尼泊爾EBC+Gokyo徒步眼在天堂身在地獄的22天

從 尼泊爾 EBC大環線回來快大半年了，也一直想把這二十多天的“艱難旅程”做一個記錄，但拖延症的我一直沒有去執行，最近才得空把照片整理出來。我和我愛人鈦掛也走走逛逛了很多地方，卻很少以這種記錄的方式把看過的風景編輯成帖，第一次想把這段旅程寫下來，只為記下那二十多天在路上的艱辛。不知何時起開始著迷徒步，回想第一次徒步時的“小白”，到大、小五的轉山，再有四姑娘第一次高海拔的嘗試，再到這次的EBC大環。其實徒步登山不是單純的走走看看，而是你做了多少瘋狂的事情，和看到不一樣的自己。人生無常，所以生命在時，要去你想去的地方，去追尋你心中的夢想，因為生命與我們只有一次。我發現寫游記的過程，在某種意義上來說是讓美好的經歷去重現，這就是快樂之道，能讓美好的體驗持續的更久一些。隨著年齡的增長，記性會越來越差，游記和照片是幫我喚醒記憶最好的方法。
尼泊爾 被譽為“徒步者的天堂”，正如 尼泊爾 的旅游口號“Welcome to Nepal,once is never enough”一樣（ 尼泊爾 不僅非去不可，而且還一次不夠）。 尼泊爾 徒步最著名且難度最大的是珠峰地區大環線（Everest Base Camp簡稱EBC大環線）和安納普爾納大環線（簡稱ACT大環線），需要安排15天以上。還有一些稍短的線路，如EBC（ 盧卡拉 ——珠峰大本營直上直下來回12天左右）和ABC（ 博卡拉 ——安納普爾納大本營來回7天左右），都是比較熱門的。此外，最受歡迎也是最輕鬆的是PoonHill（博昂峰），可謂是入門級的徒步登山線路，5天左右即可。
最終我倆選擇 尼泊爾 EBC徒步，我花了相當多時間去看別人的攻略，瀏覽大量 尼泊爾 和EBC的資料，這也是我向來徒步旅行前的習慣，有準備的徒步旅行才有更多樂趣。這次的行前功課我做得無疑更加精細，樂趣尚在其次，這次徒步雖然不是探險，但畢竟有一定挑戰性，多份瞭解就多些安全保障。準備我倆第一次的境外（自由行）徒步的行程。從制定路線，購買裝備，購買機票，鍛煉身體，準備行裝，確立遺囑（因為我倆是夫妻同行），安排身後事等等（在此感謝崔勇、劉慧夫婦！），我倆也是斷斷續續準備了大半年。每次出行，準備得再充分，多少都有些不足和遺漏。這裡把自己的心得列在這裡，為各位“在路上”的朋友們提供參考。 （ 沒事在家就研究攻略，並將徒步線路打印出來，以備不時之需） EBC既Everest base camp珠峰南坡大本營英文縮寫，珠峰南坡大本營坐落在 尼泊爾 珠峰南坡的 薩加瑪塔國家公園 內，位於昆布冰川延伸出的冰 塔林 旁，海拔5364M。關於珠峰的叫法，天朝人民叫她 珠穆朗瑪峰 ；西方人習慣稱呼為Everest，是西方人用於紀念當時 印度 殖民者（測量局局長）的名字即“埃佛勒斯峰”而命名；而 尼泊爾 人稱呼它為薩加瑪塔，而薩珈瑪塔在尼語中的意思是“世界之顛”的意思，意味著從開滿鮮花的林地穿越美麗的村莊和山間小路走向冰雪晶瑩的世界之巔！ 在EBC你不僅可以看到全世界14座8000米雪山中的 4座： 珠穆朗瑪峰 （8848m/世界第一）、洛子峰（8516m/世界第四）、馬卡魯峰 （8463m/世界第五）、卓奧友峰 （8201m/世界第六）。還有努子峰 （7879m/世界19）、昆比拉峰 （5761m）、阿瑪達布拉姆峰（6828m）等高度略矮，但形狀十分美麗的山峰。其他還有大小不一的幾十座高山，震撼無比。從海拔2600米的的谷地一步一步走向5364米珠峰大本營，全程150公里，經歷四季的輪轉，這裡不僅有近乎完美的徒步路線和沿途散落的咖啡館，完備的住宿餐飲設施以及一路的抽水馬桶，更主要的是無論線路長短，你都可以在雪山的環繞之下行走。