浪在大溪地，與你看遍大海 瑞吉+白蘭度

Hello guys 這是一篇關於 法屬波利尼西亞 （ 大溪地 ）的游記。 整個行程的計劃我是直接點了XC的定製游，因為我懶。。。
首先航空公司我選擇的是日航+ 大溪地 航空。 大溪地 航空沒啥好說的，壟斷滴，不得不選。選擇日航則是深思熟慮的選擇了。 上海 飛 東京 ，時間夠早的只有全日空（下稱ANA），日航(下稱JAL），東航（下稱MU），國航（下稱CA)，達美(下稱DL）。(也可能有其他的航司，但都是小飛機，而我優先選的都是大飛機，因為大飛機座位可調角度大。這五個航司都有在 東京 時間14點前到的航班，比較方便銜接下午17:55的 大溪地 航空。再拋去價格因素，國航和東航都是暴力服務，飛國內被摧殘就算了，飛國外我絕對不會再選。。。。。而達美，這鼎鼎 大名 的北美三矬之一。。。。還是算了吧。剩下的就是日航，全日空了。全日空的成田基地是T1，而第二程的 大溪地 航空在T2，成田又沒有捷運地鐵之類的。而且日航還是和 大溪地 航空航班代碼共享，能直掛行李。 做個對比吧。
1.日航，優點:到達航站樓T2。行李能直掛。獨二無三的日式點頭哈腰服務。作為基地是成田的航司，他家成田休息室的咖喱飯據說非常好。另外在浦東使用的休息室是新裝修好的，蘇浙匯供餐。
缺點：座位比較差——大板凳(但是可調角度仍然是比較大的)，沒有翻新過得老艙，老767-300。票價比除了NH以外都要貴。
2.全日空。優點：獨二無三的日式點頭哈腰服務，基地機場在成田，休息室也非常不錯。有幾率飛到新艙位的B787-9， 上海 \- 東京 航線上的餐食秒殺一切其他航司。
缺點：票價是5家裡面最貴的。到達航站樓是T1，需要坐機場擺渡巴士去T2。而且不是航班共享，從國內出發經常遇到不能直掛的情況。
3.東航。。優點：有新艙的B777-300ER和A330會飛這條線。貌似是與 大溪地 航空有聯運協議的，但是經常碰到不熟悉業務的值機櫃員，導致有時可掛有時不可。到達航站樓是T2。還有就是票價便宜吧。。。。
缺點：暴力服務。休息室人滿為患。值機區人滿為患。餐食難吃。。。。。
4.國航。。優點：還真沒想到有啥優點。哦，對了。。CA在浦東T2一眾休息室里算挺好的。
缺點：櫃員經常說不能直掛行李。到達航站樓是T1。餐食難吃。懶得說了。。。想吐槽的太多。
5.達美，優點：票價挺便宜。有時是用B777-300飛，好像是翻新過得魚骨型座位，可以全平躺。和 大溪地 航空是航班代碼共享。
缺點：北美三矬之一。空乘都是大爺大媽，簡直是大爺大媽航空。餐食不好吃。休息室與東航共享。到達航站樓是T1。

綜上所述，我圖轉機方便，服務以及看中休息室質量，選了日航。 還有。。從國內出發如果是 東京 轉機，上述五家航司其實是都能直掛行李的，但是除日航，達美外都是靠運氣的。
因為 東京 轉機去 大溪地 的畢竟少，很多國內值機櫃員根本就不知道這地方，不知道機場代碼，所以就沒辦法打印出行李券。
碰到這種情況基本上行李都只能掛到 東京 ，在 東京 換登機牌時記得說明這情況，成田的機場員工會人工去行李傳輸帶找你行李幫你掛上 大溪地 航空。所以切記，要預留很久很久得轉機時間來進行操作。 上海 出發建議預留4小時以上（超高延誤率）京廣建議3小時以上。
還有 大溪地 機場代碼PPT。 接著是酒店。酒店選擇的是BORABORA的瑞吉，TETIAORA的白蘭度，TAHITI的洲際。

