從 中國 直飛 毛里求斯 的航班均由由 毛里求斯 航空公司執飛，出發城市有五個，從飛行里程的角度由近及遠依次是： 香港 （7725km 9小時 45分）、 廣州 （7740km 9小時45分）、 成都 （7506km 10小時）、 上海 （8910km 11小時25分）、 北京 （9060km 12小時）。
我們選擇了 北京 到 毛里求斯 的往返航班，，這個決定很大程度上是因為訂票實在太晚，五者相比這一航線最便宜，不過即使如此，在春節期間一家三口（兩大一小）往返機票總價也達到了三萬三千人民幣，幾乎占據了行程總費用的五分之三。
作為曾被評為“世界旅游大獎” 印度 洋區域最佳航空公司， 毛里求斯 航空公司提供的服務與乘坐體驗讓人滿意，空乘耐心且有求必應，全程允許手機處於飛行模式而無須關機，餐食味道不錯，也是我經歷中唯一在經濟艙提供金屬刀叉的航班，不過因為宗教避諱的問題（ 毛里求斯 多為 印度 教或伊斯蘭教信徒）所以飛機上並不提供牛肉與豬肉製品，主餐取而代之的是魚肉與雞肉。
機上餐與提供的金屬刀叉
全程態度極好的空乘
往返航線都特意為孩子準備了禮物，很貼心
美中不足的是此航線使用的A340-300機型機上娛樂屏幕較小，且不提供充電插口
此機型經濟艙座位分佈為每排2-3-2佈局，空間屬於能接受的水平
另一美中不足是 毛里求斯 航空並不屬於三大航空聯盟，所以無法使用其他航司的常旅客卡也無法累計其他航空聯盟的飛行里程。不想浪費來回近兩萬公裡裡程的小伙伴，可以在機上索取表格申請毛航自家的常旅客會員。
具體航班信息：
去程（ 毛里求斯 航空 MK687），全程12h：
\- 起飛：2017-01-30 00:45首都國際機場(PEK) T3 航站樓
\- 到達：2017-01-30 08:45 毛里求斯 機場 (MRU)
返程（ 毛里求斯 航空MK686），全程12h5m:
\- 起飛：2017-02-04 13:40 毛里求斯 機場(MRU)
\- 到達：2017-02-05 05:45 首都國際機場(PEK) T3航站樓
提示一：起飛前24小時內可在 毛里求斯 航空官網進行網上值機，並選取座位。建議自由行的同志們一定要提早網上值機，因為去 毛里求斯 的絕大部分是跟團，而團隊通常會預先將大段座位預定，去得晚了一家三口都不見得能坐一塊。
提示二：選座，如果你是從 中國 出發，記得首選右排靠窗的座位。原因很簡單，飛機接近 毛里求斯 時會由北向南沿著海岸線外圍逐漸接近地面，所有的壯美風景都在機身右側。
圖中即為降落前俯瞰 毛里求斯 北部著名的蛙狀島嶼 Gunner’s Quoin。
對了，天愛同好們，坐在右側，你還可以有機會看到壯美的星空與銀河。
圖中為去程即將從北半球穿越赤道時，窗外的御夫座與銀河。
說到這裡，不得不提一下國人的乘機素質問題，中毛航線幾乎就是 中國 人包機，相信大部分乘客並非第一次坐飛機，所以大聲喧嘩的情況基本未見，不過讓人汗顏的是，當發現有說中文的空姐時，有些國人的行為開始變得奇特，親見一中年大叔為了添加酒水飲料直接去拉空姐的胳膊以博取註意，而飛機落地滑行時罔顧安全指示燈未熄滅而解除安全帶甚至站立起來做取行李狀的也大有人在，而且是一人如此馬上有多人效仿；另外很多人在用完餐後會拿著餐盒用到機艙後方，而不是在原座等待空乘統一整理，這樣的行為除了降低空乘的效率也堵塞了 通道 ...惟願每個走出國門的國人隨著時間的推移在增進視野的同時也可以真正陶冶情操，有此進益必皆大歡喜。
出行前參考的所有可以找到的攻略，絕大部分眾口一詞都說毛里球斯“不推薦 自駕 ”，理由是山路陡峭、道路狹窄、左行國人不適應等等，既然是這樣，我就專門介紹一下 自駕 的法門。