如果你想看風景尤其是震撼心靈的風景，就應該來這裡徒步，在行走的過程中滿足你渴望神聖美景的雙眼。 珠穆朗瑪峰 （8848m/世界第一）被努子和洛子峰擋住部分，因此沒有 西藏 北坡拔地而起那麼霸氣經典。1953年希拉里爵士和嚮導丹增·諾蓋一起從南坡到達了這個世界最高點。60年後，已經有超過3000人到達珠峰頂峰，但是也有很多人永遠長眠於此，留下了不少故事。 洛子峰（8516m/世界第四）就在珠峰南面約3公里處，其攀登難度極大，特別是南壁東壁的路線，偉大的 波蘭 著名的登山家，第二個完成14座8000米以上山峰登頂的人Jerzy Kukuczka就長眠於此。 馬卡魯峰 （8463m/世界第五）距EBC路線較遠只能遠觀，近觀得去Makalu Base Camp Trek了。1955年被 法國 勇士首登。 卓奧友峰 （8201m/世界第六）1954年由 奧地利 登山隊首登。 努子峰 （7879m/世界19）長得很俊美，和珠峰,洛子峰離得很近，簡直是3兄弟。截止2000年，共先後有233人次 成功 登頂，其中有5人是兩次登頂，但也沒有人能夠 成功 更多次，但同時也有15人遇難。 Ama Dablam阿瑪達布拉姆峰（6828m）1950年被 美國 、 新西蘭 聯隊首次攀登。其之所以成為昆布地區的聖山，很大原因是在EBC上幾乎所有地方都能清晰看到這座神山，它形狀百變，山形隨位置不同而有很大分別，最經典的是從 Namche Bazaar 開始經 Tengpoche 到 Pangboche 看的一高一矮模樣。其挺拔俊美的外形與 美國 派拉蒙影業公司的Logo及其相似。
去往 EBC通常只有兩種方式：一種是從 加德滿都 座小飛機抵達 盧卡拉 預計40分鐘，價格在1100~1300RMB；另一種方式是從 加德滿都 先坐local bus或jeep到phaplu，然後開始徒步五天左右可以到 盧卡拉 ，價格2000尼幣左右，可以在當地找代理買票，有點辛苦，路上也沒什麼風景，所以大部分徒步者不選擇這種方式。 從圖上可以看到，EBC徒步主要包含了四條線路，分別在Namche（南池/3440）、Tengpoche（天波切/3860）和Dingboche（丁波切/4410）附近分開。Namche（南池/3440）左邊一條溝主要包括Renjo Pass（5400）埡口穿越。Tengpoche（天波切/3860）的左邊一條徒步線是可以通往高原湖畔Gokyo以及雪山卓奧友峰，那裡有Gokyo Ri觀景台，可以看到壯觀的珠峰地區風景。而在Dingboche左側，則是大多徒步的主要線路，通往Kala Pathar（ 卡拉 .帕塔/5550）珠峰觀景台和昆布冰川前的珠峰大本營（EBC/5364），這條線路中間可以通過ChoLaPass（佐拉.帕斯埡口/5330)和Gokyo（高橋/4790)路線相連。Dingboche（丁波切/4410）右面一條徒步線路，從那裡可以看到Lhotse(洛子峰)和腳下巨大的洛子冰川。
Lukla機場（ 盧卡拉 /2840）是EBC徒步線路起點，徒步線路可以如下選擇：
