歸來的世界-----公主號郵輪與阿拉斯加，卡特邁棕熊與三文魚，活力溫哥華之夏

關於纜車的一些提醒出了車站就是山頂游客中心，裡面有餐廳、廁所，還有個小電影院，專門放關於 阿拉斯加
歷史之類的。去廁所感覺英譯中意思有點不對吧展示正在製作的圖騰柱小賣部里這個冰箱貼好酷啊，立馬買一個回家從游客中心出來便開始走這個Lower Loop Trail刻在樹上的圖騰有意思這是烏鴉嗎？ 阿拉斯加
州的烏鴉叫渡鴉。在世界各地的許多文化中，烏鴉一直被認為是各種不愉快的象徵。但在一些美洲原住民的傳統中，烏鴉經常被表現為調皮搗蛋的騙子。事實是，渡鴉是聰明的群居動物，對彼此很好，善於交流，喜歡玩耍。渡鴉也是終身伴侶，是忠誠的父母。這些高大而特別的樹木多半是鐵杉。擺個姿勢來一張可以看到很多鐵杉的樹幹不是豎直向上長，各種彎曲。有個牌子說明樹幹彎曲的原因：這些鐵杉樹幹的彎曲被稱為雪鉤。在陡峭的斜坡上，雪鉤是由於積雪逐漸向下坡蔓延，使樹苗彎曲，使它們形成下坡曲線而引起的。在夏天這裡，斜坡不是很陡，雪耙可能是由強勁的盛行風從上坡吹來的雪造成的。這些樹幹也顯示出它們可能是通過分層產生的證據，，在這個過程中，樹木的匍匐分支扎根並產生新的樹幹。這樣，幾棵樹就可能變成一片無性系森林。如果這是真的，那麼這片鐵杉林可能不是由數百個個體組成的，而是由少數幾個在這裡生長了數百年的鐵杉組成的。如此獨特的鐵杉，被拉上了警示線，並掛了牌子。牌子上寫著，不要坐在樹上拍照或自拍，雖然照片很酷，但將會毀壞樹木，這棵鐵杉已經有450年曆史，我們希望它還能繼續活450年。空無一人的山頂，沒人監督你的行為，但真的相信大家都會遵守。許多相似的樹木樹木間的空隙能看到山下在一張木凳上坐坐，喝點水，正好吃吃船上帶下來的小 漢堡 ，很香。呼吸著山間的空氣，更香。吃完繼續走走停停有點峽灣的感覺遠處的雪山若隱若現近處卻生機盎然有條不是環線的路，好像可以看到點冰川，向上走了一小段，這算一小段冰川嗎？夏天不是看冰雪的時間但在高出回頭看，開闊的景觀，遠處的雪山，迷濛中有種說不出的美。我站著看了好一會，相片很多時候都無法記錄當下真正立體的美感。她也站著欣賞半天，只說了句Amazing！不但生機盎然，還有好多小野花。開闊之處有個十字架拍拍
阿拉斯加 夏天的小野花野花與未融化的冰雪這凌烈的畫風更像我們印象中的 阿拉斯加 走的差不多慢慢向回走徒步太輕鬆，走走停停這個圖騰畫好像匹諾曹鐵杉的根系交錯盤結介紹里說這裡還有黑熊呢又見到霧女人了？回到Lower
Loop的起點，我們是從右邊開始左邊環回的。起點處有個牌子，指向通往市區的徒步線路，一看描述，不太好走的一條路。幸好我們放棄了這個選擇。這裡就回到游客中心出門處了游客中心的 朱諾 劇院，每天循環播放15分鐘 朱諾 歷史的片子，進去先有工作人員講解5分鐘，然後再播片子。片子完全不是我想象的內容，感覺更像 美國
式洗腦，片子多半說 俄羅斯 不好 美國 好， 美國 買來之後原著居民有希望……反正沒啥意思的片子，但人不多，不好意思中途離開，堅持看完了15分鐘。下山後想去去 阿拉斯加
州博物館，經過網紅的Tracy's餐廳，這家餐廳位置太好了，緊挨著郵輪的停靠碼頭。裡面擠滿了人，估計基本都是游客吧。紅帝王蟹$70/b，後來在
