清美寧靜堪培拉 喧鬧繁華大悉尼---澳洲自駕游（二）
悉尼海港大橋悉尼 海港大橋是 澳大利亞 有史以來最雄心勃勃的工程項目之一，曾號稱世界第一單孔拱橋，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。
大橋於1924年破土動工，1932年3月19日竣工通車，歷時8年多。據說，這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28萬噸；所用鉚釘達600餘萬個，最大鉚釘重量3.5公斤；用水泥9.5萬立方米；橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米；建橋用油漆27.2萬升。
大橋全長（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。
大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見的。
大橋的鋼架頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。兩個橋墩上還各建有一座塔，塔高95米，全部用花崗岩建造。2012年 悉尼 大橋的交通完全由電腦控制。
主橋長500多米，寬約50米，有8條機動車道，2條鐵軌，1條自行車道和1條人行道。
今天， 悉尼 海港大橋已成為 澳大利亞 最知名的標誌之一。
Point）。1959年3月動工建造，1973年10月20日正式投入使用，是 澳大利亞 地標式建築。2007年， 悉尼
歌劇院被聯合國教科文組織評為世界文化遺產。 悉尼 歌劇院的設計者是 丹麥 的--約恩·烏特松（Joem Utzon)。
悉尼 歌劇院是一個大型綜合性文藝演出中心，以建築形象獨特而著稱於世，它猶如即將乘風出海的白色風帆，與周圍景色相映成趣。歌劇院建在 悉尼
港內一塊伸入海面的地段上，東、西、北三面臨水，南面對著皇家植物園。 悉尼 歌劇院的外型
悉尼
歌劇院建築總面積約為88258平方米，包括一個有2690座的大音樂廳，一個有1547座的歌劇廳，一個可容500多人的劇場和一個小音樂廳。此外，還設有排演廳、接待廳、展覽廳、錄音廳以及戲劇圖書館和各種附屬用房，共900多個房間，同時可容納6000多人在其中活動。
悉尼 歌劇院的外觀為三組巨大的殼片，聳立在一南北長186米、東西最寬處為97米的現澆鋼筋混凝土結構的基座上。
歌劇院正式動工到投入使用其過程竟達14年之久，建造過程中，經費遠遠超出了預算，而且施工者發現原設計方案有某些不切實際的地方，這一發現無疑要將原方案推倒重來，工程只得暫時停下。在此情況下，政府想省錢“偷工減料”，但烏特松堅決反對。鬧到最後，雙方傷了和氣，烏特松被解聘了，他一氣之下離開了
澳大利亞 ，發誓再不去 悉尼 。餘下的工程設計不得不由 澳大利亞 的設計師完成，全部費用為1.2億美元，遠遠超出最初700萬美元的預算。
悉尼 歌劇院的設計者-- 丹麥 建築師“約恩·烏松”晚年時說：他當年的創意其實是來源於橙子。正是那些剝去了一半皮的橙子啟發了他。然而令人遺憾的是，這位 悉尼
歌劇院的設計大師，在他生前直至去世都沒能夠親眼看過他自己的傑作。
而這一創意來源也由此刻成小型的模型放在 悉尼 歌劇院前，供游人們觀賞這一平凡事物所引起的偉大構想。
據說，歌劇院外部的“殼”結構採用不發光的 瑞典
白陶瓦鋪成，共用了105萬塊，組成大小10個“貝殼”；經過特殊處理，不怕海風的侵襲，光滑的陶瓷加上弧形結構，連鳥糞都澆不上去，遠遠看去，多年如一日，光亮如新。
下麵的兩幅圖片為網上截圖，以飽眼福。
悉尼 音樂廳舞臺上的交響樂團，2015年。圖片：Robert Catto
依依不捨告別 悉尼 歌劇院，我們開車上路--海港大橋走起！
用花崗石建造的橋塔
➞ 布裡斯班
前進。
當晚入戈斯福德（Gosford）的一家汽車旅館。 悉尼 距離戈斯福德約80公里車程，天黑前平安到達。
本游記前篇：《澳洲自駕游（一）》， http://www.mafengwo.cn/i/20412931.html
欲知後事如何，請看：《澳洲自駕游（三）》。