1、逆時針走：從A點Lukla（ 盧卡拉 /2800）到B點Namche（南池/3440），當然根據時間和身體狀況可以先到Phakding（帕克丁/2610）或者Monjo（曼卓/2840)休整然後再到B點Namche（南池/3440），畢竟是高海拔需要有個適應的過程；然後是B點~O點Tengpoche（天波切/3860）~C點Dingboche（丁波切/4410）~根據時間可以分出兩天走右側是通往Chukkung和Island Peak（島峰）大本營的路線，或者繞開島峰直接到K點Lobuche（羅波切/4910）~D點Gorakshep（格瑞克.夏普/5140）~EBC/5364~Kala Pattar 卡拉 .帕塔（ 卡拉 .帕塔/5550）~M點Dzonglha（宗卡/4830)~N點Gokyo（高橋/4790)~Gokyo Ri/5357~B點Namche（南池/3440）~A點Lukla（ 盧卡拉 /2840）；
2、順時針走：從A點Lukla（ 盧卡拉 /2800）到B點Namche（南池/3440），當然根據時間和身體狀況可以先到Phakding（帕克丁/2610）或者Monjo（曼卓/2840)休整然後再到B點Namche（南池/3440），畢竟是高海拔需要有個適應的過程；然後是B點到H點向左爬升~N點Gokyo（高橋/4790)~Gokyo Ri/5357~M點Dzonglha（宗卡/4830)~K點~D點~E點~C點~B點~A點，根據時間在C點也可分出兩天左右去島峰；
3、原路返回，不去Gokyo（高橋/4790)到達EBC後原道返回，一般歪果仁選擇這條線路的比較多，主要是不想翻越ChoLaPass（佐拉.帕斯埡口/5330米)；
4、Namche（南池/3440）左邊一條徒步線路，通往Gokyo（高橋/4790)，或者由Gokyo（高橋/4790)至Namche（南池/3440），這條線主要包括在Renjo Pass（5400）埡口穿越，一般徒步者不會涉及。
我倆這次之所以最終選擇第一種（EBC+Gokyo）的徒步線路主要是受張小胖的蠱惑（在此表示感謝！），當然也是多條線路難易程度和風景的對比，所以選擇了珠峰地區EBC+Gokyo大環線，海拔高，難度大。包括EBC、Gokyo兩條徒步線路組成的一個環線，以及兩個觀景點Kala Pathar（ 卡拉 .帕塔/5550）和Gokyo-ri/5357，並穿越ChoLaPass（佐拉.帕斯埡口/5330米)埡口。不得不說這兩段高海拔爬升確實是非常累人的，但是看到的風景也是讓人終生難忘的。 上圖是EBC沿途雪山景點的分佈情況。
對比攻略Chukhung和Chukkung-Ri爭議較多。如果有時間，有體力，又想全面走下來的話，當然都可以列入計劃。但因為Chukhung和Chukkung-Ri需要從主線分出兩天的時間，考慮到後期行程的不可預知性所以我倆遺憾的跳過了。但實際我倆原計劃EBC全程用12天走完，由於後期的審美疲勞及趕時間去 博卡拉 ，最終用10天回到 盧卡拉 ，可是因為天氣原因， 盧卡拉 飛機無法著陸，我倆 盧卡拉 被困兩天，早知道這樣還不如去趟Chukhung。看其他的攻略其實Dingboche到Chukkung單程只要2小時，安排爬Chukkung-Ri的話從主路線分2天時間出來就夠了，Chukkung的住處是所有住處里離雪山以及冰川最近的之一，真的是360度雪山包圍景觀，十分的壯觀，強烈推薦有機會的隊友一定不要錯過！