選擇瑞吉是一個比較隨意的過程了，我提交訂單時告知了旅行社，瑞吉、四季、洲際、康萊德(希爾頓)哪家水屋便宜給我定哪家。
選擇白蘭度則是因為領導大人當初被一篇寫白蘭度的微博文給勾了魂，然後我又被微博博主“草田從心”的一篇螞蜂窩游記給圈了粉，所以就毫不猶豫得定了。要不是因為這個游記，我們蜜月去的可能就是 塞舌爾 了。
選擇洲際是因為離 帕皮提 機場近，而且和白蘭度同一集團管理，最後送機時會很方便。 從酒店到機票到保險、簽證我都是交給旅行社搞定的。因為如果自己預定酒店機票有時是需要拉信用卡付美金，我覺得好麻煩的說。所以我就很懶的在XC上點了私人定製的選項，然後把自己的要求輸入，然後XC就發配給TC的一個客服做我們的訂單了。
我也建議去 大溪地 的可以點私人定製這個選項，這樣機票酒店全部對應一個客服，萬一有特殊狀況不用一個個電話打去解決，直接電話轟炸這個客服就好了。
總行程是15天(還是14天?數學不好)。前7晚住在瑞吉，接著5晚白蘭度，最後1晚洲際。 攝影設備來自索尼a7+sel2470，腎6，腎7，gopro 。 好了，前戲到此為止。接下來是正文。 Let's go JL872 JAL JL872 ↑上海浦東機場T1日航休息室 日航在浦東T1使用的是39號休息室，貌似是去年翻新的，蘇浙會供餐。 ↑上海浦東機場T1日航休息室 這個老爺爺是負責煮面的，他煮的面非常好吃，而且服務態度超級好，說話非常客氣。 ↑上海浦東機場T1日航休息室 ↑上海浦東機場T1日航休息室 一碗牛肉麵，一碗擔擔麵。都非常不錯。沒想到一大清早的早班機時間，休息室里的餐食就開始供應了。上次國泰休息室都8點了，服務員還在懶洋洋的擺酒。 ↑上海浦東機場T1日航休息室 這個休息室目前只能進日航和法航的客人，不接受銀行卡客戶，所以人非常少。而法航的班次又相對比較少，所以主要都是日航的客人，也所以 日本 商務客比較多。好處就是大家都很安靜很有禮貌，沒有熊孩子跑來跑去。 ↑上海浦東機場T1日航休息室 一大早，各類酒就已經擺出來了。 ↑上海浦東機場T1日航休息室 ↑上海浦東機場T1日航休息室 這是更衣室，後面還有淋浴間。 這圖其實是在成田拍的。浦東T1的設計實在不利於拍機。 登機嚴格按照順序，首先是需要幫助的乘客，接著是公務，最後是經濟。這裡有一點好的是，這裡是真的按照順序，公務大部分入座後才開始放行經濟艙，而不像很多航司那樣只是分兩個入口放行。好評！ 登機了，航機B767-300，機齡13.7年。好吧，是沒翻新的老艙。。。。。 由於是老艙，所以前艙座位已經式差不多上上上代的產品了，不可全平躺。
在 上海 \- 東京 這條航線上座位比日航好的有東上航（碰運氣看是不是B777）和達美（碰運氣看是不是B777）.所以就我個人來說還是接受的。 區域航班，JAL的上菜是一盤端的，只有甜品是後上。我點的是和食。
他家的餐盤很有良心，主菜下麵會加熱，保證你用餐時餐食一直是熱的。 領導大人點了一份牛排。 最後是甜品，芒果布丁。 JAL的服務十分不錯，雖然目前他家的B767系列已經老化，跟不上時代的節奏了。但是其軟實力-服務還是非常不錯的。乘務長是一位有點歲數的 日本 阿姨，起飛和降落前都會深深得向客艙鞠躬。可以說JAL從休息室，登機，餐食到客艙服務都是一流水準。 來一張領導大人降落前在 靜岡 上空拍的照片。 總結下JAL在 上海 \- 東京 線上的服務吧。從進休息室就開始讓你吃，上飛機沒多久就開始供餐，最後吃完甜品還有一份小零嘴，然後就差不多降落了，到成田安檢好又是QANTAS 休息室，喂豬般的溫暖。更不用說無縫銜接 大溪地 航空，好評！
以後有機會飛北美的話體驗下JAL的兩艙還是不錯的。
大溪地航空 TN077降落成田（下稱NRT）後跟著指示牌走就行，指示牌非常清楚的指有入境，入境轉機，國際轉機的路線。
JAL的轉機櫃臺就在轉機安檢處邊上，十分方便。這個櫃臺同時還負責辦理QANTAS, 大溪地 航空，華航等好幾家在NRT T2的航空公司的轉機手續。儘管不是高峰時間，去辦理轉機手續的也就我們兩個人，但是櫃臺里齊刷刷得坐著一排櫃員，不得不說負責的公司真是好！
拿出事先打印好的成田- 大溪地 機票確認單，櫃員很快就辦理好了登機牌。 ↑成田 QANTAS休息室 大溪地 航空在NRT使用的是QANTAS的休息室。這是休息室的入口，就在安檢處邊上。
我和領導大人決定分開行動，我去休息室練戇，她要去買買買。
結果我太天真，把護照和登機牌都放在領導那裡，拿著休息室邀請卡就要進去。然後我就被門口接待的 日本 阿姨攔住了。她看了我的邀請卡半天問我能不能出示下登機牌或者護照以便核對系統數據。然後我就被攔住了，然後我看到阿姨十分為難，然後我就說那等我去拿登機牌來，然後我就到門口去練戇了，然後我閑不住了就去找領導了。 ↑成田 QANTAS休息室 打了某人半天電話都不接。。。絕逼是沉醉在自己買買買的欲望中了。。然後我好不容易在JAL dutyfree 里找到了她。
到了休息室第一件事一定要給自己來瓶啤酒，在機場走了半天，可累屎我了。 ↑成田 QANTAS休息室 休息室是QANTAS一貫的簡約風，看著十分舒服。 ↑成田 QANTAS休息室 酒的種類挺多的。 ↑成田 QANTAS休息室 ↑成田 QANTAS休息室 我拍的時候吃的不多，只有一點點麵包薯片。大概過了一兩個小時，美航的一架飛機到了，然後人就多起來了，吃的東西也開始越來越多。但也就 三明 治之類得東西，米有熱食。 大溪地 航空登機時也非常得有序。地勤會先舉著公務的牌子晃一圈，一邊叫登機。
登機後我給領導大人拍照，空乘看見主動過來問要不要幫忙拍合照。 翻新過的新艙，泰航、韓亞同款座位。這款座位可以把座椅放平，但不是與地面平行，而有一定的斜度。俗稱“牙醫床”。 和泰航不同的是，這是更新過的版本，屏幕是支持觸摸的。 皮卡 丘是在成田時買的 看了一眼酒單，酒的種類還是挺多的。

所以來一杯。。。畢竟我已經在酒鬼的路上越走越遠了。 前菜，煙熏金槍魚加鴨胸肉。 領導點的，是什麼魚來著。 飯後甜點。 吃好睡覺，起來以後發現正在飛躍國際日期變更線。