火車輪子上的絲綢之路—一個理工男從西安到敦煌的24天行程
交通很方便。
個人比較推崇：黃羊水庫和 武威 文廟。 武威到敦煌Y667: 武威 —— 敦煌 21:53-06:46 ￥ 208（車上過夜） 這個旅游列車很推薦。從 蘭州 到 敦煌 。很舒服。
一晚上就到了 第七天 敦煌西線敦煌 ，在我心中，一直是一個很神聖的名詞。
莫高窟，是要花一整天的時間觀看的。
因此，我們在 敦煌 的行程是：
第一天： 敦煌 西線
第二天：莫高窟
第三天： 榆林 窟+鎖 陽城 。
第一天和第三天包車前往。 敦煌西線敦煌 西線主要包括以下景點：
西千佛洞，陽關， 玉門 關，漢長城遺址，雅丹
其中，強烈推薦的，是西千佛洞和雅丹。
雅丹，除了看四個景點以外，還可以包車去游覽。
是一個很值得包車的景點。 西千佛洞《沙州都督府圖經》中，有斷斷續續的記載：“右在縣（壽昌）東六十里，《耆舊圖》雲：漢……佛龕……百姓漸更修營……”
陶葆廉《辛卯待行記》捲五中記載：“漢陽關路， 敦煌 西南行七十里石峨卜（即石峨博），七十里南湖，即陽關。”
《沙州都督府圖經》中記載的應該是西千佛洞。它始創年代早於莫高窟，或者至少應與莫高窟屬同時代修建。 西千佛洞，在黨河水庫邊上。
游覽石窟群，如果有幸碰上一個好的講解員，那麼，真的是一種享受。
然而，這是可遇而不可求的。
所以，來之前，一定要做一些案頭工作，因為，有限的幾個石窟，平均每個石窟的觀賞時間不超過3分鐘。
所以，建議提前看一下。
敦煌 官方網站上，有關於石窟的介紹，
NHK的紀錄片還是很給力的。
從 敦煌 的數據上看，50年內，壁畫人為的氧化，十分嚴重。
礦石顏料按理說，應該是比較耐看的，不像碳基材料（ 比如 中國 的水墨畫）
過去看的時候，感覺，一方面，是基材的牢固程度有問題，
另一方面，是氧化問題。
不得不說，從材料學的角度來說，文物保護工作，做的還不是十分到位。
還處於一個很粗獷的模式。
西千佛洞，貌似是30分鐘一撥人。
這15分鐘，還包括開門和鎖門的時間。
而黨河水庫，大概玩了1個小時。 陽關總的來說，陽關是我最不喜歡的 敦煌 西線的景點了 大量的仿古建築，大量的複製品。
是一個很浪費時間的景點。
個人不推薦
都是一層草，一層泥的複合結構
看得人心酸 小方盤城專家考證，這是 玉門 關遺址