事實上對於海外旅行 租車 自駕 對我們來說是不二之選。我常用的 租車 網站包括Hertz.com，Rentalcars.com以及國內的 租租車 與攜程。這次準備時間倉促，沒空去仔細比較Rentalcars上的各個 租車 公司價格，也沒有提前去瞭解Hertz是否有假期折扣，於是直接選擇了通過 租租車 （zuzuche.com）預定。
租租車 屬於中文國際 租車 業務最靠譜的網站了，價格透明，一站平臺可以選擇多家國際 租車 公司的車型，全中文的菜單與步驟提示對於英文不夠好的小伙伴基本沒有使用門檻，而且在網站界面下單時提示的價格確實就是最終支付的真實價格，頁面還會貼心地提示到了 取車 門店不應該需要再另行支付任何額外的費用，這一點非常重要，之前我在Rentalcars.com租用 加拿大 Thriffy的車輛時到了門店就被店員忽悠另外多支付了費用。
五整天A級車的 租車 費用為2028人民幣，供應商為 “First Car Rental”，取 還車 均在機場。這個價格包括了起賠額為500歐元的基本險，意思就是如果車輛在 租車 期間發生碰撞，那500歐元內的維修費用需要自己支付，超過500歐元的部分由保險公司承擔。當然，大家也可以選擇不計免賠的全險。
手機上可以安裝 租租車 的應用，訂單信息與網站同步，一目瞭然。
目前海外 租車 的供應商越來越多，流程也越來越友善，尤其是象 毛里求斯 這樣的友好國家，不僅承認 中國 駕照，連翻譯件都不是必須的（保險起見還是準備一份為好），不過記得 租車 的預訂確認單需要提前打印好，連同護照與駕照原件都是 租車 行審核的主要材料。 目前海外 租車 的供應商越來越多，流程也越來越友善，尤其是象 毛里求斯 這樣的友好國家，不僅承認 中國 駕照，連翻譯件都不是必須的（保險起見還是準備一份為好），不過記得 租車 的預訂確認單需要提前打印好，連同護照與駕照原件都是 租車 行審核的主要材料。
機場的 租車 櫃臺不在大廳內，就在出門左手不到二十米的小屋子內，沿著機場內的指示牌，不可能找不到。
這是在機場營業的 租車 公司，常見的大型 租車 公司Hertz，Avis， Budget ，SiXT都能找到。
為我們服務的1st Car Rental的小伙子，笑容和藹，辦事麻利。
由於 租車 的費用已經預付，現場只需再刷一筆押金預授權，合人民幣3000。
租車 行前的廣場上停滿了待出租的車輛，多數為小型車。
事實證明，在西部與南部的道路絕大部分為雙向單車道，且比 中國 的車道寬度窄那麼百分之二十，所以選擇小型車是明智的。
這就是後面陪伴我們的小車，上山下海無所不能。
註意， 租車 行提車時油箱並未加滿， 還車 時保證相同油量即可。
說說 自駕 感受，毛球的路不寬是真的，而且很多雙向僅單車道，不過大部分車輛極守規矩，轉彎必讓直行，前車慢行後車也不會急不可耐地按喇叭，遇到行人均主動讓行，在路上根本感覺不到這是 非洲 國家，像極了 歐洲 的駕駛路感。
在城鎮與鄉村幹道路口，基本上很少見到紅綠燈，取而代之的是大量的環島。環島內通行的車輛擁有絕對的路權，所以車輛在進入環島前必須降速甚至停車，在觀察不影響環島內車輛的情況底下再進入。幾天的駕駛過程中我們沒有看到一輛車違反此原則。優秀的秩序也保證了沒有堵車現象。
再看一下 毛里求斯 的交通圖：圖中黃色與紫紅色為高速公路 (Motor Way)為雙向四車道，在匝道口還配備第三根出入道；桔黃色為主要道路 (Major Road)，雙向雙車道，單根車道相對較寬；剩餘灰色道路均為二級公路 (secondary Road)，雙向雙車道但是車道相對較窄，對於一些較寬車輛（ 比如 公交車）經常需要借道行駛。
事實上，去各大景區與海灘的道路基本都是二級公路。
在有限速要求的路段，路旁的標誌牌也相當清晰，極易辨認。