安克雷奇 吃居然比這還貴了一截。當然， 安克雷奇 的那家餐廳，估計算貴的吧～街邊其他檔口也很熱鬧山地車的輪胎快趕上汽車輪胎了有指向州博物館的牌子從餐廳 阿拉斯加 州立博物館Alaska State Museum還要走十分鐘。谷歌導航在這無法定位，離線導航都沒法用，幸好有Mapsme。博物館到了沒做功課，還以為博物館免費的，原來門票要14刀。說真的，裡面地方很小，半小時逛完，看英語說明要有極大耐心慢慢看。而我們今天並沒有很大的耐心，只是走馬觀花看看。博物館主要是展示和瞭解 阿拉斯加 的歷史和多元文化，包括美術、採礦、漁業、林業、旅游、 俄羅斯 、 美國 和第二次世界大戰。北極 和亞 北極 地區的土著居民幾千年來一直依賴海象為生。海象不僅提供食物，還提供象牙和皮革，用於製作工具、衣服和船隻覆蓋物。這幅極具特色的畫下麵有一段說明：關於 阿拉斯加 本土歷史，因為沒有書面記錄， 阿拉斯加 原住民的歷史在很大程度上被 美國 和 俄羅斯 的歷史所忽視和掩蓋了。而博物館里展示的數百件物品證明瞭 阿拉斯加 當地人保持著悠久的歷史，這些歷史在幾代人之間被記憶並準確地口頭傳播，並被描繪在藝術品上。說明上寫著原住民用這樣的工具捕捉鯨魚。但這小船，捕到了怎麼拉上來啊？粗曠的木雕俄羅斯 時代的 阿拉斯加 ， 美國 人想從東到西定居，但 俄羅斯 人從相反的方向先到達 阿拉斯加 和太平洋 西北
部。1741年，維圖斯·白令的著名探險打開了 阿拉斯加
的大門，他向人們傳播了在那裡可以發現大量皮毛的消息。被稱為promyshlenniki(邊疆人)的毛皮商人冒險向東穿過指揮官島和阿留申群島，並很快建立了定居點，利用
阿拉斯加 原住民收割毛皮。最終，俄國人向南推進到了加利福尼亞和 夏威夷 ，併在 阿拉斯加
保留了20個前哨站。他們在那裡待了135年，一直維持著這個幅員遼闊的帝國，直到1867年，他們把對 阿拉斯加 的主權賣給了 美國 。在1867年，3月30日，凌晨4時以前， 阿拉斯加 地區還屬於俄國，此時一過，美俄雙 方正 式簽訂條約，實際上，這片富饒的遼闊土地，148萬平方千米的 阿拉斯加 ， 美國 僅以720萬美元的價格就買了下來。每英畝約2美分（每平方千米4.74美元）的價格。俄屬美洲從白令海到加利福利亞這段寫的是 俄羅斯 的向南延伸，強盜說強盜，哈哈。一些二戰的物品阿拉斯加 原住民堅持認為， 俄羅斯 賣掉了不屬於他們的東西，因為在他們統治期間， 阿拉斯加 的大部分地區從未被征服過。不管是 美國 還是 俄羅斯 ，最終都是吞沒了原住民本該擁有的一切。而歷史總是由強者（qiangdao）書寫的，正如最近迷一般的 夏威夷 山火～～阿拉斯加 擁有豐富的石油和天然氣、漁業、林業、鋅鉛金銀煤等礦產資源。豐富的礦產資源黃銅礦孔雀石碧玉銅製成的便士錫罐頭製作Iphone的稀土元素等等 阿拉斯加 的淘金熱當年的淘金現場作業程序，多少狂熱的淘金者奔赴 阿拉斯加小 日本 參與的 阿拉斯加 二戰這段記錄了一段日軍戰敗後的被殺或集體自殺。白令海峽， 亞洲 的最東與美洲的最西阿拉斯加 在各州中擁有最長的海岸線。也是 美國 在 北美洲 地區唯一不與任何州份相接的州， 阿拉斯加 距離 華盛頓州 有800千米遠，與 加拿大 的 育空
地方大致以西經140度線為界。 美國 一句最著名的諺語是：如果把 阿拉斯加 切成兩半，那麼得克薩斯就是第三大州（If you cut Alaska in
half, Texas is the third largest state），意指 阿拉斯加 州比面積第二的得克薩斯州大超過一倍。這條神奇的海岸線，竟占據 加拿大 西邊極長的一段海岸線。黑字的一段，是當年被稱為 美國 空軍之父的威廉·米切爾說的：在未來，誰控制了 阿拉斯加
，誰就控制了世界。除了 阿拉斯加 歷史的展出，這一側，應該算是藝術形式的展出各種魚類的魚肚、海象的胃、馴鹿皮等等製作的這些好像是一些動物的膀胱之類製作的真的很小，半小時逛完離開博物館就打算穿過市區回郵輪。一些有趣的車牌，有雪山 還有棕熊經過城市博物館， 朱諾 是1959年 美國 正式成立的第49個州。還以為 阿拉斯加 是最後一個州呢，原來 夏威夷