EBC這條線路我個人認為是一條經典的休閑徒步路線，沿途每隔1，2小時路程就會有村莊或者休息站，所以不用自己攜帶食物和露營設施，難度大大降低。而且還可以便宜的價格請背夫代勞背大包兼帶路，大大減輕了徒步負擔。這條線路最大的難度就是高海拔，從Tengpoche（天波切/3860）開始大部分時間都是在4000米以上徒步及住宿，還會有幾天在5000米以上徒步住宿，關鍵是長時間生理和心理的煎熬，不能洗澡、身體不適等等時刻可能會成為你放棄的理由，在EBC徒步過程中最大的敵人就是你自己。當然高海拔徒步強度也比較大，對身體的適應能力是個考驗。總共時間一般在10-14天，是需要有強健的體能和堅強的意志。 看到下麵這張EBC實際每月徒步統計人數表，你就明白，EBC最好的季節，也是旺季是10月，11月和4月，氣溫適宜，天空晴朗。旺季雖然費用會略高，但還是首選。要想整個計劃 成功 ，除了這3個月，沒有別的選擇。 3月中旬～5月中旬春季：春暖花開積雪融化，天氣轉暖，雨水少，風景也好，人也相對比較多，也是每年的珠峰攀登季。
6月初期～10月初期雨季：天氣不好，很難看到雪山，另外飛機也頻頻延誤，經常會很多天都飛不了，大批旅客滯留，取消行程。
10月中旬～12月上旬旺季：每年這個時候天氣最好，溫度適中，景色也是最棒的，大批西方游客涌入，帶來的是山上住宿緊張，價格攀升。
12月中旬～2月下旬冬季：基本不會下雨，雲也不會很厚，風景不錯，但氣溫相當的寒冷，山上也會有冰雪，路況會有一些困難，尤其翻閱埡口會有一些困難，徒步者大大減少，也是資深徒步者推薦的季節之一。但是此季也很有可能遇上大雪和極端低溫。另外淡季一些小地方的旅店會關閉，大的地方旅店也會有大量關門，做攻略時註意要避開小地方住宿。
建議6月初~10月初的雨季無論如何是要避免的，不僅有風險，而且烏雲密佈什麼也看不到。冬季的12月中旬～2月下旬山上太冷，背夫們也都休息。 我倆本次出行的計劃安排是：
10月10日 凌晨2點 北京 亞航飛 加德滿都 中途在 吉隆坡 中轉。
在這裡需要多說幾句，因為是七月份網上訂的亞航的機票，價格相對便宜一些，但是需要在 吉隆坡 中轉一下，需要提醒大家註意因為亞航是廉價航班，所以行李托運、機上餐飲是需要收費的，如果確實需要行李托運最好在網上購買機票時一併購買行李托運，網上比機場便宜很多。我倆因為提前沒有做好功課，托運行李時多交了¥600元。大家儘量避免托運，一是省錢，二是到 吉隆坡 中轉的時候省的再去取托運行李延誤時間（直掛除外），因為在 吉隆坡 只有很短的兩個小時停留時間。
還有關於中轉，在購買機票或者辦理登機牌時問好行李是否直掛，如果是直掛你到達 吉隆坡 就不用再取行李了，你只要按照機場提示一直走到 通道 的盡頭，然後右轉辦理登機就行了。如果不是那就比較麻煩了，需要先辦理過境簽再取行李然後再辦理登機等，一定要看好中轉的時間，以免延誤，具體可以百度一下我這裡就不多說了。 http://www.mafengwo.cn/i/6532139.html （過境簽可以參考這個）
10月11日 加德滿都 飛 盧卡拉 。 在淘寶網上提前購買的機票，到 加德滿都 機場拿護照直接換取登機牌 。 這就是那個恐怖的Lukla機場，所有前往攀登珠峰的登山隊和去EBC徒步的基地。除了冒險乘機，沒有公路可選，除非另外徒步5天才可抵達這裡。建在世界屋脊上長度僅460米的跑道，盡頭就是萬丈懸崖，號稱世界上最危險的機場。我倆十一號抵達的 盧卡拉 ，聽說十二號就有一起飛行事故，萬幸無人員傷亡。不過大家也不用太擔心，雖然每年都有飛行事故，但只要是晴天，基本是安全的，那些飛行員每天都要往返十來趟。
