴族)到任，他與 蘭州 道彭英甲一起在 蘭州 實施新政，20多年前左宗棠未盡的建橋計劃被重新提出。升允成為修建 蘭州 黃河 鐵橋的發起人和總負責人。
建橋的工程師是 美國 人滿寶本和 德國 人德羅，施工負責人為 天津 人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價 白銀 三十萬六千餘兩。有“天下 黃河 第一橋
白塔山過了 中山 橋，就是白塔山。
個人感覺白塔山的最主要意義，是提供了一個俯瞰 黃河 的視角。 白塔山後山，有個 蘭州 碑林。
看看還是可以的。
同時，碑林里有一個4層樓的建築，在上面看看 黃河 ，也是極好的
但是， 甘肅 省博物館里，還有很多很有意思的藏品。
可以說， 甘肅 省博物館讓我最為震驚的藏品，是大量的陶器。以及 嘉峪關 的畫像磚。
特別提示一句， 嘉峪關 的畫像磚，國家博物館里的，只是仿製品。有很多原件，在 甘肅 省博物館。
我們來的時候，正好趕上了大堡子山文物特展。
大堡子山，可是秦國的發祥地啊。
敦煌 壁畫上的琵琶，是5弦琵琶，而不是現在的四弦琵琶。
日本 的那幾把五弦琵琶，是唐代流傳過去的，基本屬於鎮國之寶的水平。