才是最後一個州。沒有游客的地方很冷清，一點都不像距離市區3分鐘的樣子。經過 阿拉斯加 州議會大廈Alaska State
Capitol雕像的人物是威廉.亨利.西沃德，曾任 紐約州 州長和 美國 國務卿，當年就是他負責與 俄羅斯
談判並簽訂了《割讓條約》。就是他用700萬美元外加20萬美元手續費的價格從沙俄手中買下了近170萬平方公里的 阿拉斯加 ，平均每英畝土塊僅值兩美分。終於走到看起來熱鬧點的市區但沒什麼特色，感覺還不如昨天到的 凱奇坎 路邊的小商店各種各樣與動物相關的東西，狼牙海象牙一家店外大排長龍，沒搞清這是家乾什麼的，查了下Red Dog
Saloon， 朱諾 排名第5的餐廳。熊吃三文魚真是 阿拉斯加 的大賣點啊，小店鋪里各種造型都有又回到那家網紅的🦀️店了，依然是人滿為患我們龐大又可愛的郵輪，船尾的這些陽臺房陽臺超級大，唯一的弊端是，上層可以看到下層，失去部分隱私。老公說，船尾陽臺應該沒啥風，沒那麼冷，這倒有可能。 朱諾
還有這種人力車游覽的項目，小伙在這個沉船景點處很賣力的解說，覺得他英語帶了某種很濃的口音，不過俺不懂英語口音哪是哪今天逛的有點餓了，回去稍微休息下就去吃晚餐。大概是飯點錯開了，服務生帶我們去的這角沒啥人，但也沒引我們坐窗邊，估計沒預訂多半不留窗邊位今晚給了個
意大利 之夜的稱謂，不過，看菜單咱也分不出西餐菜系今晚有點餓，不想用Pasta填飽肚子，想吃肉肉～～因為餓，湯 沙拉
前菜主菜甜品一樣也不放過，這是俺一人份的，全部吃光餓的時候吃牛排非常合適，大快朵頤這份提拉米蘇是老公的，上來的時候老公說，這甜品還有圍牆啊後來圍牆甜品就成了這份提拉米蘇的代名詞吃飽了真舒服，又四處晃蕩，中庭附近的這家餐廳也是收費餐廳。收費餐廳雖說人不多，但也不少賭場大部分時間沒人樓頂的筷樂面吧晚餐的點也有人去吃，反正郵輪上主打的就是隨意頂樓的這些開放小吧最符合隨意精神了看吧，好吃的龍蝦捲是收費的泡池裡從來都不會沒人逛夠了又去船頭看看，遠處的景色有點峽灣的味道。很舒服的空間。每晚在自助餐廳裝點熱水也是我們的例行任務。這個牌子似乎是不讓用自己杯子裝水的，後來問了服務生，用餐廳的乾凈杯子接了再倒自己杯子就行。明天就到達此行的最後一個靠岸點skagway，翻譯成斯凱威或斯卡圭有張特別提醒，在斯卡圭我們的郵輪不能直接靠岸，所以有水上巴士運送客人上岸。但需要客人準備下船之前就去取票等待。九點多，船已到達斯卡圭停了好幾艘郵輪，不知是否碼頭位置所限，有的郵輪就不能完全靠岸，只能靠水上巴士運送。一條細長的瀑布掛在山上歡迎歡迎，知道你都懂的現場看到棕熊真的真的太值了！！！最愛大自然，真愛，你我都是第二天醒來發現哪怕已經靠岸，谷歌地圖還是無法定位。前兩天已經發現了。而之前在 溫哥華 是沒問題的。 早上沒事，算了下時間，應該無憂行客服還是工作時間，咨詢了下，但最終其實也沒給出準確的說法，後來我認為應該是某些地區某些運營商屏蔽了國內手機的這個功能？今早繼續去自助餐廳早餐在餐廳聽到水上巴士的叫號時間好長，每一個號要很久才到下一個號，於是吃的差不多，讓老公先去拿個號，沒想到可能人下的差不多了，我們的這個號居然很快就叫到了，我們下午都過了。過了不像我們以為的理所當然可以排到別人前面。因為後面是某個參加船上預訂活動的團，要等這個團全部下完才安排。船上各種果汁布丁之類的還是蠻不錯的水上巴士其實就用的救生艇，第一次坐救生艇距離郵輪這麼近，仰視其實很短距離就上岸離開前要刷卡，返回時再刷。保證管理到位，不能漏下一個斯凱威不像 朱諾 或 凱奇坎