10月11日~ 10月23日共計13天，其中徒步共用10天，另在Gokyo休整了一天，在Lukla回 加德滿都 由於天氣原因改簽失敗停留了兩天。10月23日果斷包直升機返回 加德滿都 ，全程用時45分鐘（包機費用$300/人，感覺比國內便宜），這裡提醒一下大家，預定 盧卡拉 往返機票時，一定要訂可以退票的。我倆這回就是應為天氣原因預計在 盧卡拉 停留天數過長，所以果斷退票改乘直升機下撤到 加德滿都 ，雖然損失機票價格的30%，但沒有耽誤去 博卡拉 的時間，算下來還是合適的。 我們去前已經在淘寶網上定好了 加德滿都 到 盧卡拉 的往返機票，因為看一些攻略介紹，購買 盧卡拉 往返機票尤其返程機票，因EBC徒步時間長、徒步過程中不確定因素比較多、 盧卡拉 飛機受天氣影響等諸多因素，需要根據你的行程多預留幾天， 尼泊爾 航空公司規定如果你機票往前改簽是不收費的，如果過期了改簽是要收取20%費用的，所以當我在網上定機票的時候特意比預計行程往後預留了五天，可事實證明我是失誤了（具體我會在後面詳細說明）。當抵達 盧卡拉 後需要把返程機票交給你的背夫，他會把你的返程機票放在Lukla的某個他熟悉的客棧中，在回程快抵達Namche前，背夫會用電話通知Lukla的客棧老闆，讓客棧老闆為你去機場確認回程航班，回程航班必須要確認。 戶外保險在珠峰地區EBC大環線是必備的， 尼泊爾 被譽為“徒步者的天堂”，途中的危險也是不容小覷的，高山綜合症、惡劣天氣、摔傷墜落等都是發生概率很高的，特別還有嚴重高反無法下山的危險。EBC雖然一路上都有救援直升機，但救援直升機的費用至少在5000美元以上。購買了保險，萬一遇到問題，救援人員是可以根據你的情況用直升機將你下撤到 盧卡拉 或 加德滿都 的。因此旅行保險真的是很重要，我倆買的是美亞黃金計劃，攻略上基本都是建議選擇美亞，因為美亞的緊急救援在保險中是數一數二的，如果發生事故，至少能保證有人能及時來救你。這款保險醫療到20萬、意外、緊急送返、緊急救援等都是有所保障的，具體的可以參考這裡： http://dwz.cn/48H6Fu
購買完保險後會有一個保險確認單發到你的郵箱，將保單打印兩份後帶在身上，徒步過程中將其中一份保單交給你的背夫，一旦當你有狀況的時候背夫會根據你的情況聯繫直升機救援的。 在Gokyo（高橋/4790)早上的直升機救援。直升機螺旋槳產生的氣浪差點把我掀翻。 在Gorakshep（格瑞克.夏普/5140）遇到直升機救援，此處人比較多需要排隊。 在網上看了許多關於背夫的選擇和價格介紹，總結了一下一般都是採用以下三種方式：
1、一種是提前聯繫好背夫，一般是在淘寶網、 加德滿都 旅店或徒步公司雇佣背夫。優點是：背夫會在 盧卡拉 等你（還有一種是背夫和你一塊從 加德滿都 出發，背夫的往返機票需要你出的噢），確保你一下飛機就有人接你並幫助你辦理好進山的手續，而且在徒步過程中不會出現背夫跑路等的現象。缺點是：需要提前預付全程的費用，而且在徒步過程中你會發現這種背夫會比較貴，因為推薦方會拿回扣的，真正到背夫手裡的費用會很少，你還會逐漸發現背夫會在你的住宿和餐飲等消費上想法提價或者拿回扣，據說一般這種方式雇佣的背夫很可能就是那些比較差的無資質的背夫。 尼泊爾 現在流行一句話” 中國 人是人傻錢多“，個中緣由親們慢慢體會。所以大部分人不建議採用這種方式雇佣背夫。你如果聽信了“旺季在Lukla找不到背夫”的謊言，也許就意味著你此次徒步失敗的開始。你大可放心即便是在旺季當你一齣 盧卡拉 機場你就會發現“背夫有的是“！ 2、另一種是直接到 盧卡拉 下飛機自己選背夫，優點是：價格便宜，挑選餘地大；缺點是：完全依靠你的判斷力。在這裡說明一下相對於英語不太好的朋友也不用太擔心，可以用翻譯軟件與背夫溝通，但 尼泊爾 人大部分會說英語但不會看，你可以在手機里下載一個翻譯軟件並一定下載安裝離線包，註意一定要在家裡調試好了包括圖像翻譯，俺這次就是沒有提前調試結果在後半程沒有信號的時候就用不了，好在鈦掛英語比我強。
