經歷四季輪轉 | 初見落基山從跨越尼亞加拉瀑布開始

↑優鶴國家公園天生橋的形成是由Kicking Horse
River奔騰的河水沖刷石頭，長年累月的沖蝕使石頭產生裂縫,逐漸侵蝕擴大成一道缺口，原本河流流經石頭上方而成的瀑布，如今石頭由下方的裂縫流出，上方的石頭便形成了一座天然石橋。
↑優鶴國家公園
↑優鶴國家公園
↑優鶴國家公園
↑優鶴國家公園離開天然橋走 一號公路 中間會經過幽鶴國家公園游客中心所在的Field小鎮，短暫停留後我們就出發前往下一個景點：Takakkaw Falls。
中途見到大平洋鐵路一條好長好長的運輸火車經過。⬇️
↑優鶴國家公園
↑優鶴國家公園前往瀑布的上山之路其中有一截是只有一輛車能通過的連續的Z型迴轉道路，對車的長度也有限制，過程還挺刺激的，由於氣候的原因，每年十月初入冬後到來年的六月底這條山路(Yoho
Valley Road)是關閉的。
↑優鶴國家公園從停車場出發走到瀑布大約十五分鐘。
↑優鶴國家公園Takakkaw Falls 是 加拿大 第二高的瀑布，瀑布總高度為373米（1224英尺)，瀑布的主落差為254米（833英尺），是 尼亞加拉
大瀑布（Niagara Falls）的六倍之多！！Takakkaw Falls 是由冰川 融水
匯聚而成，加上冬天的積雪融化，春末夏初的瀑布水流量是最頂峰的狀態，站在瀑佈下確實會有“飛流直下三千尺”的感覺，只是看了幾天的瀑布和湖水後，已經沒有了最初的興奮之情。
↑優鶴國家公園
↑優鶴國家公園離開Yoho，開往冰原大道，兩天的時間在BC省繞了一大圈又回到了冰原大道（Icefields
Parkway）的起點，93號公路連接從班夫的露易絲湖到賈斯珀國家公園這段長達超過200公里的高原公路，就是著名的冰原大道。蜿蜒的盤山公路從鬱郁蔥蔥的班夫一路穿過廣闊的山谷和古老的冰川到達山峰高聳的
哥倫比亞 大冰原，1941年建成以來，吸引無數游客慕名而來，它被認為是世界上最美的公路之一。
↑冰原大道翻過幾座高山後，突然看到許多車輛慢了下來，原來是遇到了這裡的“原住民”。
↑冰原大道
↑冰原大道一路北上兩個小時後終於到達今天的主要目的地： 哥倫比亞 大冰原（Columbia
Icefield）。站在停車場向外望去，映入眼帘的是常年冰川覆蓋的巍峨高山，看到冰川的第一眼就被冰川壯觀的景象所震撼。
↑冰原大道從停車場往游客中心走，一路上會看到很多介紹關於冰川的資訊。
↑哥倫比亞冰原
↑冰原大道⬇️下麵這張圖拍攝的位置是1844年冰川所在的位置，正是腳下站著的這片土地，再看向遠處的冰川，不到兩百年的時間，全球氣候變暖導致冰川融化的速度令人震驚！
↑冰原大道曾經的冰川探險車，外觀有點萌，有點像甲殼蟲。
↑哥倫比亞冰原冰川雪地探險車我們提前在網上買好票選好時間了，就是我們買的套票的其中一個項目。游客中心直接取票就可以了。⬇️游客中心介紹整個冰川體驗的流程，而且只在夏季才開放哦。在游客中心樓上簡單吃過午飯後就要出發上冰川啦。
↑哥倫比亞冰原首先需要從游客中心搭大巴車到冰原大道對面接近冰川的地點，再換乘極低探險車開上冰川。
↑哥倫比亞冰原我們要去的冰川是：Athabasca Glacier。阿薩 巴斯卡 冰川是 哥倫比亞 冰原上唯一一個可以通過公路進入的冰川，也是組成 哥倫比亞
冰原的六個大冰川之一。薩斯喀徹溫(Saskatchewan)冰川是面積最大的一個。
↑冰原大道
↑冰原大道換上雪地車後，導游小哥跟著我們一起，一路講解有關冰川的知識，聽他介紹 哥倫比亞 冰原是 北美洲 落基山脈最大的冰原，也是除 北極 圈以外最大的冰原。冰川
融水
流向三個不同的海洋：北冰洋、大西洋和太平洋。冰川面積約325平方公里（125平方英里），中心冰層深度超過百米，很難想象一座高樓般的冰川厚度加上如此寬廣的面積是多麼龐大的存在，而它正在不斷的融化！！
↑哥倫比亞冰原導游還介紹了我們坐著的這台極地探險車，每台造價一百三十萬美刀，全球一共二十四台，兩台在南極，剩下的車都在這裡了。
↑冰原大道經過一段山路後，車子駛入冰川，驚嘆於這個龐然大物在陡峭的山坡上如履平地，超級穩。駛入冰川下車後大家都紛紛搶著與這個大家伙拍照，我們也不例外。一米七的我站在這個家伙面前顯得好渺小啊🙈。
↑哥倫比亞冰原站在寒氣逼人的冰川上，看著冰雪環抱巍峨的山峰，腳下踩著的是超過百米厚度的大冰塊，歷經萬年還遺留在這個地球上的大冰原，最大的感受就是冷！！！四面八方吹來的風，寒冷刺骨，無處可躲。冰川是真的厚，水也是真的冰！！！
↑哥倫比亞冰原
↑哥倫比亞冰原由於冰河的冰層密度極高，陽光無法折射，冰川錶面會呈現晶瑩剔透的藍光，非常夢幻。
↑哥倫比亞冰原
↑哥倫比亞冰原游客只允許在警戒線以內的範圍活動，冰川是在不斷融化和變化的，旁邊的冰川 融水
匯成一條小溪，不慎跌落冰縫下很危險。警戒線外還看到有一隊科考人員扎營在冰川上進行科考活動。