，一下船就很容易看到一排的旅行社檔口在賣各種游覽項目。這裡一下船，除了看到來接已經預定好項目的旅行社工作人員之外，沒看到旅行社檔口，後來走了一段才看到孤零零的這家M&M。看到右上角有火車汽車混合的懷特山口和
育空 路線鐵路游覽項目，問了下具體出發時間，結果最早的只有12:45出發的。就這個時間吧，記得預訂時需要護照，因為火車要進入 加拿大 的領地，所以也必須有 加拿大 簽證。 隔壁一個 印度 兄弟就是沒帶護照訂不了。火車將會去到 加拿大
的Fraser，***，然後汽車返回，共3小時。價格152刀/人，比郵輪上預訂的相似項目便宜大概50刀。
問清楚集合地點是在火車站，幸好Mapsme能用，趕緊在地圖上搜火車站位置，然後再和賣票的工作人員核實了位置沒錯。走過去8分鐘。就這麼個孤零零的小店。後來也沒註意是不是其他旅行社在另外的地方。買好票想了想，反正等會活動結束肯定會順便逛逛的，現在時間很尷尬，乾脆先回郵輪躺躺。回程的這趟水上巴士不是郵輪上的救生艇，很舊，倒真的像水上巴士，不知道是不是郵輪公司租的還是碼頭提供的？幾分鐘就上了郵輪，此刻上下郵輪的人很少了。郵輪停靠時，我們的陽臺就舒服多了，不冷，可以坐會看看來往的穿梭救生艇，我們郵輪的救生艇上層是敞開的，沒敢坐到上層，開起來的時候短短幾分鐘都好冷。這艘是我們剛纔坐回來的，很舊對面的郵輪上方一直有直升機飛來飛去差不多時間要下船前，我們又去自助餐廳吃點喝點，免費午餐不能不吃慢慢走到懷特山口和 育空 路線鐵路White Pass & Yukon Route Railway。雪山、郵輪、鐵路，很豐富的 阿拉斯加 元素。19世紀末 加拿大 西部的“克朗代克淘金熱”浪潮，讓斯卡圭（Skagway）發展成為重要的淘金客集散地。這條著名的懷特山口和 育空
鐵路（WP&YR）便是為當年的淘金熱提供服務的。它從 阿拉斯加 斯卡圭港出發，穿越 加拿大 不列顛哥倫比亞省 ，到達 育空 地區的 懷特霍斯
。這條110英里3英尺長的單線線路用了兩年零兩個月零兩天的時間建成 ，於1900最終完工。因沿途的山區地形和嚴冬，這條鐵路的建成算是一項驚人的成就。鐵路一直作為一條共同的運輸線運營，直到1982年，採礦業大幅下降才漸被廢棄。關閉六年後，隨著 阿拉斯加
旅游業的發展，才作為旅游運營重新開放。這條線路從林恩運河上的斯卡圭深水港出發，實際上是一條與太平洋相連的峽灣，僅用20英里就爬上了2865英尺高的懷特山口頂峰，最大坡度為1:26。如今，它只抵達懷特山口美加邊境處的班奈特湖畔。這些淘金者斷然不會想他們淘金謀生的列車成了重要的旅游資源。不大的火車站基本都是游客這裡也可自己買票列車經過的這座橋等會我們就能親眼看見了。車站內有飲料小食賣我們的M&M的團就在車站外等候。後來發現這個M&M的牌子並非一直掛著的，應該是看當時的發團情況。反正等待，到處打卡到了時間有人來帶隊，核對名字之後就跟著走。走去不遠處的一輛大巴士，坐巴士幾分鐘去轉乘火車。我們的火車出發點不在這裡。 巴士穿過街區幾分鐘就來到等候在此的列車，我們這趟列車沒那麼漂亮，倒更像當年的淘金列車剛纔集合的時候在外我們的票上貼了張小黃紙，分別是列車車廂號和返回時的巴士車牌。我們這列車廂人不多，隨便坐，開始坐在右邊，後來發現風景多半在左側，我又坐到左側去了。不過，後來，我大部分時間站在車外。雖然冷，但只要有防風帽子和衣服，站在外面很爽。車上有資料介紹，喇叭也會不時講解。介紹這條鐵路建造的艱難。這條不止是否Fraser河？列車在山中行進這條線路從林恩運河上的斯卡圭深水港出發，實際上是一條與太平洋相連的峽灣，僅用20英里就爬上了2865英尺高的懷特山口頂峰，最大坡度為1:26。仰望山上，另一輛列車正在緩緩的爬向高處。互道一聲hello就擦肩而過，誰也看不清誰