選擇好的背夫，除了你的判斷能力，也靠運氣。如果在費用，英語水平，經驗，體力裡面選擇哪個重要？我建議依次是“經驗，英語，體力，最後才是費用”。背夫有無經驗，有無資格證，對你全程的安全起決定性作用。哪些路段容易發生雪崩，冰崩和落石，哪些時間容易出現烏雲，太重要了。背夫會英語，等於作你的嚮導，要能找到一個會中文的背夫，那簡直就是上天的眷顧了。背夫體力好，中途還可以幫助你，背夫體力不好，或者圖省錢，讓一個背夫背2個人的行囊，他自己都累的不行了，哪裡還顧得上你，還會為你講解。
背夫一般行情從每天15美元到25美元不等。砍價文化盛行的 尼泊爾 ，必要的交涉是必須的，但如果你能砍到12-13美元，也許這就是一個不怎麼靠譜的背夫這需要你自己判斷。如果經驗，英語和體力都覺得不錯，不要太計較費用，一天相差幾美元，即便十幾天，算一下多少錢？不要覺得背夫們見錢眼開，畢竟這些夏爾巴人以背夫為生，旺季“能每天多掙1美元也好”是每個背夫心理所想。網上看到過有背夫中途要求加價的情況。我倆採取的是提前告訴背夫，服務好的話我們會在徒步結束後支付小費作為獎勵的方法。背夫至少是10幾天的朋友，甚至還可能是救命恩人。
與背夫商談的時候要註意以下幾點：
① 價格是以天為標準的，你告訴他你整個行程是多少天，最後如果你走快了，這個也是要按照最開始的天數來結算的， 比如 我們開始定的12天，實際只走了10天，你不要指望只給背夫10天錢，還是要按照12天來結賬的；
② 關於小費，這個是個人喜好了，有些人給的很多，以至於連裝備都送給背夫。正常來說在整體費用上如果你覺得背夫你滿意，多給個10%-20%就足夠了，我倆整個行程下來給了背夫2000尼幣的小費（摺合¥120元左右），背夫已經非常高興了，一直邀請我們去他家做客。
③ 關於付費方式，很多背夫都要求先付款，這是不可能得，很多人先付了款，這些背夫會到山上有坐地起價，不走了等等情況。我們原想的是先給2000盧比，走到EBC給2000，走到Gokyo給2000最後會到 盧卡拉 給剩下的所有，最後和尼瑪NIMA談的結果是最後下來再一塊結算，俺厲害吧！ 。
3、還有一種是不雇佣背夫，完全依靠自己完成行程。歪果仁一般採取這種方式，首先要求語言沒有障礙，其次充分瞭解自己的身體狀況。但這種方式風險還是很大的，一旦出現高山綜合症、惡劣天氣、摔傷墜落等將是致命的。我倆在沿途檢查站就發現很多的尋人啟事，一般都是以這種方式徒步失蹤的徒步者。 一名叫NASSIM的失蹤人員 。
鑒於以上這三種雇佣背夫的方式，我們倆採取兩手準備：首先是在出發前利用微信聯繫了一個背夫經紀人尼瑪NIMA（後面我會介紹），經過幾次溝通確定我們的行程和背夫的價格；然後我倆到達 盧卡拉 後先不聯繫背夫，先自己徒步再根據身體情況決定是否聯繫背夫，事實證明當我倆到達Namche（南池/3440）後，身體出現了輕微的不適，於是我們果斷聯繫NIMA，這裡要說NIMA還是非常靠譜的，及時從 盧卡拉 調一名背夫到南池。
在這裡推薦我聯繫的背夫經紀人尼瑪NIMA，他的微信號：A1989084556（珠峰喜馬拉雅戶外運動公司），非常靠譜的夏爾巴人，給我們推薦了一個會一點中文的背夫蘇三。 我和尼瑪NIMA。 這次我倆選擇是10月中旬去的，是EBC最佳登山季，氣候已經是很溫和了。因為出行前考慮到有可能不雇佣背夫，所以在裝備選擇上反覆權衡，精益求精，兩個背包的總重量基本控制在30KG以內。
一、重要證件類：
1、護照、身份證、護照複印件、2寸照片幾張備用(辦理進山證）、保險確認單單複印件兩張（一張交給背夫，一張自帶）、EBC的行程單兩張（用於與背夫確定你的行程）、 盧卡拉 回程機票確認單兩張（到達 盧卡拉 交給背夫用於回程確認航班），以上物品一律放到防水袋裡面；
2、銀行卡（基本沒啥用）、信用卡， 尼泊爾 可以使用銀聯標誌卡，但是ATM不多，不方便，且手續費較高。最好是在支付寶裡面充值，切記一定要充足，然後到 尼泊爾 成都 飯店用支付寶換匯（支付寶換匯的匯率很划算！！且用不了還可以在 成都 飯店以當天的匯率換回來）。我倆這回因為包直升機費用超出了預算，在 加德滿都 再往支付寶里充值時就需要手機確認的麻煩，因為手機號換了，打電話到國內銀行確認非常麻煩，最後只能找朋友幫忙往支付寶里充值 。隨身現金有RMB100元足矣，夠在 加德滿都 機場出來換尼幣打車到泰米爾區的就行（機場匯率很低的哦！此處土豪可以飄過）。 成都 飯店在泰米爾區繁華地段很好找，我是利用翻譯軟件問的旅館老闆娘。進門往裡走左手可以看見申通快遞，右手是樓梯上到二樓，直接找前臺老闆換匯就行。 3、進山證2000尼幣和公園門票3390尼幣；嚮導會幫忙購買和收好，由於我倆是無背夫進山，所以進山的價格略貴一些有限。 註意：不要在 加德滿都 辦TIMS卡！！據說 盧卡拉 那邊不認！！到了還會再花2000尼幣。看攻略有驢友提醒大家，因為他在加都辦Tims的時候工作人員就提醒他，讓他不要在 盧卡拉 再買什麼進山許可，政府已經取消了。估計政府和地方上沒談好，互不相認，等到了 盧卡拉 還是需要補辦，到了人家的地盤，別人不讓進你也沒辦法。所以我倆是到了 盧卡拉 再辦理的TIMS，非常簡單順便。 二、裝備類：
1、登山包75L一個、65升一個（防雨罩一定帶上）；
2、護膝（沒怎麼用）、頭燈或手電筒（一定要帶，晚上上廁所一定會用，而且爬觀景台看日出也必須用）
3、睡袋；不是必須但非常推薦帶上，旅館里雖然有被子，但越往上夜裡會越冷，室內幾乎達到零下，兩床被子都不夠，況且還要考慮旅館沒有多餘被子的情況。我倆帶的兩個700g睡袋，到了Dingboche（丁波切/4410）就開始用上了。
4、冰爪：一路沒有用上，可能是季節的原因，雖說ChoLaPass（佐拉.帕斯埡口/5330米)常年積冰，但走著感覺沒事。
5、保溫杯和水壺一定要帶大的，我買的1500ml的兩個，事實證明是絕對正確的選擇，首先山上買水杯子越大越划算，其次我倆帶著竈自己可以偷偷的燒薑糖水，至於凈水用品我倆沒帶，一路上涼水我就喝路邊村民打水龍頭的水，感覺味道甘甜清爽啥事沒有； 6、充電 寶山 上充電都是要錢的，越往上越貴，可以準備一個大容量充電寶。太陽能充電板必備，我買了一個goalzero的充電板，確實解決了充電的問題。建議一定要買瓦數大的，現在國內大瓦數的也不少，而且價格相對說便宜一些。轉換插頭（最好買萬能轉換插頭，山上不像山下都是 尼泊爾 式插孔，真的啥樣的插孔都有，各個旅館地方都不一樣，英式的最多，其次是尼式，中式的也有），但是我是一路沒有用上，全靠太陽能板解決了 。手機一定下載儲存好地圖攻略應用還有打發時間的東西。 7、藥品：主要是腸胃、感冒、頭痛的。這裡一定提醒大家，瀉藥一定帶著，我這次從Dingboche（丁波切/4410）開始就一直沒有屎意，以至 於都 快成了心病，直到第五天到了Dzonglha（宗卡/4830)遇到 江蘇 的一幫驢友給了我幾片藥，才算“屎”我解脫（在此感謝無尾熊）。
8、至於高反藥，強力推薦Diamox這種藥物，經過我倆這次親身檢驗，抗高反能力還是相當顯著的。紅景天，高原紅之類，有誰真正檢驗過有抗高反作用？據說Diamox在Namche（南池/3440）藥店有售。
Diamox，是一種國外藥物，中文名是“乙酰唑胺”。原本是一種治療青光眼的藥，卻無意中發現對預防高反有顯著效果。其原理是增加排尿中的鹼性，從而增加血紅細胞供養，加速體內二氧化碳的排出。Diamox在國外的高原徒步愛好者中比較有名，國內戶外愛好者知道的還不多。Diamox在國內應該沒有，據說 香港 的一些藥店可能有售，我是通過妹妹在 日本 的藥物網站上買的。Diamox在登山前1天左右開始服用，明顯的副作用是感覺手指和麵部有麻木感。 三、衣帽鞋褲類：
1、速乾長袖T恤（最好多備幾件 ）、抓絨衣、褲、硬殼或者軟殼(旱季幾乎不下雨，軟殼足夠了)。
2、排骨羽絨服、保暖內衣、速乾褲、抓絨帽、羊毛襪（我是一次穿兩雙）。
3、高幫防水V底重裝登山鞋（EBC的碎石路很多）、登山杖、手套薄一付、內褲（我帶的是一次性的內褲）墨鏡、遮陽帽、高倍防曬霜、潤唇膏；高原上的紫外線一定要防，我們一路上遇到走完回來曬傷臉剝皮開裂的人。推薦像我一樣使用魔術頭巾（下山以後保證你仍然光彩照人！ ）； 4、雨衣雖然也沒用上但必須帶上，EBC氣候無常，帶上以備不時之需，冰袖（如果想穿短袖最好帶上）。
5、雪套雖然沒有用上，但還是帶上即可以防雨又可以保暖。
6、洗漱用品、速乾輕便毛巾、衛生紙（山上買非常貴）、濕巾（必備可以在 加德滿都 超市購買）、免水洗手液、耳塞（幹嘛用你猜）等；
7、小刀這裡需要說明最好在 加德滿都 超市買便宜的。主要是避免托運和過關的麻煩。我這次特意帶了一把多功能 瑞士 軍刀（31合一），致使去時行李托運不說，回來的時候在 西藏 火車站差點沒收，最後花150元快遞迴家的，慘痛的教訓啊！ ）
8、暖貼、足貼一定要帶上。不光是用於自身 ，還有一個功能就是用於手機和照相機 。我在一早爬Kala Pattar（ 卡拉 .帕塔/5550）觀景台時就體會了一把手機、照相機瞬間沒電的教訓，馬上貼上暖貼萬幸一會兒就“複活”了，要不錯過記錄美景的時機，俺會抱憾終身的。
9、彈力繃帶一定帶上，到了後期因為長時間的高負荷運動導致韌帶和關節已經不那麼靈活，彈力繃帶可以有效預防崴腳現象的出現。
10、手機或者相機微單足矣，除非你是個“忍辱負重”的苦逼攝影師。
四、其他雜項：
因為山上的食物、熱水確實很貴，有餘力又想要省錢的，可以自己帶爐子和鍋，到了南池再買氣罐上山（氣罐一般要800尼幣，多找幾家，我倆最後划到650尼幣），自己燒水，甚至可以自己帶湯料、方便面（後來遇到一隊 江蘇 的驢友就是這樣做的），但一定要避開旅店老闆，否則後果要自負的哦 。如果行李托運就帶上榨菜、蔬菜乾（脫水蔬菜）、老乾媽辣醬、肉罐頭、葡萄糖粉（當然 加德滿都 中國 超市也有賣，就是相對而言貴一些），我們這次都沒有帶是個失誤，對於咱們這些用中華美食喂養出來的胃來說，這一路下來單調的尼餐能讓你吃到吐，所以奉勸大家還是盡可能多的帶些美食吧，當然想減肥的另當別論，我這次全程下來就減了至少10KG 。
此外帶點堅果、巧克力、能量棒、泡騰片也是有必要的，保證營養平衡。要走chola-pass的話那一整天路上是沒有客棧補給的。實在沒帶，在南池也可以買。南池是最後的補給站，一點要在這裡把物品補齊。到達南池後購買物品的時候儘量去下圖畫圈的地方，那個地方是南池村民買東西的地方，價格比其他地方便宜很多，而且可以買到西紅柿、白蘿蔔等蔬菜，如果趕得好還能趕上集市，價格就更便宜了。那裡還有很多的飯館（當地人吃飯的地方），價格是旅店的一半，建議大家沒事可以去溜溜。我倆就是在那裡買的乳酪（高原補充熱量佳品）、西紅柿、薑、紅糖、茶，一路上一直煮薑茶喝，很是愜